ఎందుకు వీల్ వేగం హిట్స్? తక్కువ వేగంతో వీల్ బీట్స్

స్టీరింగ్ వీల్ లో వివిధ వాదనలను లేదా కంపనాలు తో ఎదుర్కొంటున్న అనేక సార్లు డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో దాదాపు ప్రతి కారు యజమాని. సాపేక్షంగా అధిక వేగంతో వెళ్లే ఉన్నప్పుడు చాలా సాధారణ సమస్య ఏర్పడుతుంది. ఈ ప్రణాళిక తో మరో సమస్య - చక్రం గంటకు 70 కిలోమీటర్ల క్రింద వేగంతో ఉంది. చాలా తరచుగా, ఈ సమస్య దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేసే కార్లను జరుగుతుంది. కానీ విదేశీ కార్లు కంపనాలు నుండి రోగనిరోధక కాదు. సరే, సమస్య మరియు దాని కారణాలు లక్షణాలు చూద్దాం.

స్టీరింగ్ వీల్ లో కదలిక ఏమిటి?

ఈ దృగ్విషయం ఏ బ్రాండ్ మరియు ధర యొక్క, ఒక పూర్తిగా వేర్వేరు కారు నమూనాలు జరుగుతుంది. ఒక వేగం కంటే ఎక్కువ 70 km / h డ్రైవింగ్లో ఉన్నప్పుడు అందువలన, కదలిక స్టీరింగ్ వీల్ మీద లేదా వాహన బాహ్య న భావించాడు. కానీ అది చాలా భిన్నంగా ఉండవచ్చు. కొన్ని వాహనాలను చక్రం ఇతర న, పైన 40 km / h వేగంతో ఉంది న - 20 వద్ద 100 మరియు కంపనాలు పూర్తిగా అదృశ్యం లేదా కేవలం ఒక నిర్దిష్ట వేగం పరిధిలో కనిపిస్తాయి పైన వేగం టైప్ చేసినప్పుడు.

చక్రం డిస్క్ లో మంచు లేదా బురద

ఈ అత్యంత సాధారణ సమస్య. కొన్నిసార్లు మాత్రమే స్టీరింగ్ వీల్, కానీ కారు శరీరమంతటికీ కంపనం. చాలా తరచుగా ఈ దృగ్విషయం ధూళి డ్రైవ్ లేదా మంచు యొక్క భాగాన్ని సంప్రదించండి కారణంగా ఏర్పడుతుంది. ఒక నిర్దిష్ట తప్పిపోయిన గుండెచప్పుడు రేటు అప్ క్లోకింగ్ ఇన్ విత్ తరువాత. కంపనం అదృశ్యం లేదా మళ్ళీ కనిపించవచ్చు.

కారు ధర ధాతు చక్రాలు ఉంటే, మీరు సులభంగా వాటిని మురికి చూడండి. స్టాంప్ చక్రాలు తో కష్టతరం చేయడానికి. సాధారణంగా, మట్టి మరియు మంచు చక్రం డిస్క్ వెనుక వైపు పేరుకుని. లోపల షెల్ఫ్ న సాధ్యం, తలక్రిందులు మంచు లేదా దుమ్ము వంటి పరిస్థితి అడ్డుకోవడానికి.

అసమతుల్య చక్రాలు

స్టీరింగ్ వీల్ వేగవంతం డ్రైవ్ చక్రాలు ఉంటుంది ఉన్నప్పుడు కారణాల ఒకటి. తరచుగా, కొత్త ఉత్పత్తిని ఆదర్శ ఆకారం ఉంది. కూర్పు లో తీవ్రమైన వ్యత్యాసాలు కూడా ఉన్నాయి. అందువలన, వివిధ బరువు వివిధ ప్రాంతాల్లో. చక్రం యొక్క కేంద్ర భాగం ఇక్కడ పెద్ద మాస్ చేరుకుంటుంది. ఈ అపకేంద్ర శక్తి. సెంటర్ నిరంతరం మారుతుంది కాబట్టి, అపకేంద్ర శక్తి కూడా దిశలో మారుస్తుంది. అందువలన, స్టీరింగ్ వీల్ అధిక వేగంతో స్టీరింగ్ రాడ్ సర్క్యూట్ ద్వారా ప్రకంపనాలను ఉంటుంది.

సమస్య బ్యాలెన్సింగ్ చక్రాలు పరిష్కరించవచ్చు. ఈ ఉత్తమ టైర్లు లేదా రిమ్స్ స్థానంలో తర్వాత వెంటనే జరుగుతుంది. సాగించడం ప్రక్రియ అన్ని పాయింట్లు చక్రాల అమరిక బరువు ఉంటుంది. నిపుణులు సామూహిక సమం, డిస్క్ నిర్దిష్ట బరువులు ఎదురుగా ఉంచుతారు. స్మృతి తప్పిన ప్రధాన సైన్ - అధిక వేగంతో స్టీరింగ్ వీల్ హిట్. కానీ ఈ దృగ్విషయం సంభవించినప్పుడు, మరియు తక్కువ వేగంతో వంటి. ఈ సందర్భంలో, నిపుణులు విడిగా ప్రతి చక్రం యొక్క సంపూర్ణ దృశ్య తనిఖీ సిఫార్సు చేస్తున్నాము. ఏ dents ఉన్నాయి ఉంటే, టైర్లు మరియు బీట్స్ ఎటువంటి నష్టం స్టీరింగ్ వీల్ లో భావించాడు ఉంటాయి, అప్పుడు సమస్య దుర్వినియోగం సంతులనం ఉంది.

టైర్లు మరియు చక్రాలు విరూపణ

రూపంను డిగ్రీ చాలా runout లేదా కదలిక ప్రభావితం చేస్తుంది. డిస్క్ గుంటలు మరియు గుంతలు ద్వారా అజాగ్రత్త డ్రైవింగ్ ద్వారా చెడిపోయే ప్రమాదముంది. వంకర చక్రం గుర్తించండి దృశ్య తనిఖీ ద్వారా ఉంటుంది. డిస్క్ అంచు వద్ద చూడండి మరియు dents కోసం చూడండి. చాలా సందర్భాలలో రూపంను డిస్క్ లోపలి వైపు ఉన్న. అల్లాయ్ వీల్స్, స్టాంప్ వ్యతిరేకంగా, చాలా తక్కువ విరూపం చేస్తా.

అందువలన, చక్రం వేగం కోసం తగిలినా, మీరు జాగ్రత్తగా చక్రం తనిఖీ చేయాలి. బహుశా డ్రైవ్ సవాళ్ళను. ఇది బెంచ్ మీద చక్రం తనిఖీ కూడా మంచిది. కాని ఎల్లప్పుడూ విధంగా వక్రత గుర్తించడానికి చెయ్యగలరు. చక్రం గట్టిగా వంపు తిరిగి ఉంటుంది, అప్పుడు ఈ శరీరం అంతటా కంపనాలు ప్రసంగిస్తారు. డిస్క్ ఒక పాత టైర్ లేదా ఆకృతి కలిగి ఉంటే, అది ప్రకంపనల కారణాలు ఒకటి. అదే సమయంలో, మరియు శరీరం ప్రకంపనాలను చేయవచ్చు. లక్షణాలు వైకల్యంతో డిస్క్ అయోమయం చేయవచ్చు. అందువలన, స్టీరింగ్ వీల్ తక్కువ వేగంతో ఓడించింది చేయవచ్చు. సమితి వేగంతో మరియు వీల్ మరియు శరీరం ఆడడము ఉంటుంది. అధిక రూపంను, కదలిక అవసరమైన ఉంటుంది. వారు కూడా తక్కువ వేగంతో భావించాడు. కీ టైర్లు లేదా చక్రాలు స్థానంలో ఉంది.

టైర్ ఒత్తిడి

చక్రం వేగవంతం కలిగి ఉంటే, అది వివిధ టైర్ ఒత్తిడి వల్ల కావచ్చు. చాలా శరీరంలోకి అటువంటి సందర్భంలో కంపనం. చక్రం runout తరచూ తక్కువ సంక్రమిస్తుంది (ఇది కేవలం వైపు దారితీస్తుంది). ప్రతి టైరు ఒత్తిడి సరిచేయు అది సరిపోతుంది.

బలంగా స్థిర చక్రం

ఈ కారణం, అన్ని ప్రధాన కాకుండా, ప్రమాదకరమైన ఉంటుంది. కేంద్రంగా న వీల్ నొక్కి ఆ గింజలు, వదులుగా మారింది ఉంటే, చక్రం మోషన్ పడిపోతాయి కాలేదు ఉంది. ఈ డ్రైవర్ మరియు అతని ప్రయాణీకులకు ప్రత్యక్షంగా అపాయం ఉంది.

మీరు తక్కువ వేగంతో వీల్ కొట్టినప్పుడు, కారణం ఇక్కడ సహా చేయించాలి. అయితే చాలావరకు, కానీ ఫలించలేదు లేదు. బలహీనమైన ఫాస్ట్నెర్ల సమయం ఒక నిర్దిష్ట సమయం motorist తర్వాత అది లేనట్లయితే కేంద్రాలలో, డిస్కులను మరియు ఇతర అంశాలను స్థానంలో ఎదుర్కొంటుంది.

సస్పెన్షన్ మరియు స్టీరింగ్

అధికంగా అరిగిన భాగాలు కారు సస్పెన్షన్ గొప్పగా యంత్రం రోడ్ సంబంధం ఎలా ప్రభావితం. బాల్ కీళ్ళు, టై రాడ్ ముగుస్తుంది, చక్రం బేరింగ్లు ఒక నిర్దిష్ట అంతరం కలిగి. ఉద్యమం సమయంలో, వారు ఒక అసమతుల్యత దారితీస్తుంది. ఆ స్టీరింగ్ వీల్ వేగం ఎందుకు ప్రయత్నం.

బుషింగ్లు, మీటలు స్టెబిలైజర్: కొన్నిసార్లు రూపంను సస్పెన్షన్ యొక్క అన్ని మూలకాలను ప్రభావితం చేస్తుంది. టైర్లు మరియు చక్రాలు అన్ని బాగా ఉన్నాయి, కానీ తక్కువ వేగంతో వీల్ వదిలేస్తే, అది తనిఖీ మరియు ధరిస్తారు భాగాలు చట్రం భర్తీ అవసరం. తరచుగా తక్కువ వేగంతో కదలిక రాక్ బ్యాక్లాష్ కారణంగా సంభవించవచ్చు. ఇది స్టీరింగ్ లింకేజ్ తనిఖీ మద్దతిస్తుంది.

బ్రేకింగ్ సమయంలో కంపనం

స్పందనల ఒక చక్రం వేగం బ్రేకింగ్ ఉంటే, అప్పుడు మూడు కారణాలు ఉన్నాయి:

• వంపులు చక్రం.
• విరిగిన వీల్ బేరింగ్.
• ధరించే బ్రేక్ డిస్కులను.

వక్రత యొక్క బ్రేక్ డిస్క్ ఉంటే, స్ట్రిప్ ఉపరితలం ఆకారంలో అనుసరిస్తుంది. అందువలన, ఎందుకంటే వీల్ వంకరగా ఎనిమిది తిప్పి ఉంది. ఈ కారణంగా పెద్ద జడత్వం నిర్మాణము. మీరు చక్రం ఊగిసలాడే ప్రారంభించడానికి, అది తిరిగి పోరాడకుండా. ఈ నిరోధం యొక్క వేగంతో అధికంగా ఉంటుంది. అందువలన, కంపనాలు స్టీరింగ్ వీల్ మరియు పెడల్స్ న భావించాడు ఉంటాయి.

అలాగే, బ్రేక్ డిస్క్ వేడిమి వలన వైకల్యంతో చేయవచ్చు. ఇది అదే లక్షణాలు మరియు ముఖ్యంగా బ్రేకింగ్ సమయంలో, వీల్ స్థిరమైన ఉంచలేదు విరిగిన వీల్ బేరింగ్, ఇస్తుంది.

నిర్ధారణకు

మేము వేగంతో మరియు బ్రేకింగ్ కింద స్టీరింగ్ వీల్ హిట్ ఎందుకు ప్రధాన కారణాలు సమీక్షించారు. లక్షణాలు వారి స్వంత చేతులతో లేదా సమీప టైర్ సేవ వద్ద పరిష్కరించగల సమస్యల గురించి మాట్లాడటానికి.