ఉద్యమం కాలాలపాటు. ట్రాఫిక్ ఉల్లంఘనలు. రోడ్సైడ్ కోసం పెనాల్టీ

కాలాలపాటు SDA ఉద్యమం ఇప్పుడు జరిమానా శిక్షింపబడతారు. ఈ సందర్భంలో, దాని బదులుగా పెద్ద పరిమాణం. అయితే, అనేక అసహనానికి డ్రైవర్లు నియమాలు పట్టించుకోకుండా రోడ్సైడ్ పాటు కదిలే, స్థిర వాహనాలు అధిగమించేందుకు ప్రయత్నం సమయంలో జామ్లు వద్ద శ్రద్ధ లేదు.

కాలిబాటలు ఏమిటి?

రహదారి నియమాలు రహదారి భుజం భాగం ఒక భావన ఉంది. దాని ప్రారంభం సాధారణంగా 1.2.1 లేదా ప్రస్తుతం ఉన్న నిబంధనల యొక్క 1.2.2 మార్కింగ్ పరిమితమైంది. మార్కింగ్ లేనట్లయితే, ఇది సాధారణంగా తారు రోడ్డు ఉపరితల నుండి దూరంగా రోడ్సైడ్ కలిగి ఉంటుంది. సాధారణంగా బంకమన్ను ఉంది.

ఇది భుజం రహదారి ఒక మూలకం ఉంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, అది ఖచ్చితంగా ఉంది దౌడు గమనించాలి నిషేధించింది. ఉద్యమం కారణంగా తీవ్రమైన రోడ్ ట్రాఫిక్ సంఘటన వైపు SDA మాత్రమే ఇటువంటి ప్రకరణము పూర్తిగా బ్లాక్ చేసినప్పుడు చాలా అరుదు పరిస్థుతలలో అనుమతి పాటు.

ఇటీవల, పెట్రోల్ ముఖ్యంగా ఖచ్చితంగా నియమాలు ఉన్నప్పటికీ, ఇప్పటికీ పాస్ లేదా వైపున తరలించడానికి కొనసాగుతుంది వారికి నేరస్థులు వర్తిస్తాయి ఇన్స్పెక్టర్లలో.

ఎందుకు అలా ఖచ్చితంగా ఉంది?

నిజానికి, అటువంటి ప్రవర్తన ఇన్స్పెక్టర్లు DPS మేము రోడ్సైడ్ రహదారి భాగంగా గుర్తించబడింది ఎందుకు అర్థం ఉంటే, అర్థమవుతుంది మరియు వీరిలో కోసం ఉద్దేశించబడింది.

వైపు ఉద్యమం మాత్రమే పాదచారులకు, సైకిల్ లేదా mopedistam అనుమతించబడుతుంది.

ఒక అగంతకుడు రహదారి వైపు చుట్టూ కదిలే, ఒక పాదచారుల అతనికి చూస్తాడు మరియు వెంటనే ఇవ్వాలని మార్గం, బీప్ బయలుదేరినప్పుడు బిజీగా రోడ్లపై తరచూ పరిస్థితులు ఉంటాయి. అయితే, ఈ సందర్భంలో, డ్రైవర్ తప్పు ఉంటుంది, మరియు మీరు ఒక పాదచారుల కొట్టినప్పుడు, అప్పుడు ఆ సందర్భంలో అతను చట్ట పూర్తిసామర్థ్యం మేరకు శిక్షించబడుతుందని.

అందువలన, "ప్లగ్" అధిగమించేందుకు ఉపయోగించరు అనుభవజ్ఞులైన డ్రైవర్లు, అది గట్టిగా నేరస్తులుగా పక్కదారి విడిచి లేదు, కాల్ తిరిగి కార్ల సంఖ్య మరింత కష్టం ఎదుర్కొంటున్న ఎందుకంటే మద్దతిస్తుంది.

రోడ్సైడ్ కోసం పెనాల్టీ

రహదారి వైపు ట్రాఫిక్ కోసం జరిమానా మొత్తాన్ని ప్రధానంగా సైడ్ డ్రైవర్ ఎత్తుగడలను ఇది ఆధారపడి ఉంటుంది.

కాబట్టి, అపరాధి రహదారి వైపు ఒక రైడ్ కుడివైపు, ఈ ఉల్లంఘన చూడటానికి తరువాత ఇన్స్పెక్టర్ తీసుకోవాలని నిర్ణయించింది, అతనికి 1500 రూబిళ్లు జరిమానా రాయడానికి సిద్ధంగా ఉంటుంది.

ఎవరు, ప్రమాదం ఉన్నప్పటికీ, కార్లు మరియు రహదారికి ఎడమ వైపున ప్రయాణించే అధిగమించేందుకు, ఆ, ఒక వ్యతిరేక ప్రయత్నించండి ఆ నిర్లక్ష్యంగా డ్రైవర్లు ఉన్నాయి. ఒక కాల్ ఇన్స్పెక్టర్ నియమాల అతిక్రమణ మరియు ఎలా అధిగమించాడు వాహనం రాబోయే లేన్ వదిలి పరిగణించదగ్గ. ఈ సందర్భంలో ఒక రోడ్సైడ్ కోసం జరిమానా మరింత తీవ్రమైన అవుతుంది. ఇది కూడా హక్కుల లేమి వరకు చేరతాయి.

అదనంగా, ఒక ఉపాయం ఉంటే, డ్రైవర్ వెంటనే తన రోడ్డును తిరిగి చేయగలిగాడు, అతను విడుదల చేయవచ్చు మరియు మరొక పెనాల్టీ - అత్యవసర ఏర్పాటుకు.

ఇటువంటి నేరానికి శిక్ష - 5 000 రూబిళ్లు. కోర్ట్ కూడా అప్ ఆరు నెలల ఉల్లంఘించిన డ్రైవర్ యొక్క లైసెన్స్ అందకుండా ఉండవచ్చు. డ్రైవర్ మళ్లీ వారి అదృష్టాన్ని నిర్ణయిస్తుంది ఉంటే, అటువంటి చర్య యొక్క తిరస్కరణ ఏడాది వరకు పెంచబడుతుంది.

ఎవరు అంచులు చుట్టూ తరలించవచ్చు

మరియు కార్లు కోసం అలాంటి కఠిన శిక్ష రహదారి డ్రైవర్లు వైపు కార్ల ఉద్యమం ఒక సంపూర్ణ నిషేధం ఉన్నప్పటికీ, ఒక పెనాల్టీ అందుకున్న భయం మూలకం లేకుండా రోడ్ మీద తరలించడానికి కుడి కలిగిన వాహనాల ఒక వర్గం ఉంది.

ఈ వర్గంలో రోడ్ల నిర్వహణ సేవల వాహనాలు, అలాగే లోడ్ ట్రక్ కలిగి. అంతేకాక, ట్రక్కులు హక్కు మరియు కాలిబాటలు ఆపలేదు వారిని సరుకులకు నిర్వహిస్తున్నట్లు బిందువు ఉంటే, వెంటనే సమీపంలో ఉంది.

అలాగే కాలాలపాటు ఇప్పటికీ వారు పాదచారులకు జోక్యం లేకపోతే, కొన్ని TC తరలించవచ్చు. వాటిలో:

• సైకిళ్ళు, ఒకవేళ అది నిర్వహించే వ్యక్తి, 14 సంవత్సరాల కంటే పాత;
• మోపెడ్ కూడా కాలాలపాటు కొనసాగించవచ్చు, నియమాలు (SDA) 24.7 పేరా నిర్ధారించడానికి;
• గుర్రపు బండ్లు మరియు ఇతర ప్రత్యక్ష రవాణా.

రహదారి బైక్ వైపు చుట్టూ పొందడం

14 సంవత్సరాల కంటే పాత సంవత్సరాల ఎవరు Velosepedisty, మాత్రమే ప్రత్యేకంగా నియమించబడిన మార్గాలు తరలించవచ్చు. ఈ సైక్లింగ్ అంటారు. ఇటువంటి dorozhet లేకపోతే, పెద్దలు మరియు సైకిల్ కుడి తీసుకుంటూనే, సాధారణ రోడ్లపై ప్రయాణం చేయవచ్చు. కాలాలపాటు సైకిల్ నిబంధనలు రోడ్ మూలకం ఎత్తుగడల మాత్రమే ఏ బైక్ దారులు ఉందనుకోండి సాధించవచ్చు, మరియు తరలించడానికి పాటు రహదారిలో అసాధ్యం చెబుతారు.

ఈ రకమైన నిబంధన 14 సంవత్సరాలుగా సైకిల్ వర్తిస్తుంది. డ్రైవర్ ఈ కంటే తక్కువ వయస్సులో, అతను ప్రక్కన లేదా ఒక నివాస ప్రాంతం భావన కింద వస్తాయి సైట్ల వెళ్ళటానికి హక్కు ఉంది.

మోపెడ్ వైపు రైడింగ్

ఇప్పుడు మోపెడ్ మరియు స్కూటర్లు, దీని డ్రైవర్లు చాలు ఏ నియమాలు పాటించక శ్రద్ద. కాబట్టి, అది అమలులోకి ఇటీవల వచ్చిన రహదారి నియమాలు వ్రాయబడిన వంటి, మోపెడ్ డ్రైవర్లు మాత్రమే రహదారిలో ప్రయాణించే ఉండాలి మరియు కుడి దిశలో మాత్రమే ఒత్తిడి.

కాలాలపాటు మరియు నియమాలు వ్యతిరేకంగా కాదు మోపెడ్ ఉద్యమం, కానీ అది మాత్రమే తీవ్రమైన మరియు మాత్రమే రోడ్డు పక్కన ఏ పాదచారులకు మరియు వారి చైతన్యం స్కూటర్ జోక్యం ఉంటుంది చేయవచ్చు.

ఇది కూడా ఒక సైకిల్ తో పోల్చి, ఉద్యమం యొక్క నియమాలు పరిమితం, ఒక మరింత ఒక మోపెడ్ గమనించాలి. ఉదాహరణకు, మోపెడ్ రైడర్స్ ఖచ్చితంగా చక్రం మార్గాలను మరియు పాదచారుల జోన్లు ఉపయోగించడానికి నిషేధించబడింది. అది కూడా కాలిబాటలు చుట్టూ తరలించడానికి నిషేధించబడింది.

కొన్ని సందర్భాల్లో, వాహనాలు రహదారి వైపు చుట్టూ తరలించవచ్చు

ఇది కాలాలపాటు ఉద్యమం, మాత్రమే తక్కువ ట్రాఫిక్ proishestviy కలిగించు, కానీ ఇప్పటికీ మరింత ట్రాఫిక్ జామ్ పెంచుకోగలిగింది రహస్యం ఉంది. అదనంగా, ఈ వేగాన్ని ఉల్లంఘించినవారిపై మాష్ మొదటి కిలోమీటరు ధర లేని ఇప్పటికే నాడీ డ్రైవర్లు చికాకుపరచు.

రోడ్డు పక్కన స్వారీ నియమాలు నిషేధించబడింది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, డ్రైవర్ కేవలం ఏ ఇతర ఎంపిక చూసాం లేనప్పుడు కానీ రహదారి అంచున తరలించడానికి పరిస్థితులు ఉంటాయి.

రోడ్డు పరీక్ష సేవ యొక్క ఇన్స్పెక్టర్లు కొన్నిసార్లు ఉల్లంఘనలు ఒక గుడ్డి కన్ను మలుపు. కానీ మాత్రమే మినహాయించిన పరిస్థితులలో. పరిస్థితి అసాధారణంగా అర్థం చేయడానికి, అది ఒక ఉదాహరణ ఇవ్వాలని అవసరం.

కాబట్టి, ఒక ప్రధాన ప్రమాద ఉంది రోడ్ లో ఊహించవచ్చు. ఇది అనేక కార్లు దెబ్బతిన్నాయి. సమ్మె సమయంలో ఒక ప్రమాదంలో ఫలితంగా, ప్రక్కనే స్ట్రిప్ జారీ వాహనం అన్ని దిశల్లో కారు ట్రాఫిక్ బ్లాక్. ఈ సందర్భంలో, డ్రైవర్ ఏ ఇతర ఎంపిక కాలాలపాటు ప్రయాణం కానీ.

ఇది ఈ ఉదాహరణ ఒక అసాధారణమైన పరిస్థితి అని అర్ధం అవుతోంది. ఇతర సందర్భాల్లో, డ్రైవర్ కేవలం తప్పు వైపు ఒక ప్రమాదానికి కార్లు అధిగమించేందుకు, కానీ కాలాలపాటు ఏ సందర్భంలో ఉండాలి.

ఇది ప్రస్తుతం "క్యాచ్" ఉల్లంఘించినవారిపై ఉంది

వాస్తవానికి, అపరాధి వైపున వేసినట్లయితే మరియు ఒక ట్రాఫిక్ పోలీసు చూసింది, అతను వెంటనే దాని పరిధి పునర్నిర్మించబడింది. ఈ సందర్భంలో, శాంతమైన అధికారి ఉల్లంఘనలు గుర్తించరు. కానీ ఇప్పుడు నేరం గుర్తించడానికి ఒక కొత్త పద్ధతిని పరిచయం.

ఉదాహరణకు, పెద్ద నగరాల్లో ఇప్పటికే చాలా కాలం పని కెమెరా స్వీయ-కమిట్ ఉల్లంఘనలు ప్రారంభమైంది. ఇది అనేక డ్రైవర్లు, అనుమానాస్పద అని అయితే, ఇప్పటికే 1500 రూబిళ్లు మొత్తం లో కాలాలపాటు డ్రైవింగ్ కోసం జరిమానాలు స్వీకరించిన ఆ నేరస్థులు, పూర్తిగా భిన్నంగా ఆలోచించడం గమనించాలి.

రూబుల్ యొక్క నిజానికి షరతులు శిక్ష ఇన్స్పెక్టర్లు DPS మాట్లాడలేరు కంటే మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంది. ఉల్లంఘించినదిగా జరిమానా విధించబడింది మరియు ఇప్పటికే చట్టంతో సమస్యలలో చేయడం, తిరిగి చెల్లించవలసిన అవసరం. ఆసక్తికరంగా, అది దీర్ఘ నిజ జీవిత ఉదాహరణలు ద్వారా ధృవీకరించబడింది, జరిమానా చెల్లించి, డ్రైవర్ ఇకపై రహదారి వైపు అధిగమించేందుకు అధిరోహించిన.