పోరాట హెలికాప్టర్ మి 35m: చరిత్ర, వివరణ మరియు లక్షణాలు

మి 35m - ఇది రష్యన్ ఒక ఎగుమతి వెర్షన్ యుద్ధ హెలికాప్టర్ ప్రసిద్ధ సోవియట్ రోటార్ క్రాఫ్ట్ ఒక సవరణగా చెప్పవచ్చు మి -24, BM. సోవియట్ పైలట్లు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యుద్ధ సమయంలో తెలిసిన విమానాలు IL-2 "ఫ్లయింగ్ ట్యాంక్" సారూప్యత ద్వారా అంటారు. అనధికారిక మారుపేరు యుద్ధ యూనిట్ ఎందుకంటే ఒక మభ్యపెట్టడం హెలికాప్టర్ కోసం ఒక టెంప్లేట్ యొక్క "మొసలి" ఉంది.

చేసినప్పుడు మి 35m ముందుండిన ఉంది?

ప్రారంభ 1960 లో, సోవియట్ డిజైనర్ మిఖాయిల్ మిల్, అది స్పష్టమైన యుద్ధం నిరంతరం పెరుగుతున్న చైతన్యం వైపు మొగ్గు రెండు పోరాట మరియు రవాణా సమస్యలు నిర్వహించడానికి ఉపయోగపడుతుంది అని మద్దతు ఎగురవేయడం పదాతి పోరాట వాహనాలు సృష్టికి దారి తీస్తుంది మారింది. మొదటి హెలికాప్టర్ మాక్ 24, మైల్ నాయకత్వంలో అభివృద్ధి ఈ భావన, వ్యక్తం, ఏవియేషన్ ఇండస్ట్రీ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ప్రయోగాత్మక దుకాణంలో 1966 లో పరిచయం చేయబడింది. ఈ ఉత్పత్తి యొక్క భావన మరొక ప్రాజెక్ట్ ఆధారంగా - ఒక సాధారణ-ప్రయోజనం హెలికాప్టర్ V-22, ఇది కూడా వెళ్లింది ఎప్పుడూ ఉంది. B-24 తిరిగి కూర్చొని చిన్న రెక్కలు మరియు ఆరు క్షిపణులను మరియు హెలికాప్టర్ పైన వెనుక, అలాగే జంట బ్యారల్ గన్ వద్ద అప్ చేరుస్తుందని తో వెనుకకు ఎనిమిది మంది కల్పించగలదు కేంద్ర ప్రయాణీకుల మరియు సరకు కంపార్ట్మెంట్ కలిగి.

అభివృద్ధి ప్రారంభించడానికి నిర్ణయం మేకింగ్

మైల్స్ సోవియట్ సాయుధ దళాల తన డిజైన్ నాయకుడు ఇచ్చింది. ఇది అనేక సైనిక నాయకులు మద్దతు పొందినప్పటికీ, వాటిలో కొన్ని సంప్రదాయ ఆయుధాలు అభివృద్ధి వనరుల మంచి ఉపయోగం ఉంటుంది భావించింది. వ్యతిరేకత ఉన్నప్పటికీ, Mil మొదటి ఒప్పించగలిగాడు రక్షణ డిప్యూటీ మంత్రి, సమస్యను పరిశీలించమని ఒక నిపుణుడు సమావేశం, మార్షల్ ఆండ్రీ Grechko. చివరికి, ప్రతిపాదన మైల్ గెలిచింది, పదాతిదళం మద్దతు హెలికాప్టర్ అభివృద్ధి కోసం రక్షణ అభ్యర్థన జారీ చేయబడింది. సో యుద్ధ హెలికాప్టర్ మి 35m సుదీర్ఘ ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించింది. దాని అభివృద్ధి చరిత్రలో అభివృద్ధి మరియు సంయుక్త ఆర్మీ నుంచి యుద్ధ మరియు దాడి హెలికాఫ్టర్ల వినియోగం నేపధ్యం వ్యతిరేకంగా జరిగింది వియత్నాం యుద్ధం. వారి ఆచరణ అప్లికేషన్ సాయుధ హెలికాప్టర్ ప్రయోజనాలు సోవియట్ నాయకత్వం ఒప్పించింది మరియు మా సమయం లో ఒక హెలికాప్టర్ (MIL) మి 35m మారింది మి -24 ప్రాజెక్ట్, అభివృద్ధికి మద్దతు సహాయపడింది.

అభివృద్ధిలో ప్రోగ్రెస్

7 టన్ను సింగిల్ ఇంజిన్ మరియు ట్విన్-ఇంజిన్ 10.5 టన్ను: మొదట్లో మిల్ ఇంజనీర్లు రెండు ప్రాథమిక డిజైన్ ఎంపికలను సిద్ధం. మే 6, 1968 రెండవ వెర్షన్ అభివృద్ధి ప్రారంభించడానికి ఒక ఆదేశక జారీ చేయబడింది. పని 1970 లో తన మరణం వరకు మిల్ నాయకత్వం వహించారు. డిజైన్ పనులు ఆగస్టు 1968 లో ప్రారంభమైంది. పూర్తి స్థాయి నమూనా హెలికాఫ్టర్ను సమీక్షించారు ఫిబ్రవరి 1969 లో ఆమోదించబడింది. తరువాత మి 35m హెలికాప్టర్ ఉద్భవించింది నమూనా యొక్క ఫ్లైట్ పరీక్షలు, సెప్టెంబర్ 15, 1969 ప్రారంభించింది సూచన మార్గదర్శకత్వంలో సిస్టమ్, మరియు మొదటి ఉచిత విమాన నాలుగు రోజుల తరువాత జరిగింది. ఇది వెంటనే నిర్మించారు మరియు రెండవ కాపీ, ఆపై పది హెలికాఫ్టర్లు ఒక పరీక్ష బ్యాచ్ నుండి విడుదల.

సైనిక యొక్క పరిశీలనలపై మెరుగుదలలు

నమూనాలను అంగీకారం పరీక్షలు ప్రస్తుత మి 35m హెలికాప్టర్లు - మి -24 - 18 నెలలు కొనసాగిన జూన్ 1970 లో ప్రారంభమైంది. డిజైన్ మార్పులు, అలసట మరియు తగ్గిన కంపనం సమస్య తొలగించడం, నిర్మాణ బలం అభివృద్ధి లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. అదనంగా, ఒక ప్రతికూల 12-డిగ్రీ వాలు పైగా 200 km / h వేగంతో వైపు నుండి వైపు సుఖవ్యాధి ధోరణి తొలగించడానికి క్రమంలో హెలికాప్టర్ రెక్కలు లో పరిచయం చేయబడింది, మరియు క్షిపణి ద్వారాలు క్లిష్టమైన "సేవా వ్యూహం-M" వింగ్ కొన ఫ్యూజ్లేజ్ నుండి బదిలీ చేయబడ్డాయి. తోక రోటర్ కుడి తోక ఎడమ వైపు నుండి తరలించబడింది, మరియు భ్రమణ దిశలో తిరగబడుతుంది. ఇతర రూపకల్పన మార్పులు 1970 లో మి 24A యొక్క తొలి వెర్షన్ యొక్క ఉత్పత్తి ప్రారంభించడానికి చేయబడింది. 1971 లో వారి ప్రదర్శన యొక్క నిర్ధారణ పొందిన తరువాత, ఒక సంవత్సరం తరువాత, ఆమె అధికారికంగా సేవలోకి ఆమోదించారు.

నిర్మాణం యొక్క అవలోకనాన్ని

సాధారణంగా ఇది రెండు టర్బో అధిక ఖర్చులు, ఒక ఐదు బ్లేడ్ ప్రధాన రోటర్ మరియు మూడు బ్లేడ్ తోక చక్రీయంగా మి -8 (నాటో పేరు "హిప్") నుంచి స్వీకరించారు. ఇంజిన్ కాన్ఫిగరేషన్ ఫ్యూజ్లేజ్ రెండు వైపులా మి 35m దాని స్వాభావిక ప్రవేశద్వారాలు ఇచ్చింది. అసలు వెర్షన్ ఒక టెన్డం కాక్పిట్ పథకం ఉంది: బాణాలు ముందు ఉంచుతారు, మరియు దాని పైన, మరియు పైలట్ వెనుక ఒక చిన్న ఉంది.

మి -24 యొక్క ప్రధాన భాగం భారీగా సాయుధ మరియు అన్ని దిశల నుండి 12.7 mm బుల్లెట్ నుండి హిట్స్ తట్టుకోగలిగిన. టైటానియం బ్లేడ్లు కూడా 12.7 mm మందుగుండు నిరోధకత కలిగి ఉంటాయి. క్యాబిన్ బుల్లెట్ విండ్స్క్రీన్ల మరియు పాన్-రీన్ఫోర్స్డ్ టైటానియం రక్షణలో ఉంది. సీలు కాక్పిట్ రేడియోధార్మిక కాలుష్యం పరిస్థితుల్లో సిబ్బంది రక్షించడానికి అదనపు ఒత్తిడిని కొనసాగించారు.

విమాన ప్రదర్శన

గణనీయమైన శ్రద్ధను మి -24, గరిష్ట వేగం ఇవ్వడం ఇచ్చిన చెయ్యబడింది. ఫ్యూజ్లేజ్ సరళిలో చేసిన మరియు డ్రాగ్ తగ్గించేందుకు, ముడుచుకొని ల్యాండింగ్ గేర్ కలిగి చేశారు. అధిక వేగంతో రెక్కలు గణనీయమైన అందించడానికి లిఫ్ట్ (దాని మొత్తం పరిమాణం యొక్క ఒక భాగం వరకు). ప్రధాన స్క్రూ ధోరణి స్థిర రాష్ట్రంలో వక్రీకృత కోసం భర్తీ ఫ్యూజ్లేజ్ యొక్క కుడి 2,5 ° వద్ద పలుకుతున్నారు. చట్రం కూడా అతను నేల మీద ఉన్నపుడు అన్ని పోరాట హెలికాప్టర్ మి -35 అదే దిశలో తిరిస్కరిస్తుంది, ఎడమ వైపు వంగి ఉంటుంది. అందువలన ప్రధాన స్క్రూ ఒక సమాంతర విమానం లో ఉన్న. తోక ఒక పార్శ్వ బలాన్ని విధంగా తోక రోటర్ ఉపశమనం వేగంతో అది సృష్టిస్తుంది, కూడా అసమాన ఉంది.

ప్రాథమిక నమూనా యొక్క మార్పులు

1971 నుండి అందుబాటులో మొదటి వాణిజ్యపరంగా, హెలికాప్టర్ మి 24A మారింది. అతను ఒక టెన్డం కాక్పిట్ కూడా లేదు, మరియు దాని తోక రోటర్ ప్రారంభంలో కుడివైపు ఉన్న. అది ఎడమ వైపు మరలు బదిలీ తర్వాత తదుపరి అన్ని నమూనాలకు మిగిలే ఉంటుంది.

ఎవరు 1973 నమూనా హెలికాఫ్టర్ను మి 24D తరువాత సిరీస్లో లోకి పోయింది. ఇది మొదటి జట్టుగా కాక్పిట్ కనిపిస్తుంది.

1976 నుండి, సీరియల్ ఉత్పత్తి మోడల్ తొలుత వ్యతిరేక క్షిపణి వ్యవస్థ క్రెగ్-V కనిపించే మి 24V, వెళ్లిన. 1986 వరకు, వారు 4 మొత్తం ఇన్స్టాల్ ఆపై సంఖ్య 16 కు పెరిగింది.

మి -24 బ్రాండ్ అభివృద్ధి సోవియట్ వేదిక శిఖరం 1989 నుండి ఉత్పత్తి మి -24 EP యొక్క నమూనా ఉంది. ఇంకా ఇలాంటి యాంటీ ట్యాంక్ క్షిపణులను మి -24 క్షిపణులను VI "ఎయిర్-టు-ఎయిర్" మరియు సామ్స్ "నీడిల్-సి" కలిగి చేశారు. అందువలన, అతను రెండు గ్రౌండ్ సాయుధ మరియు గాలి లక్ష్యాలను నొక్కండి (హెలికాప్టర్లు, విమానాలు, గ్రౌండ్ దాడి విమానం. UAV లు). తన అమెరికన్ కౌంటర్ AH-64A Apache వేగం, పోరాట సామర్థ్యాలను అతనికి గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటుంది. భద్రతా.

బ్రాండ్ ఆధునికీకరణ యొక్క రష్యన్ దశలో

సోవియట్ యూనియన్ పతనం కంటే ఎక్కువ 20 సంవత్సరాల మరియు "మిల్" దాడి హెలికాప్టర్లు యొక్క ప్రసిద్ధ కుటుంబం అభివృద్ధి అంతరాయం ఏర్పడింది. మోడల్ మి -24 EP కేవలం 30 కాపీలు విడుదలైంది.

చివరగా 2000 రెండవ భాగంలో మి 24VM యొక్క సంపూర్ణ రష్యన్ మోడల్ ఉంది. అతను ల్యాండింగ్ గేర్ పరిష్కరించబడింది ఉంది, అది క్షిపణులను క్రింది రకాల ఉండగల: వ్యతిరేక రకం "గాలి-ఎయిర్" మరియు విమాన విధ్వంసక రకం "Igla-V". భూమి MPADS నుండి రక్షణ హెలికాప్టర్ ఇంజన్ యొక్క ఉష్ణ వికిరణం సూచనాత్మక కోసం, అది ఒక ఇన్ఫ్రారెడ్ జోక్యం రక్షణ అమర్చారు.

ఎగుమతులపై మి 24VM హోదా మి 35m క్రింద అందజేస్తారు. అతను వంటి ఎలా చూడండి లేదు? నిజమైన యుద్ధ వాహనాల పిక్చర్స్ ఎల్లప్పుడూ అన్ని డిజైన్ లక్షణాలను బదిలీ చేయలేరు. చాలా స్పష్టంగా మి 35m (1:72) "స్టార్" యొక్క వారి ప్లాస్టిక్ మోడల్ అనీ, ఏవియేషన్ టెక్నాలజీ రష్యన్ మరియు విదేశీ ప్రేమికులు మధ్య విస్తృతంగా మరియు క్రింద ఫోటో లో చూపిన ఉంది.

మి 24V న స్పీడ్ రికార్డు

ఆయన పోరాట వాహనం యొక్క అత్యంత సాధారణ మోడల్. మి 24V అనేక ప్రపంచ స్పీడ్ రికార్డు మరియు ముందుగా నిర్దేశించిన ఎత్తు పెరుగుదల సమయం స్థాపించబడింది. హెలికాప్టర్ బరువు తగ్గించేందుకు కాబట్టి సాధ్యమైనంత ఎక్కువ మారిస్తే - అభివృద్ది మోడైన రెక్కలు యొక్క తొలగింపు.

మి 24V వివిధ కేతగిరీలు లో అధికారిక రికార్డులను అనేక గత శతాబ్దం 70 లో ఇన్స్టాల్ గాలిన Rastorgueva మరియు Lyudmily Polyanskoy మహిళా సిబ్బంది చేశారు. జూలై 16 నుండి, 1975 మరియు జూలై 18 15/25 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఒక సరళరేఖలో ఎగిరే, వారు 341.32 km / h వేగాన్ని చేరుకుంది, 1975 కేంద్ర Pivot వద్ద 334.46 km / h వద్ద స్పీడ్ రికార్డు సెట్ 100 km . 1 ఆగస్టు 1975, విమాన సర్కిల్ 500 km విలువ ఉంది 331.02 km / h, మరియు 13 ఆగష్టు 1975 న, 332.65 km / hr చెల్లాచెదురై 1000 కి.మీ. హెలికాప్టర్ ఒక క్లోజ్డ్ మార్గం పొడవునా పేలోడ్ లేకుండా ఉద్యమం తో. ఈ రికార్డులు తాజాగా ఉంచబడ్డాయి.

పశ్చిమ హెలికాప్టర్స్ పోలిక

మి 35m ఏమిటి వ్యత్యాసంగా? ఇది సాయుధ పోరాట వాహనం యొక్క నాణ్యత మరియు ఒక రవాణా హెలికాప్టర్ లక్షణాలు మిళితం. ఇది నాటో దేశాల సైన్యాలు లో ప్రత్యక్ష అర్ధాన్నిచ్చే. ఇది హెలికాప్టర్లు UH-1 ( "హుయ్") వియత్నాం యుద్ధం సమయంలో లేదా దళాలు రవాణా కోసం, లేదా ఒక పోరాట యంత్రం ఉపయోగించారు అని, కానీ అవి సమాంతరంగా ఈ పనులు రెండు నిర్వహించడానికి చెయ్యలేకపోయాము. మార్చితే UH-1 హెలికాప్టర్ gunship అదనపు ఇంధన మరియు మందుగుండు కింద ప్రయాణీకులకు మొత్తం కంపార్ట్మెంట్ ఇవ్వకుండా అర్థం, మరియు పర్యవసానంగా, అవకాశం నష్టం ఒక వాహనం గా ఉపయోగించడానికి. మి -24 మరియు మి 35m సహా అన్ని దాని తదుపరి మార్పులు, రెండు పనులను రూపొందించబడింది, మరియు అది 1980-1989 లో ఆఫ్గనిస్తాన్ లో యుద్ధం సమయంలో నిర్ధారించడానికి అవకాశం ఉంది.

అది సన్నిహిత పశ్చిమ సమానమైన అదే డిజైన్ సూత్రాలు అనేక ఉపయోగిస్తారు మరియు అధిక వేగం, పరిమిత అందిస్తున్నట్లు సామర్ధ్యం అత్యున్నత విన్యాసాలు దాడి హెలికాప్టర్ మరియు ప్రారంభ నమూనా సికోర్స్కీ S-61 నుండి నోడ్స్ యొక్క సెట్ ఉపయోగం నిర్మించబడింది సికోర్స్కీ S-67 బ్లాక్ హక్, ఉంది. S-67, అయితే, సేవ కోసం అంగీకరించలేదు. మి -24 మందుగుండు మరియు దళాలు రవాణా సామర్థ్యం కలయికతో ప్రపంచంలోనే ఏకైక "దాడి హెలికాప్టర్" అనే పేరు పెట్టారు.