కట్టన్ నది. కటున్ మీద రాఫ్టింగ్. పర్వత ఆల్టై - కటున్

ఆల్టై నది కటున్ పర్యాటక రంగాల్లో విస్తృతంగా పిలుస్తారు. వివిధ రకాలైన నీటి రద్దీ అభిమానుల మధ్య, మరియు దాని తీరంపై తక్కువ విపరీతమైన విశ్రాంతిని ఇష్టపడేవారిలో ఇది సమాన గౌరవంతో సమానంగా ఉంటుంది.

భౌగోళిక సమాచారం

కలున్ నది, ఆల్టై సమ్మిట్, బెలెఖా పర్వతం యొక్క వాలుపై ఆధారపడిన మొత్తం పొడవు , బయా నదితో కలిసిన సంగమానికి 688 కిలోమీటర్లు, పర్వత ప్రాంత ఆల్టై ప్రధాన జలమార్గం. నది అనేక మార్గాల ద్వారా దాని కోర్సు దిగువకు చేరుకుంటుంది. ఇది దాని ఉన్నత మరియు మధ్యస్థ కోర్సు యొక్క మొత్తం పొడవులో పెద్ద సంఖ్యలో పరిమితులను కలిగిస్తుంది. కతున్ నది దాని మొత్తం పొడవులో మూడు ప్రధాన విభాగాలుగా విభజించబడింది, ప్రస్తుత శక్తి, చానెల్ యొక్క వెడల్పు మరియు చుట్టుప్రక్కల భూభాగం యొక్క పాత్రలో వేర్వేరుగా ఉంటుంది. ఎగువ కటున్ - బెల్క్స్ పర్వతం యొక్క దక్షిణ వాలుపై కాక్స్ నది యొక్క నోటికి Gebler Glacier పై ఆధారపడింది . సైట్ యొక్క పొడవు 210 కిలోమీటర్లు. మధ్య కాటున్ కోక్ యొక్క నోటి నుండి స్మాల్ట్ యొక్క నోటికి రెండు వంద కిలోమీటర్ల కధ ఉంటుంది. మరియు దిగువ కటున్ - 280 కిలోమీటర్ల భౌగోళిక బిందువు-బయా-కటున్, రెండు సమానంగా పెద్ద నదుల సంగమం. ఈ ప్రదేశం గొప్ప సైబీరియన్ నది ఒబ్ యొక్క ప్రారంభంగా పరిగణించబడుతుంది , దీనికి రెండు ఆధారాలున్నాయి. దిగువకు చేరుకున్నప్పుడు, కటున్ ప్రధానంగా ఫ్లాట్ పాత్రను పొందుతుంది.

చారిత్రక నేపథ్యం

పర్వతారోహణ ఆల్టై, కట్యున్, సైబీరియాలోని అనేక ఇతర రిమోట్ ప్రాంతాలలాగా, సంప్రదాయబద్ధంగా ప్రాంతాలను ప్రాప్తి చేయడం కష్టమని భావిస్తున్నారు. రాజధానులు మరియు పెద్ద పారిశ్రామిక కేంద్రాల నుండి, అవి దూరంచేసేవి మరియు ప్రధాన ప్రధాన మార్గాల లేకపోవడం. ఈ పరిస్థితులు ప్రాంతీయ సంపద యొక్క ఆర్ధిక అభివృద్ధికి విఘాతం కలిగించాయి. మరియు ఈ పరిస్థితి యొక్క బేషరత సానుకూల పరిణామం సహజ పర్యావరణానికి సాపేక్షంగా అనుకూలమైన స్థితి, ఇరవై మొదటి శతాబ్దం ప్రారంభంలో అల్టై ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉంది. దీనిని అభినందించటానికి, అది యురేల్స్తో పోల్చడానికి సరిపోతుంది. చరిత్ర యొక్క సోవియట్ కాలాల్లో, కటున్లో డ్యాములు మరియు జలవిద్యుత్ విద్యుత్ కేంద్రాలు నిర్మించడానికి అనేక ప్రణాళికలు ఉన్నాయి. ఈ ప్రణాళికలు శాస్త్రీయ సమాజంలో అభ్యంతరాలు వ్యక్తం చేశాయి మరియు వారి స్వదేశ భూమి యొక్క ఆవరణశాస్త్రం గురించి పట్టించుకోనవారి నుండి నిరసనలు ఉత్పన్నమయ్యాయి. ప్రధాన ఆల్టియా నది యొక్క హైడ్రోపెర్ సంభావ్య అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉండినందుకు ఈరోజు మాత్రమే సంతోషించగలదు.

ఆల్టైలో

వివిధ కారణాల వల్ల నాగరిక ప్రపంచంతో వారి సంబంధాలను తాత్కాలికంగా లేదా శాశ్వతంగా విచ్ఛిన్నం చేయాలని కోటున్ నది సాంప్రదాయకంగా ఆకర్షించింది. గత శతాబ్దాల్లో, ఇది పాత నమ్మినవారు మరియు ఇతర హింసకు గురైన మత మైనారిటీలు. వారు ప్రక్షాళన నుండి పర్వత ఆల్టైకి పారిపోయి, కటున్ ఒడ్డున వారి విడిపోయిన స్థావరాలను స్థాపించారు. వారి ఉనికి యొక్క జాడలు నేడు ఆల్టైలో చూడవచ్చు. ఇప్పుడు కట్యున్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న తీవ్ర పర్యాటకుల యొక్క వివిధ రకాలైన దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది, అలాగే తాకబడని ప్రకృతి నాగరికత యొక్క సాధారణ వ్యసనపరులు. మౌంటైన్ అల్టైయ్ ఒకటి లేదా ఇతర అంచనాలని మోసం చేయదు. దీని గురించి తెలుసుకోవడానికి, ఏ పర్యాటక మాస్ మీడియాని తెరిచి సమీక్షలను చదవటానికి సరిపోతుంది. Katun అత్యంత ఉత్సాహభరితంగా స్పందనలు పర్యాటక ఫోరమ్స్ లో గుర్తించారు. ప్రయాణానికి మరొక మార్గాన్ని కనుక్కోవటం చాలా కష్టమవుతుంది, ఇక్కడ తీరంలో ఉన్న సహజమైన స్వభావం తీవ్రమైన మిశ్రమానికి రాపిడ్లు మరియు సుడిగుండం ద్వారా నేపథ్యంగా పనిచేస్తుంది.

ఆడ్రినలిన్ మోతాదు కోసం

పర్యాటకుల ప్రవాహం యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన భాగమైన పర్వత నదుల మీద తీవ్రమైన రాఫ్టింగ్ యొక్క ప్రేమికులు, ప్రతి వేసవి ఆల్టై యొక్క ప్రధాన జలమార్గ తీరానికి పరుగెత్తటం. Katun న తెప్ప సంప్రదాయబద్ధంగా రెండు విధాలుగా నిర్వహిస్తారు. కాంతి మరియు విన్యాసకరమైన కాయక్లు లేదా మరింత స్థిరంగా (మరియు తక్కువ ఇరుసుపై) గాలితో కూడిన బహుళ-గది రత్నాలు, "తెప్పలు" అని పిలుస్తారు. మిశ్రమం యొక్క రెండు సాధ్యనీయ రకాలు ప్రతి ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. కయాక్ ఒక సిద్ధం రాఫ్టర్ కోసం రూపొందించబడింది, ఎవరు, Katun తీరం చేరుకోవడానికి ముందు, మరింత సులభమైన మార్గాలు పాస్ నిర్వహించేది. ఇది అంత అవసరం. తన ప్రదర్శన లేకుండా, కటున్ అంతటా రాఫ్టింగ్ అనేది క్రీడా జీవితంలో చివరిది కావటానికి అధిక సంభావ్యతను కలిగి ఉంది. అందువలన, నైపుణ్యంలేని ప్రజలలో ఎక్కువమంది గుంపులో ఒక అనుభవజ్ఞుడైన శిక్షకుని మార్గదర్శకంలో, గాలితో తెప్పల మీద ధరించేవారు. కొన్నిసార్లు మిశ్రమం రెండు భవంతుల నుండి నిర్మించిన పిల్లిమానాలు, నిర్మాణాలపై జరుగుతుంది. వారు సిబ్బంది నుండి అధిక సమన్వయం నిర్వహించడానికి మరియు అవసరం చాలా కష్టం. కానీ పర్వతాల యొక్క ఏ రకానికి చెందినది, పర్వతపు నదిపై రాపిడ్లను అధిగమించి - ఇది చాలా ఉత్తేజాన్నిస్తుంది. ఎప్పుడైనా ఈ అడ్వెంచర్ను అనుభవించినవారు, ఇటువంటి తీవ్రమైన పర్యటనలను కొనసాగించాలనే కోరికను అనుభవిస్తారు. మరియు గోర్నీ ఆల్టై సాంప్రదాయకంగా దాని జలమార్గాల వెంట ఒక రఫ్ఫ్టింగ్ యొక్క అనేక మార్గాల్లో ఆనందంగా ఉంటుంది.

ఏమి చేయకూడదు?

మీరు స్వతంత్రంగా కటున్లో తెప్ప నడపడానికి ప్రయత్నించరాదు. మరియు అన్ని ఒంటరిగా. ఇది చేయుటకు, తీవ్ర ఆటగాళ్ళను చల్లబరుస్తుంది, దీని భుజాలు సంక్లిష్ట ట్రైల్స్ దాటిన అనుభవం. కానీ అలాంటి ప్రజలు, మొదట చాలా కాదు, రెండవది వారికి సలహా అవసరం లేదు మరియు ఖచ్చితంగా కటున్లో రాఫ్టింగ్ యొక్క సంక్లిష్టత స్థాయిని తెలుసు. అన్ని ఇతర పర్యాటకులకు ఇటువంటి అడ్వెంచర్ ఆత్మహత్యకు దగ్గరగా ఉంటుంది. మీరు అనుభవజ్ఞుడైన శిక్షకుడు, గుంపు నాయకుడి సేవలను కాపాడకూడదు. చాలా కటిన్ నది నది మీద అపసవ్యమైన వైఖరిని క్షమించదు. ఇది తీర శిలలు చూడవచ్చు, ఇది తీర శిలలపై కనిపిస్తుంది. ఇది ఆల్టై కి వెళ్లి, జ్ఞాపకం చేసుకోవాలి. కటున్ ద్వారా, కేవలం ప్రమాదకరమైన నది కాదు. దాని ఉపనదులు కొన్ని ప్రధాన ప్రవాహం యొక్క తీవ్ర స్వభావం కంటే తక్కువగా ఉండవు.

కటున్, పర్యాటక మార్గాల పటం

స్థలవర్ణీయ మ్యాప్తో పాటు దృశ్య రహదారితో ప్రారంభించడానికి ఏదైనా తీవ్రమైన ప్రయాణం తీసుకోబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, నది ఒడ్డున ఉన్న సహజ ఆకర్షణలు మరియు కేవలం అందమైన ప్రదేశాల సంఖ్యను గణించడం మరియు మ్యాప్ చేయటం కష్టంగా ఉంటుంది. కానీ నది వెంట రాఫ్టింగ్ చేసినప్పుడు, రాపిడ్స్ మరియు ఇతర అడ్డంకులను స్థానంగా విఫలం లేకుండా పిలుస్తారు. ఈ ముఖ్యమైన, మీరు మిశ్రమం బోధకుడు ఆధారపడి ఉండకూడదు. శుభవార్త Katun లో అన్ని మార్గాలు పూర్తిగా వాటిని అధ్యయనాలు మరియు విధానాలు చిన్న వివరాలతో మాప్ లో మ్యాప్ చేశారు. ఈ పని పర్యాటకులను తరాలచే చేయబడుతుంది. అంతేకాక, ఈ సరస్సు నదులలో అడ్డంకులను అధిగమించడం ద్వారా తప్పిపోరాదు, ఇది రెండు బ్యాంకులపై ఉన్న ముఖ్యమైన సహజ వస్తువులని చూపిస్తుంది . కూడా, రాప్లు అధిగమించి వ్యూహాలు అనుభవం ప్రజలు సలహా నిర్లక్ష్యం లేదు. వాటిలో ప్రతి ఒక్కరికి ఒక వ్యక్తి విధానం అవసరమవుతుంది.

సగటు కట్నం

నది ఎగువ భాగంలో, మిశ్రమం ఆచరణాత్మకంగా నిర్వహించబడదు. ఈ హార్డ్-టు-ఎండ్ స్థానాల్లో కొన్నిసార్లు అవాంఛనీయమైన మార్గాల అభిమానుల యొక్క ఫుట్ గ్రూపులు పంపబడతాయి. మిశ్రమం యొక్క ప్రధాన మార్గాలు మధ్యలో ఉన్నాయి. ఇక్కడ కటూన్ ప్రఖ్యాతి గాంచిన రాపిడ్లు చాలా ఉన్నాయి. ఫోటోలు, ఈ అడ్డంకులను అధిగమించి చిత్రీకరించడం, ఖచ్చితంగా ప్రతిదీ చూసింది. ఆల్టై పర్వతాలను సందర్శించడానికి తగినంత అదృష్టంగా లేన వారికి ఈ ప్రకాశవంతమైన దృశ్య చిత్రాలు కూడా సుపరిచితమే. అనుభవజ్ఞులైన అధ్యాపకుల మార్గదర్శకంలో, కటున్లో తెప్ప నడిపే క్లయింట్లను అందించే పర్యాటక నిర్మాణాలలో చాలా భాగం, నది మధ్యభాగంలో సరిగ్గా వారి మార్గాల్లో ఉంది. ఎక్కడ, మార్గం ద్వారా, ఇది మార్గం యొక్క ప్రారంభ బిందువుకు చేరుకోవడం, అలాగే రాఫ్టింగ్ పూర్తి చేసిన స్థలం నుండి ఇంటికి తిరిగి రావడం. కటున్లో తెప్ప నడిపించడానికి ప్రణాళికలు సిద్ధం చేస్తున్న వారు గాలితో కూడిన రత్నాలు మునిగిపోరని గుర్తుంచుకోవాలి, కాని వారు కూడా నిటారుగా తిరుగుతూ ఉంటారు.

దిగువ కటున్

దిగువ భాగంలో నది దాని కల్లోలమైన పర్వత పాత్రను కోల్పోతుంది మరియు క్రమంగా ఫ్లాట్ అవుతుంది. ఇది ముప్పై-కిలోమీటర్ల విభాగంలో, బైయాతో కలిసిన సంగమం నుండి షుల్కిన్కా గ్రామానికి కూడా నౌకాశ్రయం. ప్రస్తుత ప్రశాంతత స్వభావం కాయక్ మరియు తేలికపాటి పడవలలో తెప్పని చేస్తుంది. మంచు-తెలుపు శిఖరాలతో ఉన్న అధిక పర్వత శ్రేణులు మిగిలి పోయినప్పటికీ, కటున్ ఒడ్డున ఉన్న స్వభావం తక్కువగా ఉన్న ప్రదేశంలో కూడా వ్యక్తీకరించబడింది. ఇక్కడ స్థలాలు మరింత నివాసయోగ్యంగా ఉన్నాయి. ఆకర్షణీయమైన రష్యన్ రచయిత మరియు చిత్ర దర్శకుడు వాసిలీ శుక్సిన్ నివాసం ఉన్న స్రోస్ట్కి గ్రామం గమనించాలి. నది దిగువ భాగంలో గణనీయమైన వినోద కేంద్రాలు మరియు పర్యాటక స్థలాలు ఉన్నాయి.

సూయి హైవే, ఎలా కటున్ కు వెళ్ళాలో

ఈ బాహ్య ప్రపంచంలో ఆల్టై పర్వతాలను కలిపే ప్రధాన రహదారి ఇది. నోవోసిబిర్క్స్ నుండి మంగోలియన్ సరిహద్దు వరకు ఫెడరల్ రహదారిలో భాగమైన చారిత్రాత్మక చ్యు హైవే, కటున్ యొక్క తక్షణ పరిసరాల్లో గణనీయమైన దూరంలో విస్తరించింది. ఈ రహదారిపై పర్యాటకులు-తెప్పలు మార్గం యొక్క ప్రారంభ బిందువులకు వస్తారు. మరియు కటూన్తో విలీనం నుండి రెండు డజన్ల కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న బియాయ నదిపై ఉన్న బీస్క్ నగరానికి ఆమె తిరిగివచ్చింది. బస్సాక్ రైల్వేలో ఉంది, రష్యన్ ఫెడరేషన్లో ఎక్కడి నుంచి అయినా చేరుకోవడం చాలా సులభం. అయితే, దీన్ని చేయడానికి, ఎక్కువగా, మార్చాల్సి ఉంటుంది. బీస్క్ ప్రధాన దిక్కుల అంచున ఉన్నందున. కానీ నగరంలో గోర్నీ ఆల్టై దిశలో పర్యాటకులను డెలివరీ చేసే ప్రత్యేక వాహన వాహనాలను సులభంగా కనుగొనవచ్చు. చ్యూస్కీ నౌకలో ప్రయాణిస్తున్న సమయం, కటున్ వెంట వెళ్ళే మార్గం యొక్క ప్రారంభ స్థానానికి చాలా గంటలు ఉంటుంది.