బోట్ "రాకెట్" వేగంగా పోయే పడవ: వివరణ, లక్షణాలు. నీటి రవాణా

బోట్ "రాకెట్" - ఓడ నీటిమట్టానికి క్రింద రెక్కలు అమర్చారు. ఇది ఒక "P" గా వర్గీకరించబడింది మరియు 64-66 ప్రయాణికులు ఏకకాల నిర్వహణ కోసం రూపొందించబడింది. ప్రత్యేక సామర్ధ్యాల వాహనం యొక్క మార్పు. "రాకెట్" 1.1 మీటర్ల కోర్సు తో, 27 x 5 x 4.5 మీటర్ల కోణాలు ఉన్నాయి నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు, పేరుకుపోయిన - ఒక నిండి 18, - -. నౌకను భారం స్థానభ్రంశం 1.8 m 25.3. నౌక 70 km / h వేగంతో కదులుతాయి, కానీ నియంత్రణ ఉండవచ్చు - 60 నుండి 65 km / h. ఒకటి ప్రొపెల్లర్ మరియు డిజైన్ కోసం అందించిన 900-1000 hp అధికారంలోకి ప్రధాన ఇంజిన్ సెట్.

అది ఆసక్తికరంగా

బోట్ "రాకెట్" - ఒకే ఉత్పత్తి కానీ మొత్తం సిరీస్, సోవియట్ యూనియన్ కాలంలో ఉత్పత్తిలో ప్రారంభించింది కాదు. ఇది ప్రాజెక్ట్స్ ఈ నాళాలు నిర్మించడానికి పిలిచారు:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

మేము 1957 లో వాహనాలు ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. వారి ఉత్పత్తి మిడ్ 70 గురించి వరకూ కొనసాగింది. ఈ కాలంలో, నది నీళ్ళు రవాణా సదుపాయం కోసం సుమారు మూడు వందల బోట్లు ప్రారంభించబడింది. వీటిలో మొదటిది ఒక సింబాలిక్ పేరు "రాకెట్ -1." దీని నిర్మాణానికి ఫ్యాక్టరీ "రెడ్ Sormovo" యొక్క సరిగా గర్వంగా ఉంది.

బోట్ "రాకెట్-1", 1957 లో తొలి సముద్రయానంలో తయారు ఆగస్టు 25 న ప్రారంభించారు. మార్గం కజాన్ మరియు నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ మధ్య నడిచింది. మొత్తం నౌకను కొన్ని ఏడు గంటల నీటి ఉపరితలం 420 కిలోమీటర్ల అధిగమించాడు! పడవ "రాకెట్" లక్షణాలు చూపించాడు ఏదో, సాధారణ ప్రజల ఊహ అలుముకుంది. 30 అదృష్ట విజేతలు నీటి మీద సమయం తక్కువ వ్యవధిలో లో మొదటి సారి ఒక మనోహరమైన ప్రయాణం చేసుకున్నారట వారికి ప్రజలు, మారింది.

ప్రస్తుతం మరియు భవిష్యత్తులో

పడవ "రాకెట్" (పడవ వేగం - 70 km / h వరకు) వంటి అద్భుతమైన ఎంపికలు చూపించింది, అది మంచి ప్రజాదరణ పొందాయి. దేశంలో నౌకను పేరు దాదాపు వెంటనే ఒక గృహ పదం మారింది. ఈ సంప్రదాయం నేటికీ నిలిచి ఉంది - క్లాసిక్ సోవియట్ నౌక పోలిన అన్ని నౌకలు నేడు "క్షిపణులను" పేరు.

సోవియట్ కాలంలో, నది పడవ "రాకెట్" అందుబాటులో అందరికీ కాదు ఉంది. సంపన్న కుటుంబాలు కొన్ని అందమైన ప్రాంతంలో వారాంతానికి ట్రిప్ స్థోమత: పైలట్లు అందమైన బేస్ మరియు స్ధలం ద్వారా ప్రయాణించే వారికి చేరలేని coves ప్రయాణికులను తీసుకు. కానీ అటువంటి క్రూయిజ్ కొరికి ధర. ఉదాహరణకు, రైళ్లు ఇది సాధ్యమేనా వెళ్ళడానికి నగరం నుండి అదే దూరం కొన్ని సార్లు తక్కువ ధర ఉంది. అయితే, పడవ "రాకెట్" మొత్తం కుటుంబం కోసం ఉత్తమ నీటి వినోదం కాకుండా, అది కేవలం అసాధ్యం ఊహించిన.

నేడు ఈ ఓడ మరియు రోజువారీ ఉపయోగిస్తారు. ఉదాహరణకు, అది నిజ్నీ నవగోరోడ్ రివర్ స్టేషన్ చూడవచ్చు. రోజు ద్వారా రోజు విశ్వాసకులు నౌకను నగరాల మధ్య ప్రయాణీకులను రవాణా విహారం మార్గాల్లో పర్యాటకులకు గాయమైంది.

రాజధాని "రాకెట్"

మాస్కో - ప్రాజెక్ట్స్ పడవలు ఒకనాడు సోవియట్ రాజధాని కోసం ఒక నీటి క్రాఫ్ట్ నిర్మించడానికి ఉంటుంది దీనిలో పథకాలు వలె భావిస్తారు. అందువలన ఆ శకం యొక్క వారి ఉత్తమ shipbuilders రూపొందించబడింది. దీని ప్రకారం, వెంటనే మొదటి "రాకెట్ -1" వెంటనే నౌక రాజధానిలో జరిగిన ప్రారంభించబడింది. తన మొదటి విమాన నగరం విద్యార్థులు మరియు యువత అంకితం ఒక పండుగ హోస్ట్ చేసినప్పుడు వేసవి నెలల్లో 1957 లో జరిగింది. ఇది అధికారులు సోవియట్ యూనియన్ లో ఉంది ఆ ఉత్తమ చూపించడానికి మాత్రం అక్కడ ఒక అంతర్జాతీయ సంఘటన,. మరియు కోర్టు యొక్క విమానాల, కోర్సు యొక్క, చాలా.

మాస్ hydrofoils మాత్రమే తదుపరి దశాబ్దంలో, అతను 2006 వరకు బాగా అర్హత విజయం ఆనందించారు పేరు ప్రారంభంలో మాస్కో జలాల్లో నిర్వహించడం ప్రారంభించాయి. 2007 నుండి, ప్రభుత్వం లోతట్టు జలమార్గం రవాణా పునరుద్ధరించడానికి పెద్ద ఎత్తున కార్యక్రమం, ముఖ్యంగా, పార్క్ "క్షిపణులను" ప్రారంభించింది. 2009 నుంచి రెగ్యులర్ విమానాలు నాలుగు వంటి నౌకలు తయారు:

• 102 (మాత్రమే VIP విమానాలు కోసం);
• 185;
• 191 (గతంలో 244 నిమిషాల shuttled);
• 246.

వెంటనే యంత్రాలు యొక్క పునరుద్ధరణ పనిని - అనధికారిక మూలాల త్వరలో పురాణ సోవియట్ ప్రాజెక్టులు ఇతర hydrofoils ఉంటుందని పేర్కొంటున్నారు.

జనరల్ లక్షణాలు

వేగంగా పోయే పడవ డైనమిక్ మద్దతు సూత్రం పనిచేస్తుంది ఇది ఒక వేగంగా వెళ్లే నౌక, ఉంది. ఓడ పొట్టు మరియు ఏర్పాటు "రెక్కలు" కింద ఉంది. ఓడ నెమ్మదిగా కదులుతుంది లేదా నిలుస్తుంది ఉంటే, సంతులనం తేలే శక్తి ద్వారా అందించబడుతుంది. వేగం పెరుగుదల ట్రైనింగ్ ఉన్నప్పుడు దళాలపై రెక్కలు రేకెత్తిస్తాయి నీటిని ఉపరితల ఏర్పడుతుంది. ఈ డిజైన్ వేగం ప్రభావితం చేస్తుంది ఇది నీటి నిరోధకత, తగ్గించడానికి అనుమతిచ్చింది.

దేశంలోని నీటి ధమనులు పాటు వేగం ఈత - నది తయారు రెక్కలు గతంలో అసాధ్యం అనిపించింది ఏమి తో నీటి రవాణా అభిప్రాయపడ్డాడు. ఇప్పుడు ట్రిప్ రవాణా ప్రజాదరణ విపరీతంగా పెరగడం, గంటల్లో వదిలి ఉంది. అదే సమయంలో నౌకలు ఆపరేట్ చాలా చవకగా దొరుకుతాయి, మరియు సుదీర్ఘ జీవితకాలం వర్ణించవచ్చు. ప్రయాణ సృష్టించే ఇతర అర్థాల్లో ఒక తీవ్రమైన పోటీ - క్షణం నుండి వారు నీటి రవాణా ఈ రోజు "రెక్కలు" జాతుల ప్రారంభం తద్వారా అన్ని ఈ, పోటీతత్వాన్ని ఆధారంగా మారింది.

Neraketnye "మిస్సైల్"

"రాకెట్" మాత్రమే ఈ రకమైన ఒక వాహనం మారింది. ఇది నది ఓడ ఓడలు ఈ మైలురాయి నీటి మొదటి ప్రయోగ జరిగింది, మరియు తరువాతి సంవత్సరం విమాన వేగంగా పోయే పడవ పడవ "ఓల్గా" వెళ్ళాడు. ఇతర విషయాలతోపాటు, అది బ్రస్సెల్స్ ప్రదర్శన వద్ద చూపింది మరియు వండర్: నౌక బంగారు పతకం పొందడానికి చేయగలిగాడు.

నీరు రెండు సంవత్సరాల తరువాత ఈ సముద్ర అంతరిక్షంలో మొట్టమొదటి మారింది మొదటి "మేటోర్" ( "రాకెట్స్" యొక్క మరొక అనలాగ్) ఆపై "కామెట్," దీనిని ఓడ యొక్క రకం. సంవత్సరాలుగా, అనేక "సీగల్", "సుడిగుండం" మరియు "ఉపగ్రహాలు" కాంతి చూసిన. పూర్తి గ్యాస్ టర్బైన్ నౌక - చివరిగా, ఈ ప్రాంతంలో అత్యున్నత korablestroitelstva ఓడ "Petrel" అని చేయవచ్చు.

సోవియట్ యూనియన్ యొక్క అహంకారం

సోవియట్ యూనియన్ hydrofoils నౌకలకు అతిపెద్ద బేస్ కలిగి, మరియు అనేక విధాలుగా "రాకెట్" విడుదల బాగా స్థాపించబడిన వాస్తవం అందేలా చేశారు. కానీ దేశం అన్ని తయారు చేస్తారు కూడా ఉపయోగించడానికి లేదు: అమ్మకాల నౌకలు విదేశీ చానెల్స్ tweaked చేశారు. మొత్తం "మిస్సైల్" అనేక డజన్ల వివిధ దేశాల్లో విక్రయిస్తున్నారు.

నీటి కింద రెక్కలతో నౌక డిజైన్ ప్రధానంగా Rostislav Alekseev నిర్వహించాయి. "రాకెట్" - గర్వంగా ఉండాలి ముఖ్యమైన కారణాలు ఒకటి. ఐదు వందల కిలోమీటర్ల వరకు మార్గం రూపొందించిన ఓడ, పూర్తిగా అది పెట్టుబడి డబ్బు సమర్థించడం మరియు ఈ రోజు ఆకర్షణీయమైన ఉంది.

తీవ్రంగా తయారీ

పడవ "రాకెట్" వారి అద్భుతమైన ఎంపికలు, నిరూపితమైన విశ్వసనీయత చూపించడంతో, మరియు వారు అవకాశాలు చాలా ఉన్నాయి స్పష్టం, ప్రభుత్వం ఈ వాహనాలు భారీస్థాయిలో ఉత్పత్తి ప్రారంభం నిర్ణయించుకుంది. పని లో Feodosiya ఉన్న ఫ్యాక్టరీ "సీ", అప్పగించారు. కొంతవరకు తరువాత అతను ఈ క్రింది పట్టణాలలో నౌకలు ఉత్పత్తి ఏర్పాటు నిర్వహించేది:

• లెనిన్గ్రాద్;
• ఖబరోవ్స్క్;
• నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్;
• Volgograd.

ఇది కూడా పోటి నగరంలో, జార్జియా ప్రాంతములో ఉత్పత్తి ఏర్పాటు చేశారు.

ఎగుమతి ఉత్పత్తి నౌకలు:

• ఫిన్లాండ్;
• రోమానియా;
• లిథువేనియా;
• చైనా;
• జర్మనీ.

నేడు, "రాకెట్స్" వీటిలో కొన్ని దేశాలకు వెళ్ళి. అనేక నౌకలను చివరికి ఒక తోట, రెస్టారెంట్, రెస్టారెంట్ మార్చబడ్డాయి.

మరియు అది రూపొందించారు వంటి?

నౌక విజయవంతమయ్యారు ఎలా చూడటం, అనివార్యంగా అది ప్రభుత్వం ప్రణాళిక అని తెలుస్తోంది. కానీ ఇది వాస్తవానికి అలా ఉంది? ప్రాజెక్ట్ దేశ ప్రభుత్వమే నిధులు షిప్బిల్డింగ్ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క పర్యవేక్షణ కింద అభివృద్ధి చేయబడింది - ఈ ఒక నిరాక్షేపణీయమయిన నిజానికి ఉంది. కానీ చారిత్రిక నివేదికలు ఈ నమూనాలు రియల్ అంచనాలను మరియు ఆశలు అధికారులు లింక్ లేదు చూపిస్తున్నాయి. ఈ వంటి ప్రామాణికం కాని ఆలోచనలు కారణం ఉంది - ఇది అన్ని బూడిద భయపడింది. మరియు ఇది, "తప్పుగా" ఉండడానికి కేవలం ఒక విసుగుగా కాకపోవచ్చని, కానీ ఒక పూర్తి పతనానికి దారి చాలా సులభం సమయంలో ఉంది.

మావంతు ప్రయత్నంలో, ఒక తెలివైన సోవియట్ నౌకానిర్మాణ Rostislav Alexeyev గరిష్ట బయలుదేరాడు - రూపకల్పన మరియు ఓడ నిర్మించడానికి మరియు అది ఏమైనప్పటికి ఎవరైనా కాదు చూపించడానికి, కానీ ఒకసారి క్రుష్చెవ్ స్వయంగా అన్ని తక్కువ స్థాయి అధికారులు అధిగమించి, ఉంది. ఈ సాహసోపేత ప్రణాళికను విజయం ఒక అవకాశం మరియు 1957 వేసవిలో అమలు చేశారు. ఓడ "రెక్కలపై" మాస్కో నది మీద flashed, మరియు ఒక మరీనా యాదృచ్ఛిక లో లంగరు వేయబడి, కానీ సాధారణంగా సెక్రటరీ జనరల్ ఆపడానికి ఇష్టపడ్డారు పేరు. Alexeev వ్యక్తిగతంగా బోర్డు నికితా క్రుష్చెవ్ ఆహ్వానించారు. కాబట్టి ఓడ పురాణ మారడానికి అనుమతించేది ఇది ఈత మొదలుపెట్టారు. అప్పుడు కూడా, దేశంలోని ప్రధాన ముఖం అన్ని వాహనాలు అధిగమించేందుకు ప్రేక్షకుల అభిమానాన్ని చేసిందో అంచనా. అవును, మరియు సెక్రటరీ జనరల్ వేగం ఆకట్టుకున్నాయి జరిగినది. నదులు ఎద్దులు సవారీ "మాకు కావలసినంత: ఇది పదబంధం జన్మించిన భావితరములకు కోసం సంరక్షించబడిన ఆ తర్వాత! మేము నిర్మిస్తాం! ".

చరిత్ర అంతం కాదు

అవును, "మిస్సైల్", ప్రసిద్ధి పొందిన వారు ధనాన్ని కోసం దేశం యొక్క అహంకారం, ప్రేమించాలని పిలుస్తారు మెచ్చుకున్నారు, ఉన్నాయి. కానీ కాలం గడిచిన కొద్దీ, నౌకలు క్రమంగా వాడుకలో మారింది. వాస్తవానికి, వారు మరమ్మతులు మొదటిసారి, కానీ లౌకిక యూనియన్ వెళ్ళింది "లోతువైపు" ఓడలు వరకు కాదు. సాంకేతిక కనుమరుగవడం మరియు నదీ రవాణాల మాత్రమే పెరిగింది. ఒకానొక సమయంలో ఈ దిశలో భవిష్యత్తులో కనీసం రాబోయే దశాబ్దంలో, రవాణా సంఖ్య అంటే ఆచరణాత్మకంగా అని అనిపించింది.

"మిస్సైల్" - మరియు కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం మేము సోవియట్ యూనియన్ యొక్క ఉత్తమ నౌకలు పునరుద్ధరించడానికి ఒక కార్యక్రమాన్ని ప్రారంభించారు. మరియు వారితో పాటు "కామెట్" మరియు "మెటెయోరాలో" పెట్టుబడి నిర్ణయించారు. దేశంలో కాకుండా కష్టం ఆర్థిక పరిస్థితి ఉన్నప్పటికీ, ప్రభుత్వ రవాణా మరియు మా సమయం అవసరాలకు నౌకలు ఆధునికీకరణ మెరుగుపరిచేందుకు పని కోసం డబ్బు కేటాయించే విఫలమైంది. ఒక ప్రత్యేక కార్యక్రమం నీటి కింద రెక్కలతో కోర్టు మద్దతు రూపొందించబడింది, అభివృద్ధి చేయబడింది. ఇది 2016 ముఖ్యం అయ్యాయి ఓడ "కామెట్ 120m" ప్రయత్నం ముక్కలు వెళ్ళలేదు అని నిరూపించ ఉన్నప్పుడు.

కానీ "రాకెట్" మొదటి ఉంది?

ఇప్పుడు కొన్ని ప్రజలు దాని గురించి గుర్తుంచుకోవాలి, కానీ "రాకెట్" రవాణా ఈ రకం సృష్టించడానికి మొదటి ప్రయత్నం కాదు. ఆమె అభివృద్ధి చెందకముందు, అది హల్ క్రింద రెక్కలు ఉంచడం ద్వారా ఉత్తమ పనితీరును వేగం సాధించడానికి అవకాశం ఉంది అని సూచిస్తుంది. అటువంటి నౌకను ఆలోచన XIX శతాబ్దంలో జన్మించారు!

ఇది రాకపూర్వమే Alexeyev సరైన ఏదైనా ఎందుకు నిర్మించేందుకు కాలేదు? మొదటి ఆవిరి యంత్రాలు కాకుండా పరిమిత సామర్థ్యం ఉంది, ఇది ఉపయోగించారు. వారు రెక్కలు నిజంగా ఇది వద్ద ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది వేగం అభివృద్ధి కేవలం తగినంత కాదు. అందువలన, ఆ దశలో అన్ని "అది చేయవచ్చు." కల్పనలు మరియు తలంపుల ముగిసింది అయితే, ఈ ఉత్తేజకరమైన సార్లు ఉన్నాయి: సాధారణ ప్రేక్షకులు భవనాలు అన్ని కొత్త రకాల చూసింది, మరియు ప్రత్యేకతలు నిర్మాణం, నౌకలు రికార్డులు సెట్, కానీ నెలల జారీ - మరియు ఇప్పటికే కొత్త పాత్రలోకి pelted. రేసు అంతులేని అనిపించింది. వ్యక్తుల్లో, నీటి కింద రెక్కలు అమర్చారు మొదటి ఓడ, "కప్ప" అని. అతను త్వరగా తరలించబడింది ఉన్నప్పటికీ, కానీ నీటి ఉపరితలంపై మారుతూ ఉండడం జరిగేది మరియు చాలా అస్థిరంగా ఉంది.

హై-వేగం విమానాల: ఇది ఎలా ఉంది?

1941 లో, నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ లో (గోర్కి ఆ రోజుల్లో అని నిర్ణయించిన) థీసిస్ పారిశ్రామిక ఇన్స్టిట్యూట్, వాదించబడింది నీటి కింద రెక్కలతో ఆధారంగా గ్లైడర్ అంకితం. భవిష్యత్తు "గాలి తో" మాస్కో రైడ్ చేసిన క్రుష్చెవ్ ఒకటి - ఈ ప్రాజెక్టు రచయిత Rostislav Alekseev ఉంది.

డ్రాయింగ్లు అద్భుతమైన కమిషన్ అధిక వేగం పనితీరు ఒక ఓడ చూపించాడు. ఇది గతంలో ఇంకా ప్రాణం పోసింది చేయలేదు, సూత్రం పని చేయాలో. ఆ సమయంలో ప్రపంచంలో కేవలం ఆ వంటి ఏదైనా ఉండేది కాదు. అప్పుడు, మరియు సగం వారి ఆనందం మరియు ఆశ్చర్యం వ్యక్తం - జ్యూరీ ఆశ్చర్యపోయానని ఎవరు సే.

అవకాశాలు మరియు సంప్రదాయవాదం

ఒక డిప్లొమా కోర్సు కోసం Alekseeva "అద్భుతమైన" జరిగింది మరియు అతను జీవితం ప్రాజెక్ట్ తీసుకుని ప్రతిపాదించిన ఒక నివేదిక నిలబడుట అతనికి ప్రేరణతో. పత్రం నేవీ పంపబడింది మరియు కొంతకాలం విజయవంతం సర్క్యూట్ ఆమోదనీయం మరియు తీవ్రమైన డిజైనర్లు ఆసక్తి లేదు సమాధానం అందుకున్న.

igrushechki లో సోవియట్ నేవీ లో అడల్ట్ మామయ్య ఆడాడు లేదు! మనము పదబంధం యొక్క యువ ఇంజనీర్ కోసం ఒక కాకుండా ప్రశంసా చివరిలో సంతకం: ". మీరు చాలా దాని సమయం ఉన్నాయి"

చేసినప్పుడు నిలకడ అవిశ్వాసం విజయాలు

ఇతరత్రా Rostislav ద్వారా అక్కడికక్కడే అప్ ఇచ్చిన ఉండేది: ఒక యుద్ధం ఉంది డబ్బులేదు ఉంది, పరిస్థితి విపత్తు పరిస్థితి కష్టం, మరియు భవిష్యత్తులో సమీపంలో బెదిరిస్తాడు మరియు అన్ని అది ఊహించవచ్చు అసాధ్యం. కానీ యువ స్పెషలిస్ట్ అప్ ఇవ్వాలని లేదు. నేను మినహాయింపు లేఖ నుండి ఒక సంవత్సరం ఆమోదించింది, మరియు ఇప్పుడు Alekseev Krylov, నీటి రవాణా నైపుణ్యం మొక్క, చీఫ్ డిజైనర్ తో పరిచయం చేసింది. ఈ తెలివైన మనిషి, సామర్థ్యం భవిష్యత్తులో పరిశీలిస్తాము మరియు నూతనంగా వచ్చిన ఇంజనీరింగ్ పురోగతి లక్షణాలను డ్రాయింగ్లు చూసింది మరియు మరింత దగ్గరగా చూడాలని భావించారా. అప్పుడు యుద్ధం అనేక కాలం సంవత్సరాల తరువాత కొంతకాలానికే అనుసరించింది. ఇంజనీర్లు అవిరామంగా అది పని లో అనేక స్కెప్టిక్స్, ప్రాజెక్ట్ విమర్శించారు. మరియు 1957 లో, చివరికి నిజమైన విజయానికి వచ్చింది.

కొత్త నౌక వేగంగా అనుభవించింది మరియు వెంటనే తర్వాత యాదృచ్ఛికంగానో, రాజధాని వెళ్లిన - రాష్ట్ర తల సందర్శించడానికి ఇది అంతర్జాతీయ పండుగ సమయంలో. కేవలం 14 గంటల్లో, నౌకను గురించి మూడు రోజుల్లో ఈ దూరాలకు నదీ పడవలు సమయంలో పనిలో పెట్టుకున్నారు, దృశ్యంలో వచ్చారు. కానీ కథ మరింత అభివృద్ధి ఎలా, మీరు ఇప్పటికే తెలుసు.

అతను ఒక విజయం Alekseev కోసం వేచి ఉంది? బహుశా అవును. ఊహించడం ముందుగానే స్థాయి కష్టం అయినప్పటికీ. మేము తిరిగి ఇప్పుడు మా దేశం యొక్క జలమార్గాలు న "రాకెట్" నవీకరించబడింది వేచి లేదు? నిస్సందేహంగా, అవును. ఈ ఓడ ఒక ముఖ్యమైన చారిత్రక మరియు జాతీయ వారసత్వం ఉంది, మరియు అది తో అద్భుతమైన వాహనం, రోజువారీ జీవితంలో వర్తించే.