కార్బ్ "సోలెక్స్ 21083". "సోలెక్స్ 21083": పరికర నియంత్రణ, ధర

"సోలెక్స్" - వాజ్ 21083 కారు కార్బ్యురేటర్ యొక్క అత్యంత ప్రముఖ మోడల్. అత్యధిక యంత్రాలు 8 మరియు 9 ఇంజిన్లు ఒక కుటుంబం, ఒక కార్బ్యురేటర్ కలిగి ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను తో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. రెండు సహస్ర యొక్క ప్రారంభంలో మొదటినుంచి ఉపయోగించబడిన ఇంజెక్షన్ ఇంజక్షన్ కావడం మొదలైంది. ఈ నమూనా యొక్క Carburettors జరిమానా ట్యూన్ ఎటువంటి డిజైన్ సంక్లిష్ట భాగాలు మరియు విధానాల కలిగి లేదు, సర్దుబాటు చాలా సులభం. వ్యాసం కార్బురెటర్ "సోలెక్స్ 21083" కలిగి ఇన్లు మరియు అవుట్లు చర్చిస్తుంది.

కార్బ్యురేటర్ మోడల్స్ను

కార్బ్యురేటర్ DAAZ-2108 మధ్యకాలంలో ఎనభైలలో కార్లు వాజ్ పై ఉపయోగించడానికి ప్రారంభమైంది. వ్యవస్థాపితం చేయబడ్డాయి మొట్టమొదటి యంత్రం, మోడల్ వాజ్ 2108 ఉంది. వారు 1.1 మరియు 1.3 లీటర్ల ఇంజిన్లు వాల్యూమ్ పనిచేశాడు. 1.5 లీటర్ల ఇంజిన్లు కలిగిన కార్లను ఉత్పత్తి ప్రారంభం తరువాత carburettors "సోలెక్స్ 21083" ఉన్నాయి. న్యూమరికల్ హోదా పరికరం ఒక వాజ్ 21083 ఇంజిన్లు, ఇది ఒకటిన్నర లీటర్ల వాల్యూమ్ మౌంట్ అని సూచిస్తుంది.

కార్బ్యురేటర్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం - సంబంధం లేకుండా లోడ్ మరియు వేగం యొక్క, ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ నిర్ధారిస్తుంది ఇది ఇంధనం మరియు గాలి యొక్క ఒక మండే మిశ్రమం, ప్రయత్నాలు చేస్తున్నారు.

నిర్మాణపరంగా, కార్బ్యురేటర్ అనేక అంశాలు తయారు చేస్తారు:

1. economizer వ్యవస్థ XX, ప్రధాన డిస్పెన్సెర్, వివిధ diffusers, యాక్సిలిరేటర్ పంపు సుకి ప్రధాన భాగం.
2. తేలటం, నిశ్చలంగా వాల్వ్, ట్రిగ్గర్, గాలి damper కలిగి కవర్.

కార్బ్యురేటర్ - డ్యూయల్ చాంబర్ రకం పరికరాన్ని, మెయిన్ మీటరింగ్ వ్యవస్థ ఉన్న నాజిల్ లో. వారు గృహ లోపల గదుల మధ్యలో సంస్థాపించిన. వ్యవస్థ పంపిణీ ఎయిర్ నాజిల్ ప్రదర్శించేవాడు సంస్థాపన యొక్క టాప్. డిజైన్ ఇంధన మిశ్రమం వేడెక్కడంతో ఇది ఒక చిన్న బ్లాక్ కోసం అందిస్తుంది. దీన్ని ఇష్టపడుట నుండి వస్తున్న గొట్టాలను అనుసంధానించబడిన శీతలీకరణ పైపులు. రెండు థొరెటల్ వాల్వ్ క్రమంగా తెరచుకుంటుంది శరీరం, దిగువ భాగం లో ఉన్నాయి. ఫ్లాప్ తెరవడం లేవేర్ ద్వారా క్రమపద్ధతిలో జరుగుతుంది. మూత మీద గాసోలిన్ సరఫరా మరియు తిరిగి ట్యాంక్ మిగులు నిర్వర్తించేందుకు ఉపయోగించిన రెండు పైపులు, ఉన్నాయి.

కార్బ్యురేటర్ కోసం ఎంపిక జెట్ "సోలెక్స్"

వాణిజ్యపరంగా అందుబాటులో మరమ్మత్తు వస్తు. వారు ద్వితీయ మరియు ప్రాధమిక గదుల గాలి మరియు ఇంధన నాజిల్ ఉంటాయి. వేర్వేరు ఇంజిన్లతో పని చేసే మరమ్మత్తు కిట్లు అనేక రకాలు ఉన్నాయి. అంతా diffusers నుండి క్రాస్ విభాగం యొక్క ఏ రకం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, చాలా మంచి కార్బ్యురేటర్ వాజ్ కొనుగోలు ఉంటుంది. కొత్త ధర సుమారుగా 4000 రూబిళ్లు ఉంది.

కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఈ రకం అప్పుడు వారి విభాగం యొక్క ప్రామాణిక నాజిల్ ఉపయోగించి, ఇతర వాహనాల ఇంజిన్లను మౌంట్ కాబట్టి సరిపోదు. ఒక గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో ఇంజిన్ ఒక విషయం ఉంది, మరియు కార్బ్యురేటర్ అది ఒక భిన్నమైన నిష్పత్తి చేస్తుంది. త్వరణం మరియు డైనమిక్స్ మెరుగుపరచడానికి, మీరు ఒక పెద్ద క్రాస్ విభాగం జెట్ ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు.

కానీ గాసోలిన్ వినియోగం బాగా పెరిగింది అయితే. మీరు కూడా నాజిల్ యొక్క సంస్థాపన హామీ కాదు వంద శాతం సానుకూల తెలుసుకోవాలి. మీరు ప్రయోగం లేకపోతే మీరు బాగా, కానీ కేవలం ఈ ఇంజన్ కోసం రూపొందించిన కార్బ్యురెట్టార్ కిట్ న నమోదైంది.

సరిపోని మోటారు పవర్: కారణాలు

కార్బ్యురేటర్ లో వాజ్ 21083 ఇంజిన్ మౌంట్ అయితే, అది అతనికి రూపొందించిన జెట్, ఉపయోగించడానికి ఉత్తమ ఉంది. ఒక పెద్ద వ్యాసం యంత్రం త్వరణం తో నాజిల్ బలహీన ఉన్నప్పుడు కూడా, అనేక కారణాల ఉండవచ్చు:

1. ఇంజిన్ సిలిండర్లలో కుదింపు కొరవడటంతో స్థాయి.
2. జ్వలన సమయ తొందరపాటే లేదా ఆలస్యం.
3. పేద నాణ్యత స్పార్క్ ప్లగ్స్ లేదా వారి వైఫల్యం.
4. అధిక ఓల్టేజి తీగలు నష్టం.
5. జ్వలన డిస్ట్రిబ్యూటర్ పనిచేయవు.

పుష్కలంగా ఇంజిన్ అవసరమైన శక్తి అభివృద్ధి లేదు ఎందుకు కారణాల ఉన్నాయి. వాటిని గుర్తించడానికి, వాహనం మరియు అన్ని యూనిట్లు విశ్లేషణ యొక్క ఒక పరిపూర్ణమైన తనిఖీ నిర్వహించడం అవసరం.

నేను ఇతర ఇంజన్లలో కార్బ్యురేటర్ "సోలెక్స్" సంస్థాపించగలరా?

పొదుపు చిన్న ఉంటుంది వంటి ఇతర కారు నమూనాలు ఇన్స్టాల్ కార్బ్యురేటర్ "సోలెక్స్ 21083" యొక్క సాధ్యత, అత్యంత ప్రశ్నార్థకం. మరియు అప్పుడు మాత్రమే డ్రైవర్ జాగ్రత్తగా సమీపిస్తుంది మరియు గణనీయంగా వేగవంతం లేదు సందర్భంలో. ఈ కారణంగా అది సాధ్యమైనంత సంపూర్ణ పని చేస్తుంది ఇది ఇంజన్పై కార్బ్యురేటర్ ఇన్స్టాల్ ఉత్తమం. నాజిల్ ప్రతిపాదిత ఫ్యాక్టరీ నుండి ఎంపిక చేయాలి. కార్బ్యురేటర్ న "సోలెక్స్ 21083" ప్రవర్తన సర్దుబాటు సులభం, కానీ ఒక పెద్ద ధ్వనితో ఇంజన్లలో ఒక ఖచ్చితమైన సాధించడానికి సమస్యాత్మకంగా ఉంది.

మీరు కొనుగోలు ముందు, మరమ్మత్తు కిట్ తయారీదారు దృష్టి చెల్లిస్తారు. చాలా తరచుగా నాణ్యత లో తేడా లేదు ఇది చౌకగా చైనీస్ వస్తువులు, వస్తాయి. కార్బ్యురేటర్ పని తప్పు ఉంటుంది కాబట్టి విభాగం వ్యాసం నాజిల్, పేర్కొంది విలువలు భిన్నంగా ఉండవచ్చు. కార్బ్యురేటర్ "సోలెక్స్ 21083" మాత్రమే ఒక మంచి వైపు నిరూపించబడింది చేసిన విశ్వసనీయ తయారీదారులు నుండి మరమ్మత్తు వస్తు సామగ్రిలో నాజిల్ కోసం కొనుగోలు.

సర్దుబాటు ఖర్చు ఎలా

మూడు సర్దుబాట్లు carburettors "సోలెక్స్ 21083" పై చేపట్టారు చేయవచ్చు:

1. అవసరమైన విలువ వద్ద ఇంధన ఫ్లోట్ చాంబర్ స్థాయిలో సెట్.
2. పనిలేకుండా వద్ద ఇంజిన్ వేగం సమలేఖనం.
3. మరలు నాణ్యత ద్వారా మార్చండి ఇంధన మిశ్రమం.

చాలా సాధారణ చేయడానికి గత సర్దుబాటు స్వతంత్రంగా ఇది ఎవరికైనా కావచ్చు అమలు. ఈ ప్రయోజనం కోసం, ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వరకు వేడి చేస్తుంది, మరియు మిశ్రమం యొక్క 800 rev / min విలువ వద్ద ఇంజిన్ వేగం సెట్ స్క్రూ మొత్తం ఉపయోగించి. తదుపరి చర్యలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

1. గణనీయంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ విప్లవాలు తగ్గించడానికి ప్రారంభమవుతుంది వరకు క్వాలిటీ స్క్రూ చిత్తు చేశాడు. ఇంజిన్ ఆపరేషన్ అడపాదడపా ఉంది.
2. అప్పుడు, స్క్రూ ఇంజిన్ సాధారణ రీతిలో ఆపరేట్ మొదలుపెట్టబడును ఒక విప్లవం మారుతుంది. స్క్రూ మరను విప్పు గట్టిగా ఉంటే, అప్పుడు ఖచ్చితంగా గాసోలిన్ వినియోగాన్ని పెంచే.

లేకపోతే, స్క్రూ అవసరమైన పరిమాణంలో మోటార్ ఆపరేషన్ స్థిరీకరించేందుకు.

నిశ్చలంగా వ్యవస్థను లోపభూయిష్టపనితనాలు

కార్బ్యురేటర్ "సోలెక్స్ 21083" లో, సర్దుబాటు కొన్నిసార్లు ఒక సమస్య ఉంది, వ్యాసం పరిగణిస్తారు. ఈ అసమర్థత ప్రొపెల్లర్ నాణ్యత మిశ్రమం ఉపయోగించి పనిలేకుండా వేగం సర్దుబాటు. ఈ ప్రవర్తన కారణాలు:

1. ఎలక్ట్రిక్ వాల్వ్ ముక్కు అడ్డుపడే ఉంటుంది.
2. నిశ్చలంగా చానెల్స్ కాదు గాసోలిన్ వస్తాడు.
3. సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ లో ఒక తప్పు ఉంది.

వాల్వ్ విద్యుత్ ప్రదర్శన నిర్ధారించడానికి, అది చర్యల అనేక నిర్వహించడానికి అవసరం:

1. ఇంజిన్ ఆపివేసి వాల్వ్ పరిచయం నుండి వైర్ తొలగించండి.
2. ఎలక్ట్రిక్ వాల్వ్ తొలగించండి.
3. అవసరమైతే, శ్రావణం ఉపయోగించండి, నాజిల్ తొలగించండి.
4. జ్వలన స్విచ్.
5. తన బరువు కట్టు వాల్వ్ శరీరంపై పిన్ వైర్ కనెక్ట్.

ఒక క్లిక్ ఉంది, మరియు వాల్వ్ కాండం జెట్ లో రంధ్రాలు ఉండండి, మునిగిపోయాడు ఉంటే, అప్పుడు ఒక పరికరం సమస్య. లేకపోతే, మీరు ఒక కొత్త సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ ఇన్స్టాల్ చేయాలి. చాలా తరచుగా చిన్న మోటే పొందుటకు, కాబట్టి మీరు నాజిల్ ప్రక్షాళన చేయాలి. ఇంజిన్ స్టే వైర్ మొన నడుస్తుంటే సోలేనోయిడ్ వాల్వ్ నిశ్చలంగా పనిని తనిఖీ చేయవచ్చు. ఇంజిన్ దాదాపు వెనువెంటనే చనిపోయినా, ఈ యంత్రాంగం సేవలు అని సూచిస్తుంది.

ఫ్లోట్ చాంబర్ గ్యాసోలిన్ స్థాయిని సెట్

ప్రవాహం మరియు గాసోలిన్ వినియోగం ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ ఆఫ్సెట్ జరిగినది ఫ్లోట్ స్థాయిని సెట్ అవసరం. దీన్ని:

1. కార్బ్యురేటర్ యొక్క ఎగువ భాగం యంత్ర భాగాలను విడదీయు మరియు వడపోత గృహ తొలగించడానికి, కేబుల్స్ డిస్కనెక్ట్.
2. ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ గొట్టాలను తొలగించండి.
3. ఫిలిప్స్ ప్రధాన శరీరం కవర్ సురక్షిత ఆ మరలు తొలగించడానికి, అలాగే స్క్రూడ్రైవర్.
4. ఫ్లోట్ మరియు అడ్డం మూత మధ్య 1-1.5 కంటే ఎక్కువ కాదు mm ఒక క్లియరెన్స్ ఉండాలి. లేకపోతే, మీరు ప్లేట్ బెండింగ్, సర్దుబాటు చేయడానికి అవసరం.

వైర్ సెటప్, మీరు తేలియాడుతున్న అదే స్థాయిలో ఉండాలి అని ఖాతాలోకి తీసుకోవాలని అవసరం చేసినప్పుడు. అన్ని పని "సోలెక్స్ 21083" పై నాజిల్ మార్చడానికి మరియు సర్దుబాటు ఖర్చు సాపేక్షంగా కేవలం జరుగుతుంది - ఈ ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థ నిర్వహణ ఉంది.