ఫార్ములా వన్ రేస్కార్ డ్రైవర్ బ్రూస్ మెక్లారెన్: బయోగ్రఫీ, విజయాలు మరియు ఆసక్తికరమైన వాస్తవాలు

ప్రతి మోటార్ స్పోర్ట్ అభిమాని మానసికంగా ప్రపంచ తరగతి పైలట్ల తన సొంత జాబితాలను చేస్తుంది. వాటిలో ఒకటి తప్పనిసరిగా "భద్రత, అనుభవం మరియు అత్యంత నైపుణ్యం ఉన్న డ్రైవర్" సాధ్యం కానిది ". బ్రూస్ మెక్లారెన్ (బ్రూస్ మెక్లారెన్) అనేక మందికి ఈ జాబితాను నిర్వహించారు. కం-అమ్ కోసం కొత్త మెక్లారెన్ కారు పరీక్ష సమయంలో గుడ్వుడ్లో అతని ఆకస్మిక మరణం తరువాత, షాక్, దుఃఖంతో పాటు, ముఖ్యంగా బలంగా ఉంది. ఇండియానాపోలిస్లో రెండు మెక్లారెన్ రేసుల్లో పాల్గొనకూడదని, ఇంగ్లండ్కు తిరిగి వచ్చాక, అసాధారణంగా శిక్షణ పొందిన కం-యాం మెషీన్ల పరీక్షను అతను ఉద్దేశపూర్వకంగా ఖరారు చేశాడు.

33 సంవత్సరాల వయస్సులో ఉన్న తన పైలట్, ఆనందంతో, యవ్వనంగా కనిపించేవాడు, పోటీదారులలో పాల్గొనే సమయ వ్యవధి పరంగా తన స్నేహితుడైన జాక్ బ్రాబామ్ యొక్క అన్ని మిత్రులను మినహాయించి, అతను అన్ని ప్రపంచ స్థాయి డ్రైవర్లని సులభంగా మర్చిపోయాడు.

మెక్లారెన్ బ్రూస్: రైడర్ యొక్క జీవితచరిత్ర

అతను న్యూజిలాండ్లోని ఆక్లాండ్లో లాస్ మరియు రూత్ మెక్లారెన్స్ల కుటుంబంలో 30.08.37 న జన్మించాడు. 16 సంవత్సరాల వయస్సులో, అతను ఇప్పటికే లైసెన్స్ హోల్డర్గా ఉన్నారు, ఆస్టిన్ 7 లో తన మొట్టమొదటి పర్వత పందాలలో పాల్గొన్నాడు. అతని తండ్రి, ఇంజనీర్ మరియు మోటారుసైకిల్ రేసర్ అతనిని ప్రోత్సహించి అతని అతి పెద్ద మద్దతుదారుడు.

బ్రూస్ లెస్లీ మక్క్లారెన్, అతను అలసిపోయినప్పుడు, గమనించదగ్గ అవశేషాలు చేశాడు. ఇది Legg-Perthes వ్యాధి అని పిలువబడే ఒక వ్యాధి యొక్క ఫలితం , ఇది గతంలో ఆరోగ్యంగా ఉన్న తొమ్మిది-ఏళ్ల బాలురని అకస్మాత్తుగా కొట్టివేస్తుంది మరియు ఆసుపత్రిలో రెండు సంవత్సరాల వరకు ఆసుపత్రుల వార్డ్లో మంచం పడతాడు. రికవరీ తరువాత, హిప్ ఉమ్మడి ఇక ముందు పనిచేయదు మరియు కొన్నిసార్లు ఒక బిట్ ను నొచ్స్తుంది.

తిరిగి చూస్తే, బ్రూస్ యొక్క అసాధారణమైన హాస్యం, స్థిరత్వం, సహనం మరియు అల్లర్లు ఉద్భవించాయి లేదా, కనీసం ఈ సుదీర్ఘకాలంలో స్ఫటికపరచబడ్డాయి.

ఆసుపత్రిలో కేస్

ఒక సందర్భంలో గుర్తుపెట్టుకోవడం విలువ. బ్రూస్ ఎల్లప్పుడూ నిశ్శబ్ద నాయకుడిగా ఉండేవాడు మరియు క్లినిక్లో ఉన్న సమయంలో అతను తన సహచరులను నడిపించాడు, నాలుగు చక్రాల కుర్చీల్లో వీల్ఛైర్లలో లాక్ చేయబడ్డాడు, మూసివేసే, మృదువైన, వొంపు ఉన్న మార్గాల్లో రహస్య రాత్రివేళల వరకు. స్టీరింగ్, కోర్సు, ఉత్సుకత, మరియు, సహజంగా, పుష్పం పడకలు న అనేక దాడులు ఉన్నాయి. ఈ కథలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం ఏమిటంటే, జట్టు సభ్యులందరూ మరియు దాని నాయకుడు వారి పడకలకు తిరిగి రాలేదు మరియు ఇబ్బంది పడలేదు.

అతని తల్లిదండ్రులు అతని ప్రారంభ జీవితంలో గొప్ప ప్రాముఖ్యతనిచ్చారు. వారి మద్దతు మరియు తల్లిదండ్రుల సంరక్షణ బ్రూస్ యొక్క వయోజన సంతోషకరమైన జీవితాన్ని పెంచుకోవటానికి మరియు డౌన్స్, అతని కరుణ, దయ, ఇతర వ్యక్తుల మీద ఆసక్తి మరియు విజయం సాధించటానికి అతని గొప్ప నిర్ణయం వంటివి అభివృద్ధి చేయటానికి స్పష్టంగా సహాయపడ్డాయి.

యూరోప్ పర్యటన

సంక్రమిత లక్షణాల యొక్క లక్ష్యం జన్యు కారకాన్ని చేర్చడం కూడా సముచితం. బ్రూస్ న్యూజిలాండ్ ఇంటర్నేషనల్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ స్కాలర్షిప్ "యూరోప్ టు రేసర్" మొదటి గ్రహీత. ఇది యవ్వ పైలట్ ఓల్డ్ వరల్డ్ కు రావడానికి అనుమతి ఇచ్చింది, కానీ రాక మీద అతను తన మీద ఆచరణాత్మకంగా ఉన్నాడు. 20 ఏళ్ల బ్రూస్ మక్క్లారెన్ మరియు అతని స్నేహితుడు కోలిన్ బిన్లాండ్ మెకానిక్స్ పాత్రలో 1958 లో ఇంగ్లీష్ భూభాగంలో ప్రవేశించారు. జాక్ బ్రబం, జాన్ మరియు చార్లెస్ కూపర్స్ అతని తండ్రి తండ్రికి ఈ విధమైన అవసరాన్ని భర్తీ చేశారు, మరియు రెండు న్యూజిలాండ్ వారి వాచ్యంగా వారి స్వంత ఫార్ములా 2 రేసింగ్ కార్ కూపర్ నిర్మించడానికి వారి వర్క్ షాప్ కి వెళ్లారు.

బ్రూస్ మెక్లారెన్, ఫార్ములా 2 రేసర్ కు ముందు చాలా కాలం లేదు, అతని విజయవంతమైన ప్రదర్శనలతో, ప్రేక్షకులు కామన్వెల్త్లో ఈ యువ మరియు చాలా యువ సభ్యుడిని ఎవరు గుర్తించాలో జాతి కార్యక్రమంలోకి చూసారు. కానీ ప్రతి ఒక్కరూ జర్మన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో 1958 పోటీలో ఆశ్చర్యపడ్డారు, ఇది Nurburgring వద్ద F1 మరియు F2 రేసులను కలుపుతుంది. ఈ ఎపిసోడ్ యొక్క ఫైనల్ ఉత్తమంగా జాక్ బ్రాబామ్ వ్యాఖ్యానించింది: "నాకు తెలియదు. పాల్గొన్నవారి జాబితాలో పూరించడానికి మాత్రమే చాలా మంది అరబ్బులు మూడు వేర్చ్లు మరియు ఒక విడి చక్రంతో వచ్చాయి, తర్వాత వారు ఈ రక్తపాత రేసును గెలుచుకున్నారు. "

టైరెల్ వద్ద ప్రారంభించండి

సాధారణంగా, బ్రూస్ F2 కార్ల మధ్య ఐదవ మరియు మొదటిసారి, టోనీ బ్రూక్స్ పక్కన ఉన్న పోడియంను అధిరోహించాడు, అదే రోజున వనుల్లాల్లో ఫార్ములా వన్ రేసును గెలుచుకున్నారు. అది బ్రూస్ మెక్లారెన్ తన నిజమైన రేసింగ్ కెరీర్ ప్రారంభించినప్పుడు.

అదే 1958 లో, నైపుణ్యం గల పైలట్లను ఎంచుకునే సామర్థ్యాన్ని బట్టి తెలుసుకున్న టైరెల్ జట్టు తన F2 కూపర్లో బ్రూస్ రైడ్ మరియు ఈ స్నేహం మరియు విద్యా అనుభవం ఒక పెద్ద పాత్ర పోషించినప్పుడు, రైడర్ యొక్క జీవిత చరిత్ర నాటకీయంగా మారింది. మెక్లారెన్ యొక్క పరిపూర్ణత్వం అనేక విధాలుగా మానిఫెస్ట్ ప్రారంభమైంది. చివరిలో నాడి గోరామన్ మరియు మైక్ బర్నీ కూపర్ యొక్క స్నేహితులు మరియు విచిత్రమైన మెకానిక్స్. ప్రారంభానికి ముందు ఒక గంట ముందు, బ్రూస్ వారి చేతిలో ఒక చిన్న జాబితాతో వారిని సంప్రదించి, "నాడి మరియు మైక్, మీరు చమురుతో పైకి పోస్తారు" అని అన్నారు. మెకానిక్స్ ప్రతిస్పందించడానికి కూడా ఇష్టపడలేదు, అతనిని హత్యచేసిన చూపును విసిరి. వారు కూడా అతనిని చూడకపోతే, మక్క్లారెన్ సహాయం చేయలేకపోవచ్చు కానీ లోపలి వైపు చూసేందుకు జాలిపోయిన నోటి మూత తెరిచి ఉంటుంది.

కూపర్కు వెళ్లడం

తరువాతి సంవత్సరం, అతను "కూపర్" లో జాక్ బ్రబం మరియు మస్తెన్ గ్రెగరీతో కలిసి చేరారు. బ్రూస్ మక్క్లారెన్ ఒక ఇంజనీరింగ్ కళాశాలలో చదువుకున్నాడని మరియు తరువాతి సంవత్సరాల్లో అతను మరియు బ్రబం కంటే కార్ల తయారీ, అభివృద్ధి చేయడం మరియు తయారు చేయడంలో ఎక్కువ సమయాన్ని కలిగి ఉన్న ఇతర ఇద్దరు డ్రైవర్లూ లేవు. ఇది చాలా ముఖ్యమైన మరియు సంతోషకరమైన కృషి కాలం.

స్పోర్ట్స్ నాయకులు గరిష్ట ఇంజన్ శక్తిని కలిగి ఉండటం ముఖ్యమైనది అయినప్పటికీ, చట్రంను అమర్చడం ద్వారా ల్యాప్ సమయాన్ని తగ్గించవచ్చు. కెన్ టైరెల్ ఇక్కడ ఒక మార్గదర్శకుడు, మరియు ఈ విషయంలో బ్రూస్ యొక్క ఎన్నో అభిప్రాయాలను కలిగి ఉన్నాడు. ఒక డ్రైవర్ ఒక వృత్తం తర్వాత, ఒక వృత్తం తర్వాత, ఒక వృత్తం తర్వాత డ్రైవింగ్, మరియు కారు యొక్క ప్రవర్తన గురించి మాట్లాడే అవకాశం మొదలైనప్పుడు డ్రైవర్ అందించే అత్యంత క్లిష్టమైన విషయాలలో టైరెల్ వివరించిన విధంగా వివరించాడు. మోటర్ మొత్తం ప్రాంతం యొక్క తదుపరి అభివృద్ధికి ఆధారం .

అనుభవం మరియు స్థిరత్వం

1959 చివరిలో, బ్రూస్ మక్క్లారెన్ 22 ఏళ్ల వయస్సులో ఫార్ములా 1 ప్రపంచ కప్ పోటీలో గెలిచిన చిన్న డ్రైవర్గా పేరు గాంచాడు - సెబింగ్లో US గ్రాండ్ ప్రిక్స్. కూపర్ 1959 లో రెండు వరుస బంగారు సంవత్సరాలలో మొదటిది, జట్టు తయారీదారుల ఛాంపియన్షిప్ను గెలుచుకుంది, మరియు 1960 లో, జాక్ ప్రపంచ ఛాంపియన్ టైటిల్ను నిలబెట్టుకున్నాడు, మరియు 23 ఏళ్ల బ్రూస్ పైలట్ల స్టాండింగ్స్లో రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు. మెక్లారెన్ మొత్తం నాలుగు గ్రాండ్ ప్రిక్స్: USA (1959), అర్జెంటీనా (1960), మోంటే కార్లో (1962) మరియు బెల్జియం (1968) లను గెలుచుకుంది. సంవత్సరాలుగా అతని అనుభవం మరియు స్థిరత్వం యొక్క సూచిక, అన్ని చాంపియన్షిప్స్లో అతను గ్రాహం హిల్, ఫాంగియో, జిమ్ క్లార్క్ మరియు అతని స్నేహితుడు బ్రబం తర్వాత ఐదో స్థానంలో నిలిచాడు.

అతను 1966 వరకు కూపర్ జట్టులో ఉన్నాడు, బ్రాడ్హామ్ను డ్రైవర్ # 1 స్థానంలో ఉంచాడు, జాక్ 1962 లో తన సొంత స్పోర్ట్స్ కార్లను నిర్మించటానికి వదిలిపెట్టాడు. ఈ సమయంలో, మెక్లారెన్ స్పోర్ట్స్ కార్లతో సహా మోటార్స్పోర్ట్ యొక్క అన్ని విభాగాలలో నిరంతర బహుముఖ విస్తరణను ప్రారంభించింది. అతను దాన్ని ఆస్వాదించాడు మరియు USA లో చాలా మంది స్నేహితులు ఉన్నాడు. 1966 లో, అతను లీ మాన్స్ వద్ద 24-గంటల రేసును 7-లీటర్ ఫోర్డ్ II మార్క్లో క్రిస్ అమోన్తో మరియు తరువాత సంవత్సరం ఫోర్డ్ మార్క్ IV లో మారియో అండ్రెట్టీతో 12-గంటల సెబ్రింగ్లో గెలిచాడు.

మీ బృందం

మరొక ముఖ్యమైన దశ 1963-64లో సాధించ బడింది, ఎందుకంటే అతను తన జట్టును విడిచిపెట్టి, తన సొంత జట్టును కలిగి ఉండాలని కోరుకున్నాడు. "ఫార్ములా" టాస్మాన్ కోసం అతను రెండు ప్రత్యేకంగా నిర్మించిన 2.5 లీటర్ కూపర్ను కలిగి ఉన్నాడు. ఆలస్యంగా టిమ్మి మేయర్ ఫార్ములా 3 లో తన మొట్టమొదటి యూరోపియన్ సీజన్ను గడిపారు, కెన్ టైరెల్ యొక్క కెన్నెల్ కోసం మాట్లాడాడు మరియు బ్రూస్, అతని ప్రతిభను బాగా ఆకట్టుకున్నాడు, యువ పైలట్ను ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎదురుగా చేరడానికి ఆహ్వానించాడు. జాన్ కూపర్ ఒక యువ అమెరికన్ తరువాతి సీజన్లో మొదటి స్థానంలో ఉన్న సహ-పైలట్గా మరియు మెక్లారెన్తో ఒప్పందానికి సంతకం చేయడానికి తగినంతగా ఆకట్టుకున్నాడు కాబట్టి ఇది ఒక రకమైన రిహార్సల్. బ్రూస్ ఈ ఛాంపియన్షిప్ను గెలుపొందగా, ఈ సిరీస్ యొక్క చివరి రేసులో ఆచరణలో టిమ్మి యొక్క విషాద మరణం కారణంగా కొత్త బృందం సంతాప తిరిగి వచ్చింది. అయితే, మరణించిన సోదరుడు యొక్క మేనేజర్ అయిన టెడ్డీ మేయర్ మరియు టైలర్ అలెగ్జాండర్ యొక్క యాంత్రిక పద్ధతి, ఇది వారి సుదీర్ఘమైన తదుపరి ఉమ్మడి పని ప్రారంభంలో మరియు చివరకు కంపెనీ మెక్లారెన్ రేసింగ్ లిమిటెడ్ 1966 లో ఒక భాగస్వామిగా టెడ్డీ మేయర్తో. ఈ క్షణం నుండి, మెక్లారెన్ మరొక నాణ్యత చూపించాడు. అతను ఒక సూక్ష్మ వ్యాపారవేత్త మరియు కష్టపడి పనిచేసే నాయకుడు అయ్యాడు.

బ్రూస్ మక్క్లారెన్ ఒక ప్రపంచ-తరగతి డ్రైవర్గా మిగిలిపోయాడు, కానీ అతని మెచ్యూరిటీ అతన్ని ఇతరులు అతని కంటే వేగంగా ఉన్నాయని మరియు అతని భవిష్యత్తు డిజైన్, నిర్మాణం మరియు అభివృద్ధి రంగంపై ఉంది అని ప్రశాంతంగా అనిపిస్తుంది. అప్పుడు కార్లు ఫార్ములా 1 మెక్లారెన్ మరియు బ్రూస్ 1968 లో బెల్జియా స్పాలో తన సొంత మెక్లారెన్-ఫోర్డ్ లో గెలిచింది, తరువాత అదే సంవత్సరం, అతని జట్టు పైలట్, డెన్నీ హాల్ ఇటలీ మరియు కెనడా గ్రాండ్ ప్రిక్స్లను గెలుచుకుంది.

విషాద ముగింపు

ఈ సమయంలో బ్రూస్ మరియు టెడ్డీ మేయర్ యొక్క మనస్సులలో అన్ని పనులు అతని కెరీర్లో గరిష్ట స్థాయికి దారి తీస్తుంది - గ్రూప్ 7. స్పోర్ట్స్ కార్ల కోసం కెనడియన్-అమెరికన్ కప్. మెక్లారెన్ రేసింగ్ లిమిటెడ్ చేవ్రొలెట్, గూడెయర్, రేనాల్డ్స్ మరియు గల్ఫ్ స్పాన్సర్లు మద్దతు ఇచ్చారు మరియు 1967 సిరీస్లో ఆరు రేసుల్లో ఐదు గెలుచుకున్న కార్లను సృష్టించారు, 1968 లో ఆరులో ఆరు, 1969 లో 11 మంది ఉన్నారు. ఈ శ్రేణిలో ఉన్నత ఆధిపత్యం అనేక అవార్డులు మరియు బ్రూస్ లెస్లీ మెక్లారెన్, దీని జీవిత చరిత్ర అంత అకస్మాత్తుగా మరియు విషాదంగా అంతరాయం కలిగించింది, ఎందుకంటే రాయల్ ఆటోమొబైల్ క్లబ్ యొక్క సీజర్వ్ ట్రోఫీని అందుకోవడం ఈ అసాధారణ విజయాలు. కానీ ఇది జరిగేది కాదు.

బ్రూస్ మెక్లారెన్, జూన్ 2, 1970 లో వుడ్ కాఫ్ తిరగడానికి ముందు గుడ్విడ్ మార్గంలో లావన్ట్ వెంటనే మరణించాడు, కారు వెనుక పూర్తిగా పూర్తి వేగంతో విడుదలైనప్పుడు కొత్త M8D ను పరీక్షించారు. ఏరోడైనమిక్ క్లాంపింగ్ ఫోర్స్ యొక్క నష్టం కారును అస్థిరపరిచింది, ఇది స్పిన్ చేయటానికి ప్రారంభమైంది, ట్రాక్ నుండి బయటపడింది మరియు ఫెన్స్ను కొట్టాడు.

వ్యక్తిగత జీవితం

తర్మార్లోని పార్టీలో కలుసుకున్న నాలుగు సంవత్సరాల తర్వాత బ్రూస్ బ్రూక్ట్ను వివాహం చేసుకున్నాడు, అక్కడ అతను స్థానిక పోటీలకు వచ్చాడు. నవంబరు 20, 1965 న వారు అమండా కుమార్తె ఉన్నారు.

ఆసక్తికరమైన నిజాలు

• ఆక్లాండ్లో మెక్లారెన్ పాఠశాల, పార్క్, పారిశ్రామిక ఉద్యానవనం, వీధి మరియు హాల్ చదువుకున్న పాఠశాలలో హాల్ అనే పేరు పెట్టారు.
• 1990 లో, బ్రూస్ను హాల్ ఆఫ్ ఫేం ఆఫ్ న్యూజిలాండ్, 1991 లో - అంతర్జాతీయ మోటార్ క్రీడ యొక్క హాల్ ఆఫ్ ఫేమ్ మరియు 1995 లో మోటార్స్పోర్ట్ హాల్ ఆఫ్ ఫేమ్ ఆఫ్ అమెరికాకు ప్రవేశపెట్టబడింది.
• మెక్లారెన్ 1959 లో సెబ్రింగ్ వద్ద US లో తన మొట్టమొదటి గ్రాండ్ ప్రిక్స్ను గెలుచుకున్నాడు.
• 1966 లో రేసు "24 గంటలు లే మాన్స్" లో విజేతగా నిలిచింది.
• అతను 1967 లో సెబ్రింగ్లో 12 గంటల రేసులో మొదటిసారి వచ్చాడు.
• బ్రూస్ 1967 మరియు 1969 లలో కాన్-యామ్ విజేత అయ్యాడు.