నిస్సాన్ Sentra: సమీక్షలు మరియు సమీక్ష సెడాన్

నిస్సాన్ Sentra - ఒక నిజమైన ప్రజా కారు. అనేక సంవత్సరాలు ఈ సెడాన్ సెకండరీ మార్కెట్ లో కొత్త కార్ల అమ్మకాలు ప్రముఖ స్థానాల్లో కలిగి. 2014 లో, జపనీస్ తాజా తరం మోడల్ పరిచయం. ఈ వ్యాసం లో మీరు అన్ని గురించి నేర్చుకుంటారు నిస్సాన్ Sentra: యజమానులు, నిర్దేశం, డిజైన్ వివరణ మరియు ప్రయాణికుల విభాగం సమీక్షలు.

కారు చరిత్రలో

ఈ మోడల్ మధ్యతరగతి మరియు మూడవ తరం లో ఇప్పటికే అందుబాటులో ఉంది. రష్యన్ మార్కెట్ కారు 2014 లో వచ్చింది. తర్వాత కొద్దికాలానికే ప్రకటించారు రష్యాలో సెడాన్ ఉత్పత్తి, ఇస్షెవ్స్క్ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ ప్రారంభం.

మొదటి నమూనా Sentra పోయింది నిస్సాన్ అసెంబ్లీ లైన్ 1994 లో తిరిగి అంటారు. అప్పటి నుండి, కారు మూడు వేర్వేరు శరీరం మరియు ఒక స్పోర్ట్స్ వెర్షన్ పొందింది. Spec V యొక్క సెడాన్ వెర్షన్ 2002 నుంచి రెండవ తరం నిర్మాణ సమయంలో ఉత్పత్తి. ఈ సంస్కరణ ఒక శక్తివంతమైన కూపే స్కైలైన్ GT-R యొక్క రూపంలో ఒక జాతికి మూలాలు ఉన్నాయి, కానీ కారు ప్రజాదరణ అదే స్థాయిలో రాలేదు.

మాస్కో మోటర్ ప్రదర్శనలో ఒక కొత్త తరం నిస్సాన్ Sentra 2014 లో పరిచయం చేయబడింది. సమీక్షలు కొత్తదనం ఆశావాహ పొందింది. మోడల్ కనిపించే మరియు సాంకేతిక పరంగా సాధారణ కొనసాగింది. కానీ సృష్టికర్తలు కొత్త సెడాన్ చాలా స్టైలిష్ కనిపిస్తోంది మరియు మరింత ఖరీదైన వ్యాపార తరగతి కార్లు డిజైన్ పరంగా పోటీ చేయవచ్చు కాబట్టి, ఆధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఇవ్వకూడదని నిర్ణయించుకుంది. ఒక సమీప వీక్షణ వింత తో పరిచయం పొందడానికి.

ప్రదర్శన

క్రొత్త Sentra సెడాన్ వేగంగా మరియు మరింత డైనమిక్ చూడండి ప్రారంభమైంది. ఇది కారణంగా పదునైన పక్క గీతలకు మరియు శరీరం దూకుడు ముందు ఇటువంటి ప్రభావం సాధించడానికి అవకాశం ఉంది. మునుపటి శరీరం దాని తరగతి లో పోటీ నమూనాలు నుండి ఒక వెనుకబడి పిలువబడుతుంది ఉంటే, కొత్తదనం కూడా ప్రతినిధులు అత్యంత ఖరీదైన విభాగంలో పోటీ చేయవచ్చు. కారు కంటి గణనీయంగా పెరిగింది కొలతలు క్యాచ్లు. 1760 మిమీ - సెడాన్ పొడవు 4625 mm మరియు గరిష్టంగా వెడల్పు చేరుకుంటుంది.

సాధారణంగా, శరీరం డిజైన్ అన్ని విజయవంతమైన ఆధునిక కార్లు మధ్య క్రాస్ ఈ తరగతి లో, కొరియన్ ప్రతినిధులు ప్రారంభించి మరియు జపాన్ నుండి సహచరులకు తో ముగిశాయి. ముందు మరియు వెనుక ఆప్టిక్స్ లో LED అంశాలు, గ్రిల్ మరియు బూట్ మూత క్రోమ్ అంశాలు - ఒక ఆధునిక కారు యొక్క ప్రధాన భాగాలు. ఈ సందర్భంలో, సెడాన్ ముఖ్యంగా శరీరం యొక్క బూడిద మరియు నలుపు రంగులో, కఠినమైన మరియు ప్రతినిధి కనిపిస్తోంది.

సెలూన్ కార్లు

మేము కొత్త లోపలి ఆశ్రయించారు నిస్సాన్ Sentra. సమీక్షలు ఒక గంభీరమైన స్థలం ఉనికిని సూచిస్తాయి. కలుపుకొని వరకు 5 ప్రయాణీకులకు కారు లోపల కారు బేస్ లో పెరుగుదల ఫలితంగా. వరకు 180 cm పెరుగుదలను ప్రజలు ముందు సీట్లు మరియు వెనుక వరుస సమానంగా సుఖంగా ఉంటుంది. ముందు ప్యానెల్ కేవలం కానీ రుచి అలంకరించబడి ఉంటుంది. బ్లాక్ ప్లాస్టిక్ సహజసిద్ధంగా అన్ని నియంత్రణలు మరియు కలిగి ఒక వెండి సెంటర్ కన్సోల్, కలుపుతారు మల్టీమీడియా వ్యవస్థ టచ్ స్క్రీన్ తో.

కానీ లోపలి డిజైన్ లో లోపాలను లేకుండా. ఈ పరిమితులు సర్దుబాటు చక్రం ఎత్తు చేరుకోవడానికి. నిస్సాన్ Sentra ముందు సీట్లు పార్శ్వ ఆధారం సమస్య కూడా ఉంది. అత్యంత కారు సమీక్షలు లోపాలను వివరించిన పాయింటు. సెలూన్లో దాదాపుగా ఏవీ వాదనలు మిగిలిన.

అయితే, అన్ని లోపాలను ఒక సెడాన్ భారీ ట్రంక్ కోసం పరిహారం కంటే ఎక్కువ. దీని మొత్తం వాల్యూమ్ 511 లీటర్లు. అదనంగా, సామాను కంపార్ట్మెంట్ ఆకారంలో లోడ్ మరియు కారు stuff నుండి దించుతున్న సులభం చేస్తుంది.

నిస్సాన్ Sentra: సాంకేతిక లక్షణాలు

దురదృష్టవశాత్తు, సెడాన్ కోసం ఇంజిన్లు వైవిధ్యం కాదు. అందుబాటులో ఎంపికలు 1.6 లీటర్ల సామర్థ్యం మరియు 117 హార్స్పవర్ అవుట్పుట్ తో ఒకే ఇంజిన్ ఉంది. కారు గాని 5-స్పీడ్ "మెకానిక్స్" తో లేదా CVT తో అందించబడుతుంది.

100 km / h యంత్రం యొక్క త్వరణం మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ 10 సెకన్ల సమయం పడుతుంది. కొంతవరకు CVT ఆటో - నెమ్మదిగా స్పీడోమీటర్ మీద మార్క్ గెలుచుకున్న 11.3 సెకన్లు.

మాకు ఇంధన వినియోగం నిస్సాన్ Sentra పరిశీలించడానికి లెట్. టెస్ట్ డ్రైవ్ కార్లు, కంబైన్డ్ సైకిల్ లో 100 km సుమారు 6.5 లీటర్ల ఖర్చవుతుంది పట్టణ ప్రాంతాల్లో అయితే "మెకానిక్స్" ఎంచుకోండి ఉత్తమం చూపిస్తుంది. CVT మరింత అత్యాశ - 8 లీటర్ల "మెకానిక్స్" లో 7.5 పోలిస్తే.

నిస్సాన్ Sentra: ధర మరియు ఆకృతీకరణ

రష్యాలో, కొత్త ఉత్పత్తి నాలుగు వెర్షన్లు వినియోగదారులకు అందించబడుతుంది. దివ్యనామాలు ఉన్నప్పటికీ, తుంచడం ప్రాథమిక, మాధ్యమిక, సౌకర్యం మరియు టాప్ ఎండ్ వెర్షన్ లోకి ఆచార డివిజన్ సూచిస్తాయి.

మీరు సెడాన్ యొక్క సాధారణ వెర్షన్ చూసి ప్రామాణిక లో ఇప్పటికే నిజానికి, కోల్పోతారు కాదు "Sentra" ESP వ్యవస్థ, రెండు ముందు ఎయిర్బ్యాగ్స్, ఎయిర్ కండిషనింగ్, ట్రిప్ కంప్యూటర్, నాలుగు స్పీకర్లు, యొక్క audiopreparation అందుకున్న వేడి అద్దాలు మరియు ఉక్కు చక్రాలు 16 అంగుళాలు వ్యాసార్థంలో తో. ప్రాథమిక వెర్షన్ ధర వద్ద 700 వేల రూబిళ్లు మొదలవుతుంది.

మీరు ఒక అదనపు జినాన్ హెడ్లైట్లు పొందుటకు గరిష్ట పరికరాలు, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, లెథర్ మరియు 17-అంగుళాల చక్రాలు. ఈ వెర్షన్ 1 మిలియన్ రూబిళ్లు ఖర్చు.

ప్రాథమిక ఆకృతీకరణ ప్రతి రోజు కారులో ఉపయోగించే సగటు డ్రైవర్ కోసం ఖచ్చితంగా ఉంది. ఈ సందర్భంలో, మీరు అనవసరమైన ఎంపికలు కోసం 300 వేల చెల్లించడానికి లేదు. సమీప భవిష్యత్తులో, జపనీస్ కంపెనీ ఈ మోడల్ ఇంజిన్లు యూనిట్ల కొత్త లైన్ అభివృద్ధి మరియు జోడించడానికి యోచిస్తోంది. ఈ మీ అమ్మకాలు పెంచడానికి మరియు వాతావరణం మరియు డీజిల్ వేరియంట్లలో అందుబాటులో లేని వినియోగదారులు కోసమ్ సాగుతుందని.