టయోటా Aristo: వివరణ మరియు లక్షణాలు

టయోటా Aristo - జపనీస్ సెడాన్ కూడా పిలిచే లెక్సస్ GS. ఈ కారు మాత్రమే దేశీయ మార్కెట్ కోసం తయారు చేశారు, ఇది దాటి ఎగుమతి. సమయంలో, కారు మొత్తం సమాజం కోసం జపాన్ లో ఒక కల్ట్ కారు అయ్యింది మరియు ఈ రోజు ప్రముఖ ఉంది. యజమానులు చాలా సెలూన్ మరియు ట్యూనింగ్ resstavratsiey "Aristo" నిమగ్నమై ఉన్నాయి.

మొదటి తరం

కారు 1991 లో ఫ్యాక్టరీ టయోటా ఉత్పత్తి కావడం మొదలైంది. సెడాన్ యొక్క వేదికపై రూపొందించబడింది టయోటా క్రౌన్. మొదటి తరం 1997 వరకు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి.

బాహ్యంగా కారు చిరిగిన మరియు సాధారణ కనిపిస్తుంది. మోడల్ చరిత్ర ప్రారంభంలో అవకాశం అనేక వాహన అలాంటి ఒక నమూనా యొక్క ప్రగల్భాలు కాలేదు ఉంది. స్వరూపం "Aristo" ఒక ప్రత్యేక స్టూడియో రూపొందించినవారు. దీర్ఘచతురస్రాకార హెడ్లైట్లు,: ఫ్రంట్ ఎండ్ సూటిగా ఉంటుంది గ్రిల్, అదే రూపం ఆప్టిక్స్ లో. Feed కారు సాధారణ శైలి బయటకు కాదు.

ఒక స్పోర్టి పాత్ర తో ఒక తక్కువ కీ వ్యాపార సెడాన్ - టయోటా Aristo భావన ప్రకారం. అందువలన, మొదటి సృష్టికర్తలు కారు ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలు పని. కానీ మేము సెడాన్ చెడు కనిపిస్తుంది అని చెప్పలేము. జస్ట్ ఈ ప్రదర్శన నుండి ఎవరైనా ఫాస్ట్ మరియు శక్తివంతమైన కారు ఆశించే అవకాశం ఉంది.

ఇన్సైడ్,

కారు లోపల రూపాన్ని అనుగుణంగా - అన్ని రిజర్వు మరియు మరింత ఏమీ. ముందు ప్యానెల్ అధిక నాణ్యత ప్లాస్టిక్ చేసిన. సెంటర్ కన్సోల్ ఒక రేడియో మరియు అనేక నియంత్రణలను నిర్మించింది. ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ చదవడానికి సులభం మరియు ఇది సెడాన్ మెరిట్లతో ట్రెజరీ ఒక ఖచ్చితమైన ప్లస్ ప్రత్యక్ష సూర్యకాంతి, గురైనప్పుడు మెరిసిపోయాడు లేదు. లైనప్ సెలూన్ కారు ప్రకారం పూర్తి నాలుగు సీట్లు ఉంది. తిరిగి సీటు న, armrest ఉంది బదులుగా వీటిలో, మీరు కావాలనుకుంటే, ఐదవ ప్రయాణీకుల అమరుస్తారు. సౌకర్యం ముందు ప్రయాణీకుల మరియు డ్రైవర్ యొక్క సృష్టికర్తలు కూడా జాగ్రత్త తీసుకున్నారు - ఒక సాధారణ armrest రూపంలో కేంద్ర కన్సోల్ యొక్క కొనసాగింపుగా అందరికీ ట్రిప్ ఆనందమయం. ముందు తలుపు న చేతి నియంత్రణలు మరియు విండోస్ అద్దం.

లక్షణాలు టయోటా Aristo

కానీ సౌకర్యం మరియు లగ్జరీ సెడాన్ ఈ మంచి ఒకటి. ఇంజిన్లు "Aristo" పరిధి పరిగణించండి. 3 లీటర్ మరియు 230 హార్స్పవర్, 3 లీటర్ల మరియు 280 గుర్రాలు, 4 లీటరు మరియు 260 హార్స్పవర్: వాహనం ఇంజిన్ మూడు ఎంపికలు అమర్చారు. మొత్తం మూడు రూపాలు మాత్రమే ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కలిగి ఉంటాయి. మూడో 4 లీటర్ ఇంజన్ శాశ్వత అన్ని చక్రాల తో అనుబంధంగా ఉంది. ఈ కారు విడుదల యొక్క తాజా మార్పులతో జపాన్ మరియు ఒక ప్రతినిధి గ్రాన్ టురిస్మో రోడ్లు రాజు టైటిల్ అందుకుంది.

రెండవ తరం "టయోటా Aristo": ఫోటో మరియు వివరణ

1996 చివరలో, టయోటా మరియు దాని లెక్సస్ అనుబంధ కంపెనీ కారు రెండవ తరం పరిచయం. ఇష్యూ సెడాన్ మోడల్ పూర్తిగా లెక్సస్ రెక్కల కింద జారీ చేసింది, దీని తరువాత 2005 వరకు కొనసాగింది మరియు GS ఈ రోజు మూడు తరాల వస్తుంది అని. టయోటా Aristo JZS147 (ఈ పేరు రెండవ తరం లో సెడాన్ ఉంది) గుర్తింపు దాటి మార్చబడింది. రెండవ వెర్షన్ మొదటి విజయం పునరావృతం చేయగలిగింది మరియు నేను చివరకు పాత మారింది మరియు భర్తీ చేయాలి లేదు వరకు, 8 సంవత్సరాల అంత లైన్ కొనసాగాడు.

ఫ్రంట్ ఎండ్ మొదటి నుండి సృష్టించబడింది. ఆప్టిక్స్ యొక్క ప్రతి వైపు రెండు లైట్లు ద్వంద్వ ఆప్టిక్స్ ఆ సార్లు "మెర్సిడెస్" యొక్క అస్పష్టంగా గుర్తుచేస్తుంది. వాహనం యొక్క ప్రొఫైల్ మునుపటి తరానికి ఒకే విధంగా ఉంది. ట్రంక్ మూత ఉన్న వీటిలో భాగంగా రెండు భాగాలుగా విభజించిన ఆప్టిక్స్, - ఫీడ్ ముందు అదే సూత్రం అనుసరిస్తుంది. కూడా మొదటి చూపులో అది కారు గణనీయంగా రూపుదిద్దుకుంది అని స్పష్టం అవుతుంది. ఇది క్యాబిన్ స్పేస్ పెంచడానికి అవకాశం ఉంది.

కారు లోపల

సలోన్ "Aristo" కూడా ప్రధాన మార్పులకు గురైంది. సెంటర్ కన్సోల్ కారు ఒక మల్టీమీడియా ప్రదర్శన కలిగియున్నది. పతాక శీర్షికలలో ఇన్నర్ కొయ్య మరియు తోలు వస్తువులు ఉంటాయి మారింది. సాధారణంగా, ప్యానెల్ మరింత ప్రతిష్టాత్మక శోధించడం ప్రారంభించింది. ప్రదర్శన నుండి కంఫర్ట్ కూడా బయలుదేరు లేదు. ముందు సీట్లు వ్యక్తిగత సెట్టింగులు ఉన్నాయి. రేర్ ప్రయాణీకులు కేంద్ర armrest, అలాగే ఒక మొదటి-తరం సెడాన్ కలిగి. తొడుగు కంపార్ట్మెంట్లు, పాకెట్స్ మరియు స్టాండ్ల భారీ సంఖ్యలో పర్యటన సందర్భంగా లోపల ప్రతి ఒక్కరికీ అదనపు సౌలభ్యం సృష్టిస్తుంది.

రెండవ తరం టయోటా Aristo సాంకేతిక లక్షణాలు

మూడు రెండు ఆకారాలను నుండి రెండవ తరం కట్ ఇంజిన్లను ఎంపిక. ఇప్పుడు సెడాన్ 3 లీటర్ 230-హార్స్పవర్ మరియు 280 హార్స్పవర్ ఔట్పుట్ ఒక 3-లీటర్ ఇంజన్ను అమర్చారు మారింది. పెట్రోలు యూనిట్ రెండు. అలాగే కారు మాత్రమే ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ అమర్చారు.

ఫలితంగా

రెండు తరాల అభిప్రాయాన్ని వాణిజ్య పాయింట్ నుండి మరియు ఆటోమోటివ్ కమ్యూనిటీలో ప్రజాదరణ పరంగా చాలా విజయవంతమైన ఎట్టకేలకు చేశారు. మొదటి తరం కంటే ఎక్కువ 6 సంవత్సరాల వరుస తయారీ ఉనికిలో, మరియు రెండవ ఉంది - 8, ఇందులో నిర్మాణ నమూనా విడుదల కాల రికార్డు యొక్క ఒక రకం. అన్ని వాహనదారులు మొదటి కూడా ఈ రోజు, ఒక శక్తివంతమైన ఇంజిన్ మరియు వేగవంతం డైనమిక్స్ మరియు సాపేక్షంగా చవకైన మరమ్మత్తు, తక్కువ ధర, మంచి పరికరాలు ఆకర్షించింది. టయోటా Aristo ఆటోమొబైల్ మరియు ఇప్పటివరకు డిమాండ్ చరిత్ర ప్రవేశించింది.