బైక్ మీద ఫోర్క్. ఒక సైకిల్ కోసం షాక్ శోషక

షాక్ శోషక ముందు fork ఆధునిక సైకిళ్ళు యొక్క అతి ముఖ్యమైన భాగాలు ఒకటి. దీని ప్రధాన కార్య రోడ్ అసమానతలు తో పరిచయం లో ఉన్నప్పుడు ఫ్రంట్ ఇరుసు మీద షాక్ బరువుల నియంత్రణా అమలు చేస్తుంది.

షాక్ శోషక చర్య ఒక అడ్డంకి మరియు సాపేక్షంగా విరామ ఒత్తిడి తగ్గించడం నడుస్తున్నట్లు ఉన్నప్పుడు ప్లగ్ వేగంగా కుదింపు కోసం రూపొందించబడింది. సస్పెన్షన్ చీలిక పనితీరు యొక్క సూత్రం రైడర్ ముఖ్యంగా కఠినమైన భూభాగం మీద అధిక వేగం డ్రైవింగ్ వద్ద, జీను లో ఉండడానికి అనుమతిస్తుంది.

సహజంగానే, కాలానుగుణంగా, అత్యంత ఖరీదైన, నమ్మకమైన సైకిల్ ముందు fork మరమ్మత్తులు చేయాల్సి వస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, ఎల్లప్పుడూ మాస్టర్స్ యొక్క సేవలను ఉపయోగించడానికి, అవసరమైతే, దాని నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు కొనుగోలు చేయవచ్చు అందరికీ ఉంటుంది. అందువలన అది, ముఖ్యంగా దాని వేరుచేయడం, అసెంబ్లీ, సేవ, భాగాలను పరికరం ప్లగ్స్ అర్థం చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంది.

ప్లగ్స్ రకాల

నిర్దిష్ట డిజైన్ మరియు నియంత్రణా పరికరం, క్రింది రకాల ఆధారంగా సైకిల్ ఫోర్కులు :

• కఠినమైన;
• వసంత;
• గాలి చమురు;
• ఎయిర్;
• వసంత చమురు;
• స్ప్రింగ్ ఎలాస్టోమెరిక్.

ఒక సైకిల్ మీద దృఢమైన ఫోర్క్ కారణంగా షాక్అబ్జార్బర్స్ డోలనాలను లేకపోవడం ఫ్లాట్, తారు పూత న సవారీ చేస్తున్నప్పుడు అధిక వేగంతో కదిలే అవకాశం కలిగిస్తుంది.

మేము ప్లగ్స్ స్ప్రింగ్ ఎలాస్టోమెరిక్ మరియు గాలి రకాల గురించి మాట్లాడితే, ఇవి ప్రాథమికంగా పెద్ద అక్రమాలకు బహిర్గతం తగ్గించడానికి, అడ్డాలను లేదా ర్యాంప్లు పైగా ప్రోత్సహించేలా వంటి రూపొందించబడ్డాయి. అదే సమయంలో, అటువంటి ప్లగ్ చిన్న రాళ్ళు మీద డ్రైవింగ్ అవరోధాలు భరించవలసి మరింత బాధపెడుతుంది.

గాలి చమురు మరియు చమురు వసంత ఫోర్కులు సంబంధించి, అప్పుడు ఈ విధానాల సమర్థవంతంగా తారు ఉపరితల చిన్న పగుళ్లు దెబ్బతింది ఉన్నప్పుడు కూడా గ్రహించి వాస్తవంగా ఏ సాధ్యం అవరోధాలు తగ్గించడానికి చేయవచ్చు.

సైకిల్ ఫోర్క్ ఉపకరణం

ప్రాథమిక భాగాలు ఫోర్కులు తరుగుదల ఉన్నాయి:

1. రాడ్ - అక్షం స్థిరంగా కిరీటం కనెక్ట్. సైకిల్ ఫ్రేమ్కు కనెక్ట్ లింక్ అమలు చేస్తుంది.
2. కిరీటం ఇస్తుంది స్థిర రాడ్ మరియు fork కాళ్లు ఒక పరివర్తన అంశం.
3. లెగ్ - removably ప్యాంటు-రకం ప్లగ్ అనుసంధానించబడిన ఒక భాగం. నియంత్రకాలు మరియు ఇంటర్లాక్లు నియంత్రణా ఒక సైకిల్ మీద ఒక ఫోర్క్, నిండి స్ప్రింగ్స్, వీటిలో కాళ్ళు లోపలి భాగం.
4. ప్యాంటు రెండు గ్లాసుల, కనెక్ట్ ఒక దృఢమైన బ్రాకెట్ ఉంటాయి. సస్పెన్షన్ చీలిక కాళ్లు కోసం స్పీకర్లు హోల్డర్స్.

అంతర్గత నిర్మాణం

చాలా సులభమైన నిర్మాణం ప్రాతినిధ్యం ప్రామాణిక, గట్టి మోడళ్లను పోల్చి ఒక సైకిల్ సస్పెన్షన్ చీలిక విలక్షణమైన అంతర్గత నిర్మాణం. తరుగుదల ఫోర్కులు ప్రధాన అంతర్గత భాగాలు ఉన్నాయి:

1. ముద్రలను - తద్వారా సరళత విధానం యొక్క ఒక స్థిరమైన స్థాయిలో కొనసాగించడం, తేమ ప్లగ్స్ మరియు ధూళి యొక్క ప్రవేశాన్ని నిరోధించే భాగాలు.
2. సన్నని గోడ ప్లాస్టిక్ బుషింగ్లు రూపంలో ప్రదర్శించారు ఇది స్లయిడ్లను, ఫోర్క్ ప్యాంటు లోపల ఉంచుతారు.
3. దృఢత్వం నియంత్రకాలు సింహాసనానికి ప్లగ్ బాహ్య గింజ మధ్య కొనసాగుతున్న ఉన్నాయి bolts ఉన్నాయి. డిజైన్ భారాల వద్ద కంప్రెస్ వసంత ఫోర్క్ కాళ్లు.
4. స్ప్రింగ్స్ మెటల్ వైకల్పము ప్రభావం శక్తిని గ్రహిస్తాయి ప్లగ్ కాళ్లు సంస్థాపించిన. ముందు సైకిల్ ఫోర్క్ గాలి, గాలి చమురు రకం స్ప్రింగ్స్ కలిగి లేదు. ఇక్కడ, ఈ ఫంక్షన్ సంపీడన వాయువు చేత ప్రదర్శించబడింది.

సైకిల్ ఫోర్కులు సవరణకై

కుడి స్వారీ శైలి మరియు సైకిల్ ఫ్రేమ్ నిర్మాణం సస్పెన్షన్ ఫోర్క్ యొక్క లక్షణాలు క్రింద తయారయ్యారు, రెండు చక్రాల గుర్రం యజమాని దాని సర్దుబాటు ఉంది. సరిగా బైక్ ఫోర్క్ సర్దుబాటు, వారు సరిదిద్దాలి ఏ దిశలో వ్యక్తిగత సెట్టింగులు మరియు బాధ్యతలను అర్థం అవసరం. అదే సమయంలో అది నిజమైన సర్దుబాటు మాత్రమే గాలి ప్లగ్స్, చమురు మరియు ఎయిర్ వసంత రకం సమక్షంలో మాట్లాడగలగటం పేర్కొంది విలువ.

మొండితనానికి

బైక్ మీద ప్రతి ఫోర్క్ ప్రారంభంలో దృఢత్వాన్ని ఒక నిర్దిష్ట స్థాయి ఉంది. ఈ లక్షణం ఒక ప్రతికూల మార్గం అంటారు. ఆదర్శవంతంగా, మొండితనానికి ఇండెక్స్ మొత్తం స్ట్రోక్ పొడవు సామర్ధ్యాల పది శాతం మించకూడదు.

సైక్లిస్ట్ బరువు మీద ఆధారపడి, ఒక సైకిల్ కోసం షాక్ శోషక సర్దుబాటు మద్దతిస్తుంది. సాధారణంగా, ఒకసారి ఒక పారామితి ఒక సైకిల్ కొన్న తర్వాత సర్దుబాటు, మరియు మాత్రమే సర్దుబాటు చేసినప్పుడు లోతువైపు పీటభూములను పైగా అధిక వేగం స్వారీ నుండి మార్పు విషయంలో ఉదాహరణకు, డ్రైవింగ్ శైలి లో మార్పులు.

పుంజుకుంటుందని

కవర్ పాత్ర మార్చినపుడు సర్దుబాటు రీబౌండ్ సస్పెన్షన్ చీలిక ముఖ్యం. గరిష్ట వేగం నటనకు ఒక సైకిల్ స్వారీ అక్రమాలకు తో పరిచయం లో కనీసం ఫోర్క్ రీబౌండ్ చూపగలగాలి. మాత్రమే ఈ విధంగా అడ్డంకులు శక్తి pedaling ఖర్చు చేశారు అధిగమించడానికి. కఠినమైన భూభాగాలపై బౌన్స్ రేటు స్వారీ కోసం అధిక దాని రేటు అమర్చుట ద్వారా సర్దుబాటు.

పూత యొక్క పాత్ర మార్చినపుడు ఒక సైకిల్ కోసం షాక్ శోషక స్వతంత్రంగా బౌన్స్ స్థాయి సర్దుబాటు దీనిలో వినూత్న వ్యవస్థలు తగిన సంఖ్యలో ఉన్నాయి. ఇటువంటి ఫోర్కులు ఆపరేషన్ సూత్రం పెరిగింది సున్నితత్వం అంతర్గత భాగాల కంపనాలు పై ఆధారపడి ఉంటుంది.

కుదింపు

సైకిల్ ఫోర్కులు కుదింపు ఒక నిర్దిష్ట స్థాయి సంస్థాపిస్తోంది తగ్గించటం లేదా కుదింపు విధానం వేగాన్ని పెంచే సాధ్యం చేస్తుంది. ఈ సెట్టింగ్ ముందు వ్యతిరేకం గా పనిచేస్తుంది. దురదృష్టవశాత్తు, సరిగా సాధ్యం కేవలం కొన్ని నిపుణులు ఆచరణలో కుదింపు సర్దుబాటు.

వ్యాయామశాలను

ఆకృతీకరించుట ఒక స్టాటిక్ స్థానం సస్పెన్షన్ చీలిక నిరోధించడాన్ని ఉంటుంది. ఇది ఎక్కువ దూరానికి మృదువైన పూత డ్రైవింగ్ కోసం పర్వత బైక్ మోడల్ ఉపయోగించడానికి మంది అథ్లెట్లు ఉపయోగకరంగా ఉంది.

ఫోర్క్ విడగొట్టడం

ఎలా బైక్ ఫోర్క్ యంత్ర భాగాలను విడదీయు? వేరుచేయడం కుషనింగ్ విధానం క్రింది క్రమంలో మద్దతిస్తుంది జరుపుము:

• తక్కువ ఫిక్సింగ్ bolts unscrewed షడ్భుజులు ఉపయోగించి;
• వసంత నియంత్రణా లక్షణాలు సర్దుబాటు నిర్వర్తించే unscrewed బోల్ట్;
• వసంత ప్రయాణ పరిమితం ఉద్దేశించబడింది ఎలాస్టోమెర్ సేకరించబడింది;
• జాగ్రత్తగా ఫోర్క్ ప్యాంటు తొలగించడానికి; అందువలన అది ఆయిల్, మరియు నీటి కాలుష్యం యాసి;
• సేకరించిన గ్రంథులు మరియు బాషింగ్.

మీరు ఆచరణలో బైక్ ఫోర్క్ యంత్ర భాగాలను విడదీయు ఎలా అర్థం అయితే, అది అసెంబ్లీ చేయటానికి అవకాశం ఉంది, అదే చర్యలు చేపట్టారు కలిగి, కానీ మాత్రమే రివర్స్ లో. ప్రధాన విషయం - శ్రద్ధగల మరియు ఖచ్చితంగా సూచనలను అనుసరించండి.

రక్షణ మరియు మరమ్మతు

సకాలంలో సంరక్షణ, నిర్వహణ మరియు సైకిల్ ఫోర్క్ యొక్క మరమ్మత్తు దాని "పరిస్థితి" కీ. ఫోర్క్ ద్రవపదార్థం ప్రతి సీజన్లో ఒకసారి కంటే ఎక్కువ మద్దతిస్తుంది. అయితే, డ్రైవింగ్ లేదా ఈ ప్రక్రియకు విధానాల తరచుగా భారీ ఉపయోగం తరచుగా ఆశ్రయించాల్సిన ఉంటుంది. సాధారణంగా, సరళత ప్రక్రియలో సిరంజితో డస్టర్ చమురు పూరించడానికి కేవలం ఉంది. తదుపరి ఫోర్క్ కాళ్లు విధానం నొక్కడం అభివృద్ధి మరియు జిడ్డు అవశేషాలు తడిగా స్పాంజితో శుభ్రం చేయు తో తొలగిస్తారు.

ఇది సైకిల్ మీద ఫోర్క్ స్వచ్ఛమైన ఉండే అత్యవసరం. అందువలన, ప్రతి స్కీ తరువాత అది గట్టిగా పరాగ తన అడుగుల తుడవడం మద్దతిస్తుంది. ఈ దుమ్ము చమురు తగని ప్రవర్తన విధానం దారితీస్తుంది కాలుష్యం యొక్క అంతర్గత యంత్రాంగం ఘనీభవనం నిరోధిస్తుంది.

మీ సస్పెన్షన్ చీలిక కొరకు, అప్పుడు, మంచి ఒకసారి తగినంత అనుభవం కలిగి లేదు మళ్ళీ నిపుణులు భుజాల మీద ఈ పని ఒప్పగించినందుకు ప్రమాదం లేదు. అవసరమైన నైపుణ్యాలను పొందేందుకు చేయడానికి, మీరు పరిజ్ఞానంతో వ్యక్తి పర్యవేక్షణలో అనేక సార్లు వేరుచేయడం మరియు అసెంబ్లీ చేస్తూ, రుచికోసం సైకిల్ అనుభవం వాడాలి. కాలక్రమేణా, అలాంటి అకారణంగా క్లిష్టమైన పని, భాగాలను సస్పెన్షన్ చీలిక యంత్రాంగాన్ని సరిచేయడమనే, అది ఒక నిరాడంబర ప్రక్రియ మారిపోతాయి కాలేదు.