"ఒపెల్-ఫ్రాంటెరా": సాంకేతిక లక్షణాలు, సమీక్షలు, ఫోటో

చాలా ఆసక్తికరమైన రహదారి కారు ఓపెల్ ఫ్రోంటెరా. సాంకేతిక లక్షణాలు, ఈ కారు సమీక్షలు చాలా అనుకూలమైనవి. అది దాని గురించి చాలా ప్రత్యేకమైనది ఏమిటి? మేము దీని గురించి మాట్లాడాలి.

చరిత్ర ప్రారంభంలో

మొదట నేను ఈ నమూనా ఎలా వచ్చిందో గురించి కొంత మాట్లాడటానికి ఇష్టపడుతున్నాను, "ఒపెల్ ఫ్రోంటెరా" సాంకేతిక లక్షణాలను చెప్పటానికి ముందు. అభిప్రాయం కూడా తరువాత పరిగణించబడుతుంది. అది 90 వ దశకంలో ప్రారంభమైంది. అప్పుడు, పౌర కార్ల పెరిగిన క్రాస్ కంట్రీ ట్రాఫిక్, వారి ప్రజాదరణ పొందింది. అంతిమంగా, ఆందోళన చెందే GM యొక్క నాయకులు నిర్ణయం తీసుకున్నారు: రేడియేటర్ గ్రిల్ మీద ఒపెల్ బ్రాండెడ్ మెరుపుతో కొత్త మోడల్ను విడుదల చేయాలి.

ఈ నవీనత 1991 లో ప్రజల దృష్టికి అందింది. అయినప్పటికీ, అది ఇంకా ముందుగా చూడని ఓపెల్ యొక్క మోడల్ కానప్పటికీ, అది ఖచ్చితమైనది కాదు. మరియు రెండు సంవత్సరాల క్రితం, ISUZU కంపెనీ విజ్జార్డ్, AMIGO మరియు రోడియో వంటి కార్లు ఉత్పత్తి చేసింది. అమెరికాలో, ఈ కారు హోండా జాజ్ పేరుతో అమ్మబడింది . అనేక, మార్గం ద్వారా, ఒక ఆధునిక చిన్న కారు తో కంగారు, కానీ అది తప్పు.

చాలా మంచి కారు "ఒపెల్ ఫ్రాంటెరా" స్పెసిఫికేషన్లు. సమీక్షలు కూడా గర్వంగా ఉన్నాయి. అందువల్ల అతను ఆస్ట్రేలియాలో విక్రయించబడ్డాడని ఆశ్చర్యం లేదు. సంక్షిప్తంగా, కొత్త కారు అంతర్జాతీయంగా మారింది.

ఒక ఆసక్తికరమైన నిజం

మార్గం ద్వారా, డెవలపర్లు ప్రాథమికంగా సాధారణ కార్లను నడిపించిన వ్యక్తులు ఈ కారును కొనుగోలు చేస్తారని తెలుసు. అందువల్ల, క్రాస్-కంట్రీ సామర్ధ్యం యొక్క ఒక రహదారి వాహనం దానిని సాధ్యమైనంత కారుగా చేయడానికి ప్రయత్నించింది. 1998 లో, ఒక ముఖ్యమైన ఆధునికీకరణ జరిగింది. ఈరోజు వరకు 1998 మోడల్ను కొత్త కారు కోసం ఉపయోగించుకోవచ్చా లేదా అనేదానిని నిజంగా గణనీయంగా పునఃరూపకల్పన చేయబడిన మొదటి తరం యంత్రం అన్నది చర్చనీయం. మార్గం ద్వారా, 1998 ముందు జారీ చేసిన "ఫ్రాంటెరా" లేఖ A. చే ఇవ్వబడింది మరియు తదుపరి సంస్కరణ V యొక్క గుర్తులో గుర్తించబడింది.

ప్రదర్శన

కారు "ఒపెల్ ఫ్రాంటెరా", స్పెసిఫికేషన్స్, రివ్యూస్, ఇంధన వినియోగం, అలాగే అన్ని ఇతర ముఖ్యమైన నైపుణ్యాల ఇంజిన్ల గురించి చెప్పడానికి ముందు, దాని రూపకల్పనను విలువైనదిగా చెప్పవచ్చు. సో, ఈ అన్ని ప్రాంతాల్లో వాహనం చాలా ఆసక్తికరమైన కనిపిస్తుంది. మీరు అదే మిట్సుబిషి పజెరో లేదా నిస్సాన్ పాత్ఫిండేతో పోల్చినట్లయితే, మీరు కారు ఎంత లాగా ఉంటారో చూడవచ్చు. అతను తక్కువ పైకప్పు లైన్, అలాగే వెనుక స్తంభాల వంపు యొక్క అసాధారణ వాలు ఉంటుంది. ఇది ఒక సాధారణ ప్రయాణీకుల కారుకు ఒక సారూప్యతను అందిస్తుంది. ఈ నవల రెండు వెర్షన్లలో - మూడు మరియు ఐదు తలుపులతో వస్తుంది. లిస్టెడ్ సంస్కరణల్లో మొదటిది ప్లాస్టిక్ తొలగించగల కేసింగ్తో విభేదిస్తుంది. ఇది జరిగితే, అన్ని భూభాగం వాహనం పైకప్పు లేకుండానే ఉంటుంది. రెండవ నమూనా ఒక మృదువైన టాప్ ఉంది, మరియు అది కూడా తొలగించవచ్చు. 5-డోర్ల కారు చక్రం వెర్షన్ 43 సెంటీమీటర్ల కంటే ఎక్కువ. పైకప్పుపై కనిపించే పట్టాలు, అన్ని భూభాగ వాహనాల విశ్వజనీనతను పెంచుతాయి.

ఇంటీరియర్ డిజైన్

1995 ముందు ప్రచురించబడిన కార్ల ముందు ప్యానెల్, 80 యొక్క కార్ల వ్యవస్థాపించబడిన వాటికి సమానమైనది. ముఖ్యంగా ఆకర్షించడం దృష్టి అంచుల్లో ఉన్న పెద్ద బటన్లు. ట్రాన్స్మిషన్ సొరంగం నుండి రెండు గేర్లు కనిపిస్తాయి. గేర్ మార్పులు కోసం ఒకటి. రెండవది డిస్పెన్సెర్ యొక్క హ్యాండిల్.

డ్రైవర్ సీటులో ప్రయాణీకుల సీటు ఉంది. సీటు క్రింద ఉంది. ఒక ప్రయాణీకుల కారు నుండి ఆల్-టేరిన్ వాహనం వరకు మారుతున్న వ్యక్తులు కొత్త "జాతికి" కారుని త్వరగా ఉపయోగించుకోవడం తద్వారా జరిగింది. ఇంకో మాటలో చెప్పాలంటే, వారు అసౌకర్యాన్ని అనుభవిస్తారు.

స్థలం చాలా వెనుక ఉంది. ప్రయాణీకులు సుఖంగా ఉంటారు - స్థలం కాళ్ళు మరియు తలపై రెండు సరిపోతుంది. ఇది కూడా 3-తలుపు వెర్షన్ వెనుక విండోస్ వస్తాయి లేదు గమనించాలి. కానీ! వారు బాహ్యంగా ఒత్తిడి చేయవచ్చు. ఇది వెంటిలేషన్ చీలికను సృష్టిస్తుంది. మీరు అన్ని టెర్రైన్ వాహనం "Opel Frontera" సాంకేతిక లక్షణాలు కోసం చాలా ఆసక్తికరమైన, చూడవచ్చు.

1992 యొక్క సమీక్షలు కొన్ని మార్పులను ప్రవేశపెట్టటానికి సృష్టికర్తలను ప్రేరేపించాయి. వాస్తవానికి, 1995 ముందు, ట్రంక్ యొక్క దిగువ భాగం (ఇది రెండు భాగాలను కలిగి ఉంది) వరుసగా, పైకి, పైకి, పైకి తెరిచింది. కానీ కార్లు యజమానులు అది చాలా సౌకర్యవంతంగా లేదు అన్నారు. డెవలపర్లు ఈ భాగాన్ని సంపూర్ణంగా చేశారు. 1995 తరువాత, మూత కేవలం పక్కన పెడుతున్నాయి.

మార్గం ద్వారా, ట్రంక్ పరిమాణం 430 లీటర్లు. మీరు వెనుక వరుసను తిరిగి భాగాన చేస్తే, అది 1570 లీటర్లకు పెరుగుతుంది. మూడు డోర్ల వెర్షన్ లో లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క గరిష్ట పరిమాణం 1170 లీటర్లు.

Opel Frontera: లక్షణాలు

1993 లో సమీక్షలు, యజమానుల వ్యాఖ్యల వలె, ఇతర సంవత్సరాల్లో మిగిలిపోయాయి, వివిధ రకాల ఆలోచనలకు డెవలపర్లను ప్రేరేపించారు. ఈ కారుని కలిగి ఉన్న ప్రజలందరి పదాలన్నీ 1998 నాటి ఆధునికీకరణకు నిపుణులను ప్రోత్సహించాయి. కానీ మొదటి మీరు ప్రాథమిక వెర్షన్ గురించి తెలియజేయాలి.

సో, మోడల్ యొక్క శరీరం దాని దృఢత్వం మరియు విశ్వసనీయత పెరుగుతుంది, చాలా ఘన ఫ్రేమ్ ఉంది. తొలి అన్ని భూభాగం వాహనాల హెడ్ (1995 కి ముందు ఉత్పత్తి చేయబడినది) ఒక 2 లీటర్ 115-hp 8-వాల్వ్ ఇంజిన్. ఈ యూనిట్ నమ్మదగినదిగా పరిగణించబడింది. అతను "ఓపెల్" - "వెక్ట్రా" మరియు "ఒమేగా" ఇతర మోడళ్ల హుడ్లో ఉన్నారు. మొట్టమొదటి నమూనాలు 125-strong 2.4-liter లీటరు పెట్రోల్ ఇంజిన్లను ఇన్స్టాల్ చేశాయి. కానీ మేము 136 లీటర్ల సామర్ధ్యంతో 2.2 లీటర్ యూనిట్ను ఏర్పాటు చేసాము. ఒక. బ్రాండ్ కొత్త గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్తో, కారు కేవలం 13.5 సెకన్లలో వందల వేగంతో వేగవంతం కాగలదు, గరిష్ట వేగ పరిమితి గంటకు 161 కిలోమీటర్లు. చూడవచ్చు, ఓపెల్ Frontera యొక్క మొదటి కార్లు మంచి లక్షణాలు కలిగి.

డీజిల్ సమీక్షలు చాలా ఆమోదయోగ్యమైనవి. అన్ని తరువాత, 1995 వరకు, డీజిల్ ఇంజన్ మాత్రమే హుడ్ కింద పెట్టబడింది. మరియు అతని శక్తి 100 లీటర్ల మాత్రమే. ఒక. (2.3 లీటర్ల పరిమాణంలో), అది నమ్మదగినది మరియు ఆర్థికంగా ఉంది. నగరం చుట్టూ 100 కిలోమీటర్లకి సుమారు 10 లీటర్లు! ఒక SUV కోసం ఒక మంచి సూచిక. మార్గం ద్వారా, అధిక వేగం గరిష్టంగా 147 కిమీ / గం. కానీ అనేక మంది డిక్లేర్డ్ సామర్ధ్యంతో సంతృప్తి చెందలేదు, అందుచే 1997 లో 2.5 లీటర్ల సామర్థ్యం కలిగిన కొత్త డీజిల్ యూనిట్ 116 లీటర్ల ఉత్పత్తి చేసింది. ఒక.

ఇతర సూచికలు

దాదాపు ప్రతి ఇంజిన్ "ఒపెల్" బెల్ట్ డ్రైవ్ టైమింగ్తో అమర్చబడింది. మాత్రమే మినహాయింపు డీజిల్ 2.8 లీటర్ ఇంజిన్ మరియు 1998 తర్వాత కనిపించిన పెట్రోల్ V6. ఈ బెల్ట్ 60,000 కిలోమీటర్ల పరుగులను తట్టుకోగలదు, దాని స్థానంలో కొత్త పంప్ ఉంచడం అవసరం. గొలుసు 500 వేల కిమీలను తట్టుకోగలదు. సాధారణంగా, "Opel Frontera" కారు చాలా గుణాత్మకంగా మరియు ధ్వనిగా సమావేశమైంది. యజమానులు వదిలి 1995 సమీక్షలు సాంకేతిక వివరాలు పూర్తి వివరాలు వివరించబడ్డాయి. ప్రత్యేక శ్రద్ధ వాహనదారులు గేర్బాక్స్ మార్క్. అవును, అన్ని భూభాగం వాహనం మాత్రమే "మెకానిక్స్" తో ఇవ్వబడింది, కానీ ఇది చాలా నమ్మదగినది! మరియు రెక్కలు మరియు బుష్ యొక్క గ్రంధిని 150,000 కిలోమీటర్ల రన్ మాత్రమే చేస్తాయి. 100-150 వేల కిలోమీటర్ల కన్నా ఎక్కువ కారు నర్సుల మీద పట్టు.

క్రాస్ కంట్రీ వాహనం యొక్క యజమానులు

యజమానులు ఈ కారు యొక్క రహదారి లక్షణాల గురించి కథకు చాలా శ్రద్ధ వహిస్తారు. వారు భరోసా: ఈ కారుకు ఏవైనా అసమర్థత బలంగా ఉంది. ఎంత లోతైన క్షీణత లేదా గడ్డలు, రహదారి ఎలా విరిగిపోయినప్పటికీ, కారు ఏ అడ్డంకిని అయినా పోతుంది. మరియు ముఖ్యంగా కష్టం ప్రదేశాలలో డ్రైవింగ్ కోసం పూర్తి డ్రైవ్ పార్ట్ టైమ్ 4WD వ్యవస్థ ఉంది. యజమానులు మాత్రమే నిరంతరం ప్రయాణం చేయకూడదని సలహా ఇస్తారు. నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ ఎల్లప్పుడూ నిశ్చితార్థం ఉంటే, ముందు క్లచ్ చాలా త్వరగా బయటకు ధరిస్తారు. మరియు వారు తక్కువ కాదు.

1998

ఇప్పుడు నవీకరించబడిన "ఓపెల్ ఫ్రంటెటా" సాంకేతిక లక్షణాలను కలిగి ఉంది. 1998 యొక్క సమీక్షలు చాలా భిన్నమైనవి. ఈ నవల చాలా మందికి ఎంతో ఆనందిస్తారు. కొనుగోలు చేసిన వ్యక్తులు, భరోసా: ఆ సమయంలో మరింత సౌకర్యవంతమైన మరియు సులభమైన నియంత్రణ కారు కేవలం ఉనికిలో లేదు. మరియు ఇప్పుడు కూడా, విడుదల తర్వాత 18 సంవత్సరాల, ఇతర SUV ల నేపథ్యంలో, ఇది చాలా మంచి ఉంది.

సహజంగా, యజమానులు అద్భుతమైన క్రాస్-దేశం సామర్థ్యం మరియు కార్యాచరణను గమనించండి. సరిహద్దులతో జోక్యం చేసుకోవద్దని కారును ఎక్కడ ఉంచాలో ఆలోచించడం లేదు, అది ఒక జీప్. మరియు కొన్ని కార్లు కోసం ట్రాఫిక్ పరిస్థితిని అంచనా వేయడానికి, దూరం నుండి లేదా కొన్ని మీటర్ల దూరం నుండి GAI పోస్ట్ను గమనించండి, కూడా సులభంగా ఉంటుంది. మళ్ళీ - ఇది ఒక జీప్. వారు అధిక స్థాయి భద్రత, చట్రం మరియు మన్నికను బలోపేతం చేస్తారు. చివరికి, మూడు ప్రధాన ప్రయోజనాలు - ఒక కుళ్ళిన శరీరం, ఒక చిన్న ధర మరియు గరిష్ట సౌకర్యం. ఈ ప్రజలందరూ ఈ కారుతో ప్రేమలో పడ్డారు.

మార్గం ద్వారా, 1998 నమూనాలు 2.2 లీటర్ల డీజిల్ లేదా 3.2 లీటర్ల వాల్యూమ్తో పెట్రోల్ V6 గాని ఉండగలవు. ఫీచర్స్ - ABS, ఎలక్ట్రానిక్ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్, 4-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ (ఆప్షన్), డైరెక్ట్ ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్, డిస్క్ బ్రేక్స్, 5-లెవర్ రేర్ సస్పెన్షన్, అలాగే మెరుగైన హ్యాండ్లింగ్ మరియు మరింత ఆధునిక ప్రదర్శన.