"ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" (అమెరికన్, 2l, ఆటోమేటిక్): ఇంజిన్, లక్షణాలు, యజమానుల సమీక్షలు, ఫోటో

"ఫోర్డ్ ఫోకస్" - రష్యన్ మార్కెట్ లో ఒక నిజమైన ఉత్తమఅమ్మకాల. ఈ కారు మొదటి 1999 లో పరిచయం చేయబడింది. అమెరికాలో తయారుచేయబడ్డ కార్లను, కానీ ప్రపంచ మార్కెట్ పై దృష్టి. "ట్రిక్స్" చాలా ఇప్పుడు ఐరోపా మరియు సిఐఎస్ దేశాలు వెళ్ళండి. అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన సంస్కరణలు ఒకరు - ఒక "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" (అమెరికన్, 2l ఇంజిన్, ఆటోమేటిక్). ఫోటోలు మరియు మోడల్ యొక్క సమీక్ష - ఈ వ్యాసంలో తరువాత.

డిజైన్

కారు ఆకృతిని సాహిత్య పరమైన అనువాదం "న్యూ ఎడ్జ్" యొక్క శైలిలో చేసిన "కొత్త ముఖం." యంత్రం నిజంగా విప్లవాత్మక రూపాన్ని వచ్చింది. చివరగా "ఫోర్డ్" ఫ్యాషనబుల్ ఒకసారి చదరపు రూపం వదిలించుకోవటం మరియు ఒక మృదువైన, సమర్థవంతమైన శరీరం తో కొత్త శతాబ్దం ఎంటర్ కాకముందు. ముందు భాగం ఇది కారు "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" (అమెరికన్) కోసం సూటిగా పోటీదారు మారింది తొమ్మిదో "లాన్సర్", హద్దులు జ్ఞప్తికి. ఈ పాక్షికంగా ముక్కోణపు ఆప్టిక్స్ ఉంది. ఇది నిజానికి ఒక హాలోజెన్ ఉంది. ఏదేమైనా, 2002 లో తయారు చేశారు, ఇది రూపురేఖలను మార్పు, చేసేప్పుడు, ఐచ్చికము అందుబాటులో జినాన్ చేశారు. బంపర్ విడివిడిగా ఉన్న ఆరెంజ్, టర్నింగ్. రేడియేటర్ గ్రిల్ చాలా సంకుచిత, మొత్తం ఆప్టిక్స్ వెంట పోయే విస్తృత క్రోమ్ స్ట్రిప్ ఒత్తిడికి. క్రింద గాలి తీసుకోవడం మరియు శీతలీకరణ రేడియేటర్ కోసం ఒక కట్అవుట్ ఉంది. అలాగే, కారు చక్రం తోరణాలు తీర్పు. వారు శరీరం యొక్క సాధారణ లైన్ ఒక ప్రత్యేక మరియు కొద్దిగా ఉబ్బిన ఆకారం కలిగి. కూడా కారు "ఫోర్డ్ ఫోకస్" ప్లాస్టిక్ నమూనాలతో ఉంచుతారు, నలుపు లో చిత్రించాడు వైపులా. కారు సిల్హౌట్ చాలా ఆధునిక మరియు శ్రావ్యంగా ఉంది. ఐతే, అటువంటి కాలం, ఈ అందంగా పాల్ కనిపిస్తోంది. అయితే మొదట "ఫోకస్" కాల్ లేదా పాత భయంకరమైన ఉండకూడదు. "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" - నిశ్శబ్దంగా, దాని ఉద్యోగం చేయడం ఇది మరొక పాయింట్ నుండి దాని యజమాని పంపిణీ ఒక బూడిద మౌస్, ఒక రకమైన. నిజానికి, కారు చాలా అనుకూల సమీక్షలు పొందారు. "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" (అమెరికన్, 2l ఇంజిన్, ఆటోమేటిక్) అత్యంత మార్కెట్లో లాభసాటిగా ఒకటి.

శరీర

కూడా యంత్రం అనేక శరీర శైలులు లో అందుబాటులో ఉంది దయచేసి గమనించండి:

• సెడాన్.
• హ్యాచ్బ్యాక్.
• వాగన్.

మరియు వారు ముందు సారూప్యతను ఒకవేళ, వెనుక రీతిలో విభేదించాడు. అందువలన, బండ్ల శరీరం యొక్క దిగువ భాగంలో లైట్లు ఉన్నాయి. మరియు హాచ్బాక్ - వాస్తవంగా పైకప్పు లైన్ (వెనుక రాక్ లో విలీనం). Taillights - యూరోప్-శైలి, నారింజ తో, ఎరుపు టర్న్ సిగ్నల్స్. అదే రూపంలో మరియు దేశీయ మార్కెట్, "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" (8 కవాటాలు 2L ఇంజన్తో అమెరికన్ మరియు ఆటోమేటిక్) అమ్మబడే.

కొలతలు

కారు కాంపాక్ట్ తరగతి (trehobemnik) కు చెందినది. 4.36 మీటర్ల (21 సెంటీమీటర్ హ్యాచ్బ్యాక్ తక్కువ) వెడల్పు సెడాన్ పొడవు - 1.68 m, ఎత్తు - 1.43 m. వాగన్ కొరకు, అది కుటుంబం అతిపెద్దది. 1.7 మీటర్లు, వెడల్పు - - 1.47 మీటర్ల అందువలన, శరీరం పొడవు 4.44 మీటర్లు, ఎత్తు. "ఫోకస్" మొదటి తరం వద్ద గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ 17 సెంటీమీటర్ల. ఇది నగరం మరియు దేశంలో రోడ్లు డ్రైవ్ సరిపోతుంది.

అంతర్గత

"ఫోకస్" వద్ద పికింగ్ వివాదాస్పదంగా ఉంది. అవును, అమెరికన్లు పత్రాలు టూల్బార్ సాధారణ కఠినమైన నుండి ఉపసంహరించుకుంది. కానీ బదులుగా వారు మొత్తం లోపలి కాలమంతా దీర్ఘ ఏటవాలు పంక్తులు ఉపయోగిస్తారు. అయితే సంప్రదాయ ప్రకారం చేసిన మరియు deflectors. వారు ఆకారం మరియు వివిధ పరిమాణాల కోడిగుడ్డు ఉన్నాయి. ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ - "evrokozyrkom" మరియు తెలుపు ప్రమాణాల తో. పూర్తి పదార్థాలు - ఆమోదయోగ్యమైన నాణ్యత. అప్పుడు కూడా, ఆకృతీకరణ లో అందుబాటులో, విద్యుత్ Windows, అద్దాలు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు CD-రేడియో ఉన్నాయి. అదేసమయంలో ఒక చిన్న ప్రదర్శన కలిగి. సాధారణంగా, మొదటి "ట్రిక్" ఫాబ్రిక్ upholstery ఉపయోగిస్తారు. అయితే, చర్మం గరిష్ట లేత రంగు వెర్షన్లు (కూడా చెక్క చొప్పించు సెంటర్ కన్సోల్ లో) అందుబాటులో ఉంది. armrest, తొడుగు బాక్స్ మరియు కప్ హోల్డర్ - యంత్రం మీరు అవసరం ప్రతిదీ ఉంది. దాని కాంపాక్ట్ పరిమాణం ఉన్నప్పటికీ, తగినంత సౌకర్యవంతంగా లోపల కూర్చుని. సీట్లు వెనుక వరుసగా మూడు హెడ్ రెస్ట్ తో వచ్చింది. అయితే స్విచ్ armrest ఇక్కడ కాదు. అంతర్గత ప్రధాన లోపాలను మధ్య యజమానుల అభిప్రాయాలు మధ్యస్థమైన నాణ్యత soundproofing చెప్పటానికి. అందువలన, మరియు అనేక తలుపులు కొన్న తర్వాత పైకప్పు "vibroplasta" అతికించండి. ఈ పాక్షికంగా పేద ఇన్సులేషన్ సమస్య పరిష్కరించవచ్చు. కానీ డీజిల్ వెర్షన్లు కూడా అది ఆచరణాత్మకంగా అసాధ్యం అని దూరంగా ఒక విలక్షణమైన రంబుల్ గుర్తించవచ్చు.

సెడాన్ లగేజి కంపార్ట్మెంట్ 490 లీటర్లు. ఈ సందర్భంలో, వెనుక వరుసగా 60/40 ముడుచుకున్న చేయవచ్చు. సామ్ ట్రంక్ కీ లేదా కాబిన్ లో ఒక బటన్ ప్రారంభించింది. ఒక toroidal గ్యాస్ ట్యాంక్ ద్వారా భర్తీ చేసే (HBO సెట్టింగ్ విషయంలో) పూర్తి రిజర్వ్ దాచడం ఫ్లోర్, కింద.

2002 లో రూపురేఖలను మార్పు చేయించారు తరువాత సీట్లు మరియు కొద్దిగా సవరించిన సెంటర్ కన్సోల్ తో భర్తీ చేయబడ్డాయి. రబ్బరు కప్ హోల్డర్లు మరియు ఒక చిన్న బోర్డు కంప్యూటర్ ఉన్నాయి. ఒక ఎంపికను, డిజిటల్ వాతావరణం మరియు మార్గనిర్దేశక వ్యవస్థలు, CD-మారకం సంస్థాపన. అలాగే సీట్లు సర్దుబాటు పరిధి మరియు ఖచ్చితత్వము పెరిగాయి. అంతర్గత తోలు కొత్త రంగులు చేర్చబడింది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

కార్లపై ఇంజన్ ఒక్కటే కాదు. "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" (అమెరికన్ ", 2l, ఆటోమేటిక్) - కాదు శ్రేణిలో సంస్కరణ. అందువలన, "ఫోకస్" కోసం బేస్ ఇంజిన్ 75 హార్స్పవర్ 1.4 "ZeTek" సామర్థ్యం ఉంది. ఈ ఇంజిన్ యొక్క టార్క్ 123 Nm. లో బేస్ "ఫోకస్" వందల పంచి 14.1 సెకన్ల సమయం పడుతుంది. గరిష్ట వేగం - గంటకు 172 కిలోమీటర్ల.

అలాగే, సరిగ్గా 100 హార్స్పవర్ అభివృద్ధి ఇది 1.6 లీటర్ ఇంజన్ "ZeTek SE» యూరోపియన్ మార్కెట్ ఇవ్వడమైనది. ఈ ఇంజిన్ యొక్క డైనమిక్ ప్రదర్శన చాలా అధికంగా ఉన్నారు. గంటకు 187 కిలోమీటర్ల - కాబట్టి, పంచి వందల 11 సెకన్లు, అయితే టాప్ వేగం పట్టింది. కవర్ మరియు దక్షిణ అమెరికా మరియు ఐరోపా మార్కెట్లు 1.8 లీటర్ ఇంజన్ "ZeTek-E". ఈ మోటార్ 116 హార్స్పవర్ ఒక అవుట్పుట్ ఉంది. పీక్ టార్క్ - 160 ఎన్ఎమ్ల. వందల పంచి - సరిగ్గా 10 సెకన్లు. గరిష్ఠ వేగం - గంటకు 200 కిలోమీటర్ల.

మరింత వ్యయభరిత నమూనాలు లో ఇన్స్టాల్ 2n ఇంజిన్. అమెరికన్ "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" (ప్రాథమిక యంత్ర దాని కోసం ఒక బాక్స్ ఉంది) 131 హార్స్పవర్ ఒక అవుట్పుట్ ఉంది. టార్క్ - 178 గురించి Nm. గమనిక సమీక్షలు - ఈ సహజంగా తీయాల్సి ఇంజిన్ అద్భుతమైన డైనమిక్ ప్రదర్శన ఇచ్చింది. వెదజల్లడానికి వందల 9.2 సెకన్లు పట్టింది. గరిష్ఠ వేగం - గంటకు 203 కిలోమీటర్ల.

తర్వాత కొద్దికాలానికే సిరీస్లో మరొక 2L ఇంజిన్. "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" (అమెరికన్ మెషిన్) వివరాల మరింత తీవ్రమైన ఉంది. వందల తీవ్రం - 7.9 సెకన్లు. 2000 ల్లో, అది ఒక మంచి రేటు ఉంది. ఈ ఇంజన్ "DyuraTek ST» 173 హార్స్పవర్ సామర్థ్యం. టార్క్ - 196 ఎన్ఎమ్ల. గరిష్ఠ వేగం - గంటకు 216 కిలోమీటర్ల.

డీజిల్

అలాగే ఉనికిలో మరియు డీజిల్ వెర్షన్లు. ఇది రెండు 1.8 లీటర్ వెర్షన్ లో మొదట అందుబాటులో ఉంది. ఆ శ్రేణిలో TDDi ఇంజిన్లు. రెండు గంటకు 185 కిలోమీటర్ల కారు పెంచుతాయి 90. - మొదటి గరిష్ట శక్తి రెండవ, 75 హార్స్పవర్ ఉంది. ఒక తయారు మోడల్ విడుదలతో TDCi ఇంజిన్ కనిపించింది. ఈ ఇంజన్ 116 హార్స్పవర్ ఒక శక్తి వద్ద 10.8 సెకన్ల వందల యంత్రం వేగాన్ని అందుకుంటుంది.

RS వెర్షన్

ఈ అందుబాటులో యంత్రం కాదు ఇది ఒక స్పోర్ట్స్ వెర్షన్లో. "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" (అమెరికన్, 2l ఇంజిన్) యజమానుల అనుకూల సమీక్షలను పొందింది. RS యొక్క వెర్షన్ ఇతరులు మధ్య వేగంగా ఉంది. ఈ కారు రెండు లీటర్ ఇంజన్ "DyuraTek" 215 హార్స్పవర్ శక్తి నిండి ఉంటుంది. మోటార్ ముందు ఆక్సిల్ దారితీస్తుంది 310 ఎన్ఎమ్ల, యొక్క ఒక అద్భుతమైన టార్క్ ఉంది. వెదజల్లడానికి వందల 6.3 సెకన్లు పట్టింది. గరిష్ఠ వేగం - గంటకు 232 కిలోమీటర్ల. యజమానులు ఈ ఇంజన్ ఆటోమేటిక్ న ఆరంభించలేదు చింతిస్తున్నాము లేదు. "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" అనే అమెరికన్ 2l, ఒక టర్బోచార్జెడ్ అమర్చారు, మొదటి మరియు రెండవ గేర్లు మెరుగు. కారు కప్పుకున్న నిజమైన తోడేలు ఉంది. కానీ ఈ కారు అత్యంత ఖరీదైన మరియు అరుదైన వెర్షన్ "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" (అమెరికన్, 2l ఇంజిన్) అని పేర్కొంది విలువ. యంత్రం మాత్రమే మోటార్లు సిరీస్ పెంచింది "DyuraTek" మరియు "ZeTek". అయితే, ప్రధాన ప్రసార ఒక ఐదు స్పీడ్ మెకానిక్స్ ఉంది.

చట్రం

ఈ యంత్రం దాని క్లాసు పూర్తిగా స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ MDM కారణమైనది మొదటిది. ఫ్రంట్ రాక్లు, "McPherson" ఉన్నాయి. రేర్ - బహుళ లింక్ డిజైన్. చట్రం యొక్క ప్రత్యేక లక్షణం, "ఫోకస్" తొలి తరం తిరుగుతున్నప్పుడు వెనుక చక్రాలు స్టీర్ సామర్థ్యం ఉంది. స్టీరింగ్ - హైడ్రాలిక్ booster తో రాక్ మరియు పినియన్ రకం. బ్రేక్ సిస్టమ్ కొన్ని తేడాలు ఉన్నాయి. కాబట్టి, బడ్జెట్ ట్రిమ్ వెనుక ఇరుసు మీద "డ్రమ్స్" ఉన్నాయి. ఖరీదైన డిస్క్ న "వృత్తం రౌండ్." ఉంచాలి చట్రపు అత్యంత నమ్మకమైన మరియు తక్కువ ధర సేవ - సమీక్షలు. కదలికలో కారు చాలా సౌకర్యవంతంగా మరియు ఆహ్లాదకరమైన rulitsya ఉంది. యంత్ర కానీ సంతోషించు లేని నిర్వహణ పరంగా, చాలా ఊహించగలిగిన.

ఆపరేటింగ్ అనుభవం

ఏం యజమానులు కారు "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" గురించి ఏమి? అమెరికన్ (2n ఆటోమేటిక్) తగినంత నమ్మకమైన ఇంజిన్ భిన్నమైనది. ఆపరేషన్ అటువంటి సుదీర్ఘ కాలం తర్వాత, పలువురు తినుబండారాలు భర్తీ పరిమితం. మోటార్ భద్రత భారీ తేడాతో ఉంది. కానీ చాలా ఇంధనంగా వినియోగం గణాంకాలు ఖర్చులు చాలా కలిగి. ఆటోమేటిక్ లేదా మెకానిక్ - మరియు అది అన్ని అమెరికన్ బాక్స్ "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" (2n) ఇన్స్టాల్ చెయ్యబడింది ఏమి ఆధారపడి ఉంటుంది. మొదటి సందర్భంలో, కారు నగరంలో పట్టణ చక్రం మరియు 14 లో సుమారు 10 లీటర్ల గడిపాడు. మెకానిక్స్ కొరకు, అప్పుడు ఆమె కారు ఆపరేటింగ్ మోడ్ ఆధారపడి ఇంధన 8-10.5 లీటర్ల ఖర్చవుతుంది. కూడా యంత్రం చాలా డైనమిక్స్ లో కోల్పోతాడు. వివిధ PPC అదే ఇంజన్తో వందల త్వరణం, కానీ ఒకటిన్నర క్షణాల వేరుగా ఉండవచ్చు.

కానీ అది చాలా నమ్మకమైన కారు "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" (అమెరికన్, 2l ఇంజిన్) యంత్రం నుండి పేర్కొంది విలువ. దాని నుండి కంపనం 300,000 తర్వాత కూడా కిలోమీటర్ల ప్రచురించలేదు. ATF ద్రవం సకాలంలో భర్తీ అది దాదాపు అనంత PPC ఉన్నప్పుడు. కేవలం 400 వేల బాక్సులను మరమ్మత్తు అవసరం. "ఫోర్డ్ ఫోకస్ 1" - ఆచరణ మరియు నమ్మకమైన కారు - ఒక 2L ఇంజిన్ మరియు యంత్రం ఒక అమెరికన్. చాలా మంది ఐదవ దశ లేని చెప్పటానికి. వంద కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఒక గంట రైడ్ అసౌకర్యంగా రోడ్ లో - ఇది నిజం. కానీ నగరంలో అత్యంత అది -. మీరు ట్రాఫిక్ స్ధితి లో jostling, నిరంతరం "ప్లే" క్లచ్ అవసరం లేదు. మొదటి "ట్రిక్" టార్క్ కన్వర్టర్ తో అత్యంత సాధారణ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉపయోగించిన. విశ్వసనీయత పరంగా మెకానిక్స్ తక్కువరకం కాదు.

ధర

సెకండరీ మార్కెట్ లో వెర్షన్లు మరియు "ఫోకస్" టుడే మార్పులు మా ఉన్నాయి. మొదటి తరం సాంకేతిక పరిస్థితి బట్టి, 100 300 వేల రూబిళ్లు నుండి ధర ఉంటుంది.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, మేము దీనిలో మరియు సమీక్షలు కారు "ఫోర్డ్ ఫోకస్" మొదటి తరం కలిగి కనుగొన్నారు. యంత్ర పరికరం చాలా సులభం మరియు సులభంగా నియంత్రించబడుతుంది. అందువలన, ప్రతి రోజు ఒక నమ్మకమైన మరియు తక్కువ ధర ఉన్న కారు కావలసిన వారికి ఒక అద్భుతమైన ఎంపిక. కారు అబ్బాయిలు మరియు అమ్మాయిలు రెండు కోసం బహుముఖ మరియు అనుకూలంగా ఉంటుంది. యంత్రం రూపకల్పన ఇప్పటికీ చాలా పాతది కాదు, కానీ విడి భాగాలు ఖర్చు క్రమంలో పడింది. కనీస ఆదాయం కూడా మీరు మంచి సాంకేతిక స్థితిలో ఈ యంత్రం ఉంచుకోవచ్చు. విడిభాగాల శోధన ఏ ఇబ్బందులు ఉన్నాయి - ఏ వేరుచేయడం ప్రత్యేకమైన వివరాలు పుష్కలంగా ఉన్నాయి.