టైర్లు యోకోహామా Geolandar నేను / TS G073: సమీక్షలు, ధరలు

జపనీస్ కంపెనీ "యోకోహామా" గురించి 100 సంవత్సరాలు ప్రపంచ మార్కెట్ లో ఉంది. ప్రస్తుతం ఈ సంస్థ ర్యాంకింగ్ లో ఆరవ స్థానంలో ఉంది. ఇది నిజంగా చాలా చెబుతుంది. మాత్రమే అధిక నాణ్యత టైర్ అటువంటి ప్రజాదరణ ఆనందించండి ఎందుకంటే. ఈ వ్యాసం లో మేము టైర్లు యోకోహామా Geolandar నేను / TS G073 పరిశీలిస్తారు. రబ్బరు యొక్క వినియోగదారుల సమీక్షలు ఎల్లప్పుడూ నిర్ద్వంద్వంగా ఉంది. కొంతమంది డ్రైవర్లు ఇతరులు కఠినంగా విమర్శించారు, ఇది స్తుతి. మాకు జపనీస్ బ్రాండ్ నుండి టైర్లతో ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు మరింత వివరంగా పరిశీలించడానికి లెట్.

బిట్ తయారీదారు

అత్యంత జపనీస్ కార్లు టైర్లు కలిగి ఉంటాయి యోకోహామా ఉంది. ప్రీమియం సెగ్మెంట్ "పోర్స్చే", "మెర్సిడెస్", "ఆస్టన్ మార్టిన్" మరియు ఇతర నమూనాలు ఉంచుతారు. ఈ నాణ్యత నిజంగా విలువ ఎందుకంటే, ఆశ్చర్యం లేదు మరియు ధర సహేతుకమైన ఉంది. అదే సమయంలో, జపనీస్ కంపెనీ తయారీ మరియు బస్సులు, ట్రాక్టర్లు, వ్యవసాయ పరికరాలు కోసం టైర్లు అమ్మకం నిమగ్నమై ఉంది. అదనంగా, తయారు మరియు ఇతర రబ్బరు ఉత్పత్తులు: విమానాలు కోసం గొట్టాలను, బెల్ట్లు మరియు భాగాలు.

అన్ని ఉత్పత్తులు కర్మాగారంలో కఠినమైన నాణ్యతా నియంత్రణ లోబడి ఉంటాయి, కాబట్టి వివాహం అనంతరం పొరపాట్లు చేయు సంభావ్యత తగ్గించాలి. కేవలం అపారమైన ఉత్పత్తుల పరిధిని. ప్రపంచవ్యాప్తంగా చెల్లాచెదురుగా ఫ్యాక్టరీస్, వారు అమెరికా, ఐరోపా మరియు రష్యాలో ఉన్నాయి. కాని రబ్బరును రష్యా తయారు ఉంటే, అది జాపనీస్ అదే నాణ్యత ఉంటుంది. కనీసం ఇది తయారీదారు చెప్పారు. వింటర్ టైర్లు యోకోహామా Geolandar నేను / TS G073, స్పందనలు ఈ కథనంలో చర్చించిన చేయబడుతుంది గురించి అన్ని రష్యన్ నగరాలకు సరైనది కాదు.

టైర్ ఘర్షణ రకం

అని పిలవబడే వెల్క్రో ప్రతి సంవత్సరం మరింత ఎక్కువ జనాదరణ అవుతుంది. ఈ అనేక యూరోపియన్ మరియు ఆసియన్ దేశాలు శీతాకాలంలో చాలా తీవ్రమైన కాదు అక్కడ ప్రత్యేకించి వర్తిస్తుంది. మరియు రహదారుల పైని ఎందుకంటే వచ్చే చిక్కులు చినిగిపోయెను. కానీ రష్యా ఎల్లప్పుడూ శీతాకాలంలో టైర్లు యోకోహామా Geolandar నేను / TS G073 ఉపయోగం పరిణమించవచ్చు లేదు. సమీక్షలు Autoexpert ఈ ప్రతిరోజూ నగరం డ్రైవింగ్ సౌకర్యం కోసం ఒక గొప్ప ఎంపిక అని చెప్పటానికి. రోడ్లు పరిస్థితుల్లో మరియు వదులైన మంచు ఘర్షణ టైర్ యొక్క క్లియర్ - ఉత్తమ ఎంపిక. కానీ మంచు మీద, ఆమె అసురక్షిత అనిపిస్తుంది. ఫార్ నార్త్ మరింత నిండి అంగలలో టైర్.

"యోకోహామా" మొత్తం ప్రయోజనాలు దాని పోటీదారులు పైగా ఈ ధర పరిధిలో, కనీసం చాలా ఉంది, కాబట్టి దశాబ్దాలుగా బ్రాండ్ డేటాను ఉపయోగించడానికి కొందరు డ్రైవర్లు అంటున్నారు. కానీ ఈ, వారు చెప్పేది గా, "హుక్ మరియు లూప్" మంచి? అన్ని తరువాత, కొన్ని కారు నిపుణులు మధ్యస్థమైన లేదా ప్రతికూల సూచిస్తున్నారు. టైర్ను రూపకల్పన లక్షణాలు చూద్దాం.

టైర్లు యోకోహామా Geolandar నేను / TS G073: టైర్లు వివరణ, పరీక్షలు, సమీక్షలు

మూత చాలా నాగరీకమైన డిజైన్ తో ఒక దిశాత్మక గడుచు నమూనా ఉంది. భుజం ప్రాంతంలో ప్రతి మద్దతు యూనిట్ మరియు క్లిష్టమైన లోడ్ సమయంలో రూపంను నివారించడానికి అనుమతిస్తుంది ఇది ఒక శంకువు, ఒక వైపు ఒక చాంఫెర్ చేయబడిన గాడి ఉంది. ఈ గణనీయంగా యుక్తులు చేసేటప్పుడు సరళరేఖాత్మకం దూరం గా వాహనం యొక్క నియంత్రణను మెరుగుపరుస్తుంది, మరియు.

టెస్టింగ్ aquaplaning సమర్థవంతమైన ప్రతిపక్ష చూపించింది. మంచి ఫలితాలు ప్రత్యేక గడుచు నమూనా కారణం సాధించడానికి. ఇది మధ్యలో రెండు రేఖాంశ గీతలు మరియు అంచులు మరో ఇద్దరిని ఉంది. ఇటువంటి ఒక వ్యవస్థ సమర్థవంతంగా 90 km / h వరకు వేగంతో పరిచయ ప్రాంతం నుండి నీరు మంచుల మిశ్రమము, నీరు మరియు దుమ్మును తొలగిస్తాయి. మీరు వేగంగా డ్రైవ్ ఉంటే, అప్పుడు అది "నీటి చీలిక" పట్టుకోవడానికి అవకాశం ఉంది. వినియోగదారు సమీక్షలు స్లాట్ డిజైన్ కూడా భావించారు చేస్తుంది చెప్తారు. వారు బహుముఖ (3D) చేసిన మరియు దాని పని బాగా భరించవలసి ఉంటాయి.

ఏ వాతావరణంలో నగరం చుట్టూ సౌకర్యవంతమైన రైడ్

చాలా తరచుగా మొదటి కొనుగోలు చేసిన డ్రైవర్లు నిండి టైర్లు శీతాకాలంలో కోసం, శబ్దం అధిక స్థాయి గురించి ఫిర్యాదు. ఇది కారణంగా రోడ్డు ఉపరితలముపై లోహ మూలకాలు చప్పుడుతో జరుగుతుంది. ఘర్షణ టైర్ వేరే సిద్ధాంతం మీద పనిచేస్తుంది కాబట్టి, ధ్వని సౌకర్యవంతం స్థాయి అనేకరెట్లు ఎక్కువగా ఉంది. ఈ యోకోహామా Geolandar టైర్ న సమీక్షలు ద్వారా నిర్ధారించబడింది. ఇది కారణంగా గడుచు బ్లాక్స్ అస్తవ్యస్తమైన ఏర్పాటును విఫలమైంది క్యాబిన్ లో నిశ్శబ్దం సాధించడానికి గమనించాలి. దీని ప్రకారం, కంపనాలు అయితే స్వారీ పడిపోయింది. కానీ అది చాలా ఇక్కడ కారు మీద ఆధారపడి అర్థం అవసరం. ఇన్సులేషన్ లేదు, టైర్లు చేయగలిగినది ఏమీ లేదు.

సమీక్షలు టైర్లు యోకోహామా Geolandar నేను / TS G073 శబ్దం తక్కువ స్థాయి గురించి చెప్పడానికి. కానీ ఈ సౌకర్యవంతమైన రైడ్ ప్రభావితం మాత్రమే కారకం కాదు. ఎక్స్చేంజ్ రేటు స్థిరత్వం కూడా ఒక భారీ పాత్ర పోషిస్తుంది. 150 km / h నమ్మకంగా రోడ్ హోల్డింగ్ వేగంతో కారు. టైర్ Q (160 km / h వరకు) గుర్తించబడింది కనుక, ఇది ఒక చాలా మంచి ఫలితం. వినియోగదారు సమీక్షలు టైర్లు లేదు అవసరం లేదు డ్రైవ్ చెప్తారు. ఇది ఆధునిక డ్రైవింగ్ వేగం ఉపయోగం కోసం అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, "యోకోహామా" ఒక పెద్ద తగినంత లోడ్ సూచిక ఉంది, అందుచే దీనిని తరచుగా అది కూడా సెడాన్ కోసం అనుకూలంగా ఉంటుంది, అయితే, రోడ్డు ఒక భారీ మీద పెట్టబడింది.

జపనీస్ రబ్బరు ప్రయోజనాలు గురించి ఒక చిన్న

టైర్లు యోకోహామా Geolandar నేను / T G073 వ్యాపార కార్డ్ ఒక రకమైన - మేము పైన మారకపు స్థిరత్వం చెప్పినట్లుగా. అన్ని పరిమాణాలు, వీటిలో ధరలు అత్యంత ఆధునిక కార్లు అనుకూలంగా ఎక్కువైంది అందుబాటులో ఉన్నాయి. అందువలన, ప్రతి డ్రైవర్ మీ కారు కోసం ఒక టైర్ ఎంచుకోండి చెయ్యగలరు. ఈ ఒత్తి అత్యవసరం ఇతర ప్రయోజనాలు కోసం:

• మార్గం యొక్క మంచుతో కప్పబడిన విభాగ మంచి పట్టు;
• మంచు ఉపరితలం మీద సగటు;
• తక్కువ శబ్దం స్థాయిలు;
• వివిధ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద టైర్ స్థిరత్వం;
• అధిక సున్నితత్వం, మొదలైనవి

మీరు టైర్లు యొక్క సమీక్షలు చూస్తే యోకోహామా Geolandar నేను / TS G073, అది వెంటనే స్పష్టంగా - ఈ రబ్బరు అందరికీ కాదు. మరికొంతమంది ఎందుకంటే వేగంగా మరియు డైనమిక్ రైడ్ అసంభవం అసంతృప్తి చెందారు కొంతమంది డ్రైవర్లు ఒక స్థిరీకరింపబడిన మరియు దీర్ఘ సేవ జీవితం యొక్క సంతోషంగా లేనప్పుడు ఉన్నాయి.

ఏ దుష్ప్రభావాలు ఉన్నాయి?

ఒక సందేహం లేకుండా, వినియోగదారులు ఆపై శ్రద్ద ఇది కొన్ని ముఖ్యమైన నష్టాలు కూడా ఉన్నాయి. ముందుగా, రాపిడి రకం టైర్లు మంచు నిండి టైర్ మీద డ్రైవింగ్ అయితే తక్కువ సమర్ధవంతంగా ఉంటుంది. అందువలన, డ్రైవర్లు మీరు నెమ్మదిగా మొదలు మరియు సాధారణ కంటే కొద్దిగా ముందు వేగాన్ని ప్రారంభించడానికి అవసరం చెప్తారు. యుక్తులు కొరకు, పదునైన 20-30 km / h వేగ ప్రదర్శనలను మంచి మారుతుంది. అందువలన, మంచు మీద ఒక క్రియాశీల డ్రైవింగ్ మరియు ఈ రబ్బరు ప్యాక్ మంచు మర్చిపోయి చేయవచ్చు.

మరో ముఖ్యమైన పాయింట్ - గడుచు మధ్యభాగంలో Sipes యొక్క చిన్న లోతు. Aquaplaning ఈ మోడల్ అసాధారణంగా ఉంది, కానీ అది పణంగా మరియు మధ్యస్థ వేగంతో లోతైన puddles ద్వారా నడపడం లేదు ఉత్తమం. మరో చిన్న పాయింట్ సున్నా పైన అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద రబ్బరు పెరిగిన కోమలత్వం సంబంధించినది. కానీ హద్దు అన్ని నమూనాలు లక్షణం, అది థీమ్ ఫోరం చర్చ టైర్లు యోకోహామా G073 Geolandar నేను / TS చూసాక స్పష్టంగా. మిశ్రమం యొక్క కూర్పు యొక్క కొన్ని లక్షణాలు కారణంగా మార్పులు. ఈ టైర్ వెచ్చని సీజన్లో ఉపయోగం కోసం ఉద్దేశించినది కాదు.

ఉపయోగం నుండి ముద్రలు

తరచుగా కొత్త రబ్బరు వారి అభిప్రాయాలను పంచుకునేందుకు వాహనదారులు. మేము టైర్లు యోకోహామా Geolandar నేను / TS G073, సమీక్షలు మరియు పరీక్షల్లో మేము సానుకూల భావోద్వేగాలు ఆధిపత్యం చాలా సందర్భాలలో, సమీక్షించిన భావించాలి ఉంటే. వాహనదారులు మంచు మరియు తారు తగినంతగా సౌకర్యవంతమైన మరియు ఊహాజనిత బ్రేకింగ్ వేరు. కూడా అనుభవం డ్రైవర్లు వారు మొత్తంగా ఈ రబ్బరు మరియు వెల్క్రో నుండి ఆశించడం లేదు చెప్తారు.

అయితే, కొన్నిసార్లు ముద్రలు అంత మంచి, మీరు తరచుగా తక్కువ నాణ్యత రోడ్డు ఉపరితలముపై వెళ్ళాలి ముఖ్యంగా ఉన్నాయి. ఒక క్లాసిక్ ప్రదర్శన లో సైడ్ వాల్స్ అత్యంత మన్నిక లేనిది, చాలా త్వరగా విచ్ఛిన్నం చేయవచ్చు. అందువలన, రోడ్డు ఎంపికలు "RanFlet" టెక్నాలజీతో సిఫార్సు XL ఉంటాయి. ఈ అన్ని కూడా చాలా కష్టం పరిస్థితులలో సుఖంగా ఉంటుంది.

గడుచు నమూనా వినూత్న పరిష్కారాలను

నిండి టైర్లు మంచి పట్టు లోహ మూలకాలు ద్వారా సాధించవచ్చు ఉంటే, ఇది చాలా క్లిష్టంగా ఘర్షణ రకం టైర్ లో ఉంది. గడుచు "వెల్క్రో" విభాగాల ఒక బహుళ కలిగి. ఉదాహరణకు, సెంట్రల్ జోన్ మరింత సమర్థవంతంగా పరిచయం అతుకు లోడ్ పంపిణీ మరియు తేమ తొలగించడానికి అనుమతిస్తుంది ఒక zipper, రూపంలో తయారు చేస్తారు. భుజం ప్రాంతంలో బ్లాక్స్ యుక్తిని ఉన్నప్పుడు రోడ్డు పట్టు మెరుగుపరచడం కోసం అదనపు LUG లు ఉన్నాయి. గడుచు నమూనా సంపూర్ణ స్వీయ శుభ్రపరచడం అలాంటి ఉంది, మరియు అది నీటి, మంచు లేదా మురికి చాలా చాలా ముఖ్యం.

నేను తీసుకోవాలి?

అసలైన, మేము ఇప్పటికే యోకోహామా Geolandar నేను / TS G073 న కస్టమర్ సమీక్షలు భావిస్తారు మరియు కొన్ని నిర్ధారణలను చేయవచ్చు. ముందుగా, ఈ టైర్ నగరంలో వినియోగానికి ఉపయోగపడవు. చాలా తరచుగా ఇది ఆఫ్-రోడ్ అన్ని చక్రాల ఉంచబడింది, కానీ సెడాన్ ప్రీమియం కూడా తోసిపుచ్చలేమని న ఒక ఆప్షన్ పెట్టింది. రెండవది, స్వారీ మరియు క్రమంగా తరలించడానికి ఇష్టపడ్డారు, కానీ నెమ్మదిగా అయితే చాలా సౌకర్యంగా అభినందిస్తున్నాము వారికి ఈ టైర్. తక్కువ రోలింగ్ నిరోధకం పెరిగింది టైర్ జీవితం ఇంధన పొదుపు మాత్రమే దోహదపడుతుంది. చాలామంది వినియోగదారులు టైర్ సులభంగా క్రియాశీల సేవా 4-5 సీజన్లలో ఎదుర్కునే బాధలను చెప్తారు.

ఎంత?

ప్రతి డ్రైవర్ శీతాకాలంలో టైర్లు సమితి డబ్బు పెద్ద మొత్తం ఇవ్వడానికి సిద్ధంగా ఉంది. అదే సమయంలో నేను గుణాత్మక ఏదో కొనుగోలు మరియు ప్రవాహ డౌన్ డబ్బు వదులుకోవద్దు కావలసిన. ఈ మోడల్ కోసం, ఇది సగటు ధర శ్రేణిని సూచిస్తుంది. అత్యంత ఖరీదైన మోడల్ సెట్లో గురించి 160 000 రూబిళ్లు ఖర్చు. 285/45 mm యొక్క వెడల్పు మరియు ప్రొఫైల్తో ఈ టైర్ R22. మోడల్ 19 వ్యాసార్థం చాలా తక్కువ సెట్లో 40 000 రూబిళ్లు ఖర్చు. ఒక R16 లేదా కొద్దిగా తక్కువ R17. ఖరీదైన లేదా, ఇది మీకు అనిపిస్తుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, ఇది జపనీస్ రబ్బరు కొనుగోలు మరియు తదుపరి 4-5 సీజన్ల్లో ఈ సమస్య గురించి మర్చిపోతే అర్ధమే.

సంగ్రహించేందుకు

చాలా సందర్భాలలో, డ్రైవర్లు ఇప్పటికీ టైర్లు యోకోహామా Geolandar కార్యకలాపాల అనుభవం అనుకూల చెప్పటానికి. పరీక్ష టైర్ సమయంలో త్వరణం మరియు వేగం తగ్గింపు పరంగా మంచి ఫలితాలను చూపించింది. ప్రశ్నలు మరియు aquaplaning లేవు. ధ్వని సౌకర్యవంతం కొరకు, అప్పుడు అక్కడ "Geolender" సాధారణంగా బాగా అందుకున్నాము.

ఎంపిక ముగించడానికి, అనుభవించేది డ్రైవర్లు ప్రయోజనాలు మరియు ఒక నిర్దిష్ట రబ్బరు యొక్క ప్రతికూలతలు చర్చిస్తున్నారు పేరు నేపథ్య చర్చా వేదికల్లోకి మద్దతిస్తుంది. ప్రత్యేకంగా ఈ జపనీస్ మోడల్ కోసం, సాధారణంగా, చాలా ప్రశంసనీయం వినియోగదారు సమీక్షలు మద్దతు ఉంది. యోకోహామా Geolandar నేను / TS G073 ఒక చిన్న లోపాలు ఉన్నాయి, కానీ వాటిని చాలా మీరు కేవలం మీ కళ్ళు మూసివేసి చేయవచ్చు. అన్ని తరువాత, ఒక ఆదర్శ శీతాకాలంలో టైర్ కాదు మరియు ఒక చిన్న సమయం లో కనిపించకపోవచ్చు. అందువలన, మేము టైర్ G073 ధర / నాణ్యత పరంగా ఉత్తమ ఎంపిక ఎంచుకోవడానికి ఉండాలి. ఇది మీ డబ్బు పడుతుంది చేయగలరు మరియు వేగం కంటే ఎక్కువ రోడ్డు మీద విశ్వాసం మరియు సౌకర్యం అభినందిస్తున్నాము వారికి డ్రైవర్లు కోసం ఖచ్చితంగా ఉంది.