కార్ "సుజుకి బాలెనో": సాంకేతిక వివరణలు, ఇంజన్ భాగాల మరియు యజమానులకు సమీక్షలు

"సుజుకి బాలెనో" - సి-తరగతి చెందిన ఒక కారు ఉంది. ఇతర మాటలలో, గోల్ఫ్ తరగతి లో. సుజుకి కల్టస్ - దేశీయ మార్కెట్లో ఈ మోడల్ భిన్నంగా అంటారు. మరియు సంయుక్త లో - ఎస్టీమ్. మొదటిసారి ఈ యంత్రం 1995 లో ప్రపంచానికి ప్రదర్శించారు. కారు వెంటనే ఒక వివేకం మరియు బాగా సమతుల్య డిజైన్ మరియు ఒక సౌకర్యవంతమైన లోపలి ఒక మోడల్ గా గుర్తించబడింది. గురించి ఏమి దయచేసి కాలేదు "సుజుకి బాలెనో" ఆ సంవత్సరాలలో, మరియు ఆ నమూనా ఈనాడు, మరింత మాట్లాడటానికి ఉంటుంది.

అంతర్గత భావన

తయారీదారు మొదటి అన్ని యొక్క సెలూన్లో తమ దృష్టిని ఆకర్షించింది, లేదా కాకుండా దీనిలో మార్గంలో అది ఉండాలి. ఇది చాలా సౌకర్యవంతంగా మరియు సమర్థతా అంతర్గత తయారు మరియు అన్ని తదుపరి సంవత్సరాలు ఉద్దేశించిన అనుసరించండి నిర్ణయించారు. బాగా, అన్ని "సుజుకి బాలెనో" చాలా సౌకర్యవంతంగా మరియు ఫంక్షనల్ కార్లు ఉన్నాయి. వారి అంతర్గత అద్భుతమైన పార్శ్వ ఆధారం విభేదించవచ్చు సౌకర్యవంతమైన సీట్లు, pleases. సాక్ష్యం సులభంగా చదవబడుతుంది కారణంగా నియంత్రణలు, సమూహాన్ని ఉంచుతారు - ఏమీ డ్రైవర్ దృష్టి మరల్చడం. సాధారణ పరికరాలుగా యొక్క లేఅవుట్ ఉన్నప్పటికీ. ఎడమ మధ్య లో ఉన్న టాకొమీటర్ - స్పీడోమీటర్, మరియు కుడి వైపు - ఇంధన స్థాయి మరియు శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సూచిస్తూ. సాధారణంగా, ప్రతిదీ ఆనవాయితీ.

పరికరాలు

"బాలెనో సుజుకి" చాలా అనుకూలమైన, సర్దుబాటు స్టీరింగ్ వీల్ ఎత్తు ఉంది. ప్రత్యేక అద్దాలు, ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత. స్టీరింగ్ వీల్ క్రింద మీటలు, వారు కారణంగా 4-స్పోక్ స్టీరింగ్ వీల్ సంపూర్ణ చూడవచ్చు తద్వారా అప్ పెంచాయి. నియంత్రణ బటన్లను అద్దాలు స్టీరింగ్ వీల్ ఎడమ పక్కనే ఉన్నాయి. ఐబిడ్ హ్యాండిల్ hydrocorrector హెడ్లైట్లు ఉంచుతారు. సౌకర్యవంతంగా ఉన్న బటన్లు మరియు విండోలను - వారు armrest మీద కుడి ఉన్నాయి. వేడి వెనుక విండో బటన్ అలారం, మరియు - మార్గం ద్వారా, డాష్బోర్డ్ కూడలిలో మీకు హెచ్చరిక లైట్లు రెండు పెద్ద భాగాలను మరియు దాని ఎగువ భాగంలో చూడగలరు. మరో విలువ ప్రామాణిక కారు కూడా ద్వంద్వ ఎయిర్బ్యాగ్స్, ఎయిర్ కండిషనింగ్, వెలీవర్ immobilizer అధిక నాణ్యత తోలు, విద్యుత్ Windows (అన్ని తలుపుల మీద) మరియు వేడి వెనుక విండో నైస్ మరియు ముఖ్యమైన అదనపు పేర్కొంది. మరియు వెనుక తలుపులు దీన్ని ప్రయాణంలో వాటిని తెరవడానికి అసాధ్యం అని ఒక ప్రత్యేక లాక్ (డ్రైవర్ పిల్లలు ఉంటే ఒక ఉపయోగకరమైన ఫీచర్) ఉంది. సాధారణంగా, యంత్రం ఒక nice "పెద్దల" ఏదో జాపనీస్ నమూనాలతో అమర్చారు.

శరీరం యొక్క ఏరోడైనమిక్స్ న

అద్భుతమైన దృష్టి గోచరత కారును పర్యటన - నేను "సుజుకి బాలెనో" అని ఉండాలి. డెడ్ మండలాలు పూర్తిగా తప్పిపోయాయి. సాధారణంగా కాంపాక్ట్ కార్లు, కానీ అల్మారాలు మరియు ఇది కింద సమూహ లోడ్ మోసేవారు ఇప్పటికీ విడి టైర్ "dokatka" ఉంది.

ఏరోడైనమిక్స్ అభివృద్ధి అత్యధిక స్థాయిలో శరీరంలో. దీని నిపుణులు విండ్ టన్నెల్ లో ప్రయోగాత్మక పద్ధతిని అభివృద్ధి చేశారు. ఏరోడైనమిక్స్ పరిపూర్ణత దాదాపు తీసుకొచ్చారు కాబట్టి (కనీసం అది జపనీస్ కార్లు కోసం ఒక విజయం వార్తలు). ప్రత్యేక దృష్టిని యంత్రం కదలిక మరియు శబ్దం ఐసోలేషన్ అభివృద్ధికి చెల్లించారు. ఇంజనీర్స్ ఒక కాలం ఈ పోరాడిన. మరియు వారు ఒక మంచి ఫలితం సాధించవచ్చు, మాత్రమే శరీరం యొక్క డిజైన్ పని, కానీ కూడా ఏరోడైనమిక్స్పై. అలాగే ప్రత్యేకంగా మేము అనేక పొరలలో, అది వాహన ఫ్లోర్, సామాను కంపార్ట్మెంట్ ఫ్లోర్, పైకప్పు మరియు కాబిన్ నుండి విద్యుత్ యూనిట్ వేరు చేసే ఒక కవచం చాలు నిర్ణయించుకుంది ఇది ఒక ప్రత్యేక సింథటిక్ పదార్థం, అభివృద్ధి. ఇప్పటికీ, అది ప్లాస్టిక్ తయారు డాష్బోర్డ్, వివరాలను పై ఉండే ప్రతిధ్వని విషయంతో ఆరదు ఇది ఒక ముద్ద, చేయడానికి నిర్ణయించారు.

విద్యుత్ యూనిట్ గురించి

ఇంజిన్ "సుజుకి బాలెనో" మొదటి తరం సమయంలో అందంగా శక్తివంతమైన ఉంది. 1.3 లీటర్, డిస్ట్రిబ్యూటర్ ఇంజక్షన్ అమర్చారు 85 సామర్ధ్యము 92 హార్స్పవర్, 16-వాల్వ్, తో - ఆ సంవత్సరాలు అన్ని జపనీస్ కారులకు ఇటువంటి లక్షణాలు ప్రగల్భాలు కాలేదు. ఈ ఇంజన్లు 5-స్పీడ్ "మెకానిక్స్" 3- లేదా 4 దశల "యంత్రం" యొక్క నియంత్రణలో పనిచేస్తాయి. సంపూర్ణ సరిపోలలేదు ప్రసారాలు "సుజుకి" ఇటువంటి ప్రసార కారణంగా చాలా డైనమిక్ మారినది ఉంది. ముఖ్యంగా ప్రముఖ కోర్సు యొక్క, అప్పుడు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో వాడిన కార్లు ఉంది.

"సుజుకి బాలెనో" అద్భుతమైన దిశాత్మక స్థిరత్వం పూర్తిగా స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ ఉంది. ఫ్రంట్, ఇది ధృడముగా చిన్న కూర్పు మౌంట్ నిర్ణయించారు. ఒక చిన్న కూర్పు ద్వారా దాని పని నిర్వహిస్తుంది ఇది ఒక స్టెబిలైజర్ ఇప్పటికీ ఉంది. రేర్ సస్పెన్షన్, యాదృచ్ఛికంగా, కూడా ఒక శక్తివంతమైన స్ట్రెచర్ పై అమర్చబడి ఉంటుంది.

సమీక్షలు

పాత Suziki సాంకేతిక భాగం pleases: కార్లు పటిష్టమైన వెళుతున్న మరియు నమ్మకమైన ఉన్నారు. పాత మోడల్ "సుజుకి బాలెనో" సమీక్షలు అనుకూలంగా ఉన్నాయి. కారు నాణ్యత అంశం, ఒక అరుదైన వైఫల్యం మరియు చవకైన విడిభాగాల వంటి యజమానులు. కనుక ఆపరేషన్ పరంగా అద్భుతమైన "జపనీస్" ఉంది.

మోడల్ 2015: అంతర్గత మరియు బాహ్య

ఒక ప్రత్యేక మోడల్ విజయం మానిటర్ చేయడానికి, అది ఒక ఉదాహరణగా మొట్టమొదటి సంస్కరణ మరియు ఇటీవల తీసుకొని విలువ. Well, 2015 లో, సెప్టెంబర్ లో, ప్రపంచ బ్రాండ్ కొత్త బాలెనో కనిపించింది. బడ్జెట్ అయిదు డోర్ల హాచ్బాక్ - కొత్త, యూరోపియన్ మార్కెట్ పై దృష్టి.

కారు ఆకృతిని, ఆసక్తికరమైన డైనమిక్ మరియు ఆధునిక. ఆహ్లాదకరమైన శరీర లైన్స్, ప్రవహించే ఉంటే, మరియు వీల్ తోరణాలు ఒక ఉపశమనం వంటి సూచించబడ్డాయి ఉంటాయి. అలాగే కంటి లో ఒక అందమైన మరియు అసలు లైటింగ్ మ్యాచ్లను, వాహనం వెనుక ట్రిమ్ లైట్లు పట్టుకొని.

సలోన్ ఒక ఐదు స్థానాలు యంత్రం యొక్క సచ్ఛీల పరిమాణం లోపలి హాయిగా వంటి అనేక మంది ప్రయాణికులు కల్పించేందుకు చెయ్యడానికి అవకాశం ఉంది ఎందుకంటే, అయితే, ఉంది. కానీ రెండు వెనుక అద్భుతమైన అనుభూతి ఉంటుంది.

లక్షణాలు సుజుకి బాలెనో 2015

ఇది చేయటానికి, వాహన తయారీదారులు పర్యావరణ ప్రమాణాలను "యూరో-6" అనుగుణంగా అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి రెండు పెట్రోల్ విద్యుత్ యూనిట్లు, అందించిన. వీటిలో మొదటిది - లీటరు వాల్యూమ్ మరియు ప్రత్యక్ష ఇంజెక్షన్ కలిగి 3-సిలిండర్ టర్బో-చార్జ్డ్ ఇంజన్. ఇది 112 హార్స్పవర్ విద్యుత్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది. రన్నింగ్ 5-స్పీడ్ "మెకానిక్స్", కానీ క్రమంలో - మరియు 6-దశ "ఆటోమేటిక్".

రెండవ ఇంజిన్ - ఒక 1.4-లీటర్, సహజంగా తీయాల్సి. అతను 90 "గుర్రాలు" అభివృద్ధి.

తల యూనిట్, ESP, ABS, 6 ఎయిర్బ్యాగ్స్, బాగా రూపకల్పన అంతర్గత - ప్యాకేజింగ్ సులభం. పైన వెర్షన్ 7-అంగుళాల ఒక ప్రదర్శన, అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణ, వాతావరణం క్లిష్టమైన, మరియు మరింత ఒక మల్టీమీడియా వ్యవస్థ ఉంది.

నగరం చుట్టూ డ్రైవ్ - సాధారణంగా, యంత్రం సులభం. 16 000 యూరోల - అది రష్యాలో విక్రయించబడదు అనే, కానీ ఖర్చు ప్రకటించబడింది తెలియని ఉంది.