"టయోటా RAV4" కొత్త శరీరంలో (2016) యజమానులు, లక్షణాలు, ప్రయోజనాలు, నష్టాలు మరియు లక్షణాలు యొక్క సమీక్షలు

టోక్యో మోటార్ షో జపనీస్ తయారీదారు పట్టణంలో మరియు రోడ్డు మీద రెండు సమానంగా బాగా వెళ్తాడు ఒక కాంపాక్ట్ నాలుగు చక్రాల SUV దాని భావన పరిచయం చేసినప్పుడు చరిత్ర టయోటా RAV4 వాహనం, 1989 లో ప్రారంభమైంది. ఐదు సంవత్సరాల తరువాత, ఈ ఆలోచన ప్రాణం పోసింది, మరియు 1994 లో జెనీవా మోటార్ షోలో ఒక పూర్తి స్థాయి కారును పరిచయం చేశారు. అదే సంవత్సరంలో, దాని సీరియల్ ఉత్పత్తి ప్రారంభించబడింది.

1994 నుండి, నాలుగు కొత్త తరం ఉన్నాయి. ప్రజా 2012 లో వాటిలో చివరి సమర్పించారు. యంత్రం ఒక దూకుడు, డైనమిక్ లుక్, ఆధునిక డిజైన్ మరియు మంచి డ్రైవింగ్ పరచింది. 2015 లో, ఆమె తన రూపురేఖలను మార్పు, వాటి ఫలితాలు మాత్రం మనం నేడు మాట్లాడదాము చేసింది. వ్యాసం టయోటా రావ్ 4 సమీక్షలు, ప్రయోజనాలు మరియు మోడల్, దాని సాంకేతిక లక్షణాలు, డిజైన్ మరియు నిర్వహణ యొక్క ప్రతికూలతలు పరిగణించబడుతుంది.

నవీకరించబడింది వెర్షన్

2016 మోడల్ సంవత్సరం క్రాస్ఓవర్ మొదటి ప్రదర్శన స్థానంలో తరువాత కారులో ఫ్రాంక్ఫర్ట్ లోని యూరోపియన్ మార్కెట్లో ప్రవేశపెట్టింది, న్యూ యార్క్ లో 2015 లో పట్టింది. కారు ఒక కొత్త లుక్ మరియు పరచబడిన అంతర్గత పొందింది. ఆయన కుటుంబం ప్రజలకు, అందమైన విశాలమైన మరియు సాపేక్షంగా కాంపాక్ట్ కార్ల ఆలోచన కొనసాగుతోంది. కారు ఆధునిక పోకడలు కొరకు మేము తరువాత చర్చించడానికి కమిటీ ఎలక్ట్రానిక్ సహాయకులు, తో బాగా అమర్చారు. కొత్త వెర్షన్ యొక్క ముఖ్యాంశం దాని హైబ్రిడ్ మార్పు ఉంది.

కొత్త లక్షణాలను

వాహనదారులు సర్కిల్ల్లో ఒక తయారు మోడల్ ప్రవేశంతో తరచుగా ఒక పూర్తిగా కొత్త శరీరంలో "రావ్ 4" కనిపించింది పదబంధం అప్రమత్తం. మరియు కొంత వరకు ఈ యంత్రం యొక్క బాహ్య గుర్తింపు దాటి మార్చబడింది ఎందుకంటే, నిజం. అయితే, సాధారణ ఆకారం అదే మిగిలిపోయింది. కొత్త ఉత్పత్తుల మధ్య పూర్తిగా తిరిగి ఫ్రంట్ వేరుచేయవచ్చు. ఆమె ఒక కొత్త బంపర్, సన్నని గ్రిల్ మరియు ఒక కొత్త ఆప్టిక్స్ పొందింది. రేడియేటర్ బోనెట్ యొక్క ఆకృతీకరణ అంచు. ఉపశమనం ముందు "RAV4" దోహదం ఇది ఆఫ్-రోడ్ రక్షణ నిలబడి బంపర్ కింద.

కారు వెనుక కూడా మునుపటి వెర్షన్కు వ్యత్యాసంగా ఉంటుంది. స్పష్టంగా కొత్త హెడ్లైట్లు మరియు బంపర్ ఉన్నాయి. ఇది tailgate "RAV4", చివరకు ఒక ఘన SUV వంటి అప్ తెరవడం ప్రారంభించారు ఉండటం గమనార్హం. డిస్క్ రిమ్స్ చక్రాలు యొక్క పరిమాణం ఉండదు, కానీ వాటి రూపకల్పన నవీకరించబడింది. మరియు కారు మూడు కొత్త కలర్ వేరియంట్స్ పొందింది.

ఇది ఒక కొత్త శరీరం వెలుపలి రూపకల్పన సంబంధించిన 2016 సమీక్షలు, చాలా వివాదాస్పద పొందింది చాలా విరుద్ధ బాహ్య మార్పులు "RAV4" కనిపిస్తోంది. భారీ ఉంది దీనిలో ఫ్రంట్ బంపర్, కారు దూకుడు ఇస్తుంది, కానీ falshtardiatornaya గ్రిల్, తాజా మోడల్ స్మృతిగా Auris 2, సందేహాస్పదంగా కనిపిస్తోంది. ముఖ్యంగా మీరు హైలాండర్ ల్యాండ్ క్రూజర్ పాత నమూనాలలో తాజా డిజైన్ పరిష్కారాలను పరిగణలోకి ఉన్నప్పుడు.

అంతర్గత అలంకరణ

ఇది చాలా చాలా దూరంగా ఈ విషయంలో ఒక కొత్త శరీరం 2016. సమీక్షలు యజమానులు కాబిన్ "RAV4" గురించి మాట్లాడటానికి సమయం. కానీ భావోద్వేగాలు తరువాత కోసం, కానీ ఇప్పుడు పొడి నిజాలు అని బయలుదేరతారు. నాణ్యత నిర్మాణ వస్తువులు గణనీయంగా పెరిగింది. కొత్త సాఫ్ట్ ప్లాస్టిక్ ముగింపు ప్లాస్టిక్ ఓక్ చివరి సవరింపు కంటే టచ్ చాలా NICER ఉంది. మాత్రమే సమస్య పదార్థం వెనుక వరుస లో అదే ఉంది అని. చక్రం ఒక మంచి నాణ్యత కోసం తోలు నింపారు. ఫోన్ కోసం ఒక కంపార్ట్మెంట్ ఇప్పుడు, ఒక రబ్బరు ఉపరితల ఉంది స్లయిడింగ్ ఫోన్ నిరోధిస్తుంది. ధ్వని ఇన్సులేషన్ నాణ్యత కూడా పెరుగుతుంది. వెచ్చని జపనీస్ ఎంపికలు శ్రద్ధ చాలా చెల్లించారు. కారులో స్టీరింగ్ వీల్ మరియు సీటు మరింతగా వేడి వెనుక విండ్స్క్రీన్ మరియు విండ్ స్క్రీన్కు ఉతికే యంత్రం విమానాలు, అలాగే మోటారు ఉంది.

డాష్బోర్డ్ ఒక fresher లుక్ కలిగి మరియు బ్యాక్లైట్ చదవండి. ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ మీద ప్రదర్శన ఇప్పుడు 4.2 అంగుళాలు ఒక వికర్ణ ఉంది. ప్రామాణిక రీతిలో, ఇది ప్రస్తుత ప్రసార గేర్బాక్స్, టైర్ ఒత్తిడి, బ్యాటరీ ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం (తక్షణ మరియు సగటు) సంఖ్య, మరియు ట్యాంక్ లో ఇంధన తక్కువ స్థాయి హెచ్చరిక చూపిస్తుంది. ఈ తెర ఇప్పటికీ పని చక్రాల ప్రసార (చక్రాలు మధ్య టార్క్ పంపిణీ) సూచికను, ఇంధన సూచిక, ఈ చాలా ఆర్ధిక కథ మరియు మరింత వంటి nice లక్షణాలు, చాలా ఉంది. బాగా కేంద్ర ఓదార్పుపై 7 అంగుళాల టచ్ స్క్రీన్ విలువ. గేర్ సెలెక్టర్ మరియు పవర్ విండో బటన్లు కూడా ఒక క్రొత్త రూపాన్ని అందింది.

కొత్త "RAV4" పరికరాలు మధ్య ముందు మరియు వెనుక పార్కింగ్ సెన్సార్లు, అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణ, పాదచారులకు గుర్తింపు మరియు ట్రాకింగ్ వరుసలు ఉద్యమం వ్యవస్థ నుదుటి తాకిడి హెచ్చరిక వ్యవస్థ, అలాగే ఒక వృత్తాకార వీడియో విశ్లేషణతో ఒక కొత్త మల్టీమీడియా వ్యవస్థ, అధిక నాణ్యత పేజీకి సంబంధించిన లింకులు మరియు భద్రత వ్యవస్థ టయోటా భద్రత సెన్స్ అందించాల్సి ఉంది . మార్గం ద్వారా, వృత్తాకార సమీక్ష సృష్టికర్తలు ఒక కొత్త శరీరం లో "RAV4" ప్రకటన సంస్థ లో నొక్కి వ్యవస్థ పై 2016 ఈ వ్యవస్థ గురించి వ్యాఖ్యలు డిజైనర్లు అంచనాలను కలుసుకున్నారు. అది కేంద్ర ప్రదర్శన నాలుగు కెమెరాలు నుండి చిత్రాలు ఆధారంగా చిత్రించిన ఒక దృశ్యం, ఉన్నాయి. డ్రైవర్ మీరు విడిగా ఏ కెమెరా చూడవచ్చు, శుభాకాంక్షలు. బిజీగా రహదారి దగ్గరగా ఒక పెద్ద నగరంలో పార్కింగ్ ఉన్నప్పుడు ఈ చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. పరికరాలు బరువైన వాటా కానీ సంతోషించు కాదు ఆ కంప్యూటర్లలో ప్రమాణం.

పరిధిని

కొద్దిగా మరింత హేతుబద్ధ అమరిక గణనీయంగా అంతర్గత స్థలాన్ని పెరిగిన పాటు, కొలతలు పెరిగింది. ఉదాహరణకు, మొదటి వరుసలో సీటు మందం తగ్గించడం ద్వారా రెండో వరుసలో ప్యాసింజరు ఆశ్రయిస్తాడు మరింత విశాలమైన ఉంటుంది. అదనంగా, సౌకర్యవంతమైన ప్లేస్మెంట్ సొరంగం లేకపోవడం మరియు backrest కోణం సర్దుబాటు సామర్థ్యం దోహదం. తాపన కూడా రెండో వరుసలో ప్రయాణీకులు (వెనుకభాగంలో సహా) అందుబాటులో సీట్లు మరియు కారు యొక్క మునుపటి వెర్షన్ లో లేని ఒక 12-వోల్ట్ అవుట్లెట్, ఉంది. ఈ సిరీస్ కొన్ని లోపాలు మధ్య సీట్లు కింద స్థలం లేకపోవడం గమనార్హం: వెనుక వరుస స్నోబోర్డ్ బూట్లు లో డౌన్ కూర్చుని అవసరం.

ట్రంక్

కొత్త "RAV4" లో ట్రంక్ వాల్యూమ్ 577 లీటర్లు. ముడుచుకున్న, సీట్లు రెండవ వరుసలో, అది 1775 లీటర్ల పెంచుతుంది. ట్రంక్ డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు యొక్క చెవి చిరాకు, వారు స్కేట్ లేదని చిన్న విషయాలను ఉంచవచ్చు ఒక సౌకర్యవంతమైన మెష్, ఉంది. తలుపు తగినంత అధిక తెరుస్తుంది, కానీ కంటే ఎక్కువ 185 సెంటీమీటర్ల పెరుగుదలతో యజమానులు కొద్దిగా sbatsya కలిగి. తెరిచి లేదా సామానులు కంపార్ట్మెంట్ మూసివేయడానికి, బటన్ నొక్కండి. తగిన సామర్థ్యం డ్రైవర్ మరియు ద్వితీయ రహదారులు వద్ద కొద్దిస్థాయి శక్తి సామర్థ్యం మరియు ఇది యంత్రం, ఒక ముఖ్యమైన లోపంగా, పూర్తి పిల్లలు ఆడుకునే జారుడు బల్ల లేకపోవడం. ట్రంక్ ఒక సాధారణ భూగర్భ dokatka ఉంది.

లక్షణాలు "టయోటా RAV4" 2015-2016 కొత్త శరీరం లో

4570/1845/1670 mm: యంత్రం యొక్క తయారు వెర్షన్ కొద్దిగా విస్తరించి కోణాలు ఉన్నాయి. 191 mm - కారు చక్రం బేస్ 2660 mm మరియు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ ఉంది.

కొత్త "RAV4" కోసం విద్యుత్ యూనిట్లు పరిధి, అనుకున్న, మారలేదు మరియు మూడు మోటార్లు కలిగి. ట్రాన్స్మిషన్ కూడా మూడు ఆకారాలను లో కనిపిస్తుంది. డ్రైవ్ కోసం, ఇది ముందుకు మరియు పూర్తి కారులో ఉండవచ్చు. మేము ట్రిమ్ గురించి చర్చ ఉంటుంది ఉన్నప్పుడు ఇంజిన్లు, గేర్బాక్స్, డ్రైవ్ మరింత సమాచారం, అలాగే ప్రతి ఇతర వారి మిశ్రమాలకు, క్రింద చర్చించబడ్డాయి చేయబడుతుంది.

ఆకృతీకరణ మరియు ధర

ప్రాథమిక ప్యాకేజీ రూపురేఖలను మార్పు క్రాస్ఓవర్ ఉన్నాయి: పరదా ఎయిర్బ్యాగ్స్ (సైడ్, ముందు, మోకాలి), EBD వ్యవస్థలు, బాస్ మరియు ABS, LED నడుస్తున్న లైట్లు, విద్యుత్ మరియు వేడి, క్లిష్టమైన ట్రాక్షన్, కొండ ప్రారంభంలో ఒక సహాయకుడు, స్టీరింగ్ వీల్ కాలమ్ పొడుగు మరియు అమర్చారు వైపు అద్దాలు, వంపు, ఒక 60:40 కారక నిష్పత్తి లో మడత వెనుక సీటు వెనుకభాగం, ఎయిర్ కండిషనింగ్, రిమోట్ కంట్రోల్ తో సెంట్రల్ లాకింగ్, వేడి ముందు సీట్లు (రెండు స్థాయి), మరియు చివరకు, dokatka.

టాప్ ఎండ్ మార్పు మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది. ఇది ఉంది: పర్యవేక్షించే వ్యవస్థ LED లైట్ల పూర్తి సెట్, బ్లైండ్ మచ్చలు, తోలు సీట్లు, బహుళ తోలు braiding, శక్తి tailgate, వేడి మోటార్ మరియు తాపన వెనుక సీట్లు మరియు ధాతు చక్రాలు 17 లేదా 18 పరిమాణం.

వీక్షణ ఆకృతీకరణ మరియు క్రింద పట్టికలో వివరించిన విలువ యొక్క సాంకేతికపరంగా.

జపనీస్ వారి వినియోగదారులకు విధులు విస్తృత ఎంచుకోవడానికి అవకాశం అందించడానికి ఇష్టం, మినహాయింపు కొత్త "టయోటా రావ్ 4" 2016 ధర మారింది, లక్షణాలు మరియు పరికరాలు కూడా చాలా తెలుసుకునే వాహనదారులు సరైన నమూనా ఎంచుకోండి అనుమతిస్తుంది.

హైబ్రిడ్ వెర్షన్

జపనీస్ కంపెనీ చాలా కాలం క్రితమే మార్కెట్లో సానుకూల వైపు కూడా నిరూపించబడింది హైబ్రిడ్ కార్ల. అయితే, అది ఒక హైబ్రిడ్ క్రాస్ఓవర్ అమర్చారు మొదటిసారి. ఈ కారు తన బంధువు "లెక్సస్" NX నుండి అరువు చేస్తోంది. ఇది ఒక గాసోలిన్ ఇంజన్ మరియు 2.5 లీటర్ మోటార్ కలిగి. ఈ జట్టుగా 190 hp ఒక అవుట్పుట్ ఉంది మరియు 100 కిలోమీటర్ల ఇంధనాన్ని కేవలం 4.4 లీటర్ల ఖర్చవుతుంది. ఇతర ఆధునిక సంకర తో పోలిస్తే, కొత్త "RAV4" చాలా ఆజ్ఞప్రకారం మరియు రోడ్డు మీద స్పందించే ప్రవర్తిస్తుంది.

నియంత్రణను

కారు సస్పెన్షన్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్ పరంగా ఇతరుల కంటే కష్టం. హైబ్రిడ్ డ్రైవ్ చాలా ఖచ్చితమైన మరియు పదునైన ఉంది, కానీ అది తక్కువ సౌకర్యవంతమైన ఉంది. బహుశా కారణం, మా అక్షాంశాల అమ్మకానికి అందుబాటులో హైబ్రిడ్ వెర్షన్ ఇంకా ఉంది మరియు అందువలన, తగిన రోడ్లు కోసం రూపొందించబడింది ఉంది. సాధారణంగా, కారు మా నిర్దిష్ట మార్గం తో copes. వెనుక సస్పెన్షన్ కారణంగా దాని డిజైన్ లక్షణాలను, ఫ్రంట్ కంటే కష్టం నొక్కాలి.

ఇంజనీర్స్ శ్రద్ధ చాలా soundproofing చెల్లించిన చెయ్యబడింది అభిప్రాయపడుతున్నారు. ఫ్లోర్ లో వ్యాప్తి నిరోధక పదార్థం యొక్క ప్రాంతంలో 55% పెరిగింది. మొత్తం సంఖ్య ధ్వని-నిరోధక పదార్థం 3 కిలోల పెరిగిన. వాహనం నిజానికి సంబంధం లేకుండా పవర్ ప్లాంట్ రకం, చాలా తక్కువ గ్రహించింది.

రెండు "ఎకో" మోడ్ మరియు "స్పోర్ట్" యాక్సిలేటర్ పెడల్ మరియు వారు ప్రభావితం స్టీరింగ్ ప్రవర్తన ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ లేవేర్ యొక్క నిర్వహణనే ప్రభావితం. , వేగం పడిపోతుంది, అధిక revs ఇంజిన్ జోడించాడు లేకుండా ఒక అకాల ప్రసార స్విచ్లు చేసినప్పుడు "ఎకో" మోడ్, యాక్సిలేటర్ పెడల్ చాలా తక్కువ సున్నితమైన అవుతుంది. "స్పోర్ట్" రీతిలో, అన్ని వైస్ వెర్సా. సాధారణంగా, ఒక మంచి క్రాస్ఓవర్ రైడ్ చేయాలని వారికి సురక్షితంగా వారి ప్రాధాన్యత టయోటా RAV4 ఇస్తుంది.

"టయోటా RAV4": యజమానుల సమీక్షలు

ఇప్పుడు మేము ఒక కారు ఉంది ఏమి. ఇది టయోటా RAV4, ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు గురించి సమీక్షలు చర్చించడానికి సమయం. ఈ వాహనం గురించి వ్యాఖ్యలు చాలా సందేహాస్పదంగా ఉంది, కానీ వాటిలో సింహభాగం వాటా పాసిటివ్ ఉన్నాయి. కొన్ని యజమానులు లోపాలను మధ్య చెప్పటానికి: బలహీనమైన వెనుక సస్పెన్షన్, క్యాబిన్ లో శైలీ ఐక్యత, శబ్దం ఒంటరిగా చాలని స్థాయి లేకపోవడం. క్యాబిన్ మరియు సస్పెన్షన్ గురించి ఏ విధమైన ఫిర్యాదులు - ఈ సందర్భంలో, యజమానులు టయోటా RAV4 2016, పైన చెప్పిన దానికి పూర్తిగా విరుద్ధంగా ఉంది వీటిలో సమీక్షలు ఉన్నాయి.

కొన్ని వాహనదారులు అనేక వేల పరుగుల తర్వాత ప్లాస్టిక్ రంబుల్ మొదలవుతుంది చెప్పటానికి, మరియు Windows కీలను మునిగిపోతుంది, కానీ బదులుగా ఒక స్థిరమైన ధోరణి కంటే ఒక మినహాయింపు కాదు. మార్గం ద్వారా, ఒక ముఖ్యమైన పాయింట్ ఈ కారు పోస్ట్-మార్కెట్ "టయోటా" వద్ద సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ సమీపంలో జరుగుతుందో వాస్తవం ఉంది. ఈ కొత్త ప్రతికూల స్పందనలు ఉన్నాయి ఎందుకంటే బహుశా ఇది "టయోటా RAV4." టయోటా RAV4, హోమ్ "కటి" వద్ద సేకరించిన - ఈ దురదృష్టవశాత్తు, జపాన్ లో సేకరించిన ఇది కారు, ఉంది.

యజమానులు పాటు, కారు, కోర్సు యొక్క, ఆటో నిపుణులు అంచనా వేస్తారు. వారు కూడా ఫీడ్ బ్యాక్ అవకాశం మిస్ లేదు. న్యూ "టయోటా రావ్ 4" 2016 లో దాదాపు ప్రతి ఒక్కరూ వంటి. ముఖ్యంగా అవతారం dorestaylingovoy పోల్చితే.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము మళ్లీ 2016 ఈ కారు గురించి వ్యాఖ్యలు ఒక కొత్త శరీరం లో ఒక కారు "టయోటా RAV4" చవిచూశాయి మీరు ఈ ప్రాజెక్ట్ ఒక జపనీస్ కంపెనీ గా మారినది ఎలా విజయవంతమైన చెప్పే ముందు, మీరు మోడల్ పూర్తిగా కూడా బహిర్గతం వరకు వేచి అవసరం లేదు చెప్పారు మార్కెట్లో. ఏ సందర్భంలో, కారు ఆసక్తికరమైన మారినది మరియు చర్చా తొందర కారణమైంది. మరియు అది మొదటి చూపులో ప్రతి ఒక్కరూ దయచేసి కంటే కొన్నిసార్లు మరింత ముఖ్యం. ప్రతిదీ ఎల్లప్పుడూ వినూత్న ముఖ్యంగా ఎందుకంటే, మొదటి పగ గ్రహించింది.

ఒక కొత్త రూపాన్ని తో, "టయోటా" సులభంగా ఆమె నిజానికి ఆమె 1994 లో ప్రారంభమైన కాంపాక్ట్ క్రాస్ఓవర్లకు విభాగంలో దాని స్థానం రక్షించడానికి ఉంటుంది. కారు ఒక పురుషుడు వంటి స్థానంలో నుంచి, కానీ కొత్త వెర్షన్ ఈ ధోరణి మార్చడానికి ఉంది. అయితే కొనుగోలుదారుల గతంలో కేవలం 40%, "RAV4" పురుషులు, ఇప్పుడు ఈ సంఖ్య 68% నికి ఉన్నాయి.