టయోటా Ist: జపనీస్ కాంపాక్ట్ కారు లక్షణాలు మరియు వివరణలు

టయోటా Ist - మొదటి 2001 లో కాంతి చూసిన అసలు స్పోర్టి బాహ్య, తో రూమి కాంపాక్ట్ కార్. అయితే, ఐరోపాలో, అతను మాత్రమే 2004 లో కనిపించింది. రష్యాలో, ఈ కారు కూడా ప్రజాదరణ, మన దేశంలో, మోడల్ కూడా పంపిణీ లేదు, అయితే ఉంది.

ప్రదర్శన

ప్లత్జ్ అని దాని ముందు ఆధారంగా ఏర్పడిన ఫ్రంట్ డ్రైవ్ వేదికపై నిర్మించబడింది టయోటా Ist కారు,. మోడల్ యొక్క ప్రకాశవంతమైన ఫీచర్ స్పోర్టి బాహ్య ఉంది. చాలా మంది కూడా తన చిత్రం క్రాస్ఓవర్ ఏదో ఉంది చెప్పాను. అదనంగా, నాలుగు చక్రాల ఒక ఎంపికను అందుబాటులో ఉంది.

3930 మిమీ - వీల్బేస్ 2460 mm, పొడవు ఉంటుంది. 1540 మిమీ - కారు ఒక వెడల్పు 1725 మి.మీ., ఎత్తు చేరుకుంటుంది. ముందు భాగం కాంపాక్ట్ కారు అర్ధ సమాంతర చతుర్భుజ రూపంలో తయారు అసలు గ్రిల్ అలంకరించాయి. మార్గం ద్వారా, హుడ్ ముందు అక్కడ డిజైనర్లు శాసనం IST తో లేబుల్ కల్పించబడింది ఇది ముందు ఉనికిలో లేదు ఇది ఒక బెండ్, మరియు చక్కగా "ముక్కు", ఉంది. ఫ్రంట్ బంపర్, మార్గం ద్వారా, దాని ముందు కంటే భారీ మారింది. నిపుణులు గాలి తీసుకోవడం మరియు సైడ్ టైర్ యొక్క ఒక దీర్ఘచతురస్రాకార విభాగం కలిగి "protivotumanok" అది కొంచెం ఎక్కువ తరలించడానికి నిర్ణయించారు. అతను కుదించారు మరియు అసలు డైమండ్ ఆకారంలో ఆప్టిక్స్ వున్నప్ప టికీ "చూడండి" ముందు హెడ్లైట్లు. కానీ taillights మార్చబడింది. హెడ్లైట్లు, ముందు ఒక త్రిభుజం, ఒక దేశపు ఒక రకపు ఆయుధం రూపంలో తీసుకున్న. మరియు అది మెరుగ్గా కనిపిస్తోంది.

అంతర్గత

కొన్ని మాటలు అంతర్గత టయోటా Ist గురించి పేర్కొన్నారు. శరీరం మరియు పొడవాటి వీల్ యొక్క కొలతలు సహాయం కానీ లోపల ఖాళీ ప్రతిబింబించే కాలేదు. ఇది మరింత విశాలంగా మరియు మరింత సౌకర్యవంతమైన మారింది. ముఖ్యంగా బాగా వెనుక వరుస అమర్చారు. కానీ తిరిగి సౌకర్యంగా మాత్రమే రెండు ప్రయాణీకులకు. ఎక్కువగా ఎందుకంటే నిర్మాణం. సోఫా కూడా రెండు సీట్లు విభజించబడింది. మరియు మధ్య లో విస్తృత armrest flaunts. ఇది రైలు విధానం నిర్ణయించబడింది ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. మరియు అది ముందు మరియు వెనుక రెండు తరలించవచ్చు. కాబట్టి అది సామాను స్పేస్ సర్దుబాటు అవుతుంది.

"ముఖ్యాంశాలు" నమూనా యొక్క మరొక - పార్శ్వ ఆధారం తో సౌకర్యవంతమైన ముందు సీట్లు. తిరిగి, అలాగే సీట్లు వెడల్పుగా ఉంటాయి. మార్గం ద్వారా, మరింత నిపుణులు కార్యాచరణను మరియు సౌలభ్యం పరంగా డ్రైవర్ సీట్ మెరుగుపడ్డాయి. డాష్బోర్డ్, అది కేవలం స్టీరింగ్ వీల్ కుడి డాష్బోర్డ్ మధ్యలో తరలించడానికి నిర్ణయించారు. మరియు ఆమె కాకుండా అసాధారణ యొక్క లేఅవుట్. స్పీడోమీటర్ తో టాకోమీటర్ ఒకే యూనిట్ లో ఏకమయ్యారు. ఇప్పుడు వారు సెన్సార్లు తో V ఆకారపు బాగా, వీటిలో వైపులా చూడవచ్చు దీర్ఘచతురస్రాకార గూళ్లు ఉన్నాయి. మరియు అన్ని నియంత్రణలు వివిధ వ్యవస్థలు దశలో ఉన్నాయి. సెంటర్ సొరంగం మరింత టయోటా Ist రెండు cupholders చూడగలరు.

సాధారణంగా, అంతర్గత అత్యంత సమర్థతా మరియు యూజర్ ఫ్రెండ్లీ మారినది.

యొక్క లక్షణాలు

ఈ టయోటా Ist గురించి మాట్లాడటం, గుర్తించారు దృష్టిని ఉండాలని మరొక ముఖ్యమైన అంశం. మోడల్ సాంకేతిక లక్షణాలు చాలా నిగర్వి. కారు హుడ్ కింద అది ఒక 1.5-లీటర్ ఇంజన్ ఇస్తాయి. 109 వద్ద ఒక మరియు 103 హార్స్పవర్ వద్ద మరొక: వారు రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి.

ఈ జపనీస్ వెర్షన్. సంయుక్త ఆటో మార్కెట్ సరఫరా మోడల్స్, మరింత శక్తి కలిగి. దాని హుడ్ కింద మరియు ఒక 1.5-లీటర్ ఇంజన్, కానీ 133 హార్స్పవర్ అధికారం చాలు. జాపనీస్ వెర్షన్లు మాత్రమే 5 దశల "మెకానిక్స్" మరియు సంయుక్త, మరియు ఒక 4-స్పీడ్ "ఆటోమేటిక్" కల్పించబడినవి.

ఈ మోడల్ చెదరగొట్టారు ఏ గరిష్ట వేగం 175 km / h ఉంది. చాలా, కానీ అది ఒక చిన్న కాంపాక్ట్ కారు వినియోగం ఉంది. 100 కిలోమీటర్ల సుమారు 6 లీటర్ల టయోటా Ist ఖర్చవుతుంది. ఒక మంచి లక్షణాలు, మరింత అంగీకరిస్తున్నారు కాలేదు.

ఖర్చు

అది ఒక కారు ఖర్చు ఎంత గురించి, అది చాలా, చెప్పడం విలువ. టయోటా Ist చూడు ఆశావాహ పొందింది. అనేక వంటి మంచి ప్రదర్శనతో విశాలమైన కానీ కాంపాక్ట్ యంత్రం. మరియు ఇప్పుడు కూడా మీరు కొనుగోలు చేయవచ్చు. అయితే, చర బి / y లో.

సుమారు 550,000 రూబిళ్లు మీరు మంచి స్థితిలో 2008 లో ఉత్పత్తి ఒక కారు కొనుగోలు చేయవచ్చు. నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ "వాతావరణం" అల్లాయ్ వీల్స్, parktronikom, ABS వ్యవస్థ మరియు ఇంధన వినియోగం తగ్గించడం తో.

కాని కొత్త వెర్షన్ (2013 మోడల్ సంవత్సరం ఉదాహరణకు,) ఒక జినాన్ ఆప్టిక్స్ తో, ఒక rearview కెమెరా మరియు ఇతర ఆధునిక పరికరాలు గురించి 700 వేల రూబిళ్లు ఖర్చు.

మోడల్ 2002 యొక్క సచ్ఛీల ధర కోసం చూడవచ్చు. 180-200 వేల రూబిళ్లు కోసం. అయితే, ఒక 87-హార్స్పవర్ ఇంజిన్, కానీ కూడా మంచి స్థితిలో. ఏ సందర్భంలో, ఒక కారు కొనుగోలు ముందు ఉత్తమమైన నష్టం గుర్తించడానికి స్టేషన్లో తనిఖీ చేయడం. ఎందుకంటే కొన్నిసార్లు కారణం లేకుండా ఒక తక్కువ ధర అనుమానితుడు ఉంది. మరియు కారు, బ్యాటింగ్ అవుతుంది వేసుకున్నారు లేదా గతంలో "అంతర్గత".