"టట్రా T3 ': డిజైన్ లక్షణాలను మరియు ఫోటో

కోసం ట్రామ్మార్గాలు ప్రస్తుతం పట్టణం దాని అందమైన ప్రదర్శన కోసం మాత్రమే దృష్టిని ఆకర్షించింది ఇది ట్రాములు ఆధునిక నమూనాలు, కానీ కూడా నిజంగా ఆకట్టుకోవడం ఆ సాంకేతిక లక్షణాలు వెళ్ళండి. వారు నిశ్శబ్దంగా, త్వరితంగా, సమర్థవంతంగా, వారు వాచ్యంగా సౌకర్యం, కాబట్టి నగరాల్లో పాత ట్రాములు నుండి చాలా సందర్భాలలో తిరస్కరించవచ్చు నిండి ఉంటారు. రష్యన్ పట్టణాల వీధుల్లో క్రమముగా ట్రాము అదృశ్యం ఎలా క్రమంగా "టట్రా T3 'మోడల్. కానీ ఒకసారి వారు ఒక కల్ట్ పరిగణించబడ్డారు. అదృష్టవశాత్తూ, ఎటువంటి ప్రధాన నగరాలు వారు ఇప్పటికీ, కాబట్టి మీరు ఈ ట్రాములు ప్రతిచోటా ఉన్నప్పుడు, నోస్టాల్జియా లో ముంచుట మరియు సోవియట్ సార్లు గుర్తుంచుకోగలరు ఉపయోగిస్తారు.

అయితే, మీరు ఎప్పుడైనా చరిత్ర, డిజైన్ లక్షణాలను మరియు సంబంధించిన ఇదే అంశాల గురించి వివరాలు, ఉదాహరణకు, "టట్రా T3 'మోడల్ ఆలోచించిన? చాలా తక్కువ మంది ప్రజా రవాణా మరియు ఒక నిర్దిష్ట నమూనా రూపకల్పన లక్షణాలు ఏమిటో గురించి సమాంతర ఆలోచన లో ప్రయాణం. అందువలన, మీరు ఈ వ్యాసం ఆసక్తి ఉంటే మీరు ట్రామ్ గురించి అన్ని అవసరమైన సమాచారాన్ని కనుగొంటారు. ఇది సమాచారం విస్తృత వివిధ పెద్ద మొత్తంలో పైన పేర్కొన్న చేయబడ్డాయి మార్పులు ప్రారంభించి, మరియు డిజైన్ లక్షణాలను మరియు సాంకేతిక వివరణలు తో అంతమయ్యే కలిగి.

ఇది ఏమిటి?

అందువలన, "టట్రా T3 '- 1960 లో నిర్మించిన ట్రామ్ కార్లు మోడల్. ఒక్క 1999 లో ఈ ట్రాములు ఉత్పత్తి ముగిసింది. ఫలితంగా, ఈ కాలంలో కంటే ఎక్కువ పద్నాలుగు వేల కార్లు డెలివరీ ముగింపు బట్టి చివరి మార్పు చేయబడ్డాయి, ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. మార్పులు కొద్దిగా తరువాత చర్చించిన చేయబడుతుంది, కానీ ఇప్పుడు కోసం ట్రాములు "టట్రా T3 'గురించి సాధారణ సమాచారం పై దృష్టి ఉండాలి. కచ్చితంగా చెప్పాలంటే, ఈ కార్లు ప్రేగ్ లో అన్ని సమయం జరిగాయి, కానీ వాటిలో ఆకట్టుకునే భాగంగా సోవియట్ యూనియన్ మరియు ఇతర సోషలిస్టు దేశాలు పంపబడుతుంది. తూర్పు జర్మనీ తప్ప - పాశ్చాత్య యూరోప్ లో, మీరు కార్లు కలవడానికి అవకాశం లేదు.

మార్పులు

మీరు ఇప్పటికే ట్రామ్ "టట్రా T3 'ప్రేగ్ లో ఉత్పత్తి చేసిన తెలుసు, వరుసగా, ప్రధాన మార్కెట్ అతనికి ఒక గృహ ఉంది. ఈ నమూనా యొక్క ట్రాములు చాలావరకూ చెకొస్లావేకియా యొక్క భూభాగం ఉపయోగించబడింది. ఎగుమతులు కొరకు, ఈ సందర్భంలో సక్రియ కంటే ఎక్కువ నిర్వహించారు. ఈ ప్రతి గమ్యం దేశానికి అసలు పేజీ నుండి చాలా భిన్నంగా కాదు దాని స్వంత మార్పు, రూపొందించినవారు, కానీ ఇప్పటికీ కొన్ని ఇతర వివరాలు మరియు అంశాలు ఉందని చాలా వాస్తవం స్పష్టంగా ఉంది.

ఇది కూడా కారు మోడల్ పేరులో ప్రతిబింబిస్తుంది. ఉదాహరణకు, ఉత్పత్తి కాపీలు రెండవ అతిపెద్ద సంఖ్య (సోవియట్ యూనియన్ నుంచి SU) సోవియట్ యూనియన్ పంపిణీ చేశారు T3SU మోడల్. అసలు పేజీ నుండి ఈ నిర్దిష్ట కార్లు మధ్య ప్రధాన తేడా కేంద్ర తలుపు లేకపోవడాన్ని చెప్పవచ్చు, మరియు అదనపు సీట్లు అమ్మివేసి పయనంలో ఇన్స్టాల్ చేశారు. అలాగే కార్పొరేట్ నిచ్చెన మధ్య తలుపు లేకపోవడంతో ముడిపడి ఉంది, మధ్యలో కాదు, కారు వెనుక ఉన్న. అక్కడ బేస్ నేపథ్యంలో మోడల్ ద్వారా ఒంటరితనానికి ఇతర చిన్న తేడాలు ఉన్నాయి.

ఎక్కడ ఎవరికి ట్రామ్ పంపిణీ "టట్రా T3 '? ఇది 1992 ఉత్పత్తి ఏర్పరచబడిన రష్యా ఫెడరేషన్ సంకల్పించారు ఇవి ట్రాములు T3RF, రావడం ప్రారంభమవడంతో అలాగే, జర్మనీ, యుగోస్లావియా మరియు రొమేనియా ఒక ప్రత్యేక వెర్షన్. చెప్పినది T3SUCS మోడల్ ట్రామ్ కూడా విలువ - ఈ సోవియట్ యూనియన్ కోసం ఉద్దేశించబడింది ఆధారంగా విడుదల చేసిన కార్లు, ఉన్నాయి, కానీ అది దేశీయ మార్కెట్ సరఫరా చేయబడతాయి. అసలు మోడల్ ఇకపై 1976 లో ఉత్పత్తి చేసిన, కానీ ఎనభైలలో అనేక పాత కార్లు స్థానంలో పెట్టవలసిన అవసరం ఉంది వాస్తవం. ఇది అప్పుడు, మరియు ఈ మార్పు నిర్మాణం ప్రారంభించింది.

ట్రామ్ చరిత్ర

"టట్రా T3SU" - కారు మరియు వంటి వాటిలో అత్యంత ప్రజాదరణ దాని సవరణలు చరిత్ర ఏమిటి? ఇది స్పష్టంగా ఉండాలి పేరు ఆధారంగా, ఇది సిరీస్లో మొదటి కారు, ఆ - "T2" కార్లు జెకోస్లోవేకియా, కానీ కూడా మాత్రమే పెద్ద పరిమాణంలో సోవియట్ యూనియన్ ఎగుమతి గతంలో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, మరియు. ఈ కార్లు కొత్త వెర్షన్ లో తొలగించారు చేయబడ్డాయి వారి లోపాలను కలిగి.

ఇప్పటికే 1960 లో మొదటి నమూనా పరీక్షించడం జరిగింది మరియు ఆమోదం, సిద్ధంగా ఉంది. అప్పుడు, మాస్ ప్రొడక్షన్ ప్రారంభమైంది మరియు కొత్త మోడల్ మొదటి ట్రామ్ 1961 వేసవిలో ప్రేగ్ వీధుల్లో సాగింది. అయితే, 1962 వసంతకాలంలో, ట్రామ్లు సేవ యొక్క ఎందుకంటే స్థిరంగా చేసిన లోపాలు మరియు ఒక సగం సంవత్సరాల తీసిన. ఫలితంగా, ట్రామ్ ఆపరేషన్ ప్రారంభానికి చివరి తేదీ 1963 శిశిరం మారింది. అదే సంవత్సరంలో ప్రారంభమైంది, మరియు సరఫరా సోవియట్ యూనియన్ కార్లు ప్రత్యేక - శాతం, అత్యధిక పిలిచేవారు ఉపయోగించే "T3SU టట్రా" ట్రాములు జెకోస్లోవేకియా, ఈ నమూనా యొక్క చాలా కార్లు ఉపయోగించలేదు కూడా. సోవియట్ నగరాలలోనూ ఈ ట్రాములు డెలివరీలు చాలా ఎక్కువగా ఉండేవి మరియు మాత్రమే 1987 లో ముగిసింది.

ఇటీవలి చరిత్ర

మీరు తెలిసిన, ప్రారంభ తొంభైల, బంతుల్లో పునరుద్ధరించింది రష్యన్ ఫెడరేషన్ అందుబాటులో T3RF కార్లు తరువాత. వారు 1999 వరకు అంటే, వారి ఉత్పత్తిని నిలిపివేసిన ఉన్నప్పుడు, చివరి క్షణం వరకు రష్యన్ ఫెడరేషన్ అప్పగించారు. అయితే, సరఫరా ముగింపు వాడకం ముగింపు కాదు: కేవలం పదకొండు వేల ట్రాములు సోవియట్ యూనియన్ అప్పగించారు, మరియు వాటిని అనేక గత పదిహేను సంవత్సరాల జీవితాన్ని విస్తరించడానికి అప్గ్రేడ్ చేశారు. పలు నగరాల్లో ఈ ట్రాములు రష్యా సమీప భవిష్యత్తులో, వారు కాలం పైగా సరిగ్గా లేని కాబట్టి, పదుల మరియు వందల వెళ్ళండి.

రెండు డోర్ల మోడల్ సాంకేతిక లక్షణాలు

"టట్రా T3 'రెండు డోర్ల సోవియట్ యూనియన్ సరఫరా ప్రధాన ఉత్పత్తి. అది గురించి మరియు మీరు మొదటి చెప్పడం అవసరం. ఇది 38 సీట్లు మరియు అనేక 110 గా ప్రజలను ఇముడ్చుకునే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. ఇది 40 కిలోవాట్ల సామర్థ్యం ఉంది, వీటిలో ప్రతి ఇంజిన్ 022 నాలుగు TE ఉంది. అసలు గరిష్ట వేగం గంటకు 65 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది అయితే మోడల్ రూపకల్పన వేగం, గంటకు 72 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది. రెండున్నర మీటర్ల మరియు ఎత్తు - - మూడు మీటర్ల కారు పొడవు 14 మీటర్లు, వెడల్పు ఉంది. దీని ద్రవ్యరాశి సుమారు పదహారు టన్నులు. రెండు కార్లు కలపడం ఉన్నప్పుడు పొడవు 30 మీటర్ల రైలు పొందండి. మేము లోపల ఉంది ఏమి గురించి మాట్లాడితే, ఇది 2 మీటర్ల 40 సెంటీమీటర్ల అంతర్గత, ఎత్తును మరియు ఇది 1 మీటర్ 30 సెంటీమీటర్ల తలుపు యొక్క వెడల్పు పేర్కొంది విలువ. ఈ tramcar "టట్రా T3 'కలిగి ప్రధాన సాంకేతిక లక్షణాలు ఉంది. అతనితో సలోన్ మీరు చూడగలరు గా చాలా పెద్ద మరియు రూమి, మరియు కారు కూడా ఒక మంచి పరిమాణం ఉంది.

మూడు డోర్ల మోడల్ సాంకేతిక లక్షణాలు

అయితే, రెండు డోర్ల మోడల్ సోవియట్ యూనియన్ డెలివరీ చేయబడింది అన్ని సమయం - తరువాత జెకోస్లొవేకియాలో మూడు తలుపులు బండ్ల "టట్రా T3 'ఆర్డర్లు స్వీకరించడం ప్రారంభించింది. ఫోటోలు రెండు కార్లు మధ్య తేడా చాలా పెద్ద, కానీ ఇప్పటికీ కలిగి కాదని చూపించు. అందువలన, ఈ కారు కోసం వివరణలను మరింత సన్నిహితంగా పరిగణించాలి, అలాగే మునుపటి వెర్షన్ తో పోల్చడం.

అందువలన, కారణంగా మధ్య తలుపు వేపు సీట్ల సంఖ్య తగ్గింది - వారి కారు 34 కలిగి, కాదు 38. అలాగే తగ్గింది మరియు ఇప్పుడు 95 మంది పాన్డర్స్ ప్రయాణీకుల సామర్థ్యం, కంటే తక్కువ పదిహేను మంది ప్రయాణీకులు ఉంది. ఇంజిన్ సంఖ్య మారలేదు, సరిగ్గా అదే ఉంది, కాబట్టి వేగం అదే మిగిలిపోయింది. కొలతలు మొత్తం కారు బరువు వంటి నిజానికి, మారలేదు. మీరు చూడగలరు గా, తేడాలు నిజంగా కాదు చాలా, తలుపు తెరిచే వెడల్పు అదే మిగిలిపోయింది ఉన్నాయి.

డిజైన్ లక్షణాలు

అలాగే మరింత, భాగాలు మరియు సమావేశాలు, ట్రక్ శరీరం మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు బ్రేకులు - తదుపరి విషయం ఒక ట్రామ్ "టట్రా T3 'వంటి ఒక వాహనం పరిగణనలోకి చేసేటప్పుడు కోసం చూడండి. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, ఇప్పుడు అది ట్రామ్ రూపకల్పన లక్షణాలు గురించి వెళ్తాడు. మరియు దృష్టి పెట్టారు విలువ ఇది మొదటి కోణం, గాలికి పరికరాలు పూర్తిగా లేకపోవడం ఉంది. ఈ ట్రామ్ లో అన్ని పరికరాలు యాంత్రికంగా లేదా విద్యుత్తో అని అర్థం. అయితే, ఈ కార్లు పూర్తి శ్రేణిని లక్షణం.

ఏమిటి రూపకల్పనలో కొత్త "T3" నమూనా వద్ద సరిగ్గా కనిపిస్తాయి? సైడ్ మరియు ఎడమ మెటల్ పైకప్పు, కానీ కారు యొక్క కొన చాలా తక్కువ ద్రవ్యరాశి మరియు ఎక్కువ గాడిలో కలిగి స్వీయ ఆర్పివేయడం ఫైబర్గ్లాస్, ప్రత్యేక పాలిమర్ పదార్థం తయారు చేస్తారు. అందువలన, ఈ మెటీరియల్ వినియోగం మొత్తం బరువు తగ్గించడానికి మరియు కార్లు ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలు పెంచడానికి అవకాశం ఉంది. అలాగే, ఒక క్లిష్టమైన విద్యుత్ పరికరాన్ని ఉపయోగిస్తారు ఇంజిన్లు, యాక్సిలేటర్ అని ఉద్యమం ద్వారా ప్రస్తుత నియంత్రించడానికి. క్యాబిన్ లో ఫ్లోరోసెంట్ దీపాలు మరియు సౌకర్యవంతమైన గరిష్ట స్థాయి ప్రయాణీకులను అందిస్తుంది హీటర్లు గాలి హీటర్ ఇన్స్టాల్ చేశారు. మోడల్ ట్రామ్ T2 "" టట్రా T3 'గణనీయంగా మోడల్ దాని ముందున్న సాంకేతిక లక్షణాలు, మించిపోయింది ".

హౌసింగ్

"టట్రా T3 '- రోలింగ్ స్టాక్, రష్యా అంతటా ఇప్పటికీ ఉపయోగంలో ఉంది, మరియు ఆ సమయంలో దత్తాంశాల కార్లు అత్యధిక స్థాయిలో జరిగాయి అర్థం. మీరు గత పరిశీలిస్తాము ఉంటే కానీ, మేము 1963 లో మోడల్ అద్భుతమైన ఏదో ఉంది ఆ అర్ధం చేసుకోగలరు. ఏ గాలికి లేకపోవడం, అధిక నాణ్యత ఫ్లోరోసెంట్ దీపాలు మరియు తాపన, అలాగే శరీరంలోని ఇతర ఫీచర్ల లభ్యత ఈ నిజమైన అరుదుగా ట్రామ్ చేస్తుంది. ముఖ్యంగా పాలిమర్ గృహ అంశాలు మరియు వంపు విండ్షీల్డ్ కేటాయించింది. సాధారణంగా, ఈ ట్రామ్ అనేక ముందుకు అతని సమయంలో, అది ఇప్పటికీ రష్యా వంటి భారీ దేశం ఎంతో ఆదరణ ఉంది ఎందుకు ఇది పరిగణించబడుతుంది. వాస్తవానికి, ప్రభావం మరియు సరఫరా యొక్క పరిధిని కూడా ఎందుకు పదకొండు వేల ట్రాములు వారు చివరి చేయవచ్చు మరియు ఉపయోగించవచ్చు వదిలించుకోవటం?

బండ్లు

ఈ ట్రామ్ తో క్యారేజీలు ఎల్లప్పుడూ చాలా సమస్యలను కలిగి ఉన్నాయి. ముందుగా, కారణంగా కారు బరువు తగ్గించడానికి తరచుగా, మేము ఇష్టపడితే వంటి ఫాస్ట్ వెళ్ళలేరు చర్యను ఒక తడి లేదా ఘనీభవించిన ట్రాక్స్ జరిగింది ముఖ్యంగా. మరియు ఈ క్రమంగా ఒక చదరపు ఆకారంలో కొనుగోలు మరియు శబ్దం చేస్తూ మొదలవుతుంది ఇది ముందు బ్రేక్ మాత్రమే అవసరం, కానీ కూడా త్వరగా కుట్టు చక్రాలు, కలుగుతుంది.

అయితే, ఈ మాత్రమే సమస్య, ఈ కార్లు ఉండటం వలన అవి ఏక-దశ సస్పెన్షన్ ట్రక్ సాంకేతిక ఉపయోగించిన వాస్తవాన్ని, ప్రయాణించారు ఇది చాలా దుస్తులు పట్టాలు ప్రారంబించాయి ఉంది. చాలా మటుకు, ఈ ట్రాక్ ఏ విధమైన జాడల వదిలి ఇది ఒక రెండు-దశ కుషనింగ్, ధర తగ్గించడానికి చేశారు, ఇది ఇప్పటికే పిలిచేవారు మరియు చురుకుగా ట్రాములు ఇతర నమూనాలు ఉపయోగిస్తారు.

ఫలితంగా కూడా వోరోనెజ్ ప్లాంట్ పట్టాలు zaravnivali ప్రత్యేక గ్రౌండింగ్ ట్రాములు ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. అన్ని తరువాత, మీరు చివరకు అది తీవ్రమైన నష్టం దారితీస్తుంది ఆ విధంగా వాటిని వదిలేస్తే. అంతేకాకుండా, ఈ పట్టాలు శబ్దం చాలా ఇతర బ్రాండ్లు మరియు నమూనాలు ట్రామ్లు కారణమయ్యాయి.

విద్యుత్

ఈ కార్లు ఒక మృదువైన రైడ్ నిర్ధారిస్తుంది విద్యుత్ పరికరాలు, మరియు అనేక ఇతర అనుకూల అంశాలు చాలా అభివృద్ధిచెందాయి, కానీ అదే సమయంలో కొన్ని తీవ్రమైన లోపాలను ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, ప్రసిద్ధ ట్రాములు అవి అత్యధిక విశ్వసనీయత, అలాగే తరచుగా ప్రమాదాలు సంభవించే కలిగించిన "వ్యాధి" sticky యాక్సిలేటర్ వేలు ఉన్నాయి. కొన్ని సందర్భాల్లో, అవి కేవలం వరుసల మీద ఆలస్యం దారితీస్తుంది, మరియు కొన్నిసార్లు అత్యవసర రీతిలో ట్రామ్ పంక్తులు తొలగించాలి.

బ్రేక్లు

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్కు సంబంధించి, అది మాత్రమే ఒకటి - కేవలం మూడు ఉన్నాయి. ఈ వ్యవస్థలు ఒకదానికొకటి స్వతంత్రంగా పనిచేస్తాయని - విద్యుత్ వ్యవస్థ ప్రాధమిక, dotormazhivaniya ఉపయోగిస్తారు ఎలక్ట్రో, అలాగే అత్యవసర బ్రేకింగ్ అలాగే వాటిని రాక మరియు స్లయిడ్ నుండి నిష్క్రమించు వద్ద కారు పట్టుకోండి ఉపయోగిస్తారు అయస్కాంత రైలు, ఉంది.

లోపాలను

ఈ నమూనా యొక్క ప్రధాన అప్రయోజనాలు కారణంగా పైన సూచించిన జెనరేటర్ మోటార్ మరియు అభ్యంతరకర యాక్సిలేటర్ వేళ్లు ఆపరేషన్ లోపలి శబ్దం పరిగణించవచ్చు. అలాగే ప్రయాణికుల సౌకర్యాన్ని దృష్టి పే - polvagona అధిక చాలా ఉంది, మరియు Windows - చాలా తక్కువ. ఇది కూడా తరచుగా ట్రామ్ creaks పని కలిసి ఉంటుంది - ఓపెనింగ్ మరియు క్లోజింగ్ వంటి తలుపులు కీచుమను ధ్వని, మరియు కార్లు తాము వంగి.

ప్రజాదరణ

ఇది ఏ ఆశ్చర్యకరమైన రష్యాలో ఈ కార్లు ఇప్పటికీ చాలా ప్రజాదరణ పొందిన. అయితే, వారు దేశం వెలుపల పిలుస్తారు. ఉదాహరణకు, మీరు Trainz 12, ప్రముఖ సిమ్యులేటర్ రైళ్లు మరియు ట్రాములు కోసం ఒక ట్రామ్ "టట్రా T3 'పొందవచ్చు. ఈ ఆట తన రకమైన విశిష్టమైనది మరియు మీరు రైళ్ల వివిధ వెళ్ళటానికి అనుమతిస్తుంది. మరియు 2012 వెర్షన్ లో Trainz కోసం "టట్రా T3 'ఒక మోడల్ ఉంది, కాబట్టి మీరు అనుకుంటున్నారు లేదా ఈ ట్రామ్ దౌడు పోతే, మీరు వాస్తవిక దర్శకత్వం అవకాశం.