రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం కారణంగా, సోవియట్ జర్మన్ మరియు అమెరికన్ సాయుధ వాహనాలు

అది ఎలా రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క సాయుధ వాహనాలు రూపొందింది? సోవియట్ ట్యాంకులు, శత్రువులను లేదా మిత్ర ఏమిటి? సాయుధ వాహనాలు జర్మన్ మేకర్స్ ఏమి దిశలో మరియు రష్యన్లో ఉన్నాయి? ఈ ప్రశ్నలు ఈ కాలంలో అధ్యయనం పలువురు నిపుణులు ఔచిత్యం మాత్రమే సాధారణ పాఠకులకు ఉన్నాయి, కానీ. సాయుధ వాహనాలు ప్రధాన ప్రతినిధి - ఇది ద్వారా ఒక ట్యాంకు పలు ప్రధాన యుద్ధాలు గెలిచాడు.

ట్యాంకుల ప్రాథమిక వర్గీకరణ

వర్గీకరణ ట్యాంకులు రాత్రిపూట అభివృద్ధి లేదు. ముఖ్యంగా కాలంలో పదేపదే రెండు ప్రపంచ యుద్ధాలు, సైనిక వాహనాల ఉపయోగం భావన మధ్య మారింది. ఒక ప్రత్యేక ఆయుధం, వివిధ ప్రాంతాల్లో వివిధ వాతావరణ పరిస్థితుల్లో పనిచేయించేందుకు సామర్థ్యం సృష్టించడానికి మరియు వివిధ పనులను - ఈ చాలా అరుదుగా సాధ్యమయ్యే పని. ఆయుధం ఈ రకం కోసం అవసరం ఆధారంగా ట్యాంకులు సృష్టించడానికి కాబట్టి మొదటి అన్ని యొక్క, దాని నిబంధనలు మరియు ఎల్లప్పుడూ ఆర్థికాభివృద్ధి కారకాలు, ఒక నిర్దిష్ట మొత్తాన్ని ఖర్చు రాష్ట్ర సామర్థ్యాన్ని అంటే తీసుకున్న.

ఇది అనేక దేశాలలో ట్యాంకులు వర్గీకరణ వివిధ మరియు కొంత వరకు ఏకపక్ష అని నొక్కి తప్పక. ఉదాహరణకు, కంబాట్ వాహన మాస్ సోవియట్ యూనియన్ పాయింట్ మరియు ఎక్కువగా తన ప్రయోజనం. జర్మనీలో, ఇది ఆయుధం కాలిబర్ ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది. UK లో, సాయుధ వాహనాలు యొక్క ఒక విభాగం దాని ప్రధాన గమ్యం ద్వారా ఉత్పత్తి.

విరోధాలు పెల్లుబికిన, లేదా జర్మన్ సాయుధ

ముప్ఫైలలో లో, ట్యాంకులు పోరాట ఉద్యోగ ప్రాథమిక మార్పులు వచ్చాయి. ఈ భూగర్భం దళాలు ప్రధాన అద్భుతమైన శక్తి ఒకటి పూర్తిగా చికిత్స నుండి ఉద్భవించాయి వాస్తవం దారితీసింది. సాయుధ వాహనాలు, శాస్త్రవేత్తలు ఒక భారీ సంఖ్యలో ఉపయోగంలో పెద్ద సైద్ధాంతిక పరిశోధన వ్యయంతో, నిపుణులు ట్యాంకులు ప్రాంతం యొక్క ఒక నిర్దిష్ట ప్రాంతంలో దృష్టిని కేంద్రీకరించడం ద్వారా, మీరు కొన్ని కార్యాచరణ సమస్యలు పరిష్కరించడానికి వాటిని ఉపయోగించడానికి అని గుర్తించారు. 1939 లో ప్రారంభించి కాలానికి రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క జర్మన్ సాయుధ వాహనాలు ఇప్పటికే మొత్తం ట్యాంక్ సమూహాలు సమీకరించటం.

జర్మనీ లో అయితే తొట్టెలలో అనేక రకాల ఉన్నాయి. ఈ చిహ్నాలు కాకుండా సంక్లిష్టమైన పాత్ర స్ట్రింగ్ సంక్షిప్త PzKnfw ఉపయోగిస్తారు, కానీ వాచ్యంగా అది - ఒక సాయుధ పోరాట వాహనం. నాజీ జర్మనీ సేవలోకి ఫస్ట్ తొట్టె ఒక కాంతి T1 మారింది.

4 మీటర్ల పొడవున్న యంత్రం యొక్క పోరాట బరువు 5.4 టన్ను ఉంది. ఇది 6 నుండి 13 మిల్లీమీటర్ల మందం తో బుల్లెట్ కవచం షీట్లు వచ్చింది. టవర్, రెండు మెషిన్ గన్స్, సిబ్బంది రెండు ప్రజలు దొరకలేదు ఉన్నాయి. గురించి 20 - గరిష్ఠ రహదారి వేగం గంటకు 37 కిలోమీటర్ల, మరియు ఒక క్రాస్ దేశం.

జర్మన్ సైన్యంలో ట్యాంక్ మరొక రకం T2 ఉంది. అనేక విధాలుగా T1 పోలి ఉంది, కానీ మరింత శక్తివంతమైన ఆయుధాలు కలిగి, మరియు సిబ్బంది ఇప్పటికే మూడు మంది మనుషులు. T1 మరియు T2 కొన్ని మార్పులు ఉన్నాయి. ఎక్కువగా, వారు వివిధ చట్రం మరియు పవర్ప్లాంట్ ఉన్నాయి. ఘర్షణలు ప్రారంభానికి రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క జర్మన్ సాయుధ వాహనాలు 1939 లో సుమారు మూడువేల ట్యాంకులు ఉన్నాయి.

చెకొస్లవేకియా యుద్ధ యంత్రాల మరియు మొక్కలు

చేకోస్లోవకియాలో అది ట్యాంకులు తమను మరియు వారు ఉత్పత్తి ఇక్కడ కర్మాగారాల్లో స్వాధీనం చేసుకున్నారు. ఈ యుద్ధ వాహనాలు LT35 మరియు LT38 రూపొందించారు. జర్మన్లు వారు సూచికలు 35t మరియు 38T వచ్చింది. చెకొస్లవేకియా ట్యాంకులు జర్మన్ కార్లు పోలిస్తే మాత్రమే కాంతి కాదు, వారు కూడా మరింత శక్తివంతమైన ఆయుధాలు ఆయుధాలు.

కవచ ఫలకాలు మందం కూడా సూత్రప్రాయంగా, ఒక, వారి మెరుగైన రక్షణను గురించి చర్చించవచ్చు, మరింత ఉంది మరియు ఉంటే లేదు ఒక "కానీ." నిర్మాణం వెల్డింగ్ అని జర్మన్ ట్యాంకులు విరుద్ధంగా, చెక్ ఉట్టచీలలను ద్వారా సేకరించిన, మరియు ట్యాంక్ షెల్ వచ్చినపుడు, వారు కూడా కవచం ద్వారా ఏ వ్యాప్తి అక్కడ సందర్భాలలో వెళ్లింది మరియు సిబ్బంది గాయపడిన.

తదుపరి ఇన్వెన్షన్ జర్మన్ డిజైనర్లు

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క జర్మన్ సాయుధ వాహనాలు నిరంతరం అభివృద్ధి చేశారు. అన్ని కొత్త లక్ష్యాలను డెవలపర్లు కోసం ఏర్పాటు చేశారు. మరియు వెంటనే అక్కడ T3 మరియు T4. T3 ఇది దీర్ఘ వేహ్ర్మచ్ట్ యొక్క సాయుధ దళాలు అంతిమ జరిగింది. కారు పోరాట బరువు దాదాపు 20 టన్నులు. కవచ ఫలకాలు గరిష్ట మందం 30 మిల్లీమీటర్ల చేరుకుంది. న - మొదట ఒక తుపాకీ మరియు ఒక టవర్ లో ఉంచేవారు వీటిలో రెండు మూడు తుపాకులు, మరియు మూడవ సాయుధమయ్యాయి T3 ఒక గోళాకార బేరింగ్ ఒక నుదుటి broneliste లో.

ట్యాంక్ T4 సంబంధించి, అది T3 సిమిలర్ అనేక లక్షణాలు ఉంది. సుమారుగా సమాన బరువు పోరాట, భద్రతా సూచికలను, రెండు ఇంజన్ అదే పద్ధతి ఉపయోగిస్తారు మరియు బృందంలో ఐదు పురుషులు ఉన్నాయి. ప్రధాన వ్యత్యాసం చేతుల్లో ఉంది.

దేశీయ ట్యాంక్ భవనం

కాని రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క సోవియట్ సాయుధ వాహనాలు విభిన్నంగా ఏమి? 1930 మొదటి సగం లో సోవియట్ యూనియన్ లో ట్యాంక్ అభివృద్ధి, విదేశీ ఉత్పత్తిదారు అనుభవాల ఆధారంగా ప్రధానంగా - బ్రిటిష్ మరియు అమెరికన్. 1938 లో, చేతులు భారీ KV1 పట్టింది. ట్యాంక్ కవచం protivosnaryadnym ఉంది. కవచ ఫలకాలు గరిష్ట మందం - 75 mm. సాయుధ జర్మనీ రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం 2.5 సార్లు చిన్న కవచం మందం ఉంది.

మరింత కష్టమైన పని సృష్టికర్తలు T34 నిర్ణయించుకుంది. మరియు వారు బాగా ఉద్దేశించిన లక్ష్యాలను కలిగి ఉంటాయి, గమనించాలి. ఈ ట్యాంక్, అధిక మందుగుండు సామగ్రి, నమ్మకమైన అగ్ని రక్షణ మరియు అధిక చైతన్యం కలిగి, ఆ రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క మొత్తం సోవియట్ ట్యాంక్ సాయుధ వాహనాలు కోసం రూపొందించిన ఒక సూచనగా పనిచేశారు.

బలోపేతం కవచ రక్షణను దృఢమైన మీడియం ట్యాంక్ యొక్క మొత్తం ప్రణాళికలో తయారు వచ్చింది. 45 మిల్లీమీటర్ల మరియు డిజైనర్లు యొక్క గరిష్ట షీట్ మందం ఒక కోణంలో వాటిని సెట్ చేసిన. ఈ రూపు సంభావ్యతను పెంచుతుంది. మరియు ముఖ్యంగా, దాదాపు సమాంతర కవచ మందం డబుల్స్. అలాగే, డిజైనర్లు వంపు యొక్క సరైన కోణాల నిర్ణయిస్తాయి. ముందు లోనయ్యే భాగంగా, ఆయన వైపులా మరింత తక్కువ.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క సంయుక్త సాయుధ వాహనాలు

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ట్యాంకులు రూపకల్పన మరియు నిర్మాణంలో ఒక విప్లవం గురైంది. అమెరికన్ ఆయుధాలు "షేర్మన్" విజయం. ఇది ఐదు ఒక సిబ్బంది కోసం రూపొందించబడింది. టవర్ వద్ద ప్రధాన 75mm ఫిరంగి పాటు, యంత్రం మూడు తుపాకులు మరియు మోర్టార్స్ 50.8 మిల్లీ పొగ తెరకు కలిగి చేశారు. ఆర్మర్ 100 మిల్లీమీటర్ల మందం కలిగి. ఈ ట్యాంక్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం ఏమిటంటే కాంతి మరియు మధ్యతరహా ట్యాంకులు యొక్క ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది వాస్తవం ఉంది.

కానీ వాస్తవానికి, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క సాయుధ వాహనాలు ఈ నిర్మాణాలు పరిమితం కాదు. విరోధాలు కాలం పొడవునా ఈ ఆధునీకరణ జరుపబడింది వంటి డెవలపర్లు నిరంతరం ఖాతా అన్ని రెండింటికీ ఒక నిర్దిష్ట సైనిక యూనిట్ కాన్స్ లోకి జరుగుతాయి.