"వోక్స్వ్యాగన్ LT 28": సాంకేతిక వివరణలు మరియు సమీక్షలు

"వోక్స్వ్యాగన్ LT" - ఈ బహుశా యూరోప్ మరియు రష్యా, ట్రక్కులు ఒక సిరీస్లో అత్యధిక ప్రసిద్ది. LT "వస్తువులు రవాణా రవాణా కోసం" గా అనువదిస్తుంది Lasten-ట్రాన్స్పోర్టర్, సంక్షిప్తంగా. ఈ సిరీస్ మొదటి ఉదాహరణగా ఒకటి - "వోక్స్వ్యాగన్ LT 28". ఫోటోలు, సమీక్ష మరియు లక్షణాలు - ఈ వ్యాసంలో తరువాత.

డిజైన్

నేటి ప్రమాణాల ద్వారా కారు రూపాన్ని గణనీయంగా చెల్లిన. యంత్రాలు గత శతాబ్దం 70-ies తో తయారవుతాయి ఎందుకంటే ఈ, ఆశ్చర్యం లేదు. ఇప్పుడు "వోక్స్వ్యాగన్ LT 28" అరుదైన వంటి వర్గీకరించవచ్చు. ఈ రోజుల్లో, అయితే, వారు ఇప్పటికీ సరుకు రవాణా ఉపయోగిస్తారు. కానీ ఎక్కువగా నమూనా తయారు.

మునుపటి విరుద్ధంగా, ఈ "వోక్స్వ్యాగన్ LT 28" ఒక కొత్త, దీర్ఘచతురస్రాకార ఆప్టిక్స్ ఉంది. కోణీయ ఆకారంలో, నల్లటి గ్రిల్ మరియు రంగులు బంపర్ - మిగిలిన, అది అదే ఉంది. మార్గం ద్వారా, కారు యొక్క రూపకల్పన, అదే వ్యాన్లు ఆ ట్రక్ ఉంది. కానీ మేము 5 టన్ను సందర్భాల్లో పరిగణలోకి ఉంటే, వారు ఆప్టిక్స్ యొక్క కొద్దిగా వేరే ఏర్పాటు మరియు ఒక సన్నని గ్రిల్ ఉన్నాయి.

"మనిషి" మరియు "వోక్స్వ్యాగన్" - యాదృచ్ఛికంగా, రెండు లోగోలు గ్రిడ్లో ఉన్నాయి. కాదు, అది జానపద ట్యూనింగ్ కాదు - ఈ విధంగా కారు ఫ్యాక్టరీ వెళ్లిన. నిజానికి ఆ '80 "వోక్స్వ్యాగన్" లో, "మాన్" కలిసి పనిచేశారు, కాబట్టి ట్రక్కులు లైనును ఒక క్రొత్త 5-టన్ను క్రేన్ ఉంది. అయినప్పటికీ యంత్రం యొక్క రూపకల్పన "వోక్స్వ్యాగన్ LT 28" యొక్క పైన్ఫుల్లి గుర్తుచేస్తుంది.

శరీరం మరియు తుప్పు

సమీక్షలు కారు ఒక అధిక నాణ్యత రంగు చెబుతున్నారు. దీనికి ముందు, ఆమె గీతలు లేదు మరియు దెబ్బలను తట్టుకోలేక (పైన చిత్రీకరించిన వంటి కాదు), మెటల్ వాస్తవంగా ఎప్పటికీ సాగుతుంది లేదు. ఇప్పుడు అమ్మకానికి, మీరు "ప్రత్యక్ష" కాపీలు చాలా వెదుక్కోవచ్చు. అదే శరీరం వర్తిస్తుంది. మేము మినీబస్సు "వోక్స్వ్యాగన్ LT 28" గురించి మాట్లాడితే, పైకప్పు ఫైబర్గ్లాస్ చేసిన. లోనయ్యే ప్రదేశాలలో - ఇది సిల్స్ మరియు వెనుక చక్రం తోరణాలు. కానీ సరైన జాగ్రత్తగా (సాధారణ మరియు లోతైన శుద్ది, పాలిష్) క్షయం సంభవించడానికి ఒక కారణం కూడా 30 సంవత్సరాల తర్వాత వుండదు.

సెలూన్లో

పెద్ద మరియు సన్నని dvuhspitsevy వీల్, ఫ్లాట్ తలుపు కార్డులు మరియు సన్యాస డాష్బోర్డ్ - యంత్రం ఒక క్లాసిక్ లోపలి డిజైన్ ఉంది. రెండో బాణం టాకొమీటర్ మరియు speedometer కలిగి. హెచ్చరిక లైట్ల సంఖ్య కూడా ఉంది. మార్గం ద్వారా, 5 టన్ను వెర్షన్లు డాష్బోర్డ్ మార్చబడింది. ఉదాహరణకు, స్పీడోమీటర్ tachograph భావానికి. ఒక ప్రత్యేక కీ తో చివరి ప్రారంభించింది. వాస్తవానికి, "సభ" పని మరియు మిగిలిన ప్రభుత్వాలు కాగితం ఉంది. tachographs యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ సంస్కరణలు 2000 మధ్యకాలంలో మాత్రమే కనిపించడం ప్రారంభమైంది. చిన్న లోపాలు మధ్య యజమానులు రేడియో లేకపోవడంతో గమనించండి. కానీ సెంటర్ కన్సోల్ లో అది కింద ఒక ప్రత్యేక రంధ్రం ఉంది. మరియు పాటు, యజమానులు 90 శాతం మీరు యంత్రం సంగీతం అమర్చారు చేశారు. ఈ సందర్భంలో, మీరు త్వరగా తీగలు "redeploy" మరియు ఒక కొత్త రేడియో భర్తీ చేయవచ్చు. అది మరింత వెర్షన్లు ట్రైనింగ్ వచ్చినప్పుడు, ప్రశ్న రేడియో ఇన్స్టాల్ ఎలా పుడుతుంది. ఇది సాధారణంగా సెంటర్ కన్సోల్ మౌంట్, మరియు పైకప్పు యాంటెన్నా న సమావేశాన్ని ఉంది.

ట్రక్ "వోక్స్వ్యాగన్ LT 28" ఇంజన్ కాక్పిట్ కింద ఉన్న వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, క్యాబిన్ దాదాపు ఫ్లాట్ ఫ్లోర్ ఉంది. ఈ ఒక ముఖ్యమైన ప్లస్ ఉంది. అన్ని తరువాత, క్యాబిన్ ఏ సమస్యలు లేకుండా తరలించవచ్చు. Gearshift లివర్ ముందు ప్రయాణీకుల మరియు డ్రైవర్ యొక్క సీటు మధ్య ఉన్న మరియు నేల నదిలో ఉంది. సీట్లు కొరకు, వారు చాలా సౌకర్యంగా ఉంటాయి - సమీక్షలు గమనించండి. armrests కలిగి ఉన్నాయని సరుకు మార్పులు ముఖ్యంగా అదృష్ట యజమానులు. పూర్తి పదార్థాలు - హార్డ్ ప్లాస్టిక్. కానీ అతను కూడా ఈ సమయం తరువాత, వెళతాడు న గలగల లేదు. Soundproofing చాలా మంచి ఉంది, కానీ ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ అలవాటులేని రోర్. అన్ని తరువాత, అతను దాదాపు డ్రైవర్ అడుగుల వద్ద ఉంది. అన్ని కంపనం మరియు శబ్దం క్యాబిన్ లో స్పష్టంగా వినిపించే ఉంది. కానీ మీరు ఉపయోగించే పొందవచ్చు. సెలూన్లో చాలా సమర్థతా ఉంది. మేము ప్రయాణీకుల సంస్కరణలను గురించి మాట్లాడితే, వెనుక వరుసలో కూడా ఒక స్లయిడింగ్ పట్టిక తో సిబ్బందితో చేయవచ్చు. అలాగే కారులో ప్రయాణీకుల వైపు ఒక చేతితొడుగు కంపార్ట్మెంట్ ఉంది.

"వోక్స్వ్యాగన్ LT 28": సాంకేతిక లక్షణాలు

మొదట్లో, కారు పెట్రోల్ ఇంజన్లు నిలిపి ఉంచిన. 75 వ సంవత్సరంలో జారీ వెర్షన్, సిరీస్ CH రెండు లీటర్ ఇంజన్ను అమర్చారు చేశారు. 1985 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల పని వాల్యూమ్ ఇది 75 hp యొక్క సామర్థ్యం అభివృద్ధి. ఈ మోటార్ తేలికపాటి ట్రక్కులు మరియు వ్యాన్లు, 82 సంవత్సరాల "LT" సిరీస్ అమర్చబడి ఉంటుంది.

యూనిట్ వారసుడిగా ఇంజిన్ DL మారింది. 2384 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల లో పని వాల్యూమ్ 90 హార్స్పవర్ ఒక అవుట్పుట్ కలిగి ఉన్నప్పుడు. గతంలో మాదిరిగా కాకుండా, ఈ మోటార్ 6 (4 గతంలో) సిలిండర్లు అందుబాటులో ఉంది. ఈ పరిష్కారం వాల్యూమ్ మరియు టార్క్ పెంచడానికి అనుమతి.

గ్యాసోలిన్ చివరిదిగా 1E యూనిట్ మారింది. అతను 88-95 సంవత్సరం నమూనా కార్ల ఉంచబడింది. ఇది కూడా ఒక ఆరు సిలిండర్ల యూనిట్ ఉంది, కానీ ఒక ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ కాకుండా ఇంజక్షన్ కార్బ్యురేటర్లను. శుద్ధీకరణ ఇన్టేక్ సిస్టమ్లో అదే పని వాల్యూమ్ (2384 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్) వద్ద 94 హార్స్పవర్ ఇంజిన్ శక్తి అప్ పెంచడానికి అనుమతి.

డీజిల్ వెర్షన్లు

మరింత డీజిల్ ఇంజన్తో "LT-shnyh" ట్రక్ సగం కంటే ఏ వాణిజ్య రవాణా ఉండాలి ఖచ్చితంగా ఉంది. అయితే మొదట "ఘన ఇంధనం" యూనిట్ మాత్రమే మూడు సంవత్సరాల సీరియల్ ఉత్పత్తి ప్రారంభం తరువాత వచ్చింది. వారు 2680 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల లో పని వాల్యూమ్ 65 హార్స్పవర్ ఒక అవుట్పుట్ ఉంది దీనిలో మహాప్రాణాలయిన ఇంజిన్ CG మారింది.

88 వ సంవత్సరంలో అతను ఒక చివరి మార్పు ఆరు సిలిండర్ల ఇన్లైన్ ఇంజిన్ 1S జన్మించాడు. 2384 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల లో పని వాల్యూమ్ 70 హార్స్పవర్ ఒక అవుట్పుట్ కలిగి ఉన్నప్పుడు.

టర్బోడీజిల్ తో వెర్షన్

పలు పురాతన "వోక్స్వ్యాగన్ LT 28" మాత్రమే అందుబాటులో వాతావరణ ఇంజిన్లు, turbocharging మరియు "LT" యొక్క మరింత ఇటీవల వెర్షన్లు మధ్య 90 లో మాత్రమే కనిపించింది నమ్మకం. కానీ ఈ సందర్భంలో కాదు. ఒక టర్బో-చార్జ్డ్ అమర్చారు మొదటి డీజిల్ ఇంజన్, మొదట్లో 82 వ సంవత్సరం శ్రేణిలో కనిపించింది. ఇది ఆరు సిలిండర్ల ఇంజన్ DV ఉంది. 2383 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల పని వాల్యూమ్ ఇది సామర్ధ్యం 102 hp అభివృద్ధి చేసినప్పుడు. ఇది కూడా ఒక బలహీన మోటార్ 92 దళాలు ఒక టర్బోచార్జర్ అమర్చారు ఉంది. ఈ యూనిట్ 88 వ నుండి 92 వ సంవత్సరం "వోక్స్వ్యాగన్ LT 28" ఉంచబడింది. '91 లో ఉత్పత్తి చివరన, ఒక ACL ఇంజిన్ ఉంది. ఈ మోటార్ 95 హార్స్పవర్ ఒక అవుట్పుట్ ఉంది.

ట్రాన్స్మిషన్, వినియోగం

"వోక్స్వ్యాగన్ LT 28-35" రెండు మెకానికల్ ప్రసారాలు సిబ్బంది ఉంటారు. మొదటి వెర్షన్ "4-పౌండర్." ఏర్పాటు చేయబడింది కానీ 80 వ నుండి అన్ని "వోక్స్వ్యాగన్" ఒక ఐదు స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో వచ్చింది. ఆర్థిక రీతిలో, ప్రవాహం సంబంధించి, డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంధనం సుమారు 10 లీటర్ల సేవించాలి.

చట్రం

సస్పెన్షన్ తయారీదారు ద్వారా వేయడంతోపాటు సామర్థ్యాన్ని బట్టి, కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. అందువలన, "వోక్స్వ్యాగన్" కాంతి వెర్షన్ సిబ్బందితో తులాదండం వసంత సస్పెన్షన్ స్వతంత్ర రకం. ట్రక్కులు పారబోలిక్ స్ప్రింగ్స్ మరియు డిస్క్ బ్రేక్లు malolistovymi ఉన్నాయి. చివరి (కోర్సులో pneumatics ఉంది ఇక్కడ) "వోక్స్వ్యాగన్-MAN" అయిదు టన్ను వెర్షన్లు మినహా, ద్రవచాలితంగా నిర్వహించబడుతున్నాయి. "వోక్స్వ్యాగన్ LT 28" శాశ్వత వెనుక చక్రాల ఉంది.

కారు ఈ సిరీస్ యొక్క ప్రత్యేక లక్షణం - అవకలన లాకింగ్ ఉనికిని. ఈ ఫీచర్ శీతాకాలంలో సీజన్లో వాహకాలు బాగా ఉపయోగపడుతుంది. అదనంగా, జర్మన్లు నిర్మించారు మరియు అన్ని చక్రాల మార్పు "వోక్స్వ్యాగన్ LT 28". ఈ యంత్రాలు ప్రత్యేకంగా మారుమూల ప్రాంతాల్లో ఉన్న నిర్మాణ సంస్థలకు రూపొందిస్తున్నారు. కానీ వాటిని అమ్మకం చాలా చిన్నది.

"వోక్స్వ్యాగన్ LT 28": సమీక్షలు

ప్రశంసలు "LT" విశ్వసనీయత కోసం అనేక యజమానులు. ముఖ్యంగా హార్డీ - డీజిల్ ఇంజిన్లు. ఈ మోటార్లు అత్యంత సాధారణ పరికరం మరియు ఒక మెకానికల్ పంపును ఉన్నాయి. "వోక్స్వ్యాగన్ LT 28" - ఈ ట్రక్, దీనిలో మాత్రమే ఎలక్ట్రానిక్స్ బాహ్య మరియు అంతర్గత కాంతి ఉంది. ఈ కారు కూడా బ్యాటరీ లేకుండా ఉంటుంది కలిగి. కారులో, ఏ క్లిష్టమైన సాంకేతిక పరిష్కారాల, ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను "కామన్ రైల్" మరియు డీజిల్ నలుసు వడపోతలు ఉన్నాయి. మీరు రష్యన్ "దుప్పి" ", మోకాలు లో" మంచి అని అది మరమ్మతులు ఎందుకంటే మీరు కేవలం లేదు "వోక్స్వ్యాగన్" అది యాజమాన్యంలో భావిస్తే. యంత్రం గాజ్-3302 కంటే కూడా సులభంగా అమర్చబడింది. "LT" మా చమురు మరియు ఇంధన నాణ్యత అనుకవగల. ఈ "శాకాహారం" దాదాపు అనంత డైనోసార్. వారిలో తగినంత నేటికీ బయటపడింది. మరియు యంత్రాల యొక్క ధర ఒక మంచి స్థాయిలో ఉంచబడుతుంది.

ఇతర ప్రయోజనాలు మధ్య, అది ఒక అవకలన లాక్ ఉనికిని గమనించాలి. ఈ ఫంక్షన్ సరి ఆధునిక "దుప్పి తదుపరి" కాదు. లాక్ రియర్ ఆక్సిల్ snowdrifts గడిచే సందర్భంగా, వింటర్ లో సంపూర్ణ సహాయపడుతుంది. వాహకాలు అది లోడ్ లేకుండా లైట్ ట్రక్కుల పాతిపెట్టి ప్రత్యక్షమైన ఎంత సులభం తెలుసు. ఎందుకంటే సౌమ్యమైన "గాడిద" యొక్క, చక్రాలు స్లిప్ ప్రారంభమవుతుంది. లాక్ గట్టిగా రెండు చక్రాలు లింకులు మరియు సమకాలీకరణ లో తరలించడానికి వాటిని కారణమవుతుంది. యంత్రం కూడా మట్టి భరించవలసి సులభం.

"వోక్స్వ్యాగన్ LT 28" యొక్క మరొక ప్రయోజనం - తక్కువ ఇంధన వినియోగం. కూడా డైరెక్ట్ ఇంజక్షన్ లేకపోవడంతో, వ్యాన్లు రేటుపై కలిపి చక్రంలో 10 లీటర్లు. కూడా చాలా ఆమోదించిన గురించి 16-18 లీటర్ల 5 టన్ను వెర్షన్లు వినియోగం. వాహనాలు కూడా ఒక వెచ్చని పొయ్యి ప్రోత్సహించారు, సమీక్షలు యజమానులు చెబుతున్నారు.

యంత్రం బాధ్యతాయుతంగా నియంత్రణలను కలిగి ఉంది. సస్పెన్షన్ తప్పులతో అక్రమాలకు పని. అయితే, మీరు అధిక ఒక ట్రక్ టెంట్ లో ఇన్స్టాల్ ఉంటే, తెరచాప భావిస్తారు. పెద్ద బూత్ పెరిగిన ఇంధన వినియోగం కలిగిస్తుంది మరియు డైనమిక్ లక్షణాలు వస్తాయి.

"వోక్స్వ్యాగన్ LT 28" కూడా వాహనదారులు యొక్క అభిప్రాయం, నష్టాలు ఉన్నాయి. వారు ఎక్కువగా ఉంటాయి. సమీక్షలు (లేదా బదులుగా యజమానుల యుక్తి) బిందువు మొదటి తప్పిదంగా - గాలి కండిషనింగ్ లేకపోవడం. వేసవిలో మీరు విండోస్ ఓపెన్ ప్రయాణం. అలాగే, ఏ పవర్ విండోస్ ఉన్నాయి. పవర్ అన్ని నమూనాలలో కాదు. మరియు అతి ముఖ్యమైన ప్రతికూల - ఇది కారు నెమ్మదిగా వేగం. కూడా ఒక ఐదు స్పీడ్ గేర్బాక్స్, ట్రక్ గంటకు 70-80 కంటే ఎక్కువ కాదు కిలోమీటర్ల వేగం క్రూజింగ్. కారు తగినంత ఆరవ గేర్ స్పష్టంగా ఉంది.

ధర

"Avito" "వోక్స్వ్యాగన్ LT 28" న 70 150 వేల రూబిళ్లు నుండి ధర ఉంటుంది. ట్రక్కులు యొక్క కొన్ని వెర్షన్లలో వేల 200 ఉన్నాయి. సాధారణంగా, ఈ అంశాలను రష్యా పశ్చిమ భాగంలో కనిపిస్తాయి. సైబీరియా క్లోజర్, ఈ యంత్రాలు ఆచరణాత్మకంగా సంఖ్య ఉన్నాయి. వయస్సు తో ఒక వ్యాపార వాహన కొనుగోలు చేసినప్పుడు అది ఏ సమయంలో మీరు ఖర్చులు తో ఎదుర్కొనవచ్చు అర్ధం చేసుకోవాలి. అందువలన, 20 సంవత్సరాల సస్పెన్షన్ రూపంగా ధరిస్తున్నారు. చక్రం బేరింగ్లు వైఫల్యం. కొద్దిగా డిస్క్ క్లచ్ బర్న్ చేయవచ్చు.

నిర్ధారణకు

ట్రక్కులు మరియు వ్యాన్లు అభివృద్ధి, "LT" సిరీస్, "వోక్స్వ్యాగన్" "మెర్సిడెస్" కోసం ఒక తీవ్రమైన పోటీ మారింది. ఇప్పుడు మీరు తక్కువ నమ్మకమైన ఉంటుంది లక్షణాలు, ఇదే కారు కొనుగోలు చేయవచ్చు ఎందుకంటే, కానీ అది తక్కువ ధర ఉంది. యంత్రాలు నిరంతరం మార్పులు లోబడి ఉంటాయి. 80 మరియు 90 యొక్క సంస్కరణలు ఇప్పటికీ మా వీధుల్లో చూడవచ్చు. ఈ యంత్రాలు ఒక మొత్తం శకం ద్వారా వెళ్ళాను. ఇంజిన్ యొక్క బలమైన డిజైన్ ధన్యవాదాలు, వారు నేడు విలువ వాహకాలు ఉంటాయి. "వోక్స్వ్యాగన్ LT 28" డిజైన్ లేదా సౌకర్యంగా కుర్చీ కోసమే. ఇది తప్పనిసరిగా దాని యజమాని లాభాలు తీసుకురావడం, వారి ఉద్యోగాలు చేస్తాను అలాంటి ఒక యంత్రం ఉంది.