"ఉత్తర Palmira" - డబుల్ డెక్కర్ రైలు: వివరణ, ఆదేశాలు, సమీక్షలు. సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ రైలు - అడ్లెర్

"ఉత్తర Palmira" - డబుల్ డెక్కర్ రైలు, క్రమం తప్పకుండా మార్గం సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ అనుసరించే - అడ్లెర్. ఇది యాజమాన్య భావిస్తారు. సీట్లు, కూపే మరియు SV-బండ్ల - దాని నిర్మాణం లో. ఒక రెస్టారెంట్ కారు కూడా ఉంది. అక్టోబర్ రైలుమార్గాల అందుబాటులో ఉన్న అన్ని బ్రాండెడ్ రైళ్ల పొడవైన మార్గం వచ్చింది.

ఈ రైలు కథ

- "ఉత్తర Palmira" డబుల్ డెక్కర్ రైలు, నుండి 2013 నడిపే. దీనికి ముందు, చాలా, "ఉత్తర Palmira" అనే సమ్మేళనం ఉంది, కానీ అది సాధారణ, ఒక కధ. అతను 90 ల చివరలో రష్యా కనిపించింది. అయితే, సేవ యొక్క సమీప భవిష్యత్తులో స్థాయిలో అతను సంస్థ యొక్క హోదాను కోల్పోయింది అని చాలా తగ్గింది. ఆపై నిర్ణయం రైల్వే అధికారులు కట్ జరిగినది.

దాని పునరుద్ధరణ నిర్ణయం 2000 లో ఈ హోదా పొందిన అక్టోబర్ రైల్వే Gennady Komarov, తల పట్టింది.

వేసవి 2002 రైలు "ఉత్తర Palmyra" అప్గ్రేడ్, మళ్ళీ ప్రారంభించే. రెండు అంతస్తుల అతను వచ్చింది, అయితే, కాదు.

డబుల్ డెక్కర్ కార్లు

"ఉత్తర Palmira" డబుల్ డెక్కర్ రైలు మాత్రమే మే 2013 లో ప్రారంభమైంది. ఇది అక్టోబర్ రైల్వే సంతులనం ట్వెర్ కేరేజ్ వర్క్స్ ఉత్పత్తి కొత్త కూర్పులను స్వీకరించిన అప్పుడు.

ఒక రెండు అంతస్తుల నిర్మాణం ప్రతి నాలుగు రోజుల ఈ దిశలో వెళ్తాడు. ఇతర రోజుల్లో, అతను ఒక సాధారణ రైలు ఫ్లోర్ నడుస్తుంది.

ఒక "డబుల్" దిశలను "ఉత్తర Palmyra" కూడా ఉంది. అదే పేరుతో విమాన మాస్కో సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ నుండి మార్గాలను పనిచేస్తుంది.

టైమ్టేబుల్

"ఉత్తర Palmira" - డబుల్ డెక్కర్ రైలు, ఒకటిన్నర రోజుల మార్గంలో ఉంది. పార్ట్ ఉత్తర రాజధాని 20,06 వెళ్తాడు.

మొదటి స్టాప్ అతను మాత్రమే Bologoye 0.02 ట్వెర్ ప్రాంతంలో చేస్తుంది. రైలు 1 నిమిషం కోసం స్టాప్ల. వద్ద 1.47 ట్వెర్ కూర్పు కూడా చేరుకోవడం లో. కానీ చాలా కాలం ఆలస్యం. అలాగే మాత్రమే 1 నిమిషం.

మార్గం సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ పాటు మొదటి ప్రధాన స్టాప్ - అడ్లెర్ రైలు 6.33 చేస్తుంది. అతను స్టేషన్ "రియాజెన్-2" వద్ద నిలబడి 23 నిమిషాలు. అప్పుడు మధ్యాహ్నం, ఖచ్చితమైన ఉండాలి, 12,27 కూర్పు వారన్స్ వస్తాడు. 33 నిమిషాల - ఇక్కడ, "ఉత్తర Palmyra" కూడా చాలా కాలం ఉంది.

స్టేషన్ ఆపకుండా కార్లు అనుసరించండి ఆ తరువాత "రోస్టోవ్ చీఫ్." ఇక్కడ వారు 0.34 వస్తాయి. 16 నిమిషాల ఆలస్యం చేస్తారు. 0.50 వద్ద బయలుదేరే.

సంస్థ రైలు తుది గమ్యానికి ముందు సోచి ఒక సంక్షిప్త స్టాప్ చేస్తుంది. కూర్పు రిసార్ట్ పట్టణం లో 10.03 వస్తుంది. ప్రయాణికుల దిగుతున్నప్పుడు 7 నిమిషాలు. 10,43 లో అడ్లెర్ "ఉత్తర Palmyra" మీట్లో.

ఎందుకు "ఉత్తర Palmyra" ఉంది?

"- అడ్లెర్ సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్" చాలా అసాధారణమైన మరియు కవిత్వ పేరుతో మార్గం అనుసరించే ఒక కూర్పు ఇవ్వబడింది. Neva నగరంలోని ఒక కవితా పేరు - అది అనే ఎందుకంటే ఉత్తర Palmyra శిక్షణ. ఇటువంటి హోదా వడగళ్ళు, పీటర్ స్థాపించిన ప్రస్తుతం సిరియాలో ఉన్న ఇది ప్రాచీన వర్తక కేంద్రం, పేరు పెట్టారు.

ఉత్తర Palmyra పీటర్ యొక్క పేరు classicism శకంలో, XIX శతాబ్దం ప్రారంభంలో పరిష్కరించబడింది జరిగినది. ఉత్తర యూరోప్ లో కొత్త రష్యన్ రాజధాని, అలాగే అనేక నగరాలు ఉండగా, నార్త్ వెనిస్ అని.

సమయంలో, classicism ప్రతినిధులు చురుగ్గా పురాతన రచయితలు నుండి స్ఫూర్తి పొందింది. అంతులేని చిత్తడినేలలు మరియు చిత్తడినేలలు వాటి ముందు నిలబడి ఇది యూరప్ చాలా ఆకట్టుకునే నగరం, నుండి ప్రయాణికులు న. అనేక సిరియన్ ఎడారి లో ఒయాసిస్ అలంకరణ ఉండేవి అందమైన ముఖభాగాలు, అనేక నిలువు, సంగీతం భవనాలు, తీగలను తో ఆనందపరిచింది చేశారు.

పీటర్స్బర్గ్ కూడా వెంటనే కంటి పట్టుకుంటాడు వాస్తుకళ మరియు సంపద Palmyra చక్కదనం, ఇష్టం. ఇది నగరం చిహ్నంగా ఇచ్చిన మొదటి ఒకటి, దేశీయ చరిత్రకారుడు మరియు ఆర్థికవేత్త ఆండ్రూ స్టార్చ్ మారింది నమ్మకం. 1793 లో అతను పుస్తకం వివరాలు రష్యన్ రాజధాని యొక్క అన్ని ఆకర్షణ వివరించే, "సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ పెయింటింగ్" తన గ్రంథకతృత్వంలో ప్రచురించింది. ఈ కథ ప్రారంభంలో, మరియు అతను పురాతన కాలంలో ప్రసిద్ధ నివాసాలు తో Neva నది మీద నగరం పోల్చి. పాల్మీర ఇస్తాంబుల్, ఆడ్రియనోపుల్, ఆ సమయంలో వీరిలో అనేక శిధిలాల మార్చబడ్డాయి.

మంత్రాల సంస్థ రైలు

కార్పొరేట్ ప్రయాణీకుల రైలు చాలా భావన సోవియట్ కాలంలో మన దేశంలో కనిపించింది. ఇది చాలా సౌకర్యంగా షింకాన్సెన్ను వర్గాల ఒకటి సూచిస్తుంది. ఈ రైళ్లు కొరకు, సరైన స్థితిలో బయటకు సెట్ ఇవి ప్రత్యేక అవసరాలు ఉన్నాయి. వారి అనుకూలతను నిరంతరంగా కూర్పులను పునర్విశ్లేషణకు సమయంలో పరిశీలించబడుతుంది.

చరిత్ర సంస్థ రైళ్ల USSR లో తిరిగి 1931 నాటిది. మొదటి మాస్కో మరియు లెనిన్గ్రాద్ మధ్య ఆపరేట్ ప్రారంభమైన "రెడ్ యారో", కూర్పు ఉంది. తన ఉద్యమం ఉత్తర రాజధాని మాత్రమే దిగ్బంధం అంతరాయం ఏర్పడింది. కానీ అది బయలుదేరాడు వెంటనే, అతను రైల్వే షెడ్యూల్ లో ప్రత్యక్షమయ్యారు.

కార్పొరేట్ నిర్మాణం విలక్షణమైన లక్షణాలను ఒక నియమం, అన్ని సంవత్సరం పొడవునా, ప్రధాన నగరాల మధ్య కదిలే, దాని సొంత తరపున ఉంది. ఈ ఆదేశాలు టికెట్లు సాధారణంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది కూడా 50% జరుగుతుంది.

తప్పనిసరి అవసరాలు మధ్య - కార్లు కోసం కంటే ఎక్కువ 12 సంవత్సరాల ఆపరేషన్ ఉండాలి, వారి అంతర్గత అదే శైలిలో రూపకల్పన చేయాలి. ప్రయాణీకులు స్వల్ప కాలిక ఒక కొత్త మంచం నార లేదా నార ఇవ్వండి. అదే శైలి మరియు ఆకారం లో ఇటువంటి కూర్పులను నిర్వహించబడుతుంది కండక్టర్ల ఉంది.

డబుల్ డెక్కర్ రైలు

ఒక రెండు అంతస్తుల రైలు "ఉత్తర Palmyra" యొక్క అవలోకనం నిజానికి ప్రారంభం అలాంటి కూర్పులను దేశీయ రైల్వే ఇప్పటికీ చాలా అరుదు అని. అదే సమయంలో వారు ప్రయోజనాలు కానీ కూడా అప్రయోజనాలు మాత్రమే ఉన్నాయి.

ప్రయోజనాలు మధ్య - పెరిగిన సామర్థ్యం మరియు వాహన సామర్థ్యం, మరియు సాధారణ తలుపులు దిగువ స్థాయిలో ఉన్న నిజాన్ని. ఈ అధిక వేదికల అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది. రైలు "ఉత్తర Palmira" (రెండు అంతస్థుల) వివరణ ఈ లక్షణాలు సూచించదు.

తక్కువ పైకప్పులు, సామాను చిన్న స్థలం అప్రయోజనాలు మధ్య. అలాగే, ఈ కార్లు తక్కువ సురక్షితంగా ఉంటాయి. గురుత్వాకర్షణ మార్పులు వారి సెంటర్ గొప్ప ఎత్తు కారణంగా, కాబట్టి అది ఒక చెల్లింపులో సంభావ్యతను పెంచుతుంది. దాని తయారీ ఖర్చు పెంచే వివిక్త సంక్లిష్ట వాగన్ డిజైన్, అప్రయోజనాలు మధ్య.

రష్యాలోని మొట్టమొదటి డబుల్ డెక్కర్ కార్లు 1905 లో ట్వెర్ కేరేజ్ వర్క్స్ సృష్టించబడుతున్నాయి. వారు ఫార్ ఈస్ట్ రవాణా ప్రజలు సహాయం. ఇది ప్రయాణీకుడు కేవలం రెండవ అంతస్తు ఉద్దేశించబడింది అయితే గమనించాలి. మొదటి రవాణా పశువుల న.

లెనిన్గ్రాద్ ప్లాంట్లో 60 సంవత్సరాలలో మేము పర్యాటకులకు ఒక రెండు అంతస్తుల కారు నిర్మించారు. రెండో అంతస్తులో అది ఒక లాంజ్ మరియు ఒక స్కైలైట్ కలిగి చేశారు.

లో ట్వెర్ కారు భవనం ఫ్యాక్టరీ ఆధారంగా 2010 లో ఇటువంటి రైళ్లు సామూహిక ఉత్పత్తి సంస్థ "రష్యన్ రైల్వేస్" ప్రారంభించింది. "ఉత్తర Palmira" - నవంబర్ 1, 2013 మొదటి విమానాన్ని ఇది మొదటి ఆధునిక రష్యన్ డబుల్ డెక్కర్ రైలు.

డిగ్నిటీ "సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్"

"ఉత్తర Palmyra" గురించి - ఒక రెండు అంతస్తుల రైలు సమీక్షలు వివిధ చాలా వస్తాడు.

ప్రోస్ సహా క్రమం తప్పకుండా ఈ దిశలో రోడ్డు హిట్ అయిన ప్రయాణీకులు, షెడ్యూల్ ఒక nice రూపకల్పన మరియు లోపలి డిజైన్, కట్టుబడి చెప్పటానికి. ప్లస్ పే శ్రద్ధ కూడా చిన్న విషయాలను న. ఉదాహరణకు, కార్ల సంఖ్య కార్డ్బోర్డ్ బాక్సులను గుర్తించబడిన, మరియు ప్రతి కారు ఎలక్ట్రానిక్ బాక్సులను ప్రదర్శించబడతాయి.

మరో ఎలక్ట్రానిక్ బోర్డు ప్రతి కారు లోపల ఉన్న వాస్తవం వంటి అనేక మంది. ఇది మీరు పర్యటన సందర్భంగా అన్ని అవసరమైన సమాచారాన్ని తెలుసుకోవడానికి సహాయపడుతుంది. వచ్చిన ప్రస్తుత సమయం, స్టేషన్ పేరు, కారు మరియు వెలుపల గాలి ఉష్ణోగ్రత. ఈ రైలు చాలా విశాలమైన కంపార్ట్మెంట్ ఇతర రైళ్లు తో పోలిక ఉంది. అదనంగా, నాగరికత అన్ని ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. ప్రతి పలక పని చేసే ఒక చిన్న దీపం న. మీరు రాత్రి చదవడానికి కావాలా సో, మీరు ఇతర ప్రయాణీకులు భంగం లేదు. రెండు సాకెట్లు పట్టిక కింద.

ప్రతిదీ చాలా శుభ్రంగా మరియు పని స్థితిలో ఉంది.

లోపాలను "సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్"

సమీక్షలో లోపాలను మధ్య, తరచుగా రైలు "ఉత్తర Palmira" (రెండు అంతస్తుల) ఆహార సేవ యొక్క అధిక స్థాయి సరిపోలడం లేదు అభిప్రాయపడుతున్నారు. అనేక మంది ప్రయాణికులు ఒక పేద నాణ్యత తినడం అని తెలియదు.

అదనంగా, మరియు సామాను కోసం చాలా తక్కువ స్థలాన్ని కారు దారుణంగా వణుకు. కూడా తరచుగా అసమర్థ సిబ్బంది పరిష్కరించుకోవాలి.