విమానం యొక్క ప్రధాన భాగం ఏమిటి? ఒక సర్క్యూట్ పరికరం, నిర్మాణ అంశాలు

ఒక ప్రయాణికుల విమానం యొక్క ప్రధాన భాగం రెక్కలు, తోక మరియు కొన్ని సందర్భాలలో చట్రం కలుపుతుంది. ఇది పరికరాలు, సిబ్బంది మరియు సరుకు కోసం ఉద్దేశించబడింది. ఒక ఫ్యూజ్లేజ్ లేకుండా విమానం ఎగురుతున్న వింగ్ అని. దాని చిక్కగా కంపార్ట్మెంట్ లో సంప్రదాయ వాహనం శరీరంలో అని ఇదేనా. మరింత వివరంగా ఏమి విమానం యొక్క ప్రధాన భాగం పరిగణించండి. ఈ భాగం యొక్క ఫోటోలు కూడా వ్యాసం లో అందచేయబడుతుంది.

సాధారణ అవసరాలు

రెండు పదాలు లో వివరిస్తూ, ఏమి విమానం ఫ్యూజ్లేజ్, మేము ఈ మంత్రివర్గం చెప్పగలరు. విమానం యొక్క ఈ భాగం కోసం అవసరాలు వరుస కలిసే:

1. అంతర్గత పరిమాణాన్ని హేతుబద్ధ వినియోగం.
2. కనీస డ్రాగ్.
3. కాక్పిట్ మరియు సిబ్బంది వసతి తగిన సమీక్ష భరోసా.
4. నమ్మకమైన Teplozvukoizolyatsiya మరియు బిగుతు.
5. అన్లోడ్ / లోడింగ్ సౌలభ్యం.
6. సరైన వెంటిలేషన్, లైటింగ్ మరియు తాపన.

బాహ్య రూపం

ఒక మృదువైన వెలుగులోకి మరియు వెనుక భాగాలను వైపు కూచిగా తో అందించిన విమానం ఫ్యూజ్లేజ్ జ్యామితి axisymmetric శరీరం. ఇటువంటి రూపంలో, ఇచ్చిన పరిమాణానికి కనిష్ట ఉపరితల ప్రాంతంలో అందించింది. దీని ప్రకారం, లేపన తగ్గిన మాస్, నిరోధకత తగ్గుతుంది. సీలు క్యాబ్లో అదనపు పీడనం గురైనప్పుడు తక్కువ బరువు కొన్ని ప్రయోజనాలు ఇస్తుంది. అయితే, అనేక కారణాల కోసం, ఈ ఆదర్శ రూపం చెందారు కాదు. సున్నితత్వం, ఆకృతులను ఉల్లంఘించే క్యాబిన్ లైట్లు, రాడార్ యాంటెన్నా వంటి విమానం ఫ్యూజ్లేజ్ యొక్క నిర్దిష్ట, అటువంటి అంశాలు. ఈ మలుపు ప్రతిఘటనా పెరిగింది బరువు పెరిగింది దారితీస్తుంది. అదే ప్రభావం తోక భాగం రూపాలు ప్రవహించే నుండి తిరోగమనం సంభవించింది. ఈ సందర్భంలో, టిల్టింగ్ కోణం పెంచడం లేదా రాంప్ మరియు కార్గో హ్యాచ్బ్యాక్స్ తగ్గుతుంది ద్వారా అందించబడుతుంది.

లోడ్లు

ఏమి ఫ్యూజ్లేజ్ (చిత్రం వ్యాసంలో సమర్పించబడిన, దాని లక్షణాలు వివరిస్తుంది) వివరిస్తూ, అతను ఎదుర్కొంటోంది ప్రభావాలు గురించి చెప్పారు ఉండాలి. ల్యాండింగ్ సమయంలో మరియు ఈ భాగం కోసం ఫ్లైట్లో:

1. దళాలు కనెక్ట్ భాగాలు నుంచి సంక్రమిస్తుంది. ముఖ్యంగా ఈ రెక్కలు, ల్యాండింగ్ గేర్, బొచ్చు, పవర్ప్లాంట్ మొదలగునవి ఉన్నాయి.
2. మాస్ జడత్వ ప్రభావాలు పరికరాలు, వీటిని నేరుగా అని కార్గో యూనిట్లు.
3. ఉపరితల అంతటా పంపిణీ ఇవి ఏరోడైనమిక్ దళాలు.
4. దాని సొంత బరువు జరుత్వ ప్రభావాలు. ఇది కూడా విమానం ఫ్యూజ్లేజ్ నిర్మాణం ఉంది.
5. పరికరాలు, ఒక పీడన క్యాబిన్ కంపార్ట్మెంట్లు లో అధిక ఒత్తిడి దళాలు.

అన్ని సూచించిన లోడ్లు పూర్తిగా సమతుల్య ఉన్నాయి. నిర్మాణ మెకానిక్స్ లోపల అటువంటి ఫ్యూజ్లేజ్, మీరు నిటేరోయ్ రూపంలో సబ్మిట్ చేయవచ్చు గమనిస్తే. అది ఏ విభాగంలో సమాంతర మరియు నిలువు శక్తులు, టార్క్ ప్రభావితం చేస్తుంది. పీడన కంపార్ట్మెంట్లు అధిక అంతర్గత ఒత్తిడి పెట్టినప్పుడు జోడించారు.

హేతుబద్ధత మాడ్యూల్

వాంఛనీయ అతను తగినంత తక్కువ డెడ్ వెయిట్ కోసం పైన సూచించిన అన్ని లోడ్లు తీసుకోవాలని చెయ్యగలరు దీనిలో విధమైన విమానమును ఫ్యూజ్లేజ్ పథకం పరిగణించబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో సన్నని గోడ షెల్ ఫ్రేమ్ నిర్మాణం పరిష్కరించబడింది. పూర్తి హేతుబద్ధత లేపన ఉపయోగించి అందించిన. విమానం యొక్క ప్రధాన భాగం, స్థానిక ఏరోడైనమిక్ దళాలు, అంతర్గత ఉన్నాయి బిందువు వద్ద అధిక పీడనం, మొత్తం పని బలం. ఒక సన్నని గోడ షెల్, గరిష్టంగా లోపల ఫ్రేమ్ మద్దతు సంతృప్తి లేఅవుట్ వెసులుబాటు అవసరాలు ప్రక్రియలో సరళత, పనితీరు అందిస్తుంది. ఇటువంటి ఒక పరికరం ఫ్యూజ్లేజ్ ప్రకాశించిన సూచిస్తారు. గతంలో ట్రస్ యూనిట్ల ఉపయోగిస్తారు. వారు తప్పనిసరిగా తన బరువు ప్రకాశించిన కోల్పోయింది. విమానం యొక్క ప్రధాన భాగం ట్రస్-రకం ఏమిటి? ఈ సందర్భంలో పైకప్పు పూర్తిగా కార్మికులచే మినహాయించడం జరిగింది. ఇది మాత్రమే స్థానిక ఏరోడైనమిక్ లోడ్లు పడుతుంది. మేము ఈ సందర్భంలో విమానం ఫ్యూజ్లేజ్, అది యూనిట్ మొత్తం బరువు పెంచే ఒక అదనపు మాడ్యూల్, నిర్వచించవచ్చు గురించి మాట్లాడితే. స్పేస్ ట్రస్ గణనీయంగా సరుకు లేఅవుట్ క్లిష్టం. ఈ మాడ్యూల్ యొక్క ప్రతికూలతలు వారు ఆధునిక విమానం వాడరు వాస్తవం ఫలితంగా. వారు చిన్న విమానం యొక్క తక్కువ వేగం కాంతి apparatuses కోసం మాత్రమే వాడాలి.

వర్గీకరణ

విమానాల ఫ్యూజ్లేజ్ మూడు రకాలు ఉన్నాయి:

1. రక్షణ కవచం.
2. పట్టె.
3. స్ట్రింగర్.

గత రెండు ఆకారం మరియు చదరపు క్రాస్ విభాగంలో ప్రతి ఇతర విభిన్నమైన. రేఖాంశ పేరు విమానం యొక్క ప్రధాన భాగం స్ట్రింజర్స్ మరియు longerons కలిగి స్థానంలో సెట్. క్రాస్ విభాగంలో ఉండటం మాడ్యూల్ ఫ్రేమ్లను కలిగి. వినాశనాలు షెల్ కేంద్రీకృతం పంపిణీ లోడ్లు బదిలీ సమయంలో వారు ముందుగా నిర్ణయించిన ఆకారం సంరక్షణను అందిస్తాయి. స్థానంలో ఉన్న విమానం ఫ్యూజ్లేజ్, అక్కడ దళాలు పెద్ద ఏకాగ్రత ఉంటుంది దీనిలో ప్రాంతాలు. ఈ సందర్భాలలో రీన్ఫోర్స్డ్ ఫ్రేమ్లను సెట్ లో రూపంను నిరోధించడానికి. ఏ దిశ ప్రభావం పుంజం గుణకాలు పూర్తిగా కవర్ కనిపిస్తుంది. అది ఒక టాంజెంట్ అప్రయత్నంగా ప్రవాహం ఉంది. వారి పంపిణీ మాడ్యూల్ యొక్క బాహ్య ప్రభావం మరియు క్రాస్-సెక్షనల్ ఆకారం దిశలో ఆధారపడి ఉంటుంది. పూర్తిగా పైకప్పు టార్క్ అంగీకరిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, అడ్డగా ప్రవాహం చుట్టుకొలత పైగా సమానంగా పంపిణీ చేయబడుతుంది. షెల్ అందువలన, సాధారణంగా క్రాస్ విభాగంలో odnozamknuty ఆకృతి ఉంది. షెల్ లో cutouts ఉన్నాయి ప్రాంతాల్లో, విద్యుత్ రింగింగ్. వారు ఈ ప్రదేశాలలో అన్ని ప్రయత్నాలు బదిలీ అందిస్తాయి.

స్ట్రింజర్స్ మరియు longerons

విమానాల ఫ్యూజ్లేజ్ రేఖాంశ విభాగంలో దాని మొత్తం పొడవు పైగా ఉంటాయి. కలిసి చర్మం తో వారు సాధారణ రెట్లు కృషి పడుతుంది. స్ట్రింజర్స్ మరియు సాధారణ స్ఫటికరాళ్లు తయారీ వివిధ క్రాస్ సెక్షన్ తో బెంట్ లేదా బలవంతపు అర్థముఖాలతో, నిర్వహించారు ఒక నియమం వలె. రేఖాంశ అంశాలు పెద్ద దృఢత్వం కలిగి. అధిక భారాల వద్ద, కొన్ని సందర్భాల్లో, ఇన్స్టాల్ మిశ్రమ స్ఫటికరాళ్లు చేయవచ్చు. వారు ప్రతి ఇతర కనెక్ట్ అనేక విభాగాలు ఉన్నాయి. బాక్స్ విభాగం రేఖాంశ అంశాలు - కోతలు పెద్ద కిరణాలు ఉపయోగిస్తారు అంచు చేసినప్పుడు. వారు ప్రతి ఇతర మరియు లేపన గోడలు సంభాషణలను జరుపుతారు బలవంతపు విభాగాలు, తయారు చేస్తారు.

వంగి

వారు రీన్ఫోర్స్డ్ లేదా సంప్రదాయ చేయవచ్చు. ఇటీవలి మాడ్యూల్ యొక్క అడ్డుకోత ఆకారం క్షేమం. హెవీ డ్యూటీ ఫ్రేమ్లను శరీరం ఒత్తిడి యొక్క పెద్ద ఉద్గారాల ప్రదేశాలలో ఉపయోగిస్తారు. వారు నోడ్స్, కీళ్ళు యూనిట్లు, ఫిక్సింగ్ కార్గో, పెద్ద పరికరాలు, యంత్రాలు మరియు అందువలన న ఉన్నాయి. పెరగడం కూడా మంత్రివర్గంలో పెద్ద ఓపెనింగ్ యొక్క పరిధులు సెట్. సంప్రదాయ ఫ్రేములు ఒక నియమం, ఒక ఫ్రేమ్ నిర్మాణం కలిగి. వారు బలవంతపు లేదా అదృఢ షీట్ తయారు చేస్తారు. రీన్ఫోర్స్డ్ అంశాలు ఒక క్లోజ్డ్ ఛానల్ ఇనుప చట్రంలో లేదా నేను సెక్షన్ రూపంలో పనిచేస్తాయి. అడ్డగా ప్రవాహం ఒక మద్దతు స్పందన పనిచేస్తుంది. ఫ్రేమ్ చుట్టుకొలత బయటి ప్రభావాలు పంపిణీ చేస్తుంది. ఇంతలో ఆమె బెండ్ పనిచేసి. ఇది దాని క్రాస్ విభాగం నిర్వచిస్తుంది. అటువంటి ఫ్రేమ్ రూపకల్పన ఏకశిలా లేదా జట్టు. ప్రాంతాల్లో విభజనలు యొక్క సంస్థాపన రీన్ఫోర్స్డ్ బల్క్హెడ్ గోడ పూర్తిగా అప్ కుట్టిన. ఇది సమాంతర మరియు నిలువు ప్రొఫైల్స్ మద్దతు ఉంది. ఫ్రేమ్ యొక్క పైకప్పు కూడా ఒక గోళాకార షెల్ ఉండవచ్చు. ఇందులో ఉపబల అంశాలు పైవైపు ఏర్పాటు చేస్తారు.

పైకప్పు

ఇది షీట్ మెటల్ తయారు చేస్తారు. వారు గృహ మరియు సురక్షితమైన యొక్క ప్రొఫైల్ ఉపరితలంపై ఏర్పడే. ఒక విలోమ షీట్లు మరియు మాడ్యూల్ రేఖాంశ భాగాలను కీళ్ళు. ఉపయోగించిన ఏకశిలా పక్కటెముక ప్యానెల్లు మిగిలాయి ఉండటం కోసం. ఇటీవల, మిశ్రమ పదార్థాలు చాలా విస్తృతంగా ఉపయోగించడం.

సమ్మేళనం భాగాలు

పైకప్పు ఫ్రేమ్లను లేదా స్ట్రింజర్స్ లేదా ఆ రెండు, మరియు ఇతరులు జత చేయవచ్చు. మొదటి అవతారం కవరింగ్ గుణకాలు ఉపయోగిస్తారు. ఉపయోగించిన స్ట్రింజర్స్ మాత్రమే అటాచ్ చేసినప్పుడు రేఖాంశ గనిలో riveted. క్రాస్ కనెక్షన్ విధంగా వహించాడు. ఈ మాడ్యూల్ యొక్క ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలు మెరుగుపరుస్తుంది. కానీ ఈ సందర్భంలో, చిన్న లోడ్లు లైనింగ్ దీని స్థిరత్వం కోల్పోతుంది. ఈ డిజైన్ బరువు పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది. మరింత అటాచ్మెంట్ - దీనిని నివారించుటకు, షెల్ తరచూ కాంపన్సేటర్లో ఫ్రేమ్ అటాచ్మెంట్ సంబంధం ఉంది.

కీళ్ళు

బద్దీల ఫ్యూజ్లేజ్ పట్టె పథకం రేఖాంశ భాగాలు వద్ద ప్రత్యేకంగా ఉన్నాయి నోడ్స్ ఉపయోగించి నిర్వహిస్తారు చేసినప్పుడు. ఈ కీళ్ళ పాయింట్ అంటారు. చెప్పిన సమ్మేళనం ఉపయోగిస్తారు బద్దీల స్ట్రింగర్ ఫ్యూజ్లేజ్లు. కీళ్ళు ఐచ్ఛిక మెరుగైన బైండింగ్ చర్మం మరియు స్ట్రింజర్స్ తో ఫ్రేమ్ యొక్క చుట్టుకొలత చుట్టూ ఉన్నాయి. కాంపౌండ్స్ ఇటువంటి ఫ్యూజ్లేజ్లు సాధారణంగా ముందుకు ద్వారా నిర్వహిస్తున్నారు. ఇటువంటి ఒక జంక్షన్ సంప్రదించడం ఆకృతి లోని భాగాల్ని శక్తి అనుసంధాన అందిస్తుంది.

మౌంటు యూనిట్లు

కనెక్షన్ నోడ్స్ రీన్ఫోర్స్డ్ ఫ్రేమ్లతో సెట్. వారు హార్డ్ డిస్క్ యొక్క చర్యను. వాటిని కారణంగా పంపిణీ కేంద్రీకృతమై రేఖాంశ లోడ్లు నిర్వహిస్తారు. భట్ నోడ్స్ శక్తి స్ఫటికరాళ్లు తో కమ్యూనికేట్ చేయాలి. ఫ్యూజ్లేజ్ నిర్మాణం యొక్క బరువు తగ్గించేందుకు రీన్ఫోర్స్డ్ ఫ్రేమ్లను మొత్తాన్ని తగ్గించడానికి తగిన. అలాంటి ప్రతి మూలకం న అనేక సమావేశాలు అటాచ్మెంట్ పాయింట్లు ఉంచబడతాయి.

రెక్కలు

ఈ ప్రాంతాల్లో ఫిక్సింగ్ ఒక నిర్దిష్ట లక్షణం వింగ్ ప్యానెల్లు ఉమ్మడి లో బెండింగ్ క్షణాలు సాగించడం ఇండీవర్. ఫ్యూజ్లేజ్ గుండా సెంటర్ కుడి మరియు ఎడమ అంశాలు యొక్క హేతుబద్ధమైన బ్యాలెన్సింగ్ పరిగణించబడుతుంది. రేఖాంశ సభ్యులు మిస్ తగినంత మాడ్యూల్ పట్టె రకం కోసం - వాటిని సాగించడం రెట్లు ఉంటుంది. హౌసింగ్ ద్వారా ఒకే ముక్క మరియు వింగ్ బాక్స్ అనుసంధానం చేసేందుకు శక్తి ప్యానెల్ అన్ని పాస్ ఉండాలి. కొన్ని కారణాల కోసం ఫ్యూజ్లేజ్ మూలకాలను ద్వారా ఒక పాస్ అమలు చేయలేకపోతే, కుడి మరియు ఎడమ వంచి క్షణాలు బరువును మోసే ఫ్రేమ్లతో మూసివేయాలి. ఈ పరిష్కారం, ఒక వింగ్ విబేధించడం, వాటిని భాగాలు సంఖ్య చిన్నది అన్వయించవచ్చు. Monoblock మరియు coffered భాగాలు రీన్ఫోర్స్డ్ ఫ్రేములు అధిక సంఖ్యలో అవసరం. ఇది ఒక రూపకల్పన నిర్వహించడానికి చాలా కష్టం. అటువంటప్పుడు అది పట్టె పథకం ఉపయోగించడానికి మంచిది.

కీల్

తన మౌంట్ ఫ్యూజ్లేజ్పై వంచి క్షణం ఒక తప్పనిసరి బదిలీ అవసరం. ఈ ప్రయోజనం కోసం ప్రతి రేఖాంశ keel సభ్యులు శక్తి ఫ్రేమ్ అటాచ్మెంట్ అనుసంధానించబడింది. వీలైతే, మీరు రెండు పాయింట్లు లో మాస్ట్ పట్టె రకం బుక్మార్క్ ఉపయోగించవచ్చు. వారు ఫ్రేమ్ యొక్క ఒక ఎత్తు. బాణం ఆకారంలో రేఖాంశ సభ్యులు అతనితో ఖండన ప్రాంతంలో విరామం ఉంది. ఇది అదనపు ఉపబల తప్పనిసరి సంస్థాపన అవసరం. ఫ్రేమ్ విమానం పట్టె గోడ కొనసాగింపుగా అని ఫ్యూజ్లేజ్ అక్షానికి వాలుగా చేరవచ్చు ఉంటే అది సందర్భంలో మాఫీ చేయవచ్చు. కానీ ఈ ఎంపిక యొక్క పరిపూర్ణత కొన్ని ఇబ్బందులు కూడి ఉంటుంది.

cutouts

విమానాల ఫ్యూజ్లేజ్ యొక్క కేంద్ర భాగం విండోస్, తలుపులు, పొదుగుతుంది, లైట్లు, చక్రం బావులు కోసం రంధ్రాలు కలిగి. ఈ కోతలు చర్మం ఆకృతి మూసివేత ఉల్లంఘిస్తున్నాయి. దీని ప్రకారం, స్థిరత్వం గణనీయంగా తగ్గింది మరియు మృతదేహాన్ని బలం ఉంది. ఓపెనింగ్ ఆకృతులను ఒక ఫ్రేమ్ దృఢమైన అంచుతో ముగిసింది పాటు నష్టాలు భర్తీ. cutouts చిన్న పరిమాణాలతో అది ఒక ఏకశిలా నిర్మాణం. ఇది కొట్టడం లేదా లేకపోతే చేసిన షీట్ నుంచి తయారు చేస్తారు. రీన్ఫోర్స్డ్ ఫ్రేమ్లను చివరలను వద్ద Okantovyvayut పెద్ద రంధ్రాలు. పొడవును కిరణాలు మౌంట్. అదే సమయంలో వారు గూడ లోపల మరియు రీన్ఫోర్స్డ్ ఫ్రేమ్లను దాటి ముగింపు దశకు లేదు. ఈ రేఖాంశ భాగాలను ధృడ టాబ్ నిర్ధారిస్తుంది. ల్యాండింగ్ గేర్ శరీరం యొక్క దిగువ భాగంలో రీన్ఫోర్స్డ్ ఎముకలు మరియు స్ఫటికరాళ్లు అదుపులో.

ఒత్తిడికి క్యాబిన్

అధిక ఎత్తులో ఎగిరే అధిక ఒత్తిడి నిర్వహించబడుతుంది దీనిలో. కనీస బరువు గాలి చొరబడని క్యాబిన్లతోపాటు ఒక గోళం లేదా గోళాకార అడుగు ఒక సిలిండర్ రూపంలో వీటిని నిర్ధారించడానికి. ఇది విభాగాలు యొక్క జంక్షన్ వద్ద ఉన్న ఇది ఫ్రేమ్, బలోపేతం చేయడానికి అవసరం. ఇది చాలా పెద్ద సంపీడన లోడ్ పడుతుంది ఎందుకంటే ఈ అవసరం. అనవసరమైన ఒత్తిడి బరువును పీడన క్యాబిన్ క్యాబిన్ వంచి వినాశనాలు చేయించుకోవాలని లేదు. ఇది మాత్రమే ఉద్రిక్తత పనిచేస్తుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, తిరుగుముఖం అచ్చు చెప్పారు. ఈ మలుపు లో మొత్తం నిర్మాణం బరువు పెరుగుదలకు దారితీస్తుంది. బెండింగ్ ఉపయోగిస్తారు అవసరం మొండితనానికి ఫ్లాట్ ప్యానెల్ నిర్ధారించడానికి. అధిక పీడనం ప్రభావం కింద, వారు అడ్డంగా మరియు రేఖీయ కిరణాలు (పక్కటెముకలు) మద్దత్తు. వివరాలు పేన్ మొండితనానికి విస్తరించేందుకు శాండ్విచ్ నిర్మాణాలు రూపంలో ఉంది. బూత్లు అన్ని బోల్ట్ మరియు riveted కీళ్ళ నమ్మకమైన సీలింగ్ చూసుకోవాలి. ఈ ప్రయోజనం, ఒక ప్రత్యేక టేప్ కోసం. లేపనం, నమిలే promazyvayut కాని ఎండబెట్టడం, ఒక ప్రత్యేక సమ్మేళనం తో పూత తో కలిపిన, ఎండబెట్టడం తరువాత. షెల్ పలకల జంక్షన్ వద్ద చిన్న ఇంక్రిమెంట్ లో వాడిన బహుళ వరుస మేకు కీళ్ళు ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా జాగ్రత్తగా హెర్మెటిక్ పొదుగుతుంది, విండోస్, లైట్లు, తలుపులు ప్రాసెస్. సీలింగ్ ప్రత్యేక సీలింగ్ సాధనాలు ఉపయోగించడం ద్వారా అందించబడుతుంది. ఇది ఉంటుంది రబ్బరు బ్యాండ్లు, టేప్, గాలితో గొట్టాలు, gaskets.

అవసరమైన చర్యలు

విమానాల ఫ్యూజ్లేజ్ వర్తించే అవసరాలతో సమ్మతి నిర్ధారించడానికి, కొన్ని చర్య జరపాలి. వీటిలో:

1. ఇటువంటి పారామీటర్ విలువల యొక్క ఎంపిక మరియు డ్రాగ్ కనిష్టానికి తగ్గించవచ్చు దీనిలో బాహ్య కేసింగ్ రూపాలు, మరియు వరుసగా ఉపయోగకరమైన వాల్యూమ్, సరైన ఉంటుంది.
2. ఒక ట్రైనింగ్ ఫ్యూజ్లేజ్ ఉపయోగించి. వారికి వలన గుర్తించదగిన రూపొందించినవారు లిఫ్ట్. ఇది వింగ్ యొక్క బరువు మరియు ప్రాంతం తగ్గిస్తుంది సాధ్యం చేస్తుంది.
3. ఉపయోగకరమైన వాల్యూమ్ యొక్క హేతుబద్ధ వినియోగం. ఈ లేఅవుట్ సాంద్రత, లోడ్ కాంపాక్ట్ ప్లేస్మెంట్ పెంచడం ద్వారా సాధించవచ్చు ద్రవ్యరాశి కేంద్రం. ఈ సందర్భంలో మాస్ తగ్గుతుంది అని నిశ్చలస్థితి కదలికల , మరియు ఉపాయంగా లక్షణాలు మెరుగు. గురుత్వ కేంద్రాన్ని వ్యత్యాసాలలోని పరిధిని తగ్గించడాన్ని ఉన్నప్పుడు ఇంధన burnup, లోడింగ్ వివిధ ఆకారాలను ఎక్కువ స్థిరత్వం మరియు మెరుగైన హ్యాండ్లింగ్ అందిస్తుంది.
4. సమలేఖనం ఫ్యూజ్లేజ్ పవర్ సర్క్యూట్ల మరియు యూనిట్లు జత అనిరి. ఈ సందర్భంలో గట్టి ఫిక్సింగ్, మరియు వింగ్ బలం సభ్యులు సాగించడం ప్రసార లోడ్లు, ల్యాండింగ్ గేర్, గృహనిర్మాణం empennage యూనిట్లు ఉండాలి.
5. సిబ్బంది I / O సౌలభ్యం అందించడం, ప్రయాణీకులు, berthing, లోడింగ్ / వస్తువులు, పరికరాలు, రవాణా కోసం ఉద్దేశించిన అంశాలను అన్లోడ్.
6. వివిధ యూనిట్లు సౌకర్యవంతంగా విధానం అందించడం. ఈ ప్రధానంగా తనిఖీ మరియు మరమ్మత్తు అవసరం.

సిబ్బంది మరియు అవసరమైన పరిస్థితులలో ప్రయాణీకులకు రూపొందించినవారు చేయాలి, అలాగే అధిక ఎత్తుల వద్ద ఫ్లైట్ సమయంలో సౌకర్యవంతమైన సరైన స్థాయి. రిక్వైర్మెంట్ క్యాబిన్లతోపాటు యొక్క ధ్వని మరియు ఉష్ణ ఇన్సులేషన్ నిర్ధారించడానికి, అది క్యాబిన్ నుండి సురక్షితంగా మరియు శీఘ్ర అత్యవసర నిష్క్రమణ ఉంది. సిబ్బంది కూడా సౌకర్యవంతమైన పరిస్థితులు రూపొందించినవారు చేయాలి. ముఖ్యంగా, పైలట్ల ఒక మంచి పర్యావలోకనం, అందించిన నిర్ణయించబడతాయి విమాన మరియు విమానం నిర్వహణ సౌలభ్యం.