స్లిట్ గేర్: ఇది ఏమిటి, సెట్ మరియు సర్దుబాటు

కారులో ఆసక్తికరమైన వివరాలు చాలా ఉన్నాయి, ఇది కేవలం కారు మెకానిక్స్ లేదా టెక్నాలజీపై చాలా ఆసక్తి ఉన్న వ్యక్తులు మాత్రమే. ఈ వివరాలు ఒకటి స్ప్లిట్ గేర్. ట్యూనింగ్ యొక్క అభిమానులు ఈ మూలకం గురించి కూడా తెలుసు. యొక్క ఏ రకమైన వివరాలను తెలుసుకోవచ్చో చూద్దాం మరియు అది దేనికి సంబంధించినది.

దశ షిప్టర్స్ మరియు వారి ఫంక్షన్

కొత్త ఇంజిన్లలో అధికభాగం దశల షిఫ్ట్లను కలిగి ఉంటాయి, ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేగం ఆధారంగా పవర్ యూనిట్ యొక్క సర్దుబాటుని సాధించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. పెద్ద వేగంతో గరిష్ట టార్క్ను పొందడానికి ఇది అవసరం.

మీరు కారు కోసం ఏ మాన్యువల్ను తీసుకుంటే, అది ఇంజిన్ యొక్క హార్ప్ పవర్ మరియు గరిష్ట టార్క్లను సూచిస్తుంది, ఇంజిన్ కొన్ని నిమిషానికి కొన్ని క్రాంక్షాఫ్ట్ వేగంతో ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

ఉదాహరణకు, రెనాల్ట్-లోగాన్ యొక్క ఒక సాధారణ మోడల్ను తీసుకోవాలని ఇక్కడ ఉంది. ఇంజిన్ crankshaft యొక్క 6,000 విప్లవాలు వద్ద 170 హార్స్పవర్ పంపిణీ సామర్ధ్యం కలిగి ఉంటుంది. గరిష్ట టార్క్ 3250 rpm వద్ద 270 Nm ఉంది. ఈ సంఖ్యలు నుండి గరిష్ట టార్క్ యొక్క సూచిక మీడియం రివ్స్ వద్ద కూడా చేరుకోవచ్చని చూడవచ్చు. మరియు గరిష్ట శక్తి 6000 rpm తర్వాత మాత్రమే అందుబాటులోకి వస్తుంది. అలాంటి మోటార్ ఒక దశ షిఫ్టర్ వ్యవస్థను కలిగి ఉన్నట్లయితే, ఇది విస్తృతమైన పరిధిని కలిగి ఉంటుంది, ఇంజిన్ తయారీదారుచే రూపకల్పనలో నిర్మించబడిన అత్యధిక టార్క్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

కామ్ షాఫ్ట్ టైమింగ్ గేర్ అనేది దశ షిఫ్టర్గా దాదాపు అదే విధులు నిర్వహిస్తుంది. ఈ భాగం కామ్ షాఫ్ట్ వలె ఇదే నమూనాను కలిగి ఉంది. ఇది ముందుకు లేదా వెనక కొన్ని కోణాలు కోసం తిప్పవచ్చు.

Gears ఫంక్షన్ విభజించండి

కాశ్ షాఫ్ట్కు మౌంట్ చేయబడిన సంప్రదాయ పినియోన్ కాశ్ షాఫ్ట్ నుంచి కాశ్ షాఫ్ట్ వరకు టార్క్ను ప్రసారం చేయడానికి రూపొందించబడింది . భాగం ఏ కదిలే భాగాలు లేకుండా ఒకే భాగం. స్ప్లిట్ గేర్లో రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది - అవి ఒకదానికి సంబంధించి కదులుతాయి. ఈ డిజైన్ మీరు కమ్ షాఫ్ట్ యొక్క కోణాలను మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది, టైమింగ్ బెల్ట్ లేదా డ్రైవ్ గొలుసు యొక్క ఉద్రిక్తత ప్రభావితం చేయకుండా.

ఉదాహరణకు, వాజ్ ఇంజిన్లలో ఈ భాగం షాఫ్ట్ 5 ° లేదా మరొక దిశలో తిప్పవచ్చు. ఎగువ లేదా తక్కువ పరిధులలో - నిర్దిష్ట రీతుల్లో మాత్రమే ఇంజిన్ ఆపరేషన్ లక్షణాలను మార్చడం సాధ్యమేనని ఇక్కడ అర్థం చేసుకోవడం అవసరం.

ఇంజిన్ శక్తి మరియు ఇతర లక్షణాలను కామ్ షాఫ్ట్ మరియు దాని గేర్ మార్చడానికి చాలా తరచుగా పెరుగుతుంది. మీరు వాటిని భర్తీ చేస్తే, మీరు వాల్వ్ సమయాలను వివిధ మార్గాల్లో సర్దుబాటు చేయవచ్చు. వాల్వ్ రిటార్డ్ కోణాలను మార్చడం కూడా సాధ్యమవుతుంది. కామ్ షాఫ్ట్కు బదులుగా ఇంజిన్ బదులుగా గేర్ చేస్తే, అప్పుడు మాత్రమే అతివ్యాప్తి చెందే కోణాలను మార్చవచ్చు.

ఎలా పని చేస్తుంది?

ఉదాహరణకు, 4000 నుండి టార్క్ మార్పులు తక్కువ వైపుకు, ఉదాహరణకు, 3000 కు మారుతుంది. ఈ ప్రభావాన్ని క్రాంక్ షాఫ్ట్ దిశలో కామ్ షాఫ్ట్ను తిరిస్తే సాధించవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, గ్యాస్ పంపిణీ యొక్క దశలు కొద్దిగా ముందుగానే ఉన్నాయి. ఈ తీసుకోవడం కవాటాలు ముగింపు కోణం లో తగ్గింపు ప్రభావితం.

కానీ యంత్రం గరిష్ట వేగంతో స్పిన్ చేస్తే, దాని సిలిండర్లు ఇటువంటి దట్టమైన నింపి ఉండవు. ఇది వేగం మరియు విద్యుత్ ఉత్పత్తిపై ఉత్తమ ప్రభావాన్ని కలిగి లేదు.

డిజైన్

కట్-ఆఫ్ గేర్ రెండు అంశాలని సూచిస్తుంది - ఒక సంవిధాన చక్రం మరియు ఒక కేంద్రంగా ఉంది. అవి బోల్ట్ల ద్వారా కలిసి కలుపుతారు. దీని కోసం రంధ్రాలు హెడ్ను కిరీటానికి సంబంధించి మార్చవచ్చు. కేంద్రం ఒక కీ ద్వారా కామ్ షాఫ్ట్కు జోడించబడింది. ఇటువంటి స్థిరీకరణ అనేది కామ్ షాఫ్ట్తో కలిపి హబ్ యొక్క భ్రమను నిర్ధారిస్తుంది.

స్ప్లిట్ గేర్ను సెట్ చేయడానికి ప్రధాన కారణాలు

ఇంజిన్ ట్యూనింగ్లో నిపుణులు ఈ భాగాన్ని అనేక మంది ఎందుకు ఇన్స్టాల్ చేసుకునే రెండు కారణాలను గుర్తించారు. ఇది కామ్ షాఫ్ట్ టైమింగ్ గేర్ అదనంగా ఇన్స్టాల్ చేయబడకపోతే క్రీడల కాశ్ షాఫ్ట్ ఏదైనా ఇవ్వదు అని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి (వాజ్ వేగంగా వెళ్ళదు). కర్మాగారంలో చేరినప్పుడు, తయారీదారు తరచూ డ్రాయింగులలో సూచించబడిన డేటా నుండి వైదొలగాలి. అందువల్ల, ఒక మోడల్ కార్ల కోసం ఉద్దేశించబడిన మోటార్లు యొక్క పారామితులు ప్రాథమిక వాటి నుండి వేరుగా ఉంటాయి. ఈ లోపాలు ప్రతి వైపు కంటే ఎక్కువ పది డిగ్రీలు. సహజంగా, మోటర్స్ యొక్క శక్తి లక్షణాలపై ఇది ప్రభావం చూపుతుంది. స్ప్లిట్ గేర్ను ఇన్స్టాల్ చేసిన తరువాత, కారు యొక్క యజమాని టార్క్ క్షణం యొక్క ఆప్టిమైజేషన్ను సర్దుబాటు మరియు నిర్వహించడానికి అవకాశాన్ని పొందుతాడు.

ట్యూనింగ్ కాంషాఫ్ట్ల యొక్క సంస్థాపన శక్తి యూనిట్ యొక్క టార్క్ను గణనీయంగా పెంచుతుంది. WHI - స్ప్లిట్ గేర్ WHA - మరింత 5% శక్తి లక్షణాలు. ఇది చాలా బాగుంది.

సర్దుబాటు విధానం

నేడు ఆటోమోటివ్ మార్కెట్ లో AvtoVAZ నుండి ఏ కారు కోసం రూపొందించిన గేర్లు ఉన్నాయి. ప్రతి మోడల్ కోసం, అనుకూలీకరణ సాంకేతికత ఉంది. VAZ-2108-2112 ఉదాహరణలో సర్దుబాటు సూత్రాన్ని పరిగణించండి.

వాజ్ 2108-21099

కాబట్టి, గేర్ పై మొదటి విషయం కదిలే మరియు స్థిర భాగంలో పాయింట్లు. సరైన సంస్థాపన జరపడానికి అవి అవసరమవుతాయి - అన్ని విభాగాలు ప్రామాణిక భాగంలో ఉంటాయి. అంతేకాక, పాయింట్లు చుక్కల తర్వాత, చీలిక గేర్ స్థానంలో ఉంచబడుతుంది. దీని యొక్క సంస్థాపన ప్రామాణికమైనది కాదు. అప్పుడు మీరు కేవలం బెల్ట్పై అమర్చవచ్చు.

ఇది ట్యాగ్లు సరిగ్గా అదే అనేక సార్లు తనిఖీ ముఖ్యం. వాంఛనీయ పనితీరును పొందడానికి, కవాటాలు తెరవడం యొక్క డిగ్రీని పర్యవేక్షించడం అవసరం. ఈ సూచిక నిర్దిష్ట కామ్ షాఫ్ట్ రూపకల్పన దశలో ఖచ్చితంగా నిర్వచించబడి ఉంటుంది. పాస్పోర్ట్ డేటా నుండి పెద్ద విలువ వద్ద కవాటాలు తెరిస్తే, బయట ఉన్న గేర్పై బోల్ట్లను విప్పు. అప్పుడు పంపిణీదారు మూలకాన్ని స్ప్లిట్ యొక్క బాహ్య అర్ధంలోకి మార్చండి, తద్వారా పరామితిని సులభంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు.

కాశ్ షాఫ్ట్ స్థానం సున్నాకి సరిగ్గా సెట్ చేయబడినప్పుడు, మరింత ఖచ్చితమైన దశ సర్దుబాటు అవసరం. ఎగువ షాఫ్ట్ తక్కువ (క్రాంక్డ్) యొక్క భ్రమణ దిశలో మారినట్లయితే తద్వారా థ్రస్ట్ పెరుగుతుంది. టార్క్ మధ్య మరియు తక్కువ పరిధులలో అందుబాటులో ఉంటుంది. కామ్షాఫ్ట్ స్ప్రోకెట్ (వాజ్-2108 లేదా మరొక కారు మోడల్ చాలా ముఖ్యమైనది కాదు) మరియు షాఫ్ట్ కూడా క్రాంక్షాఫ్ట్ భ్రమణకు వ్యతిరేక వైపుకి తిప్పబడుతుంది, అప్పుడు శక్తి పెరుగుతుంది.

ఈ దిద్దుబాటు విధానాన్ని ప్రదర్శించడం ద్వారా, కాలిపై సగం పంటికి కన్నా ప్రాధమిక అంశాన్ని వదిలేయడం ముఖ్యం. కార్బ్యురేటర్లకు గేర్ సర్దుబాటు చేయబడి ఉంటే, అప్పుడు షాఫ్ట్తో ప్రతి తారుమారు చేసిన తర్వాత, జ్వలన కోణం యొక్క దిద్దుబాటు అవసరం. లేకపోతే, వ్యవస్థలో ఒక వైఫల్యం ఉంటుంది.

16-వాల్వ్ ఇంజన్లు వాజ్ -2110-2112

స్ప్లిట్ గేర్ యొక్క సర్దుబాటు ఈ మోటర్స్ కోసం నిర్వహించబడి ఉంటే, అది కలిసి ట్యూన్డ్ కాంషాఫ్ట్లను ఇన్స్టాల్ చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది. ఓరియంటేషన్ ఫ్యాక్టరీలో చేసిన మార్కులను అనుసరిస్తుంది. కవాటాలు మూసివేయడం / ప్రారంభించడం వాటి చుట్టూ సుమారు సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. అప్పుడు మొదటి మరియు రెండవ సిలెండర్స్ లో పిస్టన్ అగ్ర చనిపోయిన కేంద్ర స్థానానికి మృదువుగా ఉంటుంది. అలాగే గేర్ జాగ్రత్తగా బెల్ట్ మీద ఉంచండి.

ఆ తరువాత సూచికలను సెట్ చేయడం అవసరం. కవాటాలు ఎలా కదులుతాయి అనే విషయాన్ని వారు గుర్తించడానికి సహాయం చేస్తారు. నాల్గవ సిలిండర్ యొక్క యంత్రాంగం పూర్తిగా మూసుకుపోయిన స్థితిని గుర్తించడం అవసరం. అప్పుడు, గేర్ మరియు సూచిక సహాయంతో, ముగింపు సర్దుబాటు. అప్పుడు మీరు, ఫిక్సింగ్ bolts బిగించి శక్తి యూనిట్ సమీకరించటానికి మరియు ఒక పరీక్ష పరుగుల చేయవచ్చు.

క్లాసిక్ వాజ్

క్లాసిక్ ఎనిమిది వాల్వ్ ఇంజిన్లలో, గేర్ ప్రామాణిక ఫ్యాక్టరీ మార్కులలో ప్రదర్శించబడుతుంది. ఇంకా, కవాటాలు మూసివేయడం సర్దుబాటు అవుతుంది. మొదటి మరియు నాల్గవ పిస్టన్లు TDC లో ఉంచబడతాయి. సూచిక యొక్క కాళ్లు రాకర్పై విశ్రాంతి ఉండాలి.

ప్రత్యామ్నాయంగా, మొదటి సిలిండర్లో కవాటాలు మూసివేయబడినప్పుడు పాయింట్ సెట్. ఆ తరువాత, ట్యూన్డ్ గేర్పై TDC యొక్క ఖచ్చితమైన స్థానం సెట్ చేయబడుతుంది. రాకర్స్ మరియు సూచిక సెట్ ఎక్కడ పాయింట్ గేర్ నిష్పత్తులు గురించి మర్చిపోతే లేదు. అప్పుడు గేర్ పరిష్కరించబడింది, ఇంజిన్ సమావేశమై ప్రారంభమైంది.

నిర్ధారణకు

అందువలన, ఒక గేర్ సహాయంతో, ఇది గణనీయంగా VAZ ఇంజిన్ల ప్రారంభ పారామితులు మెరుగుపరచడానికి అవకాశం ఉంది. ఇది దేశీయ ఇంజిన్ల యొక్క ప్రజాదరణ పొందిన ట్యూనింగ్.