దేవూ Nexia - అభిప్రాయం ముఖ్యం!

దేవూ Nexia ఒక కొత్త వెర్షన్ ఉంది వాస్తవం, దీర్ఘకాలంలో కేవలం పుకార్లు ఉంది - వారు ఏ ప్రచురణలు మాత్రమే ప్రతినిధులు విభజించబడింది ఇవి ఫోటోలు మిలియన్ల మద్దత్తు, మరియు కారు అభిమానులకు చేయండి. కలినా, లోగాన్ లేదా Nexia: అంతేకాక, వారు కారు ఇప్పటికీ ఉత్తమం ఏమి గురించి తీవ్రమైన వాదనలు తో బ్యాకప్ చేయబడతాయి. ఈ పురాతన ప్రశ్న, మేము అర్థం మరోసారి ప్రయత్నించండి ఇది.

ఉజ్బెకిస్తాన్ ఇది ఉజ్-దేవూ అంటారు ఈ మోడల్, ఉత్పత్తి కోసం నాటడం చేయాలి. పదాలు చాలా గురించి వ్రాసిన దేవూ Nexia. సమీక్షలు ప్రతిచోటా కనిపిస్తాయి, కానీ కారు ఆసక్తి ధ్రువీకరించారు కారు.

ఆ సమయంలో, లాడ కేవలం ఒక "పది" విడుదల, Nexia ఇప్పటికే అందుబాటులో పవర్ స్టీరింగ్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ మరియు ఎయిర్బ్యాగ్స్ ఉన్నాయి. కానీ, ఈ ఉన్నప్పటికీ, దేవూ Nexia కూడా 20 వేల ఖర్చుతో అది మన దేశంలో విలువైనవి విదేశీ కార్లు అయినప్పటికీ ఉంది. సమయం ఉన్నప్పుడు వచ్చిన మరియు కుండీలపై ఈ "ఉపకరణాలు" అమర్చారు మారాయి, కానీ Nexia, ధనిక మారింది ఎలా చూద్దాం.

కు N150 N100 ఆధునికీకరణ న గడిపాడు 10 మిలియన్ డాలర్లు చేయబడింది. టైర్లు బేస్ komplektaii లో యంత్రం నుంచి వారు ఖచ్చితంగా అన్ని వివరాలు, తాకిన.

స్వరూపం మార్చబడింది విలువ పఠనం దేవూ Nexia సమీక్షలు గురించి నాటకీయంగా, కానీ ఇప్పటికీ కాదు. కారు ముందు కొంచెం గ్రిల్, హెడ్లైట్లు మరియు బంపర్ పొందింది - అని, ఫ్రంట్ ఎండ్ చాలా తేడా ఉంది. హెడ్ల్యాంప్ లెన్సులు రిఫ్లెక్టర్లు రూపంలో, అలాగే పారదర్శక గాజు మరియు స్పాట్ లైట్ లో తీసుకునేవారు. ఒక బంపర్ లో నకిలీ మౌంట్ "పొగమంచు."

వెనుక భాగం, ఇది కొరియన్ తయారీదారు కోసం వింత ఉంది, పరిచిత వాహనం ఖచ్చితంగా ఎటువంటి సంబంధం కారణం లేదు. బంపర్ చేంజ్, లైట్లు, ట్రంక్ మూత, ఇప్పుడు పోస్ట్ ఇది ఒక రిజిస్ట్రేషన్ నంబర్. నేను కారు కలుపుకొని మారింది, ఫేస్లిఫ్ట్ విజయవంతం చెప్పటానికి ఉండాలి కానీ అది కాల్ ఒక ఆధునిక మరియు స్టైలిష్ - ఈ ఓవర్ కిల్ ఉంది.

మొదటి దృష్టిని లోపల అధిక నాణ్యత పదార్థాలతో, ఈ ధర విభాగంలో, అయితే డ్రా అయిన - ఇది అప్రస్తుతం అంశం. సెంటర్ కన్సోల్ ఉన్న సిబ్బంది dvuhdinovaya రేడియో, ఇక్కడ, కొంచెం స్టైలిష్ మారింది కానీ రబ్ - అది మరింత మరియు గేర్ మార్పులు జోక్యం ప్రారంభమైంది. ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ ఒక కొత్త డిజైన్, అది మరింత ఆహ్లాదకరమైన మారింది మరియు సమర్థతా అధ్యయనం, మొత్తంమీద, ఒక ఉన్నత స్థాయి పెరిగింది. అన్ని బటన్లు సరిగా, తగిన హీటర్, అతను యాదృచ్ఛికంగా, కూడా కొద్దిగా సవరించబడింది పనిచేస్తున్నారు. N100 యజమానులు వేల పరుగుల జంట తరువాత వారి కారు N150 ఈ పాటించరు ఉద్భవించడం, "క్రికెట్" ప్రారంభమైంది ఫిర్యాదు చేశారు. అన్ని ఈ ధన్యవాదాలు ప్రాంతాల్లోకి సాంకేతికతల ఒక కొత్త ఉత్పత్తి - ఒత్తిడి ఇంజక్షన్ మోల్డింగ్ పద్ధతుల.

సీట్లు సమస్య ఇప్పటికీ పరిష్కారం కాదు, మరియు మొత్తం విషయం దేవూ Nexia పరిమాణంలో ఉంది ఎందుకంటే ఈ, చాలా మటుకు కాదు ఏమి జరుగుతుందో ఉంది. సమీక్షలు సంపూర్ణ ఈ స్వల్ప ప్రతిబింబిస్తాయి. ఇది పరిమిత రేఖాంశ సర్దుబాటు ఉంది - పూర్తిగా "రోల్" తిరిగి, అది కూర్చున్న వెనుక చాలా అసౌకర్యంగా పరిస్థితి సృష్టిస్తుంది ఉంటే.

రోడ్డు మీద Nexia అందంగా ఉత్తమంగా నిరూపించబడింది, కానీ ధ్వని ఇన్సులేషన్ స్థాయి, నచ్చలేదు అయితే, వేరే స్థాయి మరియు అధిక వ్యయాలు అవసరం.

లైన్ ఇంజిన్లు, గత రెండు (8-వాల్వ్ 75, 16 వాల్వ్ 85 హార్స్పవర్) మోటారు భర్తీ, అదనంగా వాల్యూమ్ 1.6 లీటర్లు. ఇది 105 హార్స్పవర్ ఉత్పత్తి మరియు మంచి డైనమిక్స్ ఉండవు, అయితే సంబంధితంగా ఉంటుంది సౌకర్యం ఇంజినీరింగ్ ప్రమాణంలో యూరో 3. సస్పెన్షన్ చాలా బాగా మాత్రమే మూలల్లో మంచి రోల్ ఉన్నాయి విధులను నిర్వహించడానికి ఉంది. అప్పుడు నేను ధర దేవూ Nexia గుర్తుంచుకోవాలి. సమీక్షలు అన్ని -Our. స్టీరింగ్ ఉంది , చాలా ప్రతిస్పందించేలా మరింత tugovato. ఈ కోణంలో ముందు చక్రాలు పైగా ఒక బిట్ మరింత నియంత్రణ అనుమతిస్తుంది. సూత్రం లో, N105 రహదారి నటనకు దాదాపు N100, అయితే ఇతర ప్రాంతాల్లో ఇది దాని మునుపటి కంటే కాస్త మెరుగ్గా ఉంది మించలేదు. దేవూ Nexia, సమీక్షలు ఒక విషయం చెప్పవు - కారు చెడు కాదు, ఏ గారేజ్ లో నిజమైన జరగవు!