ఎంత మంది "టైటానిక్" న మరణించాడు? వైపరీత్య ట్రూ స్టోరీ

పురాణ మొదటి విమాన "టైటానిక్" 1912 లో ప్రధాన ఉత్సవ కార్యక్రమం మారింది, కానీ బదులుగా అది చరిత్రలో అత్యంత విషాద ఉంది. ఒక మంచుకొండ తో అబ్సర్డ్ తాకిడి, ప్రజల అపసవ్యంగా తరలింపు, దాదాపు సగం వేల బాధితులు - ఈ మాత్రమే నౌక.

ఓడ యొక్క చరిత్ర

మామూలు శత్రుత్వం నిర్మాణం ప్రారంభం శక్తిగా మారింది "టైటానిక్." లైనర్ సృష్టి యొక్క ఆలోచన ఒక పోటీదారు యొక్క దాన్, బ్రిటిష్ షిప్పింగ్ కంపెనీ యజమాని బ్రూస్ Ismay యొక్క "వైట్ స్టార్ లైన్" తో వచ్చింది. ఈ వారి ప్రధాన ప్రత్యర్థి "కునార్డ్ లైన్" తర్వాత 1906 లో, సముద్రయానం దాని అతిపెద్ద నౌక పేరుతో ఆ సమయంలో జరిగిన "ది సింకింగ్."

ఓడ నిర్మాణం 1909 లో ప్రారంభమైంది. అది సృష్టించబడిన పని సుమారు మూడువేల నష్టం కంటే ఎక్కువ ఏడు మిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు. ఇటీవలి పని 1911 లో పూర్తయింది, మరియు అదే సమయంలో లైనర్ యొక్క దీర్ఘ ఎదురుచూస్తున్న ప్రయోగ.

చాలా మంది, ధనిక మరియు పేద రెండు, ఈ విమానంలో ఒక గౌరవనీయమైన సీటు పొందడానికి ప్రయత్నించారు, కానీ ఎవరూ ప్రపంచ కమ్యూనిటీ వదిలి తర్వాత కొన్ని రోజులు మాత్రమే ఒక చర్చించడానికి అని అనుమానం - ". టైటానిక్" లో మరణించాడు ఎంత మంది

నిజానికి సంస్థ "వైట్ స్టార్ లైన్" నౌకానిర్మాణ లో పోటీదారు ఓడించాడు నిర్వహించేది ఆ ఉన్నప్పటికీ, తదుపరి "టైటానిక్" మరణం అలుముకుంది ఒక భారీ బ్లో కంపెనీ పరపతిని. 1934 లో ఇది పూర్తిగా "కునార్డ్" ఆక్రమించాయి.

తొలి సముద్రయానంలో "unsinkable"

గ్రాండ్ లగ్జరీ ప్రయాణ నౌక సంవత్సరం 1912 అత్యంత ముందస్తుగా సంఘటన. టికెట్లు చాలా కష్టం పొందడానికి, మరియు వారు షెడ్యూల్ విమాన ముందు కాలం అమ్ముడైపోయాయి. కానీ తరువాత అది ముగిసిన, వర్తకం లేదా అదృష్ట వారి టిక్కెట్లు, విక్రయించవచ్చు, మరియు వారు విచారం వ్యక్తం చేయలేదు ఆ నౌక వారు అనేక మంది మరణించారు ఎలా తెలియగానే, లేదు అని "టైటానిక్."

"వైట్ స్టార్ లైన్" అతిపెద్ద లైనర్ మొదటి మరియు చివరి ప్రయాణంలో ఏప్రిల్ 10, 1912 న నియమితులయ్యారు. సెయిలింగ్ ఓడ వద్ద 12 గంటలకు స్థానిక సమయం నిర్వహించబడుతుంది, మరియు 4 రోజుల తర్వాత, ఏప్రిల్ 14, 1912, ఒక విషాదం ఉంది - ఒక మంచుకొండ తో ఒక దురదృష్టకరమైన ప్రమాదం.

"టైటానిక్" యొక్క దూరదృష్టి విషాద మరణం

ఒక గురించి ఒక కల్పిత కథ షిప్రెక్ లో అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం, తరువాత భవిష్య నిరూపించబడింది ఇది 1886 లో బ్రిటిష్ పాత్రికేయుడు విలియం థామస్ -స్టాడ్ ద్వారా రాయబడింది. తన ప్రచురణ రచయిత నావిగేషన్ నియమాలు పునరుద్దరించాలని అవసరం ప్రజల దృష్టి డ్రా కోరుకున్నాడు, మరియు అది ప్రయాణికుల సంఖ్య సంబంధిత, డింగీ లో సీట్ల సంఖ్య అందించడానికి అవసరం.

కొన్ని సంవత్సరాల తరువాత -స్టాడ్ ఒక మంచుకొండ తో ఢీకొన్న ఫలితంగా సంభవించిన అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం, ఓడ శిధిలాలను ఆధునిక చరిత్రలో ఇదే అంశం తిరిగి. ఓడ ఉన్నాయి వ్యక్తుల మరణం బోట్ల అవసరమైన సంఖ్య లేకపోవడం కారణంగా సంభవించింది.

ఈ రచయిత యొక్క పని భవిష్య నిరూపించబడింది. ఒక ప్రధాన షిప్రెక్ ఇది రచించబడిన 20 సంవత్సరాల తర్వాత కచ్చితంగా జరిగింది. "టైటానిక్" లో ఈ సమయంలో ఎవరు ఎక్కువ పాత్రికేయులు, సేవ్ కాలేదు.

ఎంత మంది "టైటానిక్" మరణించారు: కూర్పు మరియు మునిగిపోవడం ప్రాణాలు

ఇది XX శతాబ్దం చర్చ షిప్రెక్ నుండి 100 సంవత్సరాలుగా ఉంది, కానీ సాధారణ సమయంలో ప్రతిసారీ ప్రయత్నాలు విషాదం కొత్త పరిస్థితులలో దర్యాప్తు మరియు అక్కడ నవీకరించబడింది ఉంటాయి బాధితులు మరియు లైనర్ మరణం ప్రాణాలు జాబితాలు.

ఈ పట్టిక మాకు పూర్తి సమాచారం ఇస్తుంది. , తరలింపు సంస్థ లేకపోవడం ఎన్ని నిష్పత్తి ఏదైనా కంటే ఎక్కువ, మహిళలు మరియు పిల్లలు "టైటానిక్" లో మరణించారు. ఫైరర్ సెక్స్ ప్రాణాలు శాతం సంతానం సంఖ్య కంటే కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది. షిప్రెక్ ఫలితంగా పురుషులు 80% హత్య, వాటిలో అతి సరళంగా లైఫ్బోట్లు తగినంత స్థలం లేదు. పిల్లలలో మరణాలు ఎక్కువగా శాతం. వారు తరలింపు కోసం డెక్ సమయం లో అవుట్ కాలేదు ఎవరు దిగువ తరగతుల నుండి ఎక్కువగా ఉన్నారు.

అధిక సమాజం నుండి కాపాడటంలో ప్రజలమైన? "టైటానిక్" తరగతి వివక్ష

వెంటనే అది నీటి మీద ఓడ ఉంచడానికి చిన్న సమయం స్పష్టమైన అవగా, "టైటానిక్" కెప్టెన్ ఎడ్వర్డ్ Dzhon స్మిత్ మహిళలు మరియు పిల్లలు మొక్కలకు బోట్ల ఆదేశించింది. III తరగతి ప్రయాణీకులకు డెక్ లబ్ధిని పరిమితంగా ఉండేది. అందువలన, అధిక సమాజం ప్రతినిధులు ఇచ్చిన మోక్షానికి ప్రయోజనాన్ని.

మరణించిన ప్రజలు పెద్ద సంఖ్యలో పరిశోధన మరియు వ్యాజ్యం ఆపడానికి లేదు 100 సంవత్సరాల ఉంది ఒక సందర్భంగా ఉంది. అన్ని నిపుణులు బోర్డు మీద తరలింపు స్థానంలో సెక్సిజం మరియు తరగతి పట్టింది చెప్తారు. అదే సమయంలో సిబ్బందితో ప్రాణాలు సంఖ్య తరగతి III యొక్క ప్రతినిధులు కంటే. బదులుగా పడవ పొందడానికి ప్రయాణీకులను సహాయం యొక్క, వారు మొదటి రక్షించారు.

"టైటానిక్" నుండి ప్రజల తరలింపు వంటి?

ప్రజల అపసవ్యంగా సరిగా తరలింపు ఇప్పటికీ మాస్ మరణాలు ప్రధాన కారణం భావిస్తారు. నిజానికి, అనేక మంది ప్రజలు "టైటానిక్" యొక్క శిధిలాల మరణించారు ఎలా, ఈ ప్రక్రియ పై ఏదైనా నియంత్రణను పూర్తిగా లేకపోవడం సూచిస్తుంది. 20 బోట్ల కనీసం 1,178 మంది కల్పించగలదు. కానీ వారి ప్రయోగాలను ఒక సగం నిండి, మరియు మాత్రమే మహిళలు మరియు పిల్లలు, అలాగే కుటుంబాలన్నీ, మరియు కూడా విషయము కుక్కలు తరలింపు ప్రారంభంలో. ఫలితంగా, పడవలు ఆక్యుపెన్సీ మాత్రమే 60% ఉంది.

సిబ్బందితో తప్ప ఓడ యొక్క ప్రయాణికుల మొత్తం సంఖ్య కెప్టెన్ ప్రయాణికుల 90% సేవ్ అవకాశం కలిగి, 1316 ప్రజలు ఉంది. III తరగతి ప్రజల తరలింపును చివరి వరకు అతను బోర్డు మీద పొందడానికి పోయారు, మరియు అందువలన చివరికి మరింత కూడా సిబ్బందితో సేవ్. అనేక షిప్రెక్ కారణాలు గుర్తించేందుకు మరియు వాస్తవాలు "టైటానిక్" ఒక వ్యక్తి అనేక మరణాలు బాధ్యత నౌక కెప్టెన్ భావించబడుతుంది ఆ నిర్ధారించండి.

విషాదం ప్రత్యక్ష సాక్షుల మెమోరీస్

ఆకర్షించింది ఎవరు అన్ని ఆ విజేత టికెట్ లైఫ్బోట్ లోకి మునుగుతున్న నౌక నుంచి, లైనర్ ఒక చిరస్మరణీయ మొదటి మరియు చివరి ప్రయాణంలో అందుకున్న "టైటానిక్." వాస్తవాలు, మరణాల సంఖ్య, ప్రమాద కారణాలు వారి అభిప్రాయాల ద్వారా పొందుటకు నిర్వహించారు. కొన్ని జీవించి ప్రయాణికుల మెమోరీస్ ప్రచురించబడ్డాయి మరియు చరిత్రలో ఎప్పటికీ ఉంటుంది.

2009 లో, అతను Millvina డీన్ చనిపోయింది - ". టైటానిక్" యొక్క ప్రయాణీకులు నుండి తప్పించుకున్న గత మహిళ షిప్రెక్ సమయంలో ఆమె మాత్రమే రెండున్నర నెలలు. ఆమె తండ్రి ఒక మునిగిపోతున్న ఓడను మరణించాడు, మరియు అతని సోదరుడు తన తల్లి ఆమె తప్పించుకున్నారు. మహిళ వద్ద ఆ భయంకరమైన రాత్రి మెమరీ మెమరీలో భద్రపరిచారు లేదు అయినప్పటికీ, విపత్తు ఆమె ఎప్పుడూ ప్రదేశాలు సందర్శించడం ధ్వంసమైన ఓడ మరియు ఎప్పుడూ గురించి వీక్షించారు సినిమాలు మరియు డాక్యుమెంటరీలు వదిలిపెట్టాడు అలాంటి లోతైన ముద్ర చేసింది "టైటానిక్."

2006 లో, ఇది 47 వేల పౌండ్ల, టైటానిక్ నుండి బహూకరించింది దిగాయి 300 ప్రదర్శనలు ఆంగ్ల వేలం, ఒక విన్నపం కాండీ ఎల్లెన్ చర్చిల్, దురదృష్టకరమైన విమాన ప్రయాణికుల ఒకరైన అమ్ముడయ్యాయి.

జాబేట్ షట్స్ - మరొక Englishwoman జ్ఞాపకాలను ప్రచురించిన విపత్తు యొక్క నిజమైన చిత్రాన్ని డ్రాఫ్టింగ్ సహాయపడింది. ఆమె ప్రయాణీకులు నేను తరగతి ఒకటి ఒక అధికారిణిని ఉంది. తన ఆత్మకథలో, ఎలిజబెత్ ఇది ఖాళీ జరిగినది లైఫ్బోట్, లో, ఆ అందుబాటులో సీట్లు మొత్తం సంఖ్య యొక్క సగం మాత్రమే ఉంది, మాత్రమే 36 మంది అని ఎత్తి చూపారు.

పరోక్ష కారణాలు షిప్రెక్

"టైటానిక్" ప్రధాన అతని మరణానికి గురించి సమాచారాన్ని అన్ని వర్గాలు ఒక మంచుకొండ తో ఢీకొన్న సూచించింది. కానీ అది ముగిసిన, కార్యక్రమం కొంత పరోక్ష పరిస్థితులలో కలిసి జరిగినది.

మహాసముద్ర నేల నుండి విపత్తు కారణాలు అధ్యయనం సమయంలో ఓడ యొక్క చర్మం ఉపరితలం పెంచింది. ఉక్కు ముక్క పరీక్షించారు మరియు శాస్త్రవేత్తలు లైనర్ పెట్ట మెటల్ తయారు ఉంటుందని ప్రదర్శించబడింది, ఇది తక్కువ నాణ్యతతో ఉండటం. ఇది చాలా మంది మరణించారు మరొక నిజానికి మరియు కారణం, కుప్పకూలడమే "టైటానిక్."

సంపూర్ణ నీటి యొక్క నునుపైన ఉపరితలం సమయం ఒక మంచుకొండ గుర్తించడం అనుమతించలేదు. కూడా ఒక చిన్న పవన మంచు మీద lapping తరంగాలు, తాకిడి ఏర్పడింది ముందు అతనిని కనుగొన్న అనుమతి తగినంత ఉంటుంది.

రేడియో ఆపరేటర్ల అసంతృప్తికరంగా పనితీరు, సమయం మీరు త్వరగా ఓడ యొక్క కోర్సు మార్చడానికి అనుమతించక, సముద్ర డ్రిఫ్టింగ్ మంచు మాస్టర్, చాలా వేగం తెలియజేయడానికి లేదు - ". టైటానిక్" ఈ కారణాలు కలిసి లో విషాద సంఘటనలకు దారితీసింది అన్ని

"టైటానిక్" మరణం - ఇరవయ్యో శతాబ్దం ఒక భయంకరమైన షిప్రెక్

అద్భుత కథ భాదాకరం మరియు భయానకమైన కలిసిపోయింది - ఈ లైనర్ మొదటి మరియు చివరి ప్రయాణంలో ఉన్నాయి "టైటానిక్." విపత్తు యొక్క నిజమైన కథ, ఒక వంద సంవత్సరాలలో చర్చ మరియు పరిశోధన విషయంగానే ఉంది. ఖాళీ బోట్ల వద్ద దాదాపు వెయ్యి మంది చనిపోయారు ఇప్పటికీ చెప్పలేని ఉంది. ప్రతి సంవత్సరం షిప్రెక్ అన్ని కొత్త కారణాలు అని, కానీ వాటిలో ఏవీ ఓడిపోవడం కోలుకునేందుకు కాదు.