ప్రాథమిక సంస్కరణలు "Lada Vesta": ఫోటోలు మరియు లక్షణాలు

అనేక కారు నిపుణులు "Lada Vesta" దేశీయ ఆటో పరిశ్రమ కొత్త ఆశను కాల్. 2016 లో, దేశీయ ఆటోమొబైల్, సంవత్సరం కొత్త ఉత్పత్తుల శీర్షిక అందుకుంది కాబట్టి ఖచ్చితంగా చూడటానికి ఏదో ఉంది. యొక్క ప్రాథమిక ఆకృతీకరణ చూద్దాం "Lada Vesta", సాంకేతిక లక్షణాలు కారు మరియు ఇతర లక్షణాలను. ఈ యంత్రం యొక్క ప్రదర్శన కోసం అనేక నిరీక్షిస్తూ, కానీ అంచనాలను అత్యంత కలుసుకున్నారు లేదో?

తప్పుల నుండి తెలుసుకోండి

చాలా పొడవుగా కోసం, దేశీయ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ సగం నిద్రలోకి ఉంది. అన్ని విజయవంతం కాలేదు చివరికి విలువైన ఏదో సృష్టించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. అధిక ఆశలు కలిగి ఉన్నాడు, ఇది "గ్రాంట్", ఉదాహరణకు, టేక్. ఈ కారు, దాని గణనీయమైన ధర ఉన్నప్పటికీ, విద్యుత్ యూనిట్ సాంకేతిక లక్షణాలు అలాగే పరికరాలు మరియు డిజైన్ బడ్జెట్ విదేశీ కార్లు వెనుక ఉంది. కానీ డిజైనర్లు వదిలివేసి, ఒక కొత్త ప్రయత్నాన్ని చేసిన ఒక "ప్రధాన పాత్ర" ప్రచురితమైన లేదు.

డెవలపర్లు యొక్క ప్రధాన విధి - తరగతి యొక్క ప్రధాన సమకాలీనుల దాని సాంకేతిక లక్షణాలు లో పోలి ఒక పోటీ మోడల్, సృష్టించడానికి. వాహనదారులు అనేక సమీక్షలు ద్వారా నిర్ణయించడం, ఈ సమయంలో అది పనిచేసింది. అయితే వాటి మధ్య తేడా అతిస్వల్పం, మాత్రమే 3, జేబులో ఒక ఎంపికను తీయటానికి అనుమతించే ఇది "Lada Vesta", వర్గీకరణను. అయితే, కారు తరగతి కంటే ఎక్కువ విలువైన అమర్చారు.

ప్రధాన ప్రయోజనాలు

అన్ని మొదటి, నేను కారు బలాలు గురించి మాట్లాడటానికి కోరుకుంటున్నారో. "వెస్ట్", కొనుగోలు చేసిన దానిని విడుదల క్రింది ప్రయోజనాలు చాలా మంది డ్రైవర్లు:

• మంచి ప్రత్యక్షత. అన్ని దిశలను ఏ సమస్యలు లేకుండా వీక్షించవచ్చు, మరియు సైడ్ మిర్రర్స్ ఆకట్టుకునే పరిమాణం కలిగి.
• Spacious మరియు సౌకర్యవంతమైన కుర్చీ. మూడు పెద్దలు వెనుక ఉంచింది;
• ప్రతిస్పందించే నిర్వహణ. కారు, డ్రైవర్లు మరియు నిపుణులు ప్రకారం, బాగా rulitsya.
• హై గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ - 178 mm. ఈ రష్యన్ ఫెడరేషన్ లో వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ కోసం ఒక చాలా ముఖ్యమైన లక్షణం.
• ఇలా నేను హిట్ మరియు కొత్త సెడాన్ డిజైన్.

నిపుణులు ప్రకారం, అనేక మొదటి ముద్ర ఆకృతీకరణ ఆధారపడి ఉంటుంది. "Lada Vesta" డేటాబేస్ మరియు సూట్ లో - ఇది పూర్తిగా రెండు వేర్వేరు విషయాలు. కానీ మేము కొద్దిగా తరువాత మాట్లాడదాము.

ప్రధాన విమర్శ

అప్రయోజనాలు కొరకు, అప్పుడు, దురదృష్టవశాత్తు, పుష్కలంగా లభిస్తాయి. అత్యంత ప్రాధాన్యత soundproofing లేకపోవడం పై దృష్టి. నిజానికి, కారులో ముఖ్యంగా అధిక వేగాల వద్ద, శబ్దంతో. విండోస్ మూసుకొని క్యాబిన్ లో ఒక పొడి రోడ్డు మీద స్పష్టంగా స్టుడ్స్ వినిపించే చప్పుడుతో ఉంది. దేశీయ ఉత్పత్తిని ఇతర కార్లు పోలిస్తే ఖచ్చితంగా, శబ్దం వెంటనే అందుబాటులో ఉన్నప్పుడు. కానీ సూట్ 640,000 రూబిళ్లు కోసం ప్రయత్నించండి మరియు మంచి కావచ్చు.

నేను ఒక మంచి స్థాయిలో కొత్త "Lada" లో కాస్త ఎక్కువ నిర్వహణ గుర్తించడంతో. ఈ వెంటనే సస్పెన్షన్ దృఢత్వం ప్రభావితం. కానీ చిన్న అక్రమాలకు సమస్యలు లేకుండా ఆమోదించింది ఉంటే, మరింత తీవ్రమైన గుంతలు స్పష్టంగా భావించాడు ఉంటాయి. అలాగే, డ్రైవర్లు ఒక దృఢమైన మరియు తరచూ చెప్పబడుతున్నాయి ఇది రోబోటిక్ గేర్బాక్స్, ఇష్టం లేదు "తెలివితక్కువదని." ఇంకా ఒక స్వయంచాలక సంభాషణ. మెకానిక్స్ కొరకు, అప్పుడు ఎటువంటి విమర్శలు, అది "రెనో" నుంచి స్వీకరించారు ఎందుకంటే.

"Lada Vesta": లక్షణాలు, అసెంబ్లీ

సాంకేతిక పరంగా, కారు ధర పరిధిలో ప్రతిరూపాలను పోలి ఉంటుంది. ఎంపిక చిన్న పవర్ ట్రైన్లకు: కేవలం మూడు ICE, ప్రతి పనిచేస్తుంది 87, 106 మరియు 114 లీటర్ల 1.6 లీటర్ల సామర్థ్యం లో. ఒక. త్వరలో 1.8 విడుదల యోచిస్తోంది, అయితే ఇది సంభవించినప్పుడు ఒక రహస్య ఉంది. కార్లు ఐదు స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ కలిగి ఉంటాయి, ఇప్పుడు కూడా robotised గేర్బాక్స్, అందుబాటులో ఉంది గతంలో "గ్రాంట్" లో ఉపయోగించారు. ఫ్రంట్ డ్రైవ్ సెడాన్ మోటార్ 1.6 106 లీటర్ల. ఒక. కలిపి చక్రం గురించి 10.3 లీటర్లు ఖర్చవుతుంది. ఆకలి "Vesta" మాడరేట్.

పూర్తి సెట్లు, అప్పుడు వాటిలో మూడు చా:

• క్లాసిక్ ".
• కంఫర్ట్.
• సూట్.

ఈ కిట్లు పాటు, సుమారు 29 అదనపు ఎంపికలు ఉన్నాయి, కానీ మేము తరువాత ఈ చర్చించడానికి చేస్తాము. ఇప్పుడు మరింత వివరంగా పరికరాలు భావిస్తారు.

"Lada Vesta": ప్రాథమిక పరికరాలు

2015 లో ఉత్పత్తి చేసిన కార్లు, దాదాపు "ఖాళీ" చెప్పబడతాయి. డెవలపర్లు దానికి శ్రద్ద, మరియు 2016 లో కారు యొక్క ప్రామాణిక పరికరాలు కొన్ని మార్పులు చేశారు. వాట్ చాలా గర్వంగా, కాబట్టి అదే స్థాయిలో ఉంది ఇది ధర ఉంది.

డేటాబేస్ డ్రైవర్ Airbag మరియు ముందు ప్రయాణీకుల, అలాగే వేడి సీట్లు మరియు సైడ్ మిర్రర్స్ ఉంది. అదనంగా, ప్రామాణిక పరికరాలు జాబితా నిష్క్రియాత్మక మరియు క్రియాశీల భద్రత వ్యవస్థలు పెద్ద సంఖ్యలో కలిగి ఉంది. పెరుగుదల, మరియు మరిన్ని ప్రారంభంలో బ్రేక్ అసిస్ట్, స్థిరత్వం నియంత్రణ, బ్రేక్ ఫోర్స్ డిస్ట్రిబ్యూషన్, ట్రాక్షన్ నియంత్రణ, సహకారముతో ఈ ఐచ్ఛిక ABS. కొత్త "Lada Vesta" క్లాసిక్ ఆకృతీకరణ గురించి 545,000 రూబిళ్లు ఖర్చవుతుంది.

ప్రాథమిక లేఅవుట్ గురించి వాహనదారులు సమీక్షలు

2015 లో కొనుగోలు చేసిన అనేక డ్రైవర్లు, "వెస్ట్" క్లాసిక్ యొక్క పూర్తి సెట్, అప్పుడు ఆమె పరికరాల రిచ్ కాదు ఎందుకంటే విడివిడిగా. ఉదాహరణకు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు బేస్ లో ఒక చల్లగా చేతితొడుగు కంపార్ట్మెంట్ మాత్రమే 2016 లో జోడించారు. అందువలన, 2015 లో "వెస్ట్" కొనుగోలు చేసిన యజమానులు, కోసం ఈ ఎంపికలలో ఉచిత సంస్థాపన అర్హులు.

ముఖ్యంగా, ధ్వని ఇన్సులేషన్ యొక్క పూర్తి లేకపోవడం ఫిర్యాదులు ఉన్నాయి. ఆమె ఉన్నట్లు అనిపించింది, కానీ డబ్బు కోసం మెరుగైన పూర్తి కావచ్చు. చాలా మంది డ్రైవర్లు లేకపోవడంతో కలత ఒక మల్టీమీడియా వ్యవస్థ. కారు ఖచ్చితంగా, వారంటీ కింద కారుకి ఆడియో ఖచ్చితంగా ఉంది, కానీ అర్ధంలాగటంఅన్నది. సంగీతం కావాలా - డబ్బు చెల్లిస్తారు. ఇది మల్టీమీడియా లేకపోవడం గౌరవించడం బాగా విలువ ఉంది. కానీ సమస్య అది సూట్ లో. డాష్ బోర్డ్ మధ్యలో సెట్టింగులను ఒక సమూహం తో ఒక భారీ టచ్ స్క్రీన్ flaunts. అందువలన, ఒక ప్రాథమిక ఆకృతీకరణ వాహనదారులు మిశ్రమ స్పందిస్తారు. , కాదు అనేక ఇతర బడ్జెట్ విదేశీ కార్లలో వంటి నిజానికి ఏదో ఉంది.

భాగాలు సౌకర్యం

అన్ని మొదటి, మేము బేస్ మరియు మధ్య లేఅవుట్ మధ్య ధరలో తేడా చాలా చిన్నది గమనించండి. ఇది సుమారు 50 వేల రూబిళ్లు ఉంది. ఇది కూడా సౌకర్యం అదనపు ఐచ్ఛికాలు ఇన్స్టాల్ సామర్థ్యం అందిస్తుంది వాస్తవం ఉంది.

మోటార్ కొరకు, అప్పుడు ఇక్కడ అది విలువ 106 లీటర్ల తో ఒకే 1.6 లీటర్ ఇంజన్. ఒక. ఒక ఐదు స్పీడ్ మాన్యువల్ జత. మల్టీమీడియా వ్యవస్థ USB డ్రైవ్ చదవండి అని ఒక ఆహ్లాదకరమైన ఎంపిక ఉంటుంది. అనేక రేడియో మాత్రమే, కానీ కూడా ఫోన్ నుండి సంగీతం వినేందుకు ఇష్టపడతారు ఎందుకంటే ఈ, మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. మరో మంచి ఎంపిక - పార్కింగ్ సెన్సార్లు. సహాయం పార్క్, ఒక అభిప్రాయం ఏర్పాటు విరుద్ధంగా ఉపయోగపడుతుంది చోదకులకు, కానీ కూడా అనుభవించింది వాహనదారులు కోసం మాత్రమే. సౌకర్యం యొక్క పూర్తి సెట్ తో ఆప్టిమా ఎంపికను కనెక్ట్ చెయ్యగలరు. ఈ సందర్భంలో, ఇన్స్టాల్ ధాతు చక్రాలు 16 వ వ్యాసార్థం మరియు వేడి విండ్స్క్రీన్.

లగ్జరీ ఐచ్ఛికాలు

ఈ కారు గురించి 650 000 రూబిళ్లు ఖర్చు. కానీ అది ఉపయోగకరమని సౌకర్యం పంచే అదనపు ఐచ్ఛికాలు సంఖ్యలో ఎందుకంటే, తగినంత పెద్దది. ఒక పూర్తి-స్థాయి మల్టీమీడియా వ్యవస్థ ఒక పెద్ద టచ్ స్క్రీన్ తో ఉదాహరణకు, తీసుకోండి. కానీ ఎంపిక "మల్టీమీడియా" అదనపు డబ్బు విలువ ఉంటుంది. వాస్తవానికి, 7 అంగుళాల టచ్స్క్రీన్ డిస్ప్లే అది విలువ ఉంది. అన్ని తరువాత, మీరు ఒక rearview కెమెరా, ఒక నావిగేషన్ సిస్టమ్ మరియు మరింత ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది. అలాగే పూర్తి స్థాయి "Lada Vesta" క్రూయిజ్ నియంత్రణ కలిగి ఉంది. ఇది నిజంగా ముందుకు దేశీయ ఆటో పరిశ్రమ ఒక అడుగు.

అసెంబ్లీ "శైలి" వినియోగదారులు వలె అందుబాటులో ఉంటుంది. ఇది శరీరం మీద పూర్తి స్టికర్లు భారాన్ని పరిమితులు నుండి విదేశీ కారు మార్పులు పెద్ద సంఖ్యలో కలిగి ఉంది. సాధారణంగా, ఈ ఎంపికను ట్యూనింగ్ యొక్క ప్రేమికులకు ఖచ్చితంగా ఉంది. మేము 100 000 రూబిళ్లు క్రమాన్ని క్లాసిక్ మరియు డీలక్స్ ట్రిమ్ స్థాయిల్లో తేడా భావించాలి ఉంటే, అది ఖచ్చితంగా అధికంగా చెల్లించడానికి విలువ. కొన్ని వివరాలు నాణ్యత లో పరిధిని ఎగువన ట్రిమ్ ఎక్కువగా ఉంటుంది.

ఆపరేషన్ చేసేప్పుడు చూసిన ప్రయోజనాలు

ఖచ్చితంగా కారు గౌరవం కంటి క్యాచ్ వెంటనే, అది తప్పనిసరి టెస్ట్ డ్రైవ్ కాదు, నోటీసు, ఈ కూడా లోపాలు అంతర్గత మరియు బాహ్య వర్తిస్తుంది. మరో విషయం కొన్ని ముఖ్యమైన వివరాలు మాత్రమే వాహనం ఆపరేషన్ సమయంలో వివరించారు ఉంటుంది.

చాలా తరచుగా, డ్రైవర్లు బ్రేక్ సిస్టమ్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్ నాణ్యత పని శ్రద్ద. డ్రైవర్లు ఈ విధానంలో ఒక ఘన నాలుగు చాలు. కూడా డైమెన్షనల్ మోసుకు ఇది 480 లీటర్ల అంత: ట్రంక్ కొరకు, దాన్ని మరింత తోనూ మీరు అనుకుంటున్నాను ఉండవచ్చు కంటే, మేము పరిగణనలోకి తీసుకోవాలని చిన్న పరిమాణం కారు ప్రత్యేకించి మారిన. నిపుణులు మరియు డ్రైవర్లు తగినంత ఎయిర్ కండీషనర్ యొక్క మంచి పని ఒత్తి. కోర్సు, ఇంజిన్ బహుళ "obtusely" అమలు చేయడానికి ప్రారంభమవుతుంది, కానీ ఈ అనేక కార్లు చాలా విలక్షణమైనది. అలాగే, అనేక గొలిపే సమర్థ సమర్ధత ఆశ్చర్యపడ్డారు. ఇక్కడ ఉండాలి ప్రతిదీ ఉంది. సాధారణ మరియు uncomplicated, కానీ చాలా సౌకర్యంగా. Pleases మరియు విస్తృత కార్యాచరణను, మీరు ఒక "Lada Vesta" గరిష్ట ఆకృతీకరణ కలిగి ముఖ్యంగా.

లోపాలను టెస్ట్ డ్రైవ్ సమయంలో గమనించవచ్చు

ఒక ధ్వనించే ఇంజిన్ - మొదటి మరియు మొట్టమొదటి అంశం, ఏమి మరింత తరచుగా శ్రద్ద. కానీ ప్రతిదీ బంధువు. అన్ని తరువాత, ఎవరైనా "మెర్సిడెస్" తర్వాత "Lada" తరలించాం, ఇతరులు - 2110. కొంతమంది నుండి, ధ్వనించే ఇంజిన్, ఇతర - నిశ్శబ్ద కంటే ఎక్కువ. మరో స్వల్పభేదాన్ని - హుడ్ కింద ఒక చెడ్డ ముద్ర. ఈ కారణంగా, అక్కడ దుమ్ము వస్తుంది నిరంతరం ఉంటుంది. కానీ 2016 లో "అటోవజ్" ఈ సమస్య తగ్గించాయి.

మిగిలిన అంతర్గత లోపాలు చాలా వరకూ సంబంధం. ఉదాహరణకు, ఒక సెల్ ఫోన్ చోటు ఉంది. అది అలా కాదు ఎందుకంటే చాలా చాలా, నిరాశ ఉంటాయి, మరియు అది ఏదో అనుకుంటున్నారో కష్టం. అలాగే వెనుక ప్రయాణీకులకు ముఖచిత్ర ఉంది. ఏ - పోటీలో అది, మరియు "వెస్ట్". కాబట్టి పరీక్ష ఈ సమస్యను డ్రైవ్, అనేక ఇవ్వరు అది కారు కొనుగోలు తర్వాత కాసేపు తర్వాత ఇప్పటికే స్పష్టమైన ప్లాస్టిక్, కేవలం కొన్ని వేల కిలోమీటర్ల తర్వాత కీచుమను ధ్వని ప్రారంభమవుతుంది.

సంగ్రహించేందుకు

వాస్తవానికి, ఆదర్శంగా పూర్తి లగ్జరీ "Lada Vesta" కొనుగోలు చేయాలి. కానీ కొన్ని కోసం అది చాలా ఖరీదైనది, ఈ సందర్భంలో, మేము సౌకర్యం పట్టవచ్చు. అనేక దేశీయ ఇంజనీర్లు సృష్టి కొద్దిగా తక్కువ ఖర్చు ఆశాభావం వ్యక్తం చేసింది. సింహిక తరచూ ఇది "Vesta" యొక్క ప్రధాన పోటీదారులు అదే "Solaris" లేదా "రియో", ఇష్టపడతారు ఉంది. జపనీస్ కార్ల ధర కొద్దిగా తేడా తో మరింత లాభదాయకమైన చూడండి. వారు మంచి లేదా ఎక్కువ సౌకర్యవంతమైన ఉంటాయి, కానీ అవి దీర్ఘ పరీక్షలు మరియు చేశారు చాలా నమ్మకమైన మరియు అనుకవగల భావిస్తారు ఎందుకంటే. అయితే ఇప్పుడు మేము దేశీయ కొత్తదనం ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, "పోలో" లో దాని స్థానంలో, ముందుకు అమ్మకాలు పట్టింది అని చెప్పగలను. కాబట్టి మేము కారు నిర్వహించాయి "Lada Vesta." అది లోకి వెళుతుంది, మరియు అది మరింత ఖరీదైన విన్యాసాలకు నుండి వ్యత్యాసంగా ఎలా, మీరు కూడా తెలుసు ప్రాథమిక పరికరాలు. ఎంపిక ఎల్లప్పుడూ కొనుగోలుదారుకు వరకు ఉంది. కూడా "పశ్చిమ ప్రాంతము" యొక్క చౌకైన వెర్షన్ ఉంటే ప్రేమ మీ కారు ఆహ్లాదం కనిపిస్తుంది.