"బోయింగ్-707" - ప్రయాణికుల విమానం: సమీక్షలు, వివరణలు, లక్షణాలు, మరియు చరిత్ర అంతర్గత పథకం

నేటికి, బోయింగ్ కార్పొరేషన్ విమానయాన ఒక ట్రెండ్సెట్టర్ USA యొక్క పరిశ్రమ మరియు ఉపకరణాల ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద నిర్మాత ఒకటి. ఈ ప్రత్యేక కంపెనీ సమయంలో దీని ద్వారా అంతర్జాతీయ విమాన విస్తృత ప్రజాదరణను పొందింది ప్రసిద్ధ విమాన "బోయింగ్-707", కనిపెట్టారు.

ఎలా బోయింగ్ కంపెనీ చేశాడు?

బోయింగ్ కంపెనీ విలియం బోయింగ్ ఇరవయ్యో శతాబ్దం లో స్థాపించబడింది. మొదట్లో కంపెనీ మెయిల్ బట్వాడా శిక్షణ విమానం మరియు నౌకలు ఉత్పత్తి. బాంబర్లు, టార్పెడో బాంబర్స్, యోధులు: కూడా, ఈ సంస్థ వివిధ సైనిక పరికరాలు సృష్టిలో పాలుపంచుకున్నాడు.

మెయిల్ బట్వాడా వాడబడింది Monomail అని మొదటి అధిక వేగం విమానం, ఒకటి 1930 లో విడుదలైంది. తర్వాత డెవలపర్లు దాని పునాది మొట్టమొదటి ప్రయాణీకుల విమానంగా "బోయింగ్-247" సృష్టించారు. ఈ క్షణం నుండి సంస్థ బోయింగ్ పౌర విమానాల నిర్మాణం ప్రముఖ తయారీదారు అయ్యింది.

1954 లో కంపెనీ ప్రపంచంలో బోయింగ్ 707. వివరణ మొదటి జెట్ విమానాల విడుదల, విమానం యొక్క సృష్టి మరియు డిజైన్ యొక్క చరిత్రలో వివరాలు కింద చర్చించారు ఉంటుంది. ఈ లైనర్ ఆధారంగా అనంతరం, "757" మరియు "బోయింగ్-767" "737" కలిగి "747", ప్రయాణీకుల విమానాలను లైన్, విడుదల. ఈ నమూనాలు పౌర విమానాల నిర్మాణం రంగంలో నాయకులు మారాయి. ఉత్పత్తి మొత్తం కార్ల సంఖ్య 6500 యూనిట్లు దాటుతోంది.

ఫ్లయింగ్ యంత్రం చరిత్రలో

లైనర్ చాలా మొదలు నుండి "బోయింగ్-707" యొక్క చరిత్ర సాహసోపేత ఉంది. ఇది రావలసిన ఇది ప్రయాణీకుల విమానం, యొక్క ఒక కొత్త తరం అభివృద్ధి ఏకైక ఉదాహరణకు ఎందుకంటే నిర్మాణ సంస్థ దాని నమూనా మరియు కంటే ఎక్కువ 16 మిలియన్ డాలర్ల నిర్మాణం పెట్టుబడి నిర్ణయించుకుంది ఒక turbojet ఇంజిన్. కారు రహస్యంగా అధిక స్థాయికి వల్లే ఆమె కోడ్ పేరు "మోడల్ 367-80" ఇవ్వబడింది. ఇది Dash 80. పిలిచేవారు సంస్థ బోయింగ్ ప్రాజెక్టు ఉద్యోగులు మధ్య మాత్రమే సంస్థ యొక్క సీనియర్ అధికారులు తెలుసు కొత్త విమానం యొక్క భవిష్యత్తు పేరు - బోయింగ్ 707.

విమానాన్ని "బోయింగ్-707" ప్రజా మే 14, 1954 కు సమర్పించారు. కొత్త విమానం నౌకల్లో రెండు నమూనాలు ఆధారంగా రూపొందించారు: మోడల్ 377 పిస్టన్ పౌర మరియు సైనిక మోడల్ KC-97. దాని ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలు మోడల్ "బోయింగ్-707" ప్రకారం సైన్య జెట్ విమానం B-47 స్ట్రాటోజెట్, 1950 లో రూపొందించినవారు దగ్గరగా ఉంది.

కంపెనీ పాన్ అమెరికన్ - - జూలై 15, 1954 చేసిన కొత్త విమానము మరియు విమానయాన యొక్క మొట్టమొదటి ప్రయోగాత్మక విమాన ఇప్పటికే 13 అక్టోబర్ 1955 రెండవ సమయంలో అతిపెద్ద సంస్థ బోయింగ్ ఆరు విమానాన్ని "బోయింగ్-707-120", వివరణ మరియు లక్షణాలు ఒక ఒప్పందం తో సంతకం వీటిలో క్రింద చూపించబడ్డాయి.

"బోయింగ్-707-120" యొక్క నమూనా యొక్క వివరణ

ఇరవయ్యో శతాబ్దం ప్రయాణికుల విమానం నిర్మాణం యాభైలలో వేగంగా అభివృద్ధి ఉంది. ఈ విషయంలో, బోయింగ్ తీవ్రమైన ప్రత్యర్థి కొనుగోలు - ఒక జెట్ లైనర్ డగ్లస్ DC-8 అభివృద్ధిపరిచింది కార్పొరేషన్ మెక్డోనెల్ డౌగ్లస్. ఈ నిజానికి విమానం బోయింగ్ 707 రూపకల్పన ప్రక్రియ ప్రభావితం మరియు కొన్ని సర్దుబాట్లు. "బోయింగ్ 707-120" అని అభివృద్ధి ప్రక్రియ యొక్క అంతిమ ఫలితం.

తన విమానం అసలు మోడల్ క్రాస్-సెక్షనల్ కొలతలు మరియు ఫ్యూజ్లేజ్ పొడవు ఫీచర్. ఈ ఎంపికలు రూపుదిద్దుకుంది. ఇటువంటి సాంకేతిక పరిష్కారాల కారణంగా డిజైనర్లు సీట్ల సంఖ్య అదే వరుసలో, దీని ప్రకారం, ప్రయాణీకుల సీట్ల సంఖ్య పెంచడానికి మరియు నిర్వహించేది. అలాగే పై విమానము దీర్ఘ శ్రేణి విమాన చేసే కొత్త ఇంజిన్లు ఇన్స్టాల్ చేశారు. ఇప్పుడు, ఫిగర్ 5000 కిలోమీటర్ల ఉంది.

ఈ మోడల్ రెగ్యులర్ విమానాలు, "బోయింగ్" అవుట్ ఆగష్టు 1958 తో జరిగాయి.

"బోయింగ్-707-120" యొక్క లక్షణాలు

ఈ విమానం యొక్క పొడవు 44,07 మీటర్లు, ఎత్తు -. 12,93 మీటర్ల బరువు ఖాళీగా యంత్రం 55,58 మీటర్ల చేరుకుంటుంది.

వింగ్ విమానాన్ని క్రింది విధంగా ఉంది: దాని పరిమాణం 39.9 m సమానంగా, మరియు ప్రాంతంలో - 226,3 m².

ఈ నమూనా యొక్క వేగం యానం, "బోయింగ్" - 1000 km / h. గరిష్ఠ విమానం ఎత్తు 11.9 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది.

"బోయింగ్-707-120" యొక్క సిబ్బంది మూడు ప్రజలే.

110 నుండి 179 వరకు, తరగతి ఆధారపడి - సీట్ల సంఖ్య.

"బోయింగ్-707-138" యొక్క వివరణ

ప్రయాణీకుల లీనియర్ "బోయింగ్-707-138" ఆస్ట్రేలియన్ వైమానిక సంస్థ క్వాంటాస్ అభ్యర్థన న నిర్మించబడింది. బోయింగ్ ఇంజనీర్లు మోడల్ విమానం 707-120, ఆల్ట్రా-లాంగ్ విమానాలు చేసేందుకు అవకాశం ఉంటుంది ఇది ఒక ప్రత్యేక వెర్షన్ అభివృద్ధి బాధ్యత కలిగిన చేశారు ముందు.

తుది ఫలితంగా వెనుక ఫ్యూజ్లేజ్ ఒక చిన్న ప్రయాణీకుల లీనియర్ సృష్టి. అదనంగా, ఇది పేలోడ్ తగ్గింది, మరియు మరొక ట్యాంక్ ఏర్పాటు చేశారు. ఈ మోడల్ విమానం "బోయింగ్-707" 7 యూనిట్లు - పరిమిత పరిమాణంలో విడుదలైంది.

"బోయింగ్-707-320" యొక్క వివరణ

1955 చివరలో, కంపెనీ బోయింగ్ ఇంజనీరింగ్ సిబ్బంది ఖండాంతర విమానాలు చేపడుతుంటారు అని ఒక ప్రయాణికుల విమానం ఏర్పాటు పని ప్రారంభించాడు. కొత్త విమాన "బోయింగ్ 707-320" అనే పేరు పెట్టారు. విమానం యొక్క పొడవు కలిగిన మోడల్ 707-120 తో పోలిక మరింత మారింది కనుక దీని ఫ్యూజ్లేజ్, పెంచారు. ఇంధన ట్యాంక్ లైనర్ మరింత తోనూ మారింది. విండ్ స్పాన్ కూడా పెరిగింది. కారు అత్యంత శక్తి ఇంజిన్లు అమర్చబడ్డాయి జరిగినది. కొత్త విమానం, "బోయింగ్-707-320" వారి తరగతి ఓడలు ఒకటిగా గొప్ప ప్రజాదరణను ఆస్వాదించింది.

"బోయింగ్-707-320" యొక్క లక్షణాలు

ఈ విమానం యొక్క పొడవు 46,61 మీటర్ల ఎత్తు -. 12,93 మీటర్ల విమానం ఖాళీగా బరువు చేరుతుంది 65.4 m.

విమానం రెక్కల క్రింది విధంగా ఉంది: దాని పరిధిని 44,42 m, మరియు ప్రాంతం - 283 m².

920 km / h - ఈ మోడల్, "బోయింగ్" వేగం యానం. గరిష్ఠ విమానం ఎత్తు 11.9 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది.

"బోయింగ్-707-320" యొక్క సిబ్బంది మూడు ప్రజలే.

147 నుండి 189 వరకు, తరగతి ఆధారపడి - సీట్ల సంఖ్య.

"బోయింగ్-707": అంతర్గత పథకం, స్థానాలు మరియు ప్రయాణికుల సమీక్షలు

యొక్క లోపల లైనర్ ఏయే చూద్దాం. క్రింద ఫోటో విమానాన్ని "బోయింగ్ 707" కోసం స్థానాలు మరియు మద్దతు సౌకర్యాలు విలక్షణ ప్రణాళికను చూపిస్తుంది.

లైనర్ అంతర్గత పథకం క్రింది విశిష్టతను కలిగి:

• B - బఫే;
• సి - వార్డ్రోబ్;
• G - వంటగది;
• L - టాయిలెట్;
• LC - చేతి సామాను కంపార్ట్మెంట్;
• M - ప్రొజెక్షన్ స్క్రీన్;
• S - నిల్వ.

"బోయింగ్-707" యొక్క కాక్పిట్ సిబ్బంది సూచించిన చిత్రం గ్రే.

రెండవ (నీలం మరియు ఆకుపచ్చ ప్రాంతం) - ఇంటీరియర్ లైనర్ 151 ఫస్ట్క్లాస్ (చిత్రాలు పసుపు మరియు నారింజ జోన్) లో ఉన్నాయి, వీటిలో 16 ప్రయాణీకుల సీటు, మరియు మరొక 135 వుంటారు.

కాని ధూమపానం కోసం విమానం అంతర్గత స్థలాన్ని పథకంలో పసుపు మరియు నీలం గుర్తించబడతాయి. ఈ రెండవ మొదటి మరియు పద్దెనిమిదవ ఐదవ నుండి వరుసలు ఉన్నాయి. ధూమపానం నారింజ మరియు ఆకుపచ్చ లో హైలైట్. ఈ నాలుగో మూడవ స్థానంలో ఉంది, మరియు పంతొమ్మిదవ నుండి ఇరవై ఎనిమిదో.

ప్రయాణీకులను "బోయింగ్-707" యొక్క సమీక్షలు ఈ కారు దీర్ఘ నిలిపివేసింది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, సానుకూల ఉన్నాయి. ఈ విమానము నాణ్యత మితిమీరుతున్న విజయవంతంగా అనేక ఆధునిక విమానం పోటీ చేయవచ్చు.

"బోయింగ్-707" యొక్క ఇతర మార్పులు

విమానాల ప్రయాణీకుల వెర్షన్ పాటు, బోయింగ్ సంస్థ వివిధ ప్రయోజనాల కోసం ఇతర మార్పులు ఉత్పత్తి.

ఉదాహరణకు, ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి విమానం ఇంధనం నింపుకునే KC-135 వివిధ దేశాల వైమానిక దళాలు ఉపయోగించే ఈ మోడల్ ఆధారంగా రూపొందించారు. దశాబ్దాలుగా ఈ లైనర్, US యూనిట్లు, ఫ్రాన్స్, టర్కీ మరియు ఇతర దేశాలకు పనిచేశారు.

"బోయింగ్-707" యొక్క మరొక మార్పు విమానం గాలిలో గుర్తింపును అని E-3 AWACS ఉంది. ఈ విమానం కోసం సంయుక్త ఎయిర్ ఫోర్స్ ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన మరియు అంతరిక్ష వాలుగా తిరిగి పద్ధతి స్కానింగ్ ద్వారా ప్రత్యర్థి విమానాలు యొక్క గుర్తింపును పని జరిగింది.

ఇది కూడా "బోయింగ్ 707" విమానం ఆధారంగా ప్రత్యేక ప్రయోజనాల VC-137, బయటకు వెళ్ళిపోయాడు ఇది №1 మరియు సంయుక్త అధ్యక్షులు రవాణా చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు నిర్మించారు. లైట్ లైనర్ రెండే చూసింది. ప్రస్తుతానికి, వారు సంయుక్త ఎయిర్ ఫోర్స్ మ్యూజియం లో ఉన్నాయి.

విమానాల ఆధారంగా "బోయింగ్-707" సైనిక రవాణా విమానం అటువంటి మార్పులు వరుస ద్వారా సృష్టించబడింది. ఈ యంత్రాలు, దాని వయసు ఉన్నప్పటికీ, ఇప్పుడు విజయవంతంగా వారి పనులు భరించవలసి ఉంటుంది.

బోయింగ్ 707 Dzhona Travolty

ప్రముఖ నటుడు జాన్ ట్రవోల్టా "బోయింగ్-707" యొక్క యజమాని. తన విమానం ఒక సంతోషంగా పైలట్ యొక్క ఫోటో క్రింద చూడవచ్చు.

విమానాల యుక్తవయసులో జాన్ ట్రవోల్టా తో ప్రేమలో పడింది. అప్పుడు కూడా, అతను స్వతంత్రంగా వారి కుటుంబ సభ్యులకు టిక్కెట్లు ఆజ్ఞాపించాలని ఇష్టపడ్డారు. జాన్ యొక్క మొదటి విమాన అతనికి అభిప్రాయం చాలా తెచ్చింది. ఆ తరువాత, ట్రవోల్టా అతను రన్వే యొక్క ప్రధాన వీధి అందిపుచ్చుకుంది విమాన చోదకులు నగరంలో జీవించి ఉండగా.

2003 లో, నటుడు విమానాశ్రయం రూపంలో తన సొంత ఇల్లు నిర్మించారు. నిర్మాణం సమీపంలో 700 మీటర్ల రన్వే పొడవు వెళుతుంది. ఇది వ్యక్తిగత విమానాలను ట్రవోల్టా నిర్మించారు. జెట్ Clipper ఎల్లా: నటుడు యొక్క ఇష్టమైన బోయింగ్ 707, జాన్ యొక్క పిల్లలు గౌరవార్ధం అనబడే ఉంది. విమానం లోపల మూడు దేశం గదులు, అనేక బెడ్ రూములు మరియు ఒక అధ్యయనం ఉన్నాయి. ఈ విమానాన్ని 2002 లో నటుడు ఆస్తిగా మారింది, మరియు ట్రవోల్టా సమీప భవిష్యత్తులో కనీసం వారి "బోయింగ్" తో భాగంగా వెళ్ళడం లేదు.

అత్యంత రహస్యమైన విమానాన్ని "బోయింగ్-707"

మోడల్ విమానం చాలా విజయవంతమైన ఉంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, దాని భాగస్వామ్యంతో ప్రమాదంలో ఇంకా సంభవించింది. అటువంటి విమానాలను క్రాష్ అన్ని ఆపరేషన్ వివిధ మార్పులు 194 యంత్రాలు బాధపడ్డాడు. ఈ విషాద కథలు చాలా మర్మమైన ప్రదేశం సెప్టెంబర్ 2, 1983 పట్టింది ఒకటిగా మిగిలిపోయింది. ఇది నుండి దక్షిణ కొరియా కొరియా విమాన యాజమాన్య "బోయింగ్-707", సోవియట్ పైలట్ నియంత్రణలో USSR సు -15 కూల్చివేసిన ఆ తర్వాత.

విమానం యొక్క అధికారిక వెర్షన్ ప్రకారం సోవియట్ వాయు అతిక్రమించారు మరియు ముఖ్యమైన టాప్ రహస్య సైనిక సౌకర్యాలపై వెళ్లింది. "బోయింగ్" యొక్క సిబ్బంది ఒక ఆదేశం అమలు చేయడానికి నిరాకరించింది విమాన లాండింగ్ విమానం కాల్చి సఖాలిన్ ప్రాంత ద్వీపం యొక్క నైరుతి భాగం కూలిపోయింది కాబట్టి, సమీప విమానాశ్రయం వద్ద. ప్రమాదంలో ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బంది సభ్యులు చంపబడ్డారు. బోర్డు మీద హాజరయ్యారు, మరియు సంయుక్త రాజకీయ. ఎందుకంటే ఈ సంఘటన యొక్క ఒక అంతర్జాతీయ కుంభకోణం ఎర్రబడిన ఉంది. ఈ రోజు వరకు, నిజమైన కారణం మరణశిక్ష 02.09.1983 సంవత్సరం, ఇప్పటికీ పూర్తిగా స్పష్టం కాదు "బోయింగ్-707" ఏర్పడింది.

"బోయింగ్-707" యొక్క ఒక శకం ముగింపు

ప్రారంభ 1970 ల నాటికి, విమానము సమయానికి పెరిగింది ప్రయాణికుల సంఖ్యలో భరించవలసి నిలిపివేసింది. ఇంజనీర్స్ మరింత కారణంగా సాంకేతిక కారణాల ఫ్యూజ్లేజ్ పొడిగించుకునేందుకు కాలేదు. ఆధునికీకరణ పనులు ఆర్ధికంగా అబద్ధమైన మారాయి. అన్ని తరువాత, ఈ సమస్య పరిష్కారానికి మధ్య దూరం పెంచడానికి, కొత్త ఇంజిన్లు సృష్టించడానికి అవసరం ఉంటుంది విమానం చట్రం మరియు ఇతర నిర్మాణ మార్పులు చేయడానికి. అదనంగా, "బోయింగ్ 707" భౌతికంగా వాడుకలో, చాలా ధ్వనించే మరియు ఇంధన పరంగా ఆర్థిక కాదు. మెరుగుపరచండి విమానం పని చేయలేదు. కాబట్టి, ఒక విలువైన భర్తీ కనుగొనడమే ఉండాలి. మరియు ప్రయాణీకులు మరియు విమానాలు పెద్ద సంఖ్యలో కలిగివున్న ఒక కొత్త విమానం, "బోయింగ్-747", దూరాల తయారు చేస్తారు.

1970 మధ్యకాలం నాటికి అలాంటి పరికరాన్ని కొనుగోలు కోరిక తక్కువ కంపెనీలు రాబట్టిన. యూరోప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో ఎయిర్ వాహకాలు క్రమంగా ఈ నమూనా యొక్క ఉపయోగం నుండి దూరంగా తరలించడానికి ప్రారంభించింది. ఇప్పటికీ విమానాన్ని నడపడానికి ప్రధాన దేశాలలో, ఆసియా, ఆఫ్రికా మరియు దక్షిణ అమెరికా యొక్క అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలలో మారింది. 1978 లో, "బోయింగ్-707" యొక్క బ్యాచ్ ఉత్పత్తి పూర్తి చేసింది మరియు 1983 లో అతను యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో తన చిట్టచివరి రెగ్యులర్ విమానం రూపొందింది.

1990 ల చివరినాటికి, ఈ విమానం ఆఫ్రికా మరియు దక్షిణ అమెరికా ఉపయోగించారు. దీని ప్రధాన విధి రవాణా. 2010 ప్రారంభంలో ప్రపంచంలో 155 "బోయింగ్-707" నడిపింది. ఈ ముఖ్యంగా సైన్యం మార్పులు ఉన్నాయి. మా సమయం లో, విమానము ఉపయోగించే మాత్రమే గాలి క్యారియర్ ఇరానియన్ కంపెనీ సాహా ఎయిర్ మిగిలిపోయింది.

నిర్ధారణకు

బోయింగ్ 707 - నాలుగు జెట్ ఇంజిన్లు విమానము. 1954 లో, విమానము ఖండాంతర విమానాలు చేయడానికి మొదటిది. "బోయింగ్" ఈ మోడల్ సమయంలో విమానంలో ఇతర మార్పులు అత్యంత విజయవంతమైంది. ఇది వేగంగా జనాదరణ పొందింది. అయితే, ఇరవయ్యో శతాబ్దం డబ్బైల ప్రారంభంలో "బోయింగ్-707" దాని విజయం యొక్క బాధితుడు మారింది. అతను ఇకపై ఎక్కువ దూరాలకు ప్రయాణీకులను తగిన సంఖ్యలో రవాణా దాని పనులు భరించవలసి. ఆధునీకరణ విమానము ఆర్ధికంగా అసమర్థంగా ఉండేది, కనుక "బోయింగ్" అది ఒక కొత్త నమూనా భర్తీ.