"నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్" కు CVT: దోపిడీ యజమానుల సమీక్షలు

కంపెనీ జాట్కో CVT పుకార్లు చాలా గురించి. కొన్ని కారు కొనుగోలు అదృష్టవంతులు ఉన్నాయి, మరియు వేలాది ఎవరైనా కేవలం కొన్ని పదుల వారంటీ కింద బాక్స్ మార్చడానికి బలవంతంగా. ఏమి నుండి ఈ సైట్ యొక్క ఓర్పు చేస్తుంది? ఏం నిజానికి "నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్" ఒక వనరు variator ఉంది?

మోడల్ variator RE0F10A

2007 నుంచి సంస్థ "నిస్సాన్" SUV లకు "ఎక్స్-ట్రయిల్" బాక్స్ రకం CVT యంత్రాంగ నిర్ణయించింది. శరీరం మొదటి తరం T31 ఒక CVT జాట్కో RE0F10A (ఆక CVT -7) కలిగి చేశారు.

దీని సామర్ధ్యం 1.6 2.5 లీటర్ల నుండి ఇంజిన్ పరిమాణం లెక్కించిన. ఈ డేటా డీలర్షిప్ల అందిస్తాయి. అయితే, కంపెనీ జాట్కో వెబ్సైట్ కొద్దిగా భిన్నంగా వాల్యూమ్లను ఉన్నాయి - 1.6 నుండి 1.8 లీటర్ల. CVT -7 నిజంగా చిన్న స్థానభ్రంశం కార్లు కోసం రూపొందించబడింది ఉంటే అది కష్టం వైకల్యం లేకుండా మీ జీవితం పని ఎందుకు, అది స్పష్టంగా.

మరింత ఇవ్వాలని 200 ఎన్ఎమ్ల 2 లీటర్ల ఇంజిన్లు వాల్యూమ్ అయితే లేదా Malolitrazhek టార్క్, 180 ఎన్ఎమ్ల గరిష్ట చేరుకుంటుంది. CVT లోడ్ భరించవలసి కాదు.

ప్రసారాలు మధ్య దూకుడు డ్రైవింగ్ పదునైన స్విచ్ అవసరం కోసం, మరియు variator డిజైన్ సమ్మేళనాలు రుద్దడం అనేక నుండి, దాని క్షీణత గణనీయంగా పెంచుతుంది. ఎంతగా CVT "నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్" కారు యజమాని స్వయంగా ఉపయోగిస్తుంది ఎలా ఆధారపడి ఉంటుంది.

బలహీనతల

"నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్" T31 కు variator కొన్ని అంశాలు యొక్క పని నుండి తన జీవితం ఆధారపడి?

మారుతున్న గేర్ కప్పి బేరింగ్లు కలిగి ఉన్నప్పుడు, ప్రధాన లోడ్ తమను మరియు బానిస ప్రసార బెల్ట్ మాస్టర్ భ్రమణ షాఫ్ట్ పుల్లీ. స్వల్పభేదాన్ని ఈ పుల్లీ సంపూర్ణ నునుపైన, మరియు ఒక బెల్ట్ తో క్లచ్ మాత్రమే ఘర్షణ కారణంగా సంభవించే ఉంది.

యజమానులు అభిప్రాయం లో, "నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్" తరం T31 చేస్తుంది variator కూడా కేవలం 80 000-100 000 km తరువాత భావించాడు, వాగ్దానం వనరులు అయితే - 200 000.

ఒక లక్షణం హమ్ ప్రచురించడానికి ప్రారంభించి, మొదటి ధరించే బేరింగ్లు. ఆ బెల్ట్ ఉద్రిక్తత వాటిని ఆధారపడి ఉంటుంది. బేరింగ్ దాని ఫంక్షన్ భరించవలసి పోతే - బెల్ట్ ఒత్తిడి శక్తి తగ్గింది, అతను షాఫ్ట్ గేర్ మార్చడం గురించి సిగ్నల్ నిరోధించడం, జారిపడు మొదలవుతుంది. "నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్" "troit" కోసం మొదటి దశ variator తప్పు బాక్స్ లో (కనిపించే jerks). పుల్లీ, తిరగడం ఖాళీ ఎందుకంటే వైకల్యంతో, వేదించే మరియు scrapes పొందడానికి ఈ ఉంది.

ఒక అడుగు-మోటార్ - ప్రసార నిష్పత్తి నియంత్రించే హైడ్రాలిక్ మూలకం, అక్కడ. అతను యాక్సిలేటర్ పెడల్ మరియు ప్రయాణించే మోడ్ యొక్క స్థానం "గడియారాలు". సమాచార ప్రసారం కారణంగా variator మాత్రమే ఒక వేగం దారితీస్తుంది చాలా దుర్బలంగా మరియు త్వరగా భాషలు మోటార్, పాదాల-దశకు కప్పి మొబైల్ అంశాలు వెళ్తాడు.

"నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్" T31 చాలా సమస్యాత్మకంగా మరమ్మత్తు variator: స్థానంలో విడి భాగాలు ఉన్నాయి లేదో, వారి ధర విచారంతో ఎక్కువగా ఉంటుంది. సేవ ట్రబుల్షూటింగ్ మరియు ఒక అంచనా గడపవచ్చు. కానీ మీ వారంటీ ఇప్పటికీ చెల్లుబాటు అయ్యే ఉంటే, నిపుణులు variator కు స్థానంలో సిఫార్సు "నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్."

మోడల్ RE0F10D (CVT-8)

ఖరారు రకం variator "నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్," కు CVT-8 దూకుడు డ్రైవింగ్ శైలి దాని సేవ జీవితం మరియు మన్నికను పెంచేందుకు అనుమతించింది.

కొత్త ప్రసార బరువు తగ్గుతుంది మరింత కాంపాక్ట్ చమురు పంపు చేసింది. తద్వారా వాటిని ఒత్తిడి తగ్గించడం, 40% ద్వారా పుల్లీ బెల్ట్ ఘర్షణ శక్తి తగ్గించింది. మార్పు గేర్ నిష్పత్తి ఇంధన సేవ్ అడుగు చేశాడు.

కు variator యజమానులు అభిప్రాయం లో "నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్," CVT -8, మేము అది ఎక్కువసేపు ఉంటుంది అని ఊహించుకుని. అతని జీవితం వద్ద 250 000 km సేవ రేటింగ్ లభించింది.

CVT జాట్కో కార్యకలాపాల ఫీచర్స్

CVT "ఆటోమేటిక్" బాక్స్ లేదా "రోబోట్" తీరుకి భిన్నంగా ఉంటుంది. అది ఇంజిన్ లోడ్ తగ్గింది ఇది కారణంగా ఎటువంటి ప్రసార ఉంది.

ఎలా "నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్" పై CVT, మరియు బాక్స్ కర్ర కాలం ఉంటుంది డ్రైవింగ్ ఏ పద్ధతిలో ఉపయోగించాలి?

1. కారు సన్నాహక సమయంలో, ప్రక్రియను వేగవంతం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్న, యాక్సిలేటర్ నొక్కండి లేదు. బాక్స్ కూడా సెలెక్టర్ తటస్థంగా లో, Accelerator ప్రతిస్పందిస్తుంది.
2. వెంటనే ప్రారంభం పదేపదే దుస్తులు పెరుగుతుంది బెల్ట్ మరియు పుల్లీ భారీ భారం ఇస్తుంది.
3. కఠినమైన భూభాగాలపై స్వారీ ప్రతికూల variator రాష్ట్రంలో ప్రభావితం.
4. CVT తో వాహనం ట్రాన్స్మిషన్ వాహనాన్ని లాక్కుని వెళ్తున్న కాదు లేదా చక్రాలు ( "Pusher") నుంచి భ్రమణ మొదలు ప్రయత్నిస్తుంది.
5. ఇతర వాహనాలు, ఒక ట్రైలర్ కంటే ఇతర వెళ్ళుట కోసం సిఫార్సు లేదు.

"నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్", దాని లక్షణాలు variator యజమానులు సమీక్షలు, ఈ యూనిట్ ఫ్లాట్ ట్రాక్స్ పైన విరామ రైడ్ కోసం రూపొందించబడింది వాస్తవం దిగజారిన.

చమురు మరియు మార్చుకున్నాడు

నిబంధనలు ప్రకారం తయారీదారు variator నిర్వహణ ప్రతి 60 000 km సేవ చేపట్టారు చేయాలి. పునఃభీమా వాహనదారులు కోసం తరచుగా పాస్ ప్రయత్నించండి - 40 000-50 000.

variator చమురు మార్చండి "నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్" సేవ స్టేషన్ గా తయారు చేయవచ్చు, మరియు తనను తాను.

మీరు variator ప్రసార ద్రవం స్థానంలో కలిగి అవసరం:

• చమురు;
• స్టయినర్ మరియు చమురు చల్లని కోసం ఒక ఫిల్టర్;
• పాన్ పెట్టి నూనె చల్లగా కోసం మెత్తలు;
• వ్యర్థ చమురు కోసం కంటైనర్.

CVT కోసం ఆయిల్

ప్రసార ద్రవం "నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్" ఒక CVT సెట్ ఎంపిక, మరియు ఆ ఇచ్చిన. NS3 - శరీర T31 ఆయిల్ NS2, శరీర T32 విడుదల చేసింది.

NS3-రేడియేటర్ variators కోసం రూపొందించారు మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పనిచేస్తాయి ఉంది. ఇది తక్కువ స్నిగ్ధత కలిగి, మరియు, డెవలపర్లు ప్రకారం, రెండు CVT-8 అనుకూలంగా ఉంటుంది, మరియు CVT -7 కోసం. అయితే, CVT -7 బాక్స్ NS3 నడుస్తున్న తో variator కు "నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్" గురించి సమీక్షలు యజమానులు, ఆ వింత శబ్దాలు కారణంగా కందెన చమురు చిత్రం కొరత కనిపించవచ్చు అంటున్నారు.

CVT-variator 7 లో ప్రసార ద్రవం స్థానంలో

ఇంజిన్ వేడెక్కే మరియు variator బాక్స్ తో విధానం అవసరం ప్రారంభించండి "నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్." అప్పుడు:

1. మేము పాస్ మీద ఒక కారు డ్రైవింగ్ ఉంటాయి. కూడా అనుకూలంగా మరియు ఒక పరిశీలన రంధ్రం.
2. మోటార్ రక్షణ ఆఫ్ తిరగండి మరియు ఎడమ చక్రం తొలగించండి.
3. లైనర్, పూర్తిగా అవసరం మాత్రమే సగం తొలగించబడింది.
4. వ్యర్థ ద్రవ కోసం కంటైనర్ ఒక ప్రవాహ రంధ్రం మరియు ట్విస్ట్-ఆఫ్ టోపీ ప్రత్యామ్నాయంగా.
5. మేము అన్ని ద్రవ stechot వరకు సుమారు అర గంట వేచి ఉంటుంది.
6. ప్యాలెట్ కూడా చమురు అన్నారు. దీన్ని తొలగించండి మరియు చమురు అవశేషాలు విలీనం.
7. స్టయినర్ ఇప్పటికీ కార్బ్యురేటర్ శుభ్రం చేయడానికి డీజిల్ నూనె లేదా ద్రవాలు ఉపయోగించి శుభ్రం సాధ్యం ఉంటే, మీరు డబ్బు ఆదా ను, కానీ లేకపోతే - మీరు వడపోత మార్చడానికి ఉంటుంది.
8. అయస్కాంతాలు మరియు క్రాంక్కేస్ దిగువన పూర్తిగా వాష్.
9. మెష్ వడపోత (కొట్టుకుపోయిన లేదా కొత్త) చొప్పించు.
10. ట్రే కొత్త రబ్బరు పట్టీ సెట్ మరియు స్థానం లోకి తిరిగి.
11. బ్యాటరీని తొలగించి మరియు గాలి వడపోత దిశలో పయనించడానికి. ఇప్పుడు వడపోత చమురు చల్లని యాక్సెస్. దీన్ని తొలగించండి.
12. కొత్త వడపోత రబ్బరు పట్టీ మరియు శీతలకరణి ఇన్స్టాల్.
13. మేము వారి స్థానాలను తిరిగి.
14. కొత్త ప్రసార ద్రవం పూరించండి.
15. యంత్రంలోని పెట్రోలు తో చమురు స్థాయి తనిఖీ.

variator CVT-8 చమురు మార్చడం

CVT-8 లక్షణం అది ఒక ఫ్యాక్టరీ ప్రోబ్ కలిగి ఉండదు. క్రొత్త నూనె సాధ్యం అందించడం స్థాయి తనిఖీ లేదా వంద పరిష్కరించడానికి. పూరక గొట్టంలోకి చేర్చబడుతుంది ఇది ఒక ప్రోబ్ ఉంది.

ఒక చమురు మార్పు అవసరం:

• ప్రవాహ ప్లగ్ వాషర్;
• గాస్కెట్;
• prefilter మరియు రింగ్ దేవిని;
• ప్రసార ద్రవం (5 l - పాక్షిక భర్తీ, 12 l - ప్యాలెట్ నుండి తొలగించటం పూర్తి);
• జరిమానా వడపోత తనకు రింగ్;
• స్థాయి నియంత్రణ కోసం ఒక రింగ్ స్టాపర్.

CVT -7 చమురు భర్తీ వలెనె, యంత్రం లిఫ్ట్ లేదా ఒక వీక్షణ రంధ్రం ఉంచుతారు ఉండాలి. ఈ సందర్భంలో, మీరు ఒక సహాయకుడు మరియు ఒక విశ్లేషణ స్కానర్ అవసరం. స్కానర్ లేదు ఉంటే, అది ఒక థర్మామీటర్ (డిజిటల్ తప్పనిసరిగా) ఒక ప్యాలెట్ లో భర్తీ చేయవచ్చు.

దిగువ పొందటం, ఒక పిట్ లేదా పైకెత్తు ఒక కారు డ్రైవింగ్ ఉంటాయి. తదుపరి:

1. ప్రవాహ ప్లగ్ మరను విప్పు. చమురు 5 లీటర్ల వరకు పుంజుకున్న కారణంగా.
2. పాన్ మరియు స్టయినర్ తొలగించు, వాటిని శుభ్రం చేయు.
3. మేము స్థలంలో ఏర్పాటు. వడపోత మరింత దోపిడీకి సంబంధించినది కాకుంటే - ఒక కొత్త మార్చుకోండి.
4. మీరు ఒక భర్తీ భాగంగా అవసరం ఉంటే, అప్పుడు నూనె, దాని స్థాయి బహిర్గతం మరియు ఈ రొటీన్ చివరలను పోయాలి.
5. పూర్తి భర్తీ కోసం (ఇందులో ప్రోబ్ ఉపయోగిస్తారు అనగా,) టాప్ రంధ్రం ద్వారా 3 ఎల్ ప్రసార ద్రవం నింపండి.
6. మేము ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు 5 సెకన్ల ప్రతి ఆపటం సెలెక్టర్ బాక్స్ అన్ని స్థానాలు మీదుగా.
7. చమురు మరియు పునరావృతం ప్రక్రియ విలీనం.
8. బాక్స్ ఉష్ణోగ్రత ^{గురించి} 35C వరకు వేచి.
   
9. ఇక్కడ మేము కారు ప్రారంభమౌతుంది ఒక సహాయకుడు అవసరం.
10. ప్లగ్ ఫ్లో ప్లగ్ మరను విప్పు. గొంతు నుంచి చమురు లీక్ వరకు పూరించండి.
11. 5 సెకన్లు ఆలస్యం అన్ని బ్యాండ్లు పాస్ ఆటో చేయి ప్లాంట్ మరియు. మేము "P" స్థానంలో లివర్ పరిష్కరించడానికి.
12. ఇది ఓవర్ఫ్లో కాదు మొదలవుతుంది వరకు మళ్ళీ, చమురు నింపండి. పరిభ్రమిస్తుంది ప్లగ్.

ప్రసార ద్రవాన్ని పూర్తిగా భర్తీ నిర్వహించారు. ఇప్పుడు మీరు కౌంటర్ రీసెట్ చేయవచ్చు.

variator నష్టం లక్షణాలు

బాక్స్ లో ఫిల్టర్లు మరియు ద్రవాలు సకాలంలో భర్తీ, సరైన చర్య, కోర్సు యొక్క, variator యొక్క జీవితకాలాన్ని. అయితే, నష్టం రూపాన్ని ఇప్పటికీ సంభవించవచ్చు. నేటికి, కొన్ని కేంద్రాలు వారి పని మీద ఒక హామీ అందిస్తున్నాయి యూనిట్ పాక్షిక లేదా పెద్ద మరమ్మత్తులు వంటి, చేపడుతుంటారు, మరియు కూడా తీసుకుంటారు.

ఇక్కడ వెంటనే వారికి విజ్ఞప్తి ఏ కొన్ని సంకేతాలు:

• సరిగ్గా కూడా యాక్సిలేటర్ పెడల్ నొక్కడం స్లిప్;
• CAT అత్యవసర రీతిలో (ఇండికేటర్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ మీద కనిపిస్తుంది) లోకి వెళ్ళిపోతుంది;
• కదలిక;
• jerks లేదా అవరోధాలు వేడి యంత్రం వంటి, గేర్లు ఏ మధ్య స్విచింగ్ మరియు చల్లని ఉన్నప్పుడు;
• తప్పిపోయిన లేదా ప్రసార కలిగి లేదు;
• వేగం యొక్క మార్పు నిర్బంధించబడినది స్పందన;
• నేపథ్య శబ్దం;

"నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్" కు variator ఒక సమీక్షలో ఇది తరచుగా అనేక సందర్భాల్లో, మరింత ఒకే లక్షణాలతో మొత్తం తనిఖీ కేంద్రం భర్తీ చేయకుండా సరి చేయవచ్చు అని పేర్కొన్నారు.

variator స్థానంలో సమస్య

డీలర్స్, సేవ వ్యతిరేకంగా, మరమ్మత్తు నిమగ్నమై లేదు. వారు వెంటనే భర్తీ లో "నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్" ఒక variator పంపారు. అది ఒక హామీ ఉంది, అది వ్యయాన్ని అవసరం లేదు. లేకపోతే - కొత్త యూనిట్ భారీ మొత్తాన్ని ఖర్చు అవుతుంది.

మీరు కారు డీలర్స్ దయ న ఓటమిని ముందు, మీరు మానవీయంగా CVT గేర్బాక్స్ నిర్ధారణకు చేయవచ్చు. ఉపకరణాలు అవసరమవుతాయి:

• కీల (మంట మరియు carob);
• ఒక సుత్తితో స్క్రూడ్రైవర్;
• పట్టీలు.

మీరు నిర్మాణ ఖర్చులు చిత్రీకరించే మొదలు ముందు. ఈ దాని మరింత అసెంబ్లీ లో సహాయపడుతుంది. బాక్స్లు మరియు జాడి గింజలు otkruchennyh మరియు bolts కూడా ఉపయోగపడతాయి.

విజువల్ డయాగ్నోస్టిక్స్ variator

PPC ప్రతి మూలకం పరిశీలించిన తరువాత, మీరు అది సరిగా పనిచేయడం లేదు ఎందుకు అర్ధం చేసుకోవచ్చు:

1. సైడ్ కవర్ మరియు ప్యాలెట్ తొలగించడం. ప్యాలెట్ న variator పని నుండి వ్యర్ధాలు మరియు మెటల్ పేళ్ళు కొనసాగించండి ప్రత్యేక అయస్కాంతాలు ఉన్నాయి. అయస్కాంతాలు ఉంటే అది చాలా, మేము ఫిల్టర్లు మరియు జరిమానా స్టయినర్ భర్తీ పరిమితం చేయవచ్చు.
2. షాఫ్ట్ మరియు పుల్లీ. మొదటి, షాఫ్ట్, అప్పుడు బెల్ట్ తొలగించండి. మేము తన పరిస్థితిని అర్ధము. దాన్ని ధరిస్తే, అది భర్తీ అవసరం. ఇది కొత్త variator కంటే తక్కువ ఖరీదైనది. స్కోరు లేకుండా శంకువులు ఉంటే, సమస్య బేరింగ్లు ఉంటాయి ఉండవచ్చు.
3. variator లో రంబుల్ ఎందుకంటే బేరింగ్ ఎదురుదెబ్బ కేవలం అదే కనిపిస్తుంది. ఇది యూనిట్ ప్రత్యేక puller నుండి తొలగించవచ్చు. కొత్త స్థానంలో కష్టం కాదు.
4. ఫ్యూయల్ పంప్ టార్క్ కన్వర్టర్ కవర్ కింద ఉన్న. సెట్ అవకలన మరియు పంపు తొలగించడానికి తొలగించబడింది తప్పక ఆవిరి బదిలీ కూడా ఉంది. ఇది డ్రైవ్ గొలుసు తో కలిసి మార్చబడితే.
5. మీరు కడగడం చేయాల్సిన ముందు తొలగించిన భాగాలు పొడిగా అవసరం. రబ్బర్ భాగాలు కొత్త వాటితో భర్తీ ఉత్తమం.
6. లాక్ పిన్ బాక్సులను సరైన స్థానం గమనించి, అంశాలు ఖచ్చితంగా రివర్స్ క్రమంలో ఉండాలి సేకరించండి.

అసెంబ్లీ తర్వాత, తనిఖీ ట్రాన్స్మిషన్:

• మేము ఇంజిన్ ప్రారంభం;
• ప్రతి బ్యాండ్ చేర్చడం తనిఖీ;
• మేము చెక్ పాల్పడుతున్నారు.

ప్రతిదీ సరిగ్గా ఏర్పాటు ఉంటే, CVT అదనపు శబ్దం మరియు jerks లేకుండా పని చేయాలి.