పథకం ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ, ఆపరేటింగ్ సూత్రం

పథకాలు శీతలీకరణ వ్యవస్థలు ఇంజిన్ యొక్క అన్ని కంప్యూటర్లలో దాదాపు ఒకేలా ఉన్నాయి. ఆధునిక స్వయంచాలిత హైబ్రిడ్ వ్యవస్థను అనువర్తించారు. అవును, అది ఎందుకంటే శీతలీకరణ పాలుపంచుకుంది ద్రవం కానీ కూడా గాలి మాత్రమే, ఈ ఉంది. వారు రేడియేటర్ కణాలు బ్లోయింగ్ చేసింది. ఈ చల్లదనం కారణంగా మరింత సమర్థవంతంగా పొందవచ్చు. మీరు heatsink అదనపు అభిమాని ఇన్స్టాల్ ఉంటుంది - ఇది ద్రవ వ్యాప్తి తక్కువ వేగంతో సేవ్ అని రహస్యం.

రేడియేటర్ అభిమాని

అటువంటి "Lada" గా దేశీయ కార్ల గురించి చర్చిద్దాం. ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ ( "కాలినా") పథకం అభిమాని కలిగి ఒక ప్రామాణిక ఆకృతీకరణ ఉంది వీటిలో ఒక మంచి ఉష్ణ బదిలీ అందించడానికి. దీని ప్రధాన విధి - ఒక బ్లో అవుట్ గాలి ప్రవాహం రేడియేటర్ కణాలు ఉన్నప్పుడు ఉష్ణోగ్రత ద్రవం యొక్క క్లిష్టమైన విలువలు. ఆపరేషన్ నియంత్రణ ఒక సెన్సార్ ద్వారా నిర్వహిస్తారు. దేశీయ కార్ల దీన్ని రేడియేటర్ దిగువన సెట్. ఇతర మాటలలో, వాతావరణం వేడి అప్ ఇస్తుంది ఒక ద్రవ ఉంది. మరియు అది ఈ ఆకృతి బిందువు ఉష్ణోగ్రత 85-90 డిగ్రీల ఉంచవలెను. ఈ విలువ మించి ఇంజిన్ జాకెట్ అదనపు శీతలీకరణ అందించడానికి కమిటీ ఉన్నప్పుడు లేకపోతే మరిగే వెళ్ళండి. అందువలన, మోటార్ ఆపరేషన్ క్లిష్టమైన ఉష్ణోగ్రతల వద్ద జరుగుతుంది.

శీతలీకరణ heatsink

వాతావరణంలోకి వేడి తిరిగి పనిచేస్తుంది. ద్రవం సన్నని చానెల్స్ కలిగిన తేనెగూడు, ద్వారా వెళుతుంది. ఈ కణాలు అన్ని వేడి తిరిగి పంచే సన్నని పలకలతో అనుసంధానం చేస్తారు. కణాల మధ్య వెళుతుంది మరియు వేగవంతమైన సాధించిన ఫలితం ప్రోత్సహిస్తుంది అధిక వేగం కలిగిన వాయు డ్రైవింగ్లో ఉన్నప్పుడు. ఈ మూలకం ఏ ఇంజిన్ కూలింగ్ సర్క్యూట్ వుంటారు. "VW", ఉదాహరణకు, ఏ మినహాయింపు కాదు.

మేము రేడియేటర్ మౌంట్ ఇది అభిమాని, పైన భావించారు. ఇది ఒక క్లిష్టమైన ఉష్ణోగ్రత వద్ద గాలి వీచే ఉత్పత్తి చేస్తుంది. మూలకం యొక్క సామర్థ్యం మెరుగుపరచడానికి రేడియేటర్ స్వచ్ఛతను మానిటర్ అవసరం. తన సెల్ వ్యర్ధాలతో అడ్డుపడే, ఉష్ణ బదిలీ తగ్గిపోయినపుడు. ఎయిర్ సెల్ ద్వారా పేలవంగా వెళుతుంది, వేడికి ప్రదర్శించారు లేదు. ఫలితంగా - ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత లేచి, దాని ఆపరేషన్ ఆటంకం ఏర్పడుతుంది.

థర్మోస్టాట్ వ్యవస్థ

ఈ వాల్వ్ వంటి కాదు. ఇది శీతలీకరణ సర్క్యూట్ లో ఉష్ణోగ్రత మార్పులు ప్రతిస్పందిస్తుంది. వాటిని గురించి మరింత తక్కువగా చర్చించారు ఉంటుంది. పథకం UAZ ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ ద్విలోహ కూడిన గుణాత్మకమైన థర్మోస్టాట్ ఆధారంగా. ఈ ప్లేట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత ప్రభావంతో వైకల్యంతో ఉంటుంది. సర్క్యూట్ బ్రేకర్తో పోల్చడం విద్యుత్ శక్తి గృహాలు మరియు వ్యాపారాలు ఉపయోగించవచ్చు. మాత్రమే తేడా - ఏ కంట్రోల్ స్విచ్ పరిచయాలు మరియు ఆకృతులను లో వేడి ద్రవ ఇచ్చినా వాల్వ్ ఉత్పత్తి. డిజైన్ కూడా తిరిగి వసంత ఉంది. శీతలీకరణ వద్ద ద్విలోహ ప్లేట్ దాని అసలు స్థానం తిరిగి. మరియు అది వసంత తిరిగి సహాయపడుతుంది.

శీతలీకరణ ఉపయోగించే సెన్సర్లు

పని కేవలం రెండు సెన్సార్లు పాల్గొన్నారు. ఇంజిన్ బ్లాక్ జాకెట్ - ఒక రెండవ రేడియేటర్ అమర్చబడి, మరియు. మాకు ఇప్పుడు దేశీయ ఆటోమొబైల్ తిరిగి, మరియు గుర్తుంచుకోవాలి "ఓల్గా" లెట్. ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ (405) యొక్క సర్క్యూట్ కూడా రెండు సెన్సార్లను కలిగి ఉంది. రేడియేటర్ మీద ఉన్న మరియు ఒక, ఒక సాధారణ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది. ఇది చాలా ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద deforms ఒక ద్విలోహ మూలకం ఆధారంగా. ఈ సెన్సార్ ఒక విద్యుత్ ఫ్యాన్ స్విచ్ ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

కార్లపై ప్రత్యక్ష అభిమాని డ్రైవ్ యొక్క వాజ్ క్లాసిక్ సిరీస్ గతంలో ఉపయోగించిన. ప్రేరేపకి పంపు అక్షం మీద నేరుగా అమర్చబడి ఉంటుంది. అభిమాని భ్రమణ ఎవైనా వ్యవస్థలో ఉష్ణోగ్రత, నిరంతరం తయారు చేస్తారు. క్యాబిన్ లో ఉష్ణోగ్రత సూచిక ఒక సిగ్నల్ ప్రసారం - ఇంజిన్ జాకెట్ లో ఇన్స్టాల్ రెండవ సెన్సార్, ఒక ప్రయోజనం కోసం ఉపయోగిస్తారు.

ద్రవ పంపు

మాకు "ఓల్గా" తిరిగి లెట్. శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఇంజిన్ (406), యొక్క ఒక తిరుగుతున్న ద్రవ పంపు కలిగి ఒక రేఖాచిత్రం, కేవలం అది లేకుండా పని కాదు. మీరు ద్రవ ఉద్యమం ఇవ్వాలని లేదు ఉంటే, అది హద్దులు పాటు తరలించడానికి చెయ్యలేరు. అందువలన, స్తబ్దత antifreeze మంటపై కనిపిస్తుంది, మరియు మోటార్ ఆకట్టుకున్నాడు తయారవుతుంది.

ద్రవ పంపు డిజైన్ చాలా సులభం - అల్యూమినియం గృహ, ఒక రోటర్, ఒక వైపున ఒక డ్రైవ్ కప్పి మరియు ఒక ప్లాస్టిక్ ప్రేరేపకి - మరొక తో. సంస్థాపన ఇంజిన్ బ్లాక్ లోపల లేదా వెలుపల గాని నిర్వహిస్తారు. మొదటి సందర్భంలో, డ్రైవ్ సాధారణంగా బెల్ట్ సమయానుగుణంగా, నిర్వహిస్తారు. ఉదాహరణకు, మోడల్ 2108. రెండవ సందర్భంలో నుండి WHA వాహనాలు కప్పి సంధానం క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క.

స్టవ్ ఆకృతి

కొన్ని వాహనాలను న, గాలి శీతలీకరణ ఇంజిన్ ఇన్స్టాల్ అనేక దశాబ్దాల క్రితం ఉత్పత్తి. ఈ సందర్భంలో ప్రతికూలత, ఒక విషయం "తింటున్నాడు" ఇది ఇంధన చాలా గ్యాసోలిన్ స్టవ్ ఉపయోగించడానికి కలిగి. అయితే ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థల ఉపయోగిస్తారు ద్రవ సర్క్యూట్ రేడియేటర్ సరఫరా ఇది వేడి శీతలీకరణ ద్రవం పట్టవచ్చు. అభిమాని స్టవ్ ధన్యవాదాలు క్యాబిన్ లోకి వేడి గాలి చేసింది.

అన్ని కార్లు స్టవ్ రేడియేటర్ డాష్బోర్డ్ కింద మౌంట్. ఒక రేడియేటర్, గాలి వాహికల మరియు ఉపయుక్త పైన - మొదటి, అతనిపై అభిమాని అసెంబ్లీ సెట్, మరియు. వారు క్యాబిన్ గుండా వేడి గాలి పంపిణీ అవసరం ఉన్నాయి. దాని పంపిణీలో కొత్త కార్లు మైక్రోప్రాసెసర్ ఆధారిత వ్యవస్థలు, మరియు స్టెప్పర్ మోటార్లు ఉపయోగించి నియంత్రించవచ్చు. తెరుచుకున్న లేదా కాబిన్ లో ఉష్ణోగ్రత మీద ఆధారపడి వాల్వ్ మూసివేయండి.

విస్తరణ ట్యాంక్

వాల్యూమ్ లో పెంచినపుడు - అందరూ వేడిచేసినప్పుడు ఏ ద్రవ విస్తరిస్తుంది తెలుసు. అందువలన, అది ఎక్కడో వెళుతుంది అవసరం. ద్రవ అవసరం దాని వాల్యూమ్ తగ్గుతుంది, చల్లబడుతుంది ఉన్నప్పుడు అందుకే మరొక వైపు, వ్యవస్థ దానిని తిరిగి జోడించండి. మాన్యువల్గా ఈ సాధ్యం కాదు, కానీ విస్తరణ ట్యాంక్ సహాయంతో ఈ విధానం స్వయంచాలకంగా చేయవచ్చు.

అత్యంత ఆధునిక కార్లు అప్లైడ్ ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ సర్క్యూట్ హెర్మెటిక్ రకం. ఈ ప్రయోజనాల కోసం, రెండు కవాటాలు, ఇన్లెట్ ఒక, రెండవ విస్తరణ ట్యాంక్ ప్లగ్ అందిస్తుంది - సమస్యపై. ఈ ఒక వాతావరణాన్ని దగ్గరగా వ్యవస్థలో ఒత్తిడిని అనుమతిస్తుంది. రీసెట్ - గాలి దాని సూచిక తగ్గించటం ద్వారా చూషణ, పెంచడం.

శీతలీకరణ నాజిల్

ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థల ఒక రబ్బరు ఉరుగుజ్జులు కలిగి మిశ్రమాల ద్రవ ప్రసరణ సర్క్యూట్ నిర్ధారించడానికి. వారి సహాయంతో ద్రవ బదిలీ నోడ్సుమధ్య నిర్వహిస్తారు. పైప్ - ఒక రబ్బరు ట్యూబ్. అది లోపల ఉత్పత్తి యొక్క బలం పెంచే ఒక ఉపబల ఉంది. పైప్స్ వివిధ పొడవు మరియు ఆకారం ఉన్నారు. ఈ పారామితులు వాహనం మోడల్ ఆధారపడి.

మెటల్ పట్టి ఉండే పురుగు రకం ఉపయోగించి తయారు పైపులు ఫిక్సింగ్. గరిష్ట బిగుతు, సిలికాన్ సీలెంట్ల నిర్ధారించడానికి. ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థ నేల కనెక్షన్ పైపులు చిన్న లోపాలు ఉన్నాయి సందర్భంలో వాటిని దరఖాస్తు సరియైనది. లేపనం వల్ల అన్ని అక్రమాలకు నిండి ఉంటుంది. వాహనం ఆపరేషన్ అవసరం ఉన్నప్పుడు దగ్గరగా పైపులు పరిస్థితి మానిటర్. అక్కడ, ఏ పగుళ్ళు ఉండాలి లేకపోతే ద్రవం లీకేజ్ మరియు సీలింగ్ వ్యవస్థ ఉంటుంది.

కనుగొన్న

మంచి విశ్లేషణ కలిగి, అది కాన్ఫిగరేషన్ అన్ని కార్లు ఒకటే అయితే, ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ యొక్క సర్క్యూట్ ఆపరేషన్ చూడవచ్చు. వ్యవస్థ సమర్థవంతంగా ఆపరేషన్ కోసం అన్ని అంశాలు స్థితిని మానిటర్ అవసరం. థర్మోస్టాట్ విఫలం, కానీ ట్యూబ్ విస్తరణ ట్యాంక్ కూడా లోపభూయిష్ట కవాటాలు మాత్రమే శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల కారణం కావచ్చు. అందువలన అది తప్పు సమయం వ్యవస్థ యొక్క సకాలంలో నిర్వహణ, ఆమె నిరాశ లేదు చేయడానికి అవసరం. లేకపోతే, అది ఇంజిన్ పనితీరును పాడు చేస్తాయి. సిలిండర్ అధిక వేడిమికి పగుళ్లు దారి మరియు కూడా జామింగ్ చేయవచ్చు పిస్టన్ సమూహం.