ప్రమాదం తర్వాత కారు యొక్క ఒక స్వతంత్ర పరీక్ష: సమీక్షలు. ప్రమాదం తర్వాత వాహనం నష్టం అంచనా

ఇతర రకాల మధ్య మూల్యాంకనం సూచించే ఒక ప్రమాదంలో (సమీక్షలు దానిని నిర్ధారించేందుకు) తర్వాత కారు యొక్క స్వతంత్ర పరీక్ష ఈ రకమైన అత్యంత ప్రజాదరణ సేవలు ఒకటి. ఇది అప్పుడు ప్రవేశపెట్టారు CTP నాటికి నుండి ప్రజాదరణ పొందింది.

అంచనా వాహనం పరీక్ష అన్ని మొదటి, ప్రమాదం తర్వాత ఆసక్తి, ఇప్పటికే భీమా సంస్థలతో ఎదుర్కొన్న ఆ డ్రైవర్లు. విత్త పరంగా నష్టం అంచనా, మరియు మీరు భీమా సంస్థ లేదా దోషిగా ట్రాఫిక్ ప్రమాదం నుండి పరిహారం క్లెయిమ్ సహాయపడుతుంది.

ఇది ఎలా ప్రదర్శించారు పరిగణలోకి, మరియు ఆ ప్రమాదం తర్వాత కారు యొక్క ఒక స్వతంత్ర పరీక్ష ఇస్తుంది, సమీక్షలు కూడా పరిశీలించడానికి, వారు చర్చా వేదికల్లోకి మరియు వెబ్సైట్లు మీద వదిలి ఇప్పటికే ఈ సేవ యొక్క ప్రయోజనం తీసుకున్న వారికి కంపెనీలు.

మోటార్ వాహనాలు మరియు సమయ మూల్యాంకనం

పరీక్ష తేదీలు, ఒక నియమం వలె, పని, పరీక్ష నిర్వహించారు చోటు, సాంకేతిక నష్టం, కార్ల విడిభాగాల డేటా లభ్యత యొక్క సంక్లిష్టత ఆధారపడి.

తరువాత వాహనం ఐదు రోజుల్లో పరీక్షించాలి, CTP అప్లికేషన్ submit. గడువు తప్పిన ఉంటే, ఒక ప్రమాదంలో తర్వాత కారు యొక్క ఒక స్వతంత్ర సాంకేతిక పరిశీలన ఏ సౌకర్యం సంబంధిత ప్రొఫైల్ లో జరిగిన చేయవచ్చు.

ఇది పాడైన ఉంటే ఈ వాహనం అంచనా చేపట్టారు చేయాలి, మరియు యజమాని పొందడానికి యోచిస్తోంది MTPL చెల్లింపులు. ఇది చేయటానికి, భీమా సంస్థ పరిహారం చెల్లించే ఇది ఆధారంగా, నిర్ధారించారు ఉంది. హుల్ చెల్లింపు కోసం దరఖాస్తు చేసినప్పుడు, అది అంచనా నివేదిక ఫలితంగా నిర్మిస్తున్నారు.

ఒక స్వతంత్ర పరీక్ష ఖర్చు అనేక అంశాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, మీరు ఒక ట్రావెల్ నిపుణుడు అవసరం ఉంటే, అది 500 1000 రూబిళ్లు ఖర్చు.

మరో 1,000 రూబిళ్లు - ఫోటోలతో కూడి చట్టం.

విడిభాగాల మరియు మరమ్మత్తు పని ఖర్చు ఒక ఖచ్చితమైన గణన నిపుణుల తీర్మానించాడు 3000 నుండి 8000 రూబిళ్లు ఖర్చు.

అదనంగా, సర్చార్జి తయారు కస్టమర్ పత్రాలు పంపిణీ చేయవచ్చు, భీమా సంస్థ దావా మరియు కస్టమర్ మద్దతు UK తో లేదా కోర్టులో చర్చలు అమలవుతుంది.

పరీక్ష దశల్లో

సాధారణంగా, కంపెనీ తిరగడం ఉన్నప్పుడు, అటువంటి సేవలు అందించడానికి, మొత్తం ప్రక్రియ క్రింది సోపానాలను కలిగి ఉంటుంది.

1. టెలిఫోన్ సంప్రదింపులు.
2. తనిఖీ స్థలం మరియు సమయం అన్ని వివరములను తెలుపుము.
3. కాల్ తో కోఆర్డినేషన్ అన్ని ఆసక్తి వ్యక్తులు ఉంచడానికి.
4. ఒప్పందం యొక్క ముగింపు.
5. చెల్లింపు సేవలు.
6. వ్యక్తులు టెలిగ్రామ్ ద్వారా తనిఖీకి కాల్.
7. , ఫోటోగ్రాఫ్ నష్టం ఫిక్సింగ్ మరియు చట్టం అప్ గీయడం వాహనాల తనిఖీ.
8. మరమ్మత్తు యొక్క గణన.
9. నిపుణుల అభిప్రాయం.
10. ట్రాన్స్మిషన్ నివేదిక.

సంప్రదింపులు పరిష్కరించే సమస్యలు

ప్రధాన సమస్యలలో ఒక ప్రమాదంలో తరువాత వాహన నష్టం పరీక్ష ద్వారా పరిష్కరించవచ్చు, ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి.

తీవ్రంగా కారు దెబ్బతింది ఎలా ఒక అవగాహన ఉండాలి. మూల్యాంకనం, ఇది సమాచారాన్ని దాచి లోపాలు కావచ్చు. ఉదాహరణకు, బంపర్ నేల razed ఉంది, మరియు బూట్ మూత తెరవలేదు వెనుక ప్యానెల్, ఎక్కువగా, అక్కడ దాగిన లోపాలు, అలాగే ట్రంక్ లో ఫ్లోర్ ఉంది. అప్పుడు సేవ స్టేషన్ వద్ద లేదా కార్యాలయంలో కారు తనిఖీ.

మీరు కూడా భీమా ప్రమాదంలో నేరస్థుడు వద్ద ఏమిటి కనుగొనేందుకు ఉండాలి. బహుశా అతను మాత్రమే CTP లేదా CTP మరియు పొట్టు. బహుశా ఎవరూ ప్రమాదం సమయంలో భీమా కాదు వచ్చింది. ఈ సమాచారం, మీరు ఆందోళన తనిఖీ కాల్ అవసరం లేదో గురించి ఒక నిర్ణయం ఆధారపడి.

తదుపరి అధికారులు కస్టమర్ నిపుణుల అభిప్రాయాలను ముందు భీమా సంస్థ చిరునామాకు లేదో సాధారణంగా ఆసక్తి, మరియు అలా అయితే, ఎంత అతను భీమా కోసం చెల్లించింది.

గుప్త లోపాలు ప్రారంభ పరీక్ష కనబడితే కాలేదు, కానీ కస్టమర్ వారి ఉనికి తెలుసుకున్నది, నిపుణుడు దాని గురించి సమాచారం చేయాలి. ఈ ఉండేలా సహాయపడే తనిఖీ నివేదిక పూర్తిగా సమాచారాన్ని రికార్డ్ చేశారు మరియు ఛాయాచిత్రాలు ఈ సైట్లు.

ఇది తనిఖీ నిర్వహించారు చెయ్యబడే చిరునామాను తెలుపును. పెద్ద కంపెనీలు లో, దాన్ని రష్యా అంతటా కారు యొక్క ఒక స్వతంత్ర పరీక్ష ప్రమాదం తర్వాత చేపట్టారు చేయవచ్చు. దాని విలువ నిపుణుల సందర్శనలు ఖర్చు ఉన్నాయి.

వినియోగదారులకు ప్రకారం, వారు మాత్రమే మరియు సేవలు అందించడం, సంస్థ సంప్రదించడానికి అవసరం, ఈ చర్యలు ఉద్యోగులు ఇప్పటికే చేపడుతున్నారు.

సన్నాహక దశ

స్పెషలిస్ట్ కొన్ని గంటల తర్వాత పరిశీలనపై వెళ్లవచ్చు. మాస్కో - ప్రమాదం తర్వాత కారు యొక్క ఒక స్వతంత్ర పరీక్ష నిర్వహించిన చోటు ఉంటే ఉపయోగకరంగా. నష్టం చిన్న మరియు కారు కదలికలో ఉంటే, అది నిపుణుడు కంపెనీ కార్యాలయానికి నేరుగా స్వీకరించారు చేయవచ్చు.

ఐదు రోజుల - సాధారణంగా ఆన్ సైట్ తనిఖీ లేదా ఒప్పందం మూడు వాటాదారుల పడుతుంది. కానీ పెద్ద కంపెనీల్లో తరచుగా అవసరం లెక్కల తనపై అత్యవసర తనిఖీ ఒక సర్వీసును అందిస్తున్నారు.

ఆసక్తి వ్యక్తులు సాధారణంగా ఉంటే కారణం పరిశీలించేందుకు:

• భీమా సంస్థ ఒక విజ్ఞప్తి తర్వాత వారి ప్రతినిధి నమోదు చేయలేదని లోపాలు కనుగొన్నారు;
• భీమా పరిమితి రాబోయే మరమ్మత్తు వ్యయాన్ని తక్కువగా ఉండేది;
• ప్రమాద నేరస్తుడు సన్నివేశం పారిపోయారు;
• గై విశ్లేషణ యొక్క ఒక సమూహం ఉంది.

ఐచ్ఛికంగా కింది సందర్భాలలో ఒక టెలిగ్రాం పంపండి:

• ఇది SAR లేదా "గ్రీన్ కార్డ్" చెల్లించనవసరం అంచనా లేనప్పుడు;
• కారు ద్వారా దాచిన నష్టం ఉంది;
• అపరాధి ఒక సందర్శన కోసం వస్తారు.

ఏ సందర్భంలో, నేరస్తుడు పరీక్ష నోటిఫై చేయలేదు, అది బాధితుని పరిహారం తిరస్కరించాలని పునాదులుగా కాదు.

ప్రమాదం తర్వాత కారు యొక్క ఒక స్వతంత్ర పరీక్ష నిర్వహించారు ముందు, నష్టం ఖర్చు లెక్క రెండు కాపీలు లో ఒక ఒప్పందం చేసిన కమిటీ, చెల్లింపు కస్టమర్ ఒక రసీదులు నిర్ధారణ అందుకునే, తయారు చేస్తారు.

అసలు ఒప్పందం మరియు రసీదులు ఆధారంగా బీమా సంస్థ ఈ సేవ లేదా కోర్టులో ప్రమాద నేరస్తుడు ఖర్చు విధించిన కొనసాగుతుంది. చెల్లింపు నగదు లేదా బ్యాంక్ బదిలీ ద్వారా గాని, వివిధ మార్గాల్లో అదే సమయంలో తయారు చేయవచ్చు. ప్రజల ద్వారా న్యాయనిర్ణేతగా, కోర్టుల్లో న్యాయం కోరుకుంటారు సానుకూల ఫలితాన్ని వారు తరచు సంస్థ మరియు వారు ఒక విలువ నిర్ధారకుడు సేవలకు చెల్లించే ఆ మొత్తాన్ని నుండి కోలుకునేందుకు ఉన్నాయి.

తనిఖీ మరియు తయారీ చట్టం

దెబ్బతిన్న కారు ట్రాఫిక్ పోలీసు మరియు ఇతర అధికారులు ఉద్యోగులు అప్ తరలివచ్చారు అసలు పత్రాలను సమర్పించారు నిపుణుల అధ్యయనాలు ద్వారా పరీక్షించవచ్చు ఉంటుంది ముందు. రాజీపడి సంఖ్యలు మరియు ఇతర స్వల్ప. అప్పుడు స్పెషలిస్ట్ తనిఖీ మరియు వాహన చిత్రీకరించే ఉపక్రమించాడు.

ఈ నాలుగు వైపుల మరియు మూలల్లో చేయాలి. వాస్తవానికి, ప్రభావం స్థానంలో హైలైట్, అన్ని దెబ్బతిన్న భాగాలను వాహనం ఖచ్చితంగా ఒక ప్రమాదంలో దెబ్బతిన్న వ్యక్తి అని భరోసా డాక్యుమెంట్ వ్యక్తిగతంగా ఫోటోగ్రాఫ్ చేస్తారు, అలాగే స్థిర చట్రం సంఖ్య మరియు మైలేజ్.

ఈ దశలో కారు ప్రమాదంలో తర్వాత ఇండిపెండెంట్ పరీక్ష దీని ఆసక్తి వివిధ వైపులా నుండి కారు చేరుకోవటానికి సమగ్ర సాయం అందించడం కస్టమర్, సంపూర్ణ సహకారాన్ని కలిసి ఉంటుంది. బెటర్ అది కొట్టుకుపోయిన ఉంటుంది ఉంటే, నష్టం కొన్ని ఒక మురికి లేదా sleet రూపంలో చూడలేదు గా వుంటుంది.

చిత్రాలు అన్ని తీసుకుంటారు ఒకసారి, స్పెషలిస్ట్ నష్టం బహిర్గతం భాగాలు జాబితా నిర్దేశించే చట్టం ఉంది. భర్తీ లేదా మరమ్మత్తు మరియు ఇతర రచనలు నియమించిన ఉదాహరణకు, వీల్ అమరిక, విశ్లేషణ మరియు ట్రబుల్షూటింగ్ కోసం, వివరించబడ్డాయి.

ఈ పత్రం మరింత లెక్కల ఆధారపడి ఎలా అది నిండి ఉంటుంది. మీరు భీమా సంస్థ ఆధారంగా పత్రాలను ఒక స్వతంత్ర పరీక్ష చేయడానికి ప్రతిపాదన పొందారు, అది అసమ్మతిని, మరియు ఒక పర్యటన పట్టుకొని ఉత్తమం. భీమా సంస్థ ద్వారా అలంకరిస్తారు ఇది జాబితాను అన్ని నష్టం కాదు ప్రతిబింబించే ఒక అనుమానం ఉంది ముఖ్యంగా, సంఘటనలో అవసరం.

MTPL మరియు CASCO గణన

తరువాత రెండు చట్టం చేసింది, నిపుణుడు తదుపరి దశలో వెళ్తాడు. ఈ దశలో, ఒక ప్రమాదంలో నుండి నష్టం అంచనా. లెక్కింపు కింది ప్రత్యేక కార్యక్రమాలు నిర్వహిస్తారు:

• "కార్ పూల్";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• PS క్లిష్టమైన.

కార్యక్రమం నడిచే VIN నంబర్ ఏదైనా ఉంటే, అదనపు ఐచ్ఛికాలు నిర్ణయించబడుతుంది మరియు పరికరాలు. ప్రోగ్రామ్ తరువాత కారు అన్ని వివరాలు, అలాగే వారి సంఖ్య మరియు ధర ప్రదర్శిస్తుంది. ఆ తరువాత మరమ్మతు నియమించబడ్డాడు మరియు ముగింపు లో, లెక్కింపు నిర్వహిస్తారు.

చివరి ధర కలిగి:

• విడిభాగాల ధర;
• మరమ్మత్తు కోసం పదార్థాల ధర;
• పని ఖర్చు.

CTP ఖర్చు కోసం చెల్లింపు లెక్కించడంలో లైసెన్స్ కార్యక్రమాలలో వ్యవస్థాపించబడిన పిసిఎ డైరెక్టరీ, నుండి తీసుకోబడింది.

CASCO లెక్కించేటప్పుడు, కారు అభయపత్రం ఉంది, మరియు మరమ్మత్తు అధికారం డీలర్స్ వద్ద నిర్వహించారు ఉంటే, ఖర్చు అధికారం డీలర్స్ నుండి అందుబాటులో ఉల్లేఖనాలు ఆధారంగా లెక్కిస్తారు.

ఉంటే లెక్కింపు పైభాగానికి తయారు చేస్తారు, కానీ కారు, వారంటీ మరియు తప్పనిసరిగా అధీకృత డీలర్ నుండి ఖర్చు మరమ్మత్తు ఇకపై వంటి ప్రాంతంలో ఉన్న పెద్ద ఇంటర్నెట్ పోర్టల్ లేదా దుకాణాలు నమ్మకమైన మూలాల ఆధారంగా సగటు మార్కెట్ ధర తీసుకుంటారు.

ఇది CTP ఉంది కంటే ఎక్కువ 50% ఉండకూడదు ఖాతా తరుగుదల, కూడా తీసుకున్న లెక్కించేటప్పుడు. మరియు తినుబండారాలు, అలాగే అది వర్తించదు వ్యక్తిగత భాగాలు. కాబట్టి, కారు ఇప్పటికే 15 సంవత్సరాలు ఉన్నట్లయితే, CTP కొత్త భాగాలను మొత్తం తిరిగి చెల్లించేందుకు అని ఆశించే లేదు.

కాని బీమా హల్ ద్వారా చెల్లిస్తారు ఉంటే, వారు సాధారణంగా పరిగణలోకి తీసుకోలేదని ధరిస్తారు. అందువలన, భీమా సంస్థ చెల్లింపు కూడా భీమా తరుగుదల సర్దుబాటు, కోర్టు లో కేసు గెలుచుకున్న అన్ని అవకాశాలు ఉన్నాయి.

నిపుణుల అభిప్రాయాలను

నిపుణుడిని ఫలితంగా క్రింది విధంగా మదింపు చేస్తుంది:

1. సాంకేతిక నష్టం యొక్క ఉనికి మరియు డిగ్రీ స్థాపిస్తుంది.
2. నష్టం ఈవెంట్స్ కారణాలు మరియు ఒక ప్రమాదంలో వారి చేర్చడానికి అవకాశం.
3. గణించిన సాంకేతికం, వాల్యూమ్ మరియు మరమ్మతు ఖర్చు.
4. దాని సాంకేతిక పరిస్థితి దృష్ట్యా పునరుద్ధరణ తనపై కోసం పరిహారం మొత్తాన్ని సెట్.

నివేదిక వెంట అన్ని ఫోటోలు, తనిఖీ సర్టిఫికెట్, లెక్కలు మరియు నిపుణుడు పత్రాలు వాటిని కుట్టిన మరియు సంతకం తో, అలాగే కంపెనీ అధిపతి, తరువాత వినియోగదారు పంపిణీ.

పత్రాలు ప్యాకేజీ కలిగి:

• ఒక నిపుణుడు అభిప్రాయం దాని నిబంధనలను కోర్సు లో ఉపయోగం పరిశోధన మరియు సూచన వర్ణించే;
• వాహనం అన్ని దెబ్బతిన్న భాగాలను స్థిర యొక్క ఫోటోలు;
• ఖాతా తరుగుదల లోకి మరియు అది లేకుండా తీసుకొని మరమ్మతు ఖర్చు, లెక్కించడం;
• వాహనం తనిఖీ సర్టిఫికేట్;
• పరీక్ష నిర్వహించారు ఎవరు నిపుణుడు అర్హత నిర్ధారిస్తూ పత్రాలు;
• ఒక సేవ ఒప్పందం మరియు దాని కోసం వేతనాలకే నిర్ధారిస్తూ రశీదును నమోదు.

నిపుణుల అభిప్రాయాలను పత్రాలను దాఖలు

అన్ని పత్రాలు అందుకుంది మరియు భీమా MTPL చిన్న పరిమాణం లో చెల్లించిన తర్వాత, అది ఒక విచారణ ముందు దావాను జారీ మరియు బీమా కంపెనీకి అన్ని పత్రాలు సమర్పించడానికి అవకాశం ఉంది. ఈ విధానం కూడా ప్రమాదం తర్వాత కారు యొక్క ఒక స్వతంత్ర పరీక్ష నిర్వహించిన బాధితుడు సంస్థ, నమ్మవచ్చా. నిపుణులు ఈ దశలో ఉత్తీర్ణులు అయిన వారి నుంచి ఫీడ్బ్యాక్ అనేక అదనపు ఖర్చు సాధించిందా సూచిస్తున్నాయి.

ఖచ్చితంగా చట్టం లో స్థాపించబడిన ఇది ముందు క్రమంలో, కట్టుబడి ఉండాలి. సరైన రూపంలో అమలు ఏ విధమైన ఫిర్యాదులు ఉన్నాయి, మరియు క్లెయిమ్ ఉంటే కోర్టులో నిర్మాణంలోకి తీసుకోలేము.

భీమా పూర్తిగా మరమ్మత్తు వ్యయాన్ని కవర్ చేయనట్లయితే, మీరు ప్రమాదంలో వ్యక్తి బాధ్యత కాల్ మరియు మిగిలిన మొత్తాన్ని చెల్లించడానికి అతనికి అడగవచ్చు. ఒక సాయుధ నిరాకరించడంతో విషయంలో, విచారణ-పూర్వ దావా, మేము సురక్షితంగా వ్యాజ్యాన్ని దాఖలు చేయవచ్చు. అదే సమయంలో, కోర్టు ఉండేటట్టు ఉంటే తెలుసుకోండి నిపుణుడు విశ్లేషణ అసంపూర్తిగా లేదా కేసు రెండు పరీక్ష ఉంటుంది, వారు ప్రమాదం తర్వాత కారు మరో ఫోరెన్సిక్ పరీక్షలో కేటాయిస్తారు.

భీమా సంస్థలు సేకరించిన చేయవచ్చు మరియు సమస్యలు లేకుండా కాని డబ్బుకు సంబందించిన నష్టాన్ని ఒక సహేతుకమైన మొత్తాన్ని బీమా, హల్ ద్వారా చెల్లిస్తారు ఉంటే అనుభవం ప్రమాదంలో పాల్గొనే చూపిస్తుంది. న్యాయమూర్తి విచక్షణతో, ఇది 50,000 రూబిళ్లు 3,000 రూబిళ్లు నుండి పరిమాణంలో విభిన్నంగా ఉంటాయి.

ఎంపిక పరీక్ష

ప్రమాదం తర్వాత కారు మూల్యాంకనం, ఒక అద్భుతమైన కీర్తి మరియు వినియోగదారులు ట్రస్ట్ లభిస్తుంది కంపెనీ లో చేపట్టారు చేయాలి. అనేకమంది ప్రజలు ఈ సమస్య ఎదుర్కొన్నారు, వారి స్నేహితుల సిఫారసులపై మలుపు. కానీ ఏం సంస్థ సలహా ఎవరూ ఉంది? ఏం ప్రమాణం న కారు నాణ్యత స్వతంత్ర పరీక్ష ఆధారంగా ప్రమాదంలో జరిగింది తర్వాత ఉంటాయి? కోర్సు యొక్క సమీక్షలు, ముఖ్యమైన. కానీ, ప్రసంగించారు ఏ లక్ష్యం వాస్తవాలు ఉన్నాయి. వారు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి.

1. సంస్థ జస్టిస్ శాఖ నిపుణుల సాంకేతిక రిజిస్టర్ చేర్చారు కనీసం ఒక వ్యక్తి కలిగి ఉండాలి.
2. పరిశీలకుడు మాత్రమే ఈ సూచించే సంపాదిస్తే, అది అధ్యయనం అతనిని విశ్వసించదగిన లేదు ఉత్తమం.
3. మీరు ఉదాహరణలు దీని ప్రత్యేక నైపుణ్యం, అలాగే తన కార్యకలాపాల ఫలితాలు ఆధారంగా న్యాయ నిర్ణయాలు కోసం అడగవచ్చు.
4. ఇది ఈ రంగంలో ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర, మరియు తగినంత అనుభవం మాత్రమే అధిక తరగతి నిపుణులు వాటిలో పని నుండి, ముఖ్యంగా పెద్ద న్యాయ సంస్థల లో, పోషిస్తుంది.

పైన పరిస్థితులు అన్ని లోబడి ఒక ప్రమాదంలో నిపుణుడు తరువాత కారు నైపుణ్యం సమర్ధవంతంగా మరియు పూర్తి నిర్వహించిన ఉంటుంది నమ్మకం ఉంటుంది.

ఒక సంస్థ ఎంచుకోవడం, మీరు సూత్రప్రాయంగా నుండి ముందుకు ఉండాలి చౌకైన పరీక్ష బాగా లోపభూయిష్ట ఉండాలి చూపవచ్చు. అదే స్వతంత్ర నిపుణులు అంచనా చేయవచ్చు. అది ఖచ్చితంగా ఒక ప్రకటనలో కాదు, కానీ అటువంటి సమస్యలు ఎదుర్కొంటున్న ప్రజల టెస్టిమోనియల్లు ఉన్నాయి, అయితే.

ఇండిపెండెంట్ నైపుణ్యం అధిక తరగతి స్పెషలిస్ట్ ప్రదర్శించాలి. ఈ ఉన్నత విద్య మరియు విస్తృతమైన అనుభవం అవసరమవుతుంది. నిపుణులు కూడా వారు స్వతంత్రంగా నిపుణుల అభిప్రాయాలను సైన్ హక్కు పొందేందుకు ఇది అర్హత నిపుణులు, కోర్సులు శిక్షణ ఉద్యోగ అప్పుడు మాత్రమే కొంత సమయం నిపుణుల సహాయకులు మరియు కోసం పని, ఒక డిప్లొమా పొందడానికి పాస్ రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క కమీషన్ ప్రయాణించి.

ఇది వృత్తిపరమైన స్థాయిలో పని చౌకగా కాదు అని స్పష్టం అవుతుంది. కానీ కొన్ని కంపెనీలు ప్రారంభంలో సేవలు ఖర్చు తక్కువ అంచనా, మరియు చివరి దశలో, ఇతరులు కంటే మరింత వసూలు నిజానికి చవక కాదు సంస్థలు ఉంది ఉండవచ్చు.

ఉచిత నైపుణ్యం లేదా ఒక ప్రమాదంలో తర్వాత కారు యొక్క అని పిలవబడే రాష్ట్రం నైపుణ్యం కేవలం ప్రదర్శించారు లేదు. వినియోగదారులు ఆకర్షించడానికి కొన్ని ప్రకటనల కదలికలు, అయితే మరింత ఉండవచ్చు. కాబట్టి ఉచిత లేదా చాలా చౌకగా కోసం సేవలను అందించే వారికి నమ్మరు. చాలా మటుకు, చివరికి మీరు క్యాచ్.

ప్రధాన సంస్థలు ప్రారంభంలో సేవల ప్రతి సూచించింది, అన్ని ధరలు మరియు సలహా స్థాయిలో మీరు సంబంధిత సమాచారం పొందవచ్చు. అయితే, క్రింది స్థాయి సేవలు కొన్ని రకాల సంస్థ ఇచ్చింది చేయవచ్చు, ఉచితంగా అందుబాటులో ఉన్నాయి.

సమీక్షలు

కొంచం ఎక్కువ స్వతంత్ర నైపుణ్యం మధ్యవర్తుల అభిప్రాయాలు గురించి జోడించడానికి కోరుకుంటున్నారో. భీమా కంపెనీల ఎగ్జిక్యూటివ్లు కారణంగా avtoyuristy ఎందుకంటే "ప్రబలిన" ఏమి UK కూడా ప్రతికూల వెళ్ళే వాస్తవం అలారం సౌండింగ్ ఉంటాయి.

వాస్తవానికి, కంపెనీలు వారు సూచించే ఆదాయం నుండి తొలగించాల్సిన అవసరం అర్థం చేసుకోవచ్చు. కానీ మీరు కారు యజమానులు భాగంగా పరిస్థితి చూస్తే, అది avtoyuristam యాక్సెస్ వారు ఒక మంచి చెల్లింపులు పొందడానికి చాలా మంచి అవకాశం కలిగి స్పష్టమైన అవుతుంది. ప్రమాదానికి ఏ చట్టపరమైన సలహా మొదటి అన్ని యొక్క అది ఒక స్వతంత్ర పరీక్ష నిర్వహించడం తప్పనిసరి అని ఇత్సెల్ఫ్.

నిర్ధారణకు

అందువలన, స్వతంత్ర నిపుణుల పాల్గొనడం తప్పనిసరి తో అంచనా. ప్రతిదీ సరిగ్గా జరిగిందని, పై నుండి చూసిన విధంగా, మీరు అనేక స్వల్ప తెలుసుకోవాలి. కానీ కంపెనీ జాగ్రత్తగా ఎంచుకున్న సేవలను అందించడానికి మరియు దాని అధిక స్థితి నిర్ధారిస్తూ, అన్ని అవసరాలను తీర్చేందుకు ఉంటే, ఆమె వాహనం అంచనా మోస్తున్న కానీ కూడా, అవసరమైతే, కోర్టులో తదుపరి విచారణల మాత్రమే, నమ్మవచ్చా.