ఉత్ప్రేరకం తొలగింపు ఆ కష్టం కాదు కనిపిస్తుంది

ఉత్ప్రేరకం అది పని పరిస్థితి ఇప్పటికే పని చేసిన వాయువుల ఏ ప్రవాహం ప్రతిఘటన ఏ ఆటంకం సృష్టించడానికి పోవచ్చు, కాదు ఇంజిన్ చౌక్ను చేయవచ్చు. అతని స్కోరు సెల్ మాత్రమే కారు డ్రైవర్ నిర్లక్ష్యం గురించి మాట్లాడటానికి. ఇంకా, ఆటో పనిలేకుండా తో కార్యకలాపం యొక్క ఫలితం వ్యవస్థ దాణా ఇంధన లేదా జ్వలన.

వైఫల్యం కారణాలు

ఉత్ప్రేరకం ఉంటే నష్టపోతుంది:

- గాసోలిన్ సంకలిత జోడించారు.

- తక్కువ నాణ్యత ఇంధన ఉపయోగించండి.

- తప్పు గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో తీయటానికి.

- ఉత్ప్రేరకం యాంత్రిక నష్టం ఉంది.

- వృద్ధాప్య ఫలితంగా.

ఉత్ప్రేరకం: ఒక స్థానంలో ఉంటే అవసరమవుతుంది ...

1. తొలగించు , ఆక్సిజన్ సెన్సార్ దాని స్థానంలో మేకు మరియు ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థ యొక్క ఒత్తిడి గేజ్ కొలత. ఏ ఆపరేటింగ్ మోడ్ లో, ఒత్తిడి కంటే ఎక్కువ 0.5 బార్ ఉంటే, అది సూచిస్తుంది ఆక్సిజన్ సెన్సార్ అడ్డుపడే ఉంటుంది.

2. మీరు హైవే మీద ముందు మరియు ఉత్ప్రేరకం తర్వాత నా ఉష్ణోగ్రత పట్టింది ఒక pyrometer ఉపయోగించి, 30 నిమిషాలు డ్రైవ్ ఉంటే అదే మేరకు అప్ ఇంజిన్ వెచ్చని. అదే ఉష్ణోగ్రత ఉంటే, ఈ ఉత్ప్రేరకం లోపభూయిష్ట అని సూచిస్తుంది.

3. మీరు రింగింగ్ వినడానికి లేదా శబ్దం లోపల, వెంటనే రిపేరు వెళ్లండి.

ఉత్ప్రేరకం తొలగింపు

అది ఆపరేట్ లేదు CIS అత్యంత సాధారణ కారణం, ఇంధన పేద నాణ్యత ఉంది. తక్కువ నాణ్యత ఇంధన కాలిన చాలా నెమ్మదిగా. ఈ కారణంగా, పేలుడులో సగం ఏర్పడుతుంది ఎగ్సాస్ట్ పైపు, మరియు సగం - దహన పేటికలో.

కారులో ఉత్ప్రేరకం - ఒక సిరామిక్ నిర్మాణం. ఇది ఒక బొత్తిగా సన్నని గోడలు (వారు బీ honeycombs లాగా) ఉంది. దాని గోడ ఉపరితలం వద్ద పేలిన సమయంలో గాసోలిన్ నిర్మాణం పూర్తిగా నాశనం ప్రారంభమవుతుంది ఎందుకంటే ఉత్ప్రేరకం యొక్క తొలగింపు అవసరం. ఎందుకు ఈ ఫోజు మరియు ఎలా ఈ ప్రక్రియ ఆపడానికి ఉంది? ఇక్కడ మేము దాని గురించి చెప్పడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.

కొంత సమయం కోసం, ఉత్ప్రేరకం కావున samozabivanie ఉంది వేడి ఎగ్జాస్ట్ ఒక అవరోధం సృష్టిస్తుంది. ఇంజిన్ ఫలితంగా overheats మరియు దాని పూర్తి థ్రస్ట్ కోల్పోతాడు ఉత్ప్రేరకం యొక్క తొలగింపు, అవసరం.

అయితే, ఈ ప్రధాన సమస్య. ప్రధాన సమస్య - ఉత్ప్రేరకం మరియు ఇంజిన్ మధ్య అధిక-పీడన వాయువు ఏర్పాటు. మీరు చంపడానికి ప్రతిసారీ ఓపెన్ వాయువు పంపిణీ వ్యవస్థ స్థితిలో మోటార్ స్టాప్ల. మరియు బదులుగా ఫ్లై వ్యర్థ పైపు ఒత్తిడి ఉత్ప్రేరకం జరిమానాలు గోడలు నాశనం చేస్తాడు. వారు వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది ప్రతిసారీ ప్రసరించే మరియు ఇంజిన్, పిస్టన్ మరియు దహన పేటిక వాయువులు తిరిగి వస్తాయి ఉంటాయి. ఉత్ప్రేరకం తో ఇంజిన్ సిరామిక్ రేణువులను తదుపరి ప్రారంభ సమయంలో సిలిండర్ గోడలపై ఉండే నూనె తో కలుపుతారు. యూనిట్ పూర్తిగా విఫలమైతే మరియు పని ఆపి - ఉత్ప్రేరకం యొక్క తొలగింపు వంటి సానపెట్టిన పేస్ట్ ఏర్పడుతుంది, మరియు చెత్త సందర్భంలో, అది కోలుకోలేని ఫలితాలకు దారితీసే, అత్యవసరం.

ప్రధాన విషయం - ఇది విధ్వంసం యొక్క ప్రారంభ దశలోనే ఉన్నప్పుడు సమయం ఉత్ప్రేరకం నిర్ధారించలేము. దీపం దాని గురించి మీరు సూచిస్తూ ఉంటుంది వరకు వేచి లేదు. ముందుగానే మీరు మరమ్మతు ఖర్చు తక్కువ ధర సమస్యకు పరిష్కారం, కోసం పడుతుంది. నిజానికి, కొన్నిసార్లు ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ కూడా మంటలు.