19 వ శతాబ్దం రష్యన్ ఉత్తర రాజధాని - సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ - నగర కేంద్ర బ్లాక్స్ మరియు Neva కుడి బ్యాంకు Vyborg జిల్లా ఎడమ బ్యాంకు మధ్య సరుకు రవాణా లింకులు తో ఇబ్బందులు ఎదుర్కొన్నాడు. ఫోటాన్ వంతెనలు, క్రమానుగతంగా పని, ఫ్రీజ్-అప్ నాశనం ముగింపు నగరం మండలి నిర్ణయించింది భరించవలసి కాలేదు మూలధనాన్ని నిర్మించేందుకు Vyborg వైపు నుండి ఫౌండ్రి అవెన్యూ కనెక్ట్ వంతెన. డ్రాఫ్ట్, సంక్లిష్టంగా వాగ్దానం మధ్య దూరం నుంచి Neva బ్యాంకులు 400 మీటర్ల, మరియు లోతు 24 మీటర్లు చేరుకుంది.
1871 లో, ఒక పోటీ ఉత్తమ ప్రాజెక్ట్ పేరుతో ప్రకటించబడింది "ఫౌండ్రి వంతెన." భవిష్యత్తులో వంతెన పేరును అతను కొనసాగింపుగా రావలసిన వాస్తవం కారణంగా ఫౌండ్రి అవెన్యూ. రెండు సంవత్సరాల లోపల, వివిధ కంపెనీలు కాంట్రాక్టర్లపై ఇరవై ప్రాజెక్టులు వరించాయి. మొదటి బహుమతి విడాకులు బిల్లులోని రెండు విభాగాలు తో, నాలుగు విస్తీర్ణాన్ని చౌకైన వంతెన, వంపు అందించింది బ్రిటిష్ వంతెనను భవనం సంస్థ "వెస్ట్ మినిస్టర్" గెలుచుకుంది. ఇంజనీర్స్ billeting అందించేది దీని విడాకుల చాలా సులభమైన పథకం నిర్వహించింది ఫౌండ్రి బ్రిడ్జ్, - టర్నింగ్. మొదట్లో ఈ ప్రాజెక్ట్ అభ్యంతరాల అయితే, ఒకటిన్నర సంవత్సరం, వంతెన మద్దతు నిర్మాణం గురించి కొన్ని వ్యాఖ్యలు చేయడానికి రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ, కాదు, మరియు లెక్కల finasovogo హామీ కార్యక్రమం విశ్వసనీయత గురించి దాని సందేహాలు సమర్పించారు.
"వెస్ట్ మినిస్టర్" సవరించింది మరియు తిరస్కరించి, ఫౌండ్రి బ్రిడ్జ్ అందజేశారు కల్నల్ A.E.Struve. ఒప్పందం కింద, వంతెన నిర్మాణం నాలుగేళ్ల పదం నిర్ణయించబడింది. కొన్ని అంశాలను ప్రభుత్వ అధికారులు నుండి ప్రశ్నలు పెరిగినప్పటికీ ఒప్పందం సంతకం చేయబడింది. స్ట్రువ్, ఇంగ్లాండ్ లో మెటల్ నిర్మాణాలు కొనుగోలు పట్టుబట్టడంతో రష్యన్ ఇనుము కాదు పైపెచ్చు మరియు సూచికల సంఖ్య ఆంగ్ల కంటే కూడా మంచి ఉన్నప్పటికీ. అయితే, వంతెన నిర్మాణం వాయిదా ఇకపై సాధ్యం, అందువల్ల ఆగస్టు 1875 లో మొదటి రాయి వేశాడు - ఫౌండ్రి బ్రిడ్జ్ జీవితంలో ఒక ప్రారంభ పొందింది. బిల్డర్ల వెంటనే తీవ్రమైన సమస్యలు ఎదురయ్యాయి. Neva యొక్క ఈ భాగం లో భూగర్భజల మట్టి పొరలు స్తంభాలు సంస్థాపన కోసం, మట్టి మాస్ రాతి ఉంచేందుకు లేదు పూర్తిగా కావని ఉన్నాయి, మరియు పునాది సెయిలింగ్ జరిగినది.
ప్రైమర్ ఆమోదయోగ్యమైన కాఠిన్యం పది మీటర్ల లోతుగా ఉంది, కానీ అది పునాది tridtsatimetrovoy లోతు సంఖ్య అంచనాలు నిలబడటానికి కాదు పదార్ధం యొక్క ఒక అద్భుతమైన మొత్తం. ఒక మూసివున్న సిలిండర్ లేదా గోళం లో వెల్డింగ్ మెటల్ షీట్లు డొల్ల నిర్మాణం - అందువలన ఇది బాక్స్ సిద్ధాంతం యొక్క మొదటి కొన్ని పొరలు ఉపసంహరించుకోవాలని నిర్ణయించారు. అయితే, చాలా caissons ప్రతిదీ మారినది తో మృదువైన, నది బెడ్ వాచ్యంగా భారీ బండరాళ్లు మరియు గుంటలు పడ్డ నౌకలు నిండిపోయింది ఉంది. కుడి లోతు వద్ద అర ఇన్స్టాల్, అది ఒక మంచం క్రింద తొలగించడానికి అవసరం, కానీ అది ఒక ఉద్యోగం ఒక హెల్ ఉంది. వర్కర్స్ మద్దతు డజన్ల కొద్దీ ఇన్స్టాల్ ప్రతి రోజు వంతెనపై మరణించారు. చిట్టచివరకు పలు caissons పని రాళ్లను వాటిని లోడ్ ప్రారంభమైన తర్వాత, ఏదో ఇన్స్టాల్ చేశారు. కారణంగా సగం లో పెంచింది అద్భుతమైన సాంకేతిక సమస్యలను వంతెన ఖర్చు. అయితే, నిర్మాణం క్రమంగా లయ యొక్క కొంత సమానత తిరిగి, త్వరలో కొన్ని ఫలితాలు చూడటానికి అవకాశం ఉంది. ఇది ఐదు వంపు పరిధుల ఆరు వంతెన ఒక సర్దుబాటు భాగంగా సేవలు పెంచింది. సెప్టెంబర్ 1879 లో, నిర్మాణం రెండు నెలల ఆలస్యం పూర్తయ్యింది మరియు A.E.Struve మేజర్ జనరల్ స్థాయి మంజూరు చేసింది.
నేడు, విడాకులు ఫౌండ్రి బ్రిడ్జ్ - Petersburgers మరియు ఉత్తర రాజధాని అతిథులు ఇష్టమైన దృష్టి.