ప్రముఖ రష్యన్ పైలట్లు. మొట్టమొదటి రష్యన్ పైలట్

మొట్టమొదటి రష్యన్ పైలట్ మిఖాయిల్ Yefimov Nikanorovich, యూరోప్ లో ఒక శిక్షణ పూర్తయిన తర్వాత, మొదటి ఆకాశంలో 08.03.1910 స్మోలేన్స్క్ రాష్ట్రంలో స్థానికుడు అక్కడ అతను వంద వేల మంది వీక్షించారు ఒడెస గుర్రపు పందేల, పైగా దాని విమానయానం పట్టింది!

అతను నగదు బహుమతి కోసం కొనుగోలు చేసే తన స్వంత విమానం లో నైస్ పైలట్ల అత్యంత ప్రతిష్టాత్మక పోటీలు వద్ద గెలిచింది వెళ్లింది. యూరోపియన్ భాషల క్షుణ్ణంగా ఇంజనీరింగ్ జ్ఞానం కలిగి ఉండడం మరియు మంచి భౌతిక తయారీ ఉందా, అతను సాంకేతిక క్రీడలలో అథ్లెట్ చొచ్చుకుపోయినట్టైతే.

అతను మొట్టమొదటి రష్యన్ పైలట్ అధ్యయనం ఎక్కడ?

తన ప్రయాణంలో రష్యా వెలుపల ఏవియేషన్ లో ప్రారంభమైంది. అతను అవకాశాన్ని కనుగొన్నారు. 1909 లో పారిస్ దగ్గర (Mourmelon) వివిధ దేశాల, సైక్లింగ్ మరియు మోటార్ రష్యన్ ఛాంపియన్ నుండి పైలట్లకు ఒక పాఠశాల స్థాపించబడింది ఒకసారి (ఇది మైఖేల్ యొక్క పూర్వ విజయాలతో ఉంది) తెలుసుకోవడానికి వెళ్ళినప్పుడు. అతను చాలా తెలివైన విద్యార్థి గుర్తింపు మార్గదర్శకుడు Anri Farmana విమాన పరిశ్రమ ఉంది (విమానం, పారిశ్రామికవేత్త, ఏవియేటర్ -. మొదటి ఏవియేషన్ రికార్డులు రచయిత) అతని వ్యక్తిగతంగా బోధించాడు. మొదటి సోలో విమాన Efimov 25.12.1909 సంవత్సరం చేసిన. తరువాత అతను వారి పాఠశాల గుళిక కళా పైలట్ శిక్షణా సభ్యులను వెల్లడించింది. నిజానికి, రష్యన్లు ఒక బోధకుడు పైలట్ మారింది.

అదే సంవత్సరం శిశిరం లో ఒడెస ఒక విజయవంతమైన ప్రదర్శన తరువాత మొట్టమొదటి రష్యన్ పైలట్ సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ లో బెలూనింగ్ యొక్క ఆల్ రష్యన్ పండుగ చేసింది. ఏరోడైనమిక్స్ శాస్త్రం, ప్రొఫెసర్ Zhukovskim Nikolaem Egorovichem సృష్టికర్త - అక్కడ అతను తరువాత మాస్కో విశ్వవిద్యాలయంలో ఒక ప్రొఫెసర్, కలుసుకున్నారు. ప్రాక్టికల్ పైలట్ నైపుణ్యాలు శాస్త్రవేత్తలకు విలువైన ఉన్నాయి. శాస్త్రవేత్త మాస్కో హయ్యర్ సాంకేతిక స్కూల్లో ఏరోనాటిక్ సర్కిల్ నిర్వహించారు ఎందుకంటే Zhukovsky, కొత్త స్నేహితుడు లో ఏ పనిలేకుండా ఆసక్తి కనబరిచింది. మరియు ఈ సర్కిల్ విమానయాన విమానం డిజైనర్లు ఆర్ఖేంగెల్స్క్, Stechkin, టుపోలెవ్ దారితీసింది.

కాంట్రిబ్యూషన్ Mihaila Efimova రష్యన్ కళ లో ఎగిరే

అదే సమయంలో ఉత్తమ పైలట్లు ఒకటి అనుభవం మరియు నైపుణ్యం రష్యా రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ దృష్టిని ఆకర్షించింది. అతను రష్యన్ పైలట్లు (అదే సమయంలో సమాంతరంగా, లో Gatchina మరో విమానయాన పాఠశాల నిర్వహించబడింది సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ సమీపంలో) శిక్షణ Sevastopol ఎగురుతున్న పాఠశాల, దారి కోరారు.

గురువు క్రియేటివ్ వైఖరి - బోధకుడు Mihaila Efimova - ఒక విమాన శిక్షణ వారి వ్యక్తిగత డైవ్, నిటారుగా మలుపులు ఎంతో కృషి, ఇంజిన్ ఆపివేయడంలో తో ప్రణాళిక, ఖచ్చితత్వము బాంబు చూపించాడు. ఈ నైపుణ్యాలను తన పద్ధతి ప్రకారం పోటీ Sevastopol పాఠశాల విద్యార్థులు శిక్షణ.

అలాగే, మొట్టమొదటి రష్యన్ పైలట్ ఆవిష్కరణ సహాయం లేకుండా పైలట్ నేరుగా ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఇంజిన్ అమలు అనుమతిస్తుంది పరికరం చెందినది.

లేబర్ Mihaila Efimova మరియు అతని సహచరులు సకాలంలో నిరూపించాడు.

1914 మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం లో. స్కేరీ యాక్షన్, ఐరోపా తరువాత razrushevshee ఆర్థిక మరియు ఒకసారి దాని సామ్రాజ్యం రెండు పతనం కావటానికి దారితీసింది రష్యన్ మరియు ఆస్ట్రో-హంగేరియన్.

1915 నుండి, పైలట్ №1 రష్యన్ సమర్థవంతంగా పోరాటం లో, వైమానిక పరిశీలన మరియు ఖచ్చితత్వము బాంబు తయారు పాల్గొన్నారు.

జర్మన్ పైలట్లు ఫ్రెంచ్, బ్రిటీష్, రష్యన్ పైలట్లు పోరాడారు తో.

పేట్రో Nesterov. ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి రామ్

రష్యన్ పైలట్లు త్వరగా శత్రువు obfuscation వ్యూహాలు, ఆకస్మిక యుక్తులు ఆధారంగా గాలి పోరాట ఫ్రెంచ్ పాఠశాల స్వీకరించింది.

వైమానిక విన్యాసములు రష్యన్ పాఠశాల యుద్ధం సందర్భంగా జన్మించాడు. పైన, కీవ్ మొట్టమొదటి రష్యన్ పైలట్లు ఒకటి సమీపంలో 08/27/1913 Syretska రంగంలో - Petr నికోలాయెవిచ్ Nesterov - ఒక "ఒక నిలువు విమానం లో ఒక క్లోజ్డ్ వక్ర పాటు ఫ్లైట్", అంటే, ఒక అని పిలవబడే చనిపోయిన లూప్ చేస్తుంది ... న్యాయంగా, మేము వైమానిక విన్యాసములు సంపూర్ణమైనది ఆశువుగా పైలట్ మరియు ఈ సాధకుడు ప్రొఫెసర్ Zhukovsky సన్నని ఏరోడైనమిక్ లెక్కల సూక్ష్మబుద్ధి అవతారం అని గమనించండి.

యుద్ధం యొక్క ప్రారంభ రోజుల్లో ఒక స్పష్టమైన సమస్య వెల్లడించింది: విమానం కారణంగా గాలి పోరాట కోసం తయారీ లేకపోవడం అసంపూర్తిగా ఉన్నాయి. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం విమానం ప్రారంభంలో ఇది అసంపూర్ణ. శత్రువు డౌన్ చిత్రీకరణకు మాత్రమే మార్గం విమానం ఒక battering రామ్ గా మారినది.

ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి రామ్ 26.08.1914 సంవత్సరం వైమానిక విన్యాసములు పాఠశాల ఆవిష్కర్త కెప్టెన్ Petr నికోలాయెవిచ్ Nesterov రష్యన్ సైన్యం చేసింది. ఇది ఒక డాగ్ఫైట్ రెండు ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి విజయం. కానీ ఏమి ఖర్చుతో? ప్రపంచంలో ఉత్తమ పైలట్ల ఒక వీరోచిత మరణం, Zhovkva (ల్వివ్ సమీపంలో ఉన్న) జర్మన్ యుద్ధ చుట్టూ కోల్పోవటంతో "ఆల్బట్రాస్" వారి "మోరన్" బలవంతంగా గురించి ఆలోచించడం డిజైనర్లు.

ఒక వైపు, ఈ ఎపిసోడ్ చూపిస్తుంది: మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క రష్యన్ పైలట్లు యొక్క మానసిక విమాన ఆధిపత్యం ఆక్రమిస్తూ లక్ష్యంగా, ప్రేరణ పొందాడు. మరోవైపు - స్వభావరీత్యా ద్వారా battering రామ్ పోరాట యొక్క హేతుబద్ధమైన వీక్షణ పరిగణించరాదు. అన్ని తరువాత, అక్షరాలు హోమ్ సజీవంగా వెళ్ళాలి. విమానం దత్తత ఒక నిజమైన అవసరం ఉంది. వెంటనే మొదటి ఫ్రెంచ్ విమాన ఇంజనీర్లు ఒక మెషిన్ గన్ అభివృద్ధి, మరియు వారి తరువాత - మరియు జర్మన్.

రష్యన్ సైనిక ఏవియేషన్ బర్త్

1915 లో రష్యన్ సైన్యం లో 2 స్క్వాడ్రన్ ఉన్నాయి. మరియు వాటిని పక్కన వసంత ఫ్రాన్స్ లో తయారు విమానాలు మీద పోరాడారు మరో 16. 1915 వరకు రష్యన్ పైలట్లు జోడించడానికి. C-16 - మొదటి దేశీయ విమానాల రష్యన్ డిజైనర్ Sikorski 1915 లో స్థాపించబడింది.

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క రష్యన్ పైలట్లు ఇప్పటికే వాడుకలో బోర్డులను "నియోపోర్ట్ 11" మరియు "నియోపోర్ట్ 17" సాయుధ.

పైలట్ వృత్తిగత

15 జర్మన్ విమానాన్ని 11 వ కార్ప్స్ స్క్వాడ్రన్ Evgraf నికోలాయెవిచ్ Kruten యొక్క కెప్టెన్ కాల్చి. అతను మాస్టరింగ్ అదే పురాణ "చనిపోయిన లూప్", Gatchina విమానయాన పాఠశాలలో వైమానిక విన్యాసములు మాయలు నేర్చుకున్నాడు. అయితే, ఈ తన వృత్తిపరమైన అభివృద్ధిలో ఆగిపోలేదు.

సాధారణంగా చెప్పాలంటే, పోరాటం ఆధిపత్యం కోరిక మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క రష్యన్ పైలట్లు యొక్క మానసిక వర్ణనను. సైనిక వృత్తి Krutnya, ఆఫీసర్ దేశభక్తుడు, తన వీరోచిత మరణం అత్యవసర, దురదృష్టవశాత్తు నశ్వరమైన మరియు ముగిసింది.

అతను దాడి ప్రత్యర్థి విమానాలు యొక్క పరిపూర్ణతను సైనిక వ్యూహాలను మెరుగు. మొదటి, సమర్థ మొట్టమొదటి రష్యన్ సైనిక పైలట్లకు ఒకటి ప్రణాళికలను అమలు చేయడం Eugraph Kruten శత్రువు విమానం క్రింద బాతు తన కారు బలవంతంగా మరియు తరువాత ధన్యవాదాలు మెషిన్ గన్ తో పడగొట్టాడు.

పైన రష్యన్ పైలట్లు ఏసెస్

కారణంగా పేద ప్రత్యక్షత పరిస్థితుల్లో గ్రౌండ్ తో ఒక ఢీకొన్న విషాద మరణించిన ఉదాహరణకు Evgrafa Krutenya కోసం, మేము మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క రష్యన్ పైలట్లు స్పృహ లక్షణాలు అర్ధం చేసుకోవచ్చు. అగ్ని, వారు కూడా యుద్ధంలో విమానయాన మీ పాత్ర పెరుగుతున్న తెలియడంతో, యుద్ధం యొక్క వ్యూహాలు స్వావలంబన.

రష్యన్ పైలట్లు ఏర్పడ్డాయి మధ్య, నిజమైన నిపుణులు nurtured. అయితే, శత్రువులను మరియు రష్యన్లు తో పరిగణనలోకి తీసుకున్న వచ్చింది: Kazakovym Aleksandrom (20 కూలిపోయిన విమానం); Krutnem Evgraf (17 మ్యాచ్ల్లో ఎయిర్ గెలిచింది); Argeevym పాల్ (15 విజయాలు); Sergievsky బోరిస్ (14); Seversky అలెగ్జాండర్ (13); సూక్ గ్రెగొరీ, Makienko డోనట్ యొక్క ఆశ్రమంలో, Smirnovym Ivanom - 7; Loyko Ivanom, Vakulovsky కాన్స్టాంటైన్ - 6. అయితే, ఆ కొన్ని ఉన్నాయి. యుద్ధం యొక్క ప్రధాన పట్టీ, మాట్లాడటానికి, సాధారణ పదాతిదళం విరమించుకుంది.

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క రష్యన్ పైలట్లు లిటిల్ వివిధ సామాజిక కూర్పు. వాటిని అన్ని, ఘనుల ఉన్నాయి ఫ్లైయింగ్ స్కూళ్లు, అదే పాఠశాలలు ఉన్నాయి. అన్ని అధికారులు వ్యక్తిగతంగా ఒకరినొకరు తెలుసు.

మన్ఫ్రేడ్ వాన్ Richthofen వేర్నేర్ వోస్ (48 విజయాలు) ( "Red బారన్", 80 విమానాల కాల్చి ఆనే) - స్టిల్, ఆకాశంలో యుద్ధం యొక్క మొత్తం టోన్ రష్యన్లు మరియు జర్మన్లు అడుగుతూ లేదు.

వారు ఎటువంటి లాగ్ మరియు ఫ్రెంచ్ రెనె పాల్ Fonck ఉన్నాయి 75 విజయాలు, తన దేశానికే చెందిన జార్జ్ Ginemar చేశాడు - 54, Carlsen Nenzhesser - 43.

రష్యన్ పైలట్లు నేను ప్రపంచ యొక్క వీరత్వం

సమకాలీకరించబడిన మెషిన్ గన్స్ ప్రొపెల్లర్ విమానం యొక్క ఉనికి: ఏసెస్, జర్మన్లు మరియు ఫ్రెంచ్, మేము ఇప్పటికే పేర్కొన్న విధంగా, ఆకట్టుకునే ప్రయోజనం సులభం. అయితే, ధైర్యానికి గౌరవం మరియు ప్రశంస విలువైన అది మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ప్రముఖ రష్యన్ పైలట్లు చూపించాడు.

మార్గనిర్దేశన నైపుణ్యం మరియు రష్యన్ అధికారులు ధైర్యం యొక్క ప్రమాణం వాడుకలో పరికరాలు కారణంగా జర్మనీ మరియు ఫ్రాన్స్ యొక్క తక్కువ నాణ్యత కళాశాలలు, ఒకవేళ, వారు తరచుగా మరణించాడు.

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం ప్రారంభంలో. జర్మన్ విమానయాన ఆధిపత్యం

జర్మన్ మరియు సోవియెట్: 50 మిలియన్ల ప్రజలు నాశనం రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ప్రధాన కంటెంట్, రెండు మల్టి సైన్యాలు యొక్క సంఘర్షణగా మారింది. యుద్ధాల్లో ఏవియేషన్ క్లిష్టమైన సైనిక కార్యకలాపాల యొక్క ఒక ముఖ్యమైన భాగం పనిచేసి.

ఆమె మరింత శక్తివంతమైన మరియు చాలా అభివృద్ధి మారింది. గాన్ మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో ఫీచర్స్ సరిహద్దుల మీద ప్రదర్శించారు ఉంటాయి:

- పక్షాలమధ్య వైర్ బంధాలను అరలు తో చెక్క పాతకాలపు డిజైన్;

- స్థిర ల్యాండింగ్ గేర్;

- బహిరంగ క్యాబిన్;

- వేగం - 200 km / h వరకు.

ఇప్పటికే 1935 లో జర్మన్ ఎయిర్ మినిస్ట్రీ proizvdstvo వినూత్న అన్ని రకాల-లోహ యుద్ధ వాహనాలు వెళుతున్నట్లు, "HENKEL" కాదు 111, "Mesershmitt" BF 109 "జున్కర్స్" జు 87, "Dornier" 217 చేయండి మరియు జు 88. వి ఉంది

ఉదాహరణకు, కొత్త బాంబర్ "జు" 1200 l / s చొప్పున రెండు ఇంజిన్లు అమర్చబడ్డాయి జరిగినది. అతను 440 km / h వేగ అభివృద్ధి. కారు బాంబులు 1.9 టన్నుల వరకు తెచ్చింది.

ఈ సాంకేతికత యొక్క ఒక సోవియట్ అనలాగ్ - బాంబర్ DB-3 - 4 సంవత్సరాల తరువాత ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది - 1939 నుండి. BB - అయితే యుద్ధంలో ప్రారంభంలో ప్రధాన యుద్ధ విమాన దళానికి ఒక చెక్క నెమ్మదిగా హై కలిగిఉంది (220 km / h, బాంబు లోడ్ - 200 kg).

గత శతాబ్దం 40 వ సంవత్సరాల ద్వారా, రెండు సీట్ల యుద్ధ దాని ఔచిత్యం కోల్పోయింది. యుద్ధం ప్రధాన యుద్ధ ప్రారంభంలో సోవియట్ సైన్యంలో 710 l / s తో చెక్క పాతకాలపు-16 ఇంజిన్. దీని గరిష్ట వేగం 372 km / h ఉంది, కానీ డిజైన్ కలిపి చేయబడింది: మెటల్ రెక్కలు మరియు ఫ్యూజ్లేజ్ - చెక్కతో తయారు.

జర్మనీ ఖాతాలోకి స్పెయిన్ లో యుద్ధంపై తీసుకోవడం, ఉంది, 1939 లో, అతను యుద్ధ ఉత్పత్తిని ప్రారంభించాయి "Messerschmitt" BF 109 ఎఫ్

గాలిలో ఆధిపత్యం కోసం పోరాటం

యుద్ధం యొక్క మొదటి రోజుల్లో చాలా క్లిష్టమైన గాలి పరిస్థితి. జూన్ 22 వీక్షణ 800 nevzletevshih ముట్టడిని నాశనం సోవియట్ విమాన గాలిలో అతిపెద్ద విమానాశ్రయాల్లోని, అలాగే 400 (శత్రువు అనుభవం పోరాట చెయ్యబడింది.) జర్మన్లు నిజానికి వారి హోమ్ ప్రాంతాల్లో మరణించారు కొత్త సోవియట్ విమాన సాంకేతికత యొక్క అన్ని. సంవత్సరం 22.06.1941 తో గాలి యొక్క నియంత్రణ ఒకేసారి జర్మన్లు స్వాధీనం.

అది యుద్ధభూమిలో పూర్తిగా వినియోగించే సాధ్యం కాలేదు అలాంటి క్లిష్ట పరిస్థితుల్లో, రష్యన్ పైలట్లు తాను రుజువు స్పష్టంగా ఉంటుంది. అయితే, విజయం జర్మన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ భారీ మూల్యం వెళ్ళాడు. 05.07 1941 న 22.06, ఆమె తన విమానాలకు 807 కోల్పోయింది. 22.06.1941 కోసం మాత్రమే సోవియట్ పైలట్లు 6,000 యుధ్ధవిమానాలను చేపట్టారు r.

భవిష్యత్తులో, గాలిలో ప్రయోజనం కోసం పోరాటం సోవియట్ ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క సంస్థాగత రూపాలు పరిణామం ప్రతిబింబిస్తుంది. ఆమె కంబైండ్ ఆర్మ్స్ యూనిట్ల నుంచి తొలగించారు మరియు కొత్త కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి - విమానం. సమర బాంబర్ దాడి: సమ్మేళనాలు ద్వారా మిశ్రమ సజాతీయ భర్తీ చేయబడ్డాయి. 1941 లో కార్యాచరణ, 1942 లో క్రమంగా గాలి సైన్యాలు భర్తీ చేయబడ్డాయి ఇది 4-5 రెజిమెంట్లు రిజర్వ్ ఎయిర్ సమూహాలు సృష్టించబడ్డాయి. యుద్ధం చివరినాటికి, సోవియట్ వైపు ఇప్పటికే 17 ఎయిర్ సైన్యాలు పోరాడింది.

అందువలన, ఒక అవకాశం పోరాటాలకు కాలం చేరుకున్నామన్నారు. ఇది ప్రముఖ రష్యన్ పైలట్లు WWII యొక్క గుర్తింపు నాయకులుగా అప్పట్లో ఉంది.

ఎయిర్ ఫోర్స్, ఎయిర్ చీఫ్ మార్షల్ Kutahova పి ఎస్ చీఫ్ ప్రకారం సోవియట్ పైలట్లు మొదటి ప్రధాన విజయం, మాస్కో యుద్ధం వచ్చింది. పలు నాజీ బాంబర్లు, రాజధాని చీల్చుకొని కోరుతూ, అది సాధ్యం కేవలం 1.4% వాటా మాత్రమే 28 చేయడానికి ఉంది. రష్యన్ WWII పైలట్లు రాజధాని శివార్లలో 1,600 విమానం Goering నాశనం.

ఇప్పటికే 1942 చివరలో సోవియట్ ఆర్మీ ఎయిర్ ఆధిపత్యం ప్రతీకారం కోసం సిద్ధంగా ఉంది. ప్రొవిజనింగ్ రేటు కమాండ్ ఆధునిక యుద్ధ విమానం లోహ విమానం తో 5 భవనాలు ఏర్పాటు. 1943 వేసవి నుంచి, సోవియట్ యుద్ధ రంగంలో పరిస్థితులు ఖరారు ప్రారంభమైంది.

పోరాటంలో సంస్థలో ఇన్నోవేషన్

ప్రతి డివిజన్లో పోరాట అనుభవం మరియు స్నేహం ఆధారంగా పైలట్లు జంట, ఉత్తమ ఏసెస్ పోరాట సమూహం లోకి విభజించవచ్చు ఉన్నాయి. ప్రతి యుద్ధ డివిజన్ జర్మన్ యుద్ధవిమానాలను వేటాడేందుకు ఫ్రంట్ స్ట్రిప్ యొక్క పరిమితులు గుర్తించడానికి. పోరాటం సమన్వయం చేయడానికి క్రమపద్ధతిలో ఉపయోగించగల రేడియో ప్రారంభమైంది.

ఇక్కడ అటువంటి యుద్ధం యొక్క ఒక ఉదాహరణ. నాలుగు (లింక్) సోవియట్ యుద్ధ వ్యతిరేకంగా (నాయకుడు - మేజర్ Naidenov), జర్మన్లు 11 "మేస్సేర్స్చ్మిద్ట్" 109 వ మోడల్ పంపారు. నాయకులు 240th నటించిన ఆదేశం పదవికి కొనసాగింది పోరాడటానికి. వెంటనే ఎయిర్ఫీల్డ్ యాంప్లికేషన్ పెరిగిపోయింది రెండవ లింక్ యాక్ -1. అందువలన, యుద్ధంలో 8 నుంచి 11 జడలబర్రెలు "Messers" తీసుకోవాలని. ఇంకా, అన్ని నిర్ణయాత్మక నైపుణ్యాలు. సోవియట్ ఏస్ లెఫ్టినెంట్ - Motuz - తగినంతగా 4 "Messers" వ్యతిరేకంగా పోరాడారు. ఒక ఉపాయం కృతజ్ఞతలు అతను ఒక డౌన్ అగ్ని లైన్ తప్పించుకొని రెండవ ప్రత్యర్థి విమానాలు తన్నాడు నిర్వహించారు. మిగిలిన రెండు పారిపోయారు.

వాటిని ముట్టడించబడి, "జున్కర్స్" గుంపు వారి యంత్రాలు యొక్క తృతీయం ఒక పావు నుండి దూరంగా ఒక పోరాటం సగటున కోల్పోయింది. మా పైలట్లు నాజీ విమానాలను యొక్క ప్రచారం బాంబు దాడులు సూచించే ఫలితంగా ఆగిపోయింది.

దాడులు జరిగే అవకాశం మరియు తయారు లోతట్టు చేరుకుంటున్న గస్తీ "గాలి క్లియర్" పెద్ద శత్రువు వైమానిక దళాలు రూపాన్ని దిశలో ఫైటర్స్. ఇంధన మరియు మందుగుండు శూన్యతను వారు యుద్ధ సమయంలో యుద్ధ దళాలు పెరగడానికి ఉత్పత్తి అయ్యారు.

రష్యన్ పగ. కుబాన్ మీద యుద్ధంలో

సోవియట్ విమానయాన విమాన ఆధిపత్యం తమన్ ద్వీపకల్పం పై యుద్ధం గెలిచారు. ఫాసిస్టుల ఉంది 1,000 విమానం సమూహం కేంద్రీకృతమై.

సోవియట్ వైపు గురించి 900 యుద్ధ వాహనాలు ఉన్నాయి. మా యుద్ధ విమానం కొత్త విమానం యాక్ 1, యాక్ 7b మరియు LA-5 కలిగి చేశారు. క్రమంలో రోజు బొటనవేలు పదుల ఎయిర్ పోరాట సంభవించింది. ఈ అసమానమైన aviastolknovenii చెప్పటం, "లిటిల్ ఎర్త్" లో ఎల్ I. బ్రెజ్నెవ్ రాశాడు ఎలా సాక్షిగా, భూమి తో పోరాటం చూడటం. అతని ప్రకారం, అదే సమయంలో ఆకాశంలో వద్ద చూసేటప్పుడు అనేక యుద్ధాల్లో చూడవచ్చు.

కుబాన్ మీద యుద్ధంలో చూసింది వద్ద 229 ఎయిర్ డివిజన్ 4 వ ఎయిర్ ఆర్మీ ఉంది.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క రష్యన్ పైలట్లు, క్రమం తప్పకుండా భారీ నష్టం జరగ, తాము ప్రపంచంలో అత్యుత్తమ భావిస్తారు ఎవరు మానసికంగా విభజించవచ్చు జర్మన్ ఏసెస్.

అన్ని ఆ కోసం, అది జర్మన్ ఏసెస్ వీరోచితంగా పోరాడి తప్పక అంగీకరించాలి. జర్మన్లు విజయం కలవి ఉంటే, రష్యన్ నాయకులు, స్వీయ సంరక్షణ అన్ని జ్ఞానం కోల్పోయారు అనిపించింది.

అత్యంత తీవ్రమైన పోరాటం సోవియట్ పైలట్లు రోజుల్లో క్యాబిన్లతోపాటు లో నిద్రలోకి వారు కూడా ఆడ్రెనాలిన్ ద్వారా మృదువుగా గాయాలను, పొందిన తరువాత, యుద్ధానికి వెళ్ళింది మొదటి జట్టుతో ఆకాశంలో లోకి అప్ పెరుగుతున్న ఉన్నాయి. అనేక అనేక సార్లు యంత్రాలు మార్చబడింది: మెటల్ నిలబడటానికి కాలేదు. ప్రతి పైలట్ కథ ఇక్కడ జరుగుతుందో అని భావించాడు.

ఇది కుబాన్ గాలి ద్వారా మొదటిసారి ఆ విషయం విన్న తర్వాత పురాణ పదబంధం అప్రమత్తం ఉంది, జర్మన్ "జాక్" ఏసెస్ స్నేహపూర్వకంగా కారు విశదపరిచిన మరియు విమాన మారింది: «Achtung! Achtung! Achtung! లో హిమ్మెల్ Pokryshkin! Achtung! లో హిమ్మెల్ Pokryshkin! »గా.

కుబాన్ పైగా యుద్ధంలో విజయం మరియు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముగిసిన తర్వాత రష్యన్ సైనిక పైలట్ ఆకాశంలో ఆధిపత్యం ప్రారంభమైంది.

మీట్: Pokryshkin అలెగ్జాండర్ ఇవనోవిచ్

ఈ కథ - ఒక ఏకైక పైలట్. తెలివైన సిద్ధాంతకర్త మరియు తెలివైన ఆచరణలో ఫైటర్ యుద్ధం.

అలెగ్జాండర్, ప్రేమలో పైలట్ వృత్తి, జీవితంలో ఎల్లప్పుడూ "దిగువ ను" కాదు చేయాలనుకుంటున్నామని, కానీ కూడా "కూడా సాధ్యమే ఏమి దాటి పట్టుకోడానికి." అతను పరిపూర్ణత కోసం ఆధారపడ్డాయి, కానీ అది స్వార్ధం అని కాదు. అయితే, Pokryshkin "నేను వంటి లేదు!" యొక్క సూత్రం నటన, నాయకుడు. అతను నైపుణ్యం workaholic ఉంది. అతనికి ముందు, నేను కూడా గొప్ప రష్యన్ పైలట్లు సంపూర్ణ సమర్థత ఒక స్థాయికి చేరుకోలేదు కలిగి ఎప్పుడూ.

ఆసు అవ్వటానికి కలలు, అతను తన సొంత బలహీనతలను (షూటింగ్ కోన్, కుడి ఉపాయం) అప్పుడు వందల మరియు పునరావృత్తులు వందల నిరంతర శిక్షణ ద్వారా వాటిని సహచరుల్లో ప్రాధాన్యం సాధించింది సెట్, మరియు.

అలెగ్జాండర్ 55 వ ఫైటర్ రెజిమెంట్ భాగంగా మోల్డోవా సరిహద్దులో యుద్ధం యొక్క మొదటి రోజుల పోరాడాడు. అతను శత్రువు తొలగుట యొక్క భాగాలు అన్వేషించడానికి ఇవ్వబడింది మరియు ఈ పని Pokryshkin ప్రకాశంగా coped.

Pokryshkin ఎల్లప్పుడూ అనుకూల మరియు ప్రతికూల స్పందనలు రెండూ అనుభవాలు విశ్లేషించడానికి. "పాము" - ఉదాహరణకు, తన యుద్ధ తరువాత, తక్కువ వేగం బాంబర్లను కవర్ (అలెగ్జాండర్ ఆపై ముందు లైన్ ద్వారా తన తిరిగి), అతను వేగం తగ్గించే harmfulness గ్రహించి ఒక కొత్త నిర్వహణ వ్యూహం అభివృద్ధి "డౌన్ తెచ్చింది".

అలెగ్జాండర్ ఒక రష్యన్ ఆవిష్కరణ వ్యూహం మరియు గాలి పోరాట వ్యూహాలు అభివృద్ధి చేసింది, ఇది ఖచ్చితంగా తగినంత సమయం అవసరాలకు ఉంది. తన సృజనాత్మక వ్యక్తి ఎల్లప్పుడూ careerists మరియు పిడివాదాన్ని నచ్చదు. కానీ, అదృష్టవశాత్తూ, మేధావి పైలట్ ఆలోచన త్వరలోనే దాని అవతారం యుద్ధ విమానం రంగంలో మాన్యువల్లు దొరకలేదు.

అలెగ్జాండర్ కోల్పోయిన రెక్కలు కలిగి ఉంటుంది

జూన్ 1942 లో, అతను యాక్ 1 హీరో పనిచేశారు పేరు రెజిమెంట్లో గార్డ్స్ మారింది.

1942 వేసవి లో ఆయుధ సమీకరణ కోసం బాకు స్థానభ్రంశం చేశారు. ప్రత్యక్ష రాజీపడని పైలట్ తన ప్రతిభను, స్పష్టమైన వృత్తి చేయడానికి సామర్థ్యం అప్ అతనికి వ్యతిరేకంగా అసూయపడే సెట్. డివిజన్ కమాండర్ చికిత్స చేయించుకుంటున్న సమయంలో, ఈ తుచ్చమైనది ప్రజలు శాంతింపజేయలేని ఏస్ తో స్కోర్లు స్థిరపడేందుకు యుద్ధాలు మధ్య విరామం సమయంలో ఉపయోగించారు.

అతను చట్టాలు మరియు నిబంధనలు ఉల్లంఘించినందుకు అభియోగాలు మోపబడ్డాయి, మరియు కూడా విచారణ తీసుకువచ్చారు. Pokryshkin బాగా శిబిరాల్లో కావచ్చు ... వారి క్రెడిట్ విభజనను కమాండర్, సంఘటనకు గురించి, హీరో పైలట్ సేవ్ leguleian ప్రణాళికలు నాశనం నేర్చుకున్నాడు.

అధిక ఎగురుతూ

మార్చి 1943 నుంచి Pokryshkin అమెరికన్ "కోబ్రా." వెళ్లింది 1943 యొక్క వసంత ఋతువులో, రెజిమెంట్ కుబాన్ గాలి యుద్ధం చూసింది స్థానభ్రంశం చేశారు. పూర్తిగా ఇక్కడ ఘనాపాటీ యుద్ధ యుద్ధ వారి నైపుణ్యాలను చూపించడానికి.

కుబాన్ "whatnot" యుద్ధం సమయంలో సోవియట్ సైన్యం మొత్తం ఒక యుద్ధ విమానం మొదటి ఆర్డర్ ఉత్పత్తి అలెగ్జాండర్ ఇవనోవిచ్ వ్యూహంతో అనుగుణంగా నిర్మించారు. ఆసా "లుఫ్త్వఫ్ఫే" తాము అపూర్వమైన నష్టపోయారు.

పేరు Pokryshkina ఎప్పటికీ బంగారం అక్షరాలు అతని ముందు పేజీల్లో రష్యా ఏవియేషన్ చరిత్రలో భాగమైంది జాబితా అక్కడ మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క రష్యన్ పైలట్లు. అయితే, పైలట్ కూడా వారి ఏసెస్ మధ్య ఒక ఏస్ మారింది అధిగమించింది. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముగిసేనాటికి అతను ఒక ఫైటర్ ఎయిర్ డివిజన్ ఆజ్ఞాపించాడు. అలెగ్జాండర్, కంటే ఎక్కువ 600 యుధ్ధవిమానాలను చేసింది 117 ప్రత్యర్థి విమానాలు కాల్చి.

Kozhedub ఇవాన్ Nikitivich

Kozhedub ఇవాన్ Nikitovich: అధికారిక గణాంకాల ప్రకారం, అలేక్సంద్ర Ivanovicha Pokryshkina ఫలితంగా ఒక వ్యక్తి మాత్రమే అధిగమించింది. మహాత్ములైన రైతు కుమారుడు, చదవడం మరియు వ్రాయడం మరియు తనకు తానుగా నేర్చుకున్నాడు "మానవులలో విచారణ," ఇవాన్ మొదటి కాక్పిట్ నుండి ఆకాశంలో 1939 లో చూసింది. గై కేవలం ఆ ప్రపంచంలో అక్కడ ఈ కంటే ఏమీ మరింత అందంగా ఉంది అతనికి అనిపించింది, పైలట్ వృత్తి తో ప్రేమలో పడింది.

కాదు ఒకసారి అతను ఆసు మారింది. ద Chuguyivske aviauchilische లో విమాన కేసు నేర్చుకున్న. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం అయినపుడు, అతను ముందు తరలించారు, కానీ అది ఒక అధ్యాపకుని వలె సర్వ్ వదిలి, విడుదల కాలేదు.

ఐదు నివేదికలు సంబంధించిన లిఖితపూర్వక కొద్దీ, 1942 శిశిరం లో పైలట్ శిక్షకుడు 240th ఫైటర్ రెజిమెంట్ లో సర్వ్ ఉంది. Kozhedub ల-5 యోధులు వెళ్లింది. పోల్క్, ఆతురముగా ఏర్పాటు మరియు సరైన విమాన శిక్షణ లేకుండా, స్టాలిన్గ్రాడ్ ఫ్రంట్ ఆతురుతలో పంపిన వెంటనే విచ్ఛిన్నమైంది.

ఫిబ్రవరి 1943 లో, కొత్తగా ఫార్మాట్ రెజిమెంట్ మళ్ళీ ఫ్రంట్ కు పంపబడ్డాడు. కానీ ఒక నెల మరియు ఒక సగం తర్వాత - 26/03/1943 నగరం - ఇవాన్ Nikitovich "కాల్చి." అతనికి, అప్పుడు నిదానం అనుభవ మరియు విమానం కవర్, వెంటనే ఆరు "Messers" దాడి యొక్క టేకాఫ్ వద్ద జరుగుట. కారణంగా తన "తోక" కోసం కవర్ లేకపోవడం భవిష్యత్తులో ఏస్ సమర్థ వ్యూహాలు, ఉన్నప్పటికీ ఒక శత్రువు ఎయిర్క్రాఫ్ట్. అసాధారణంగా ఉపాయం వలన ఇవాన్ Nikitivich అప్పుడు బయటపడింది. కానీ పాఠం - అనివార్యంగా పరస్పరం ఒక కవర్ విమానం తో జత ఆకాశంలో ఉండాలి - నేర్చుకున్నాడు. భవిష్యత్తులో Kozhedub 63 ప్రత్యర్థి విమానాలు కాల్చి చెప్పి, ముందుకు చూస్తూ.

అతను LA-5, 6. సహచరులతో ఆక్రమించింది ఎల్లప్పుడూ వెళ్లింది అతను యంత్రాలు వంటి కానీ మానవులు వంటి వాటిని చికిత్స చేసుకున్నాడు. వారితో మాట్లాడారు, ఆప్యాయంగా అని ... అపారమయిన మరియు మత ఏదో మనిషి మరియు యంత్రానికి మధ్య సంబంధం. కానీ ఆశ్చర్య విషయం ఎప్పుడూ, విమానాలు లో ఎప్పుడూ ఇవాన్ ఏ అత్యవసర పరిస్థితి యొక్క ఒక వైఫల్యం, మరియు అత్యంత పైలట్లు కేవలం సాయుధ backrest సేవ్ చేయబడవు ఉంది.

నిర్ధారణకు

సోవియట్ యూనియన్ అలెగ్జాండర్ మరియు ఇవాన్ Pokryshkin Kozhedub హీరో టైటిల్ - - గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం యొక్క ప్రముఖ రష్యన్ పైలట్లు సోవియట్ యూనియన్ అత్యున్నత పురస్కారం లభించింది మూడు సార్లు; 71 పైలట్ (వాటిలో 9 - మరణానంతరం) ఈ అధిక టైటిల్ రెండుసార్లు అందుకుంది.

అన్ని అవార్డు - విలువైన ప్రజలు. "హీరోస్" 15 కూలిపోయిన శత్రువు విమానాలు ఇచ్చారు.

తీవ్రంగా గాయపడి చేదించిన కాళ్లు తర్వాత చర్య తిరిగి ఎవరు పురాణ అలెక్సీ Petrovich Maresiev, - సోవియట్ యూనియన్ నాయకులు మధ్య. Vorozheykin Arseniy Vasilevich (46 కూలిపోయిన విమానం), యుద్ధం యొక్క ఒక ఏకైక నమూనాతో సోవియట్ యూనియన్ యొక్క రెండుసార్లు హీరో, వైమానిక విన్యాసములు ఆదర్శ స్వాధీనం ఆధారంగా. సోవియట్ యూనియన్ యొక్క రెండుసార్లు హీరో ఒక అసాధారణ యాజమాన్య Gulaev నికోలాయ్ Dmitrievich, (నది ప్రాట్ పైగా యుద్ధంలో, అతను ఐదు ప్రత్యర్థి విమానాలు డౌన్ తన్నాడు కేవలం 4 నిమిషాల చేయగలిగింది.) ఈ జాబితా చాలా పొడవుగా ఉంది ...