"మాజ్డా ఆక్సెలా": సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు సమీక్షలు

"మాజ్డా ఆక్సెలా" అనేది కాంపాక్ట్ సి-క్లాస్ కారు, ఇది 2003 నుండి వరుసగా నిర్మించబడింది. మోడల్ పురాణ 323f స్థానంలో వచ్చింది. దాని పూర్వీకుడి వలె, కొత్త "అఖెల్లా" త్వరగా ప్రపంచ మార్కెట్లో ప్రజాదరణ మరియు విస్తృత ఆమోదం పొందింది. రష్యాలో ఈ కారును "మాజ్డా 3" లేదా "టెరెకా" అని పిలుస్తారు. బాగా, ఈ యంత్రంతో పరిచయం చేసుకోనివ్వండి.

కారు డిజైన్

2000 ల నాటినుండి, గోల్ఫ్ తరగతి బాగా ప్రజాదరణ పొందింది. పశ్చిమాన ప్రసిద్ధ "వోక్స్వ్యాగన్ గోల్ఫ్" (ఇప్పటికే మూడవ మరియు నాలుగవ తరం) ప్రచారం చేస్తే, అప్పుడు రైజింగ్ సన్ యొక్క భూమిలో, ఆక్సెలా సృష్టించబడింది. ఫెయిర్నెస్ లో, మేము మాజ్డా మాత్రమే జపాన్ లో ఇటువంటి కార్లు ఉత్పత్తి నిమగ్నమై గమనించండి - తక్కువ ప్రజాదరణ పొందిన హోండా సివిక్ ఇప్పటికీ ఉంది. కానీ మేము దాని గురించి మరోసారి చెప్తాము. ఈలోగా, మాజ్డా ఆక్సెలా ఎలా ఉందో చూద్దాం. మా కథనంలో కారు యొక్క ఫోటో ఉంది. 323 మోడల్తో పోలిస్తే, మాజ్డా గణనీయంగా పెరిగింది. "అఖెల్లా" ఒక ప్రకాశవంతమైన, అందమైన మరియు డైనమిక్ ప్రదర్శన కలిగి ఉంది. కేవలం నినాదం గుర్తుంచుకో: జూమ్-జూమ్. ముఖ్యంగా సమర్థవంతంగా, కారు నీలం మరియు ఎరుపు కనిపిస్తోంది.

ఒక ఆశ్చర్యకరమైన లక్షణం - "ఆక్సెల్" యొక్క రూపకల్పన ఒక నిర్దిష్ట సెక్స్కు లోబడి ఉండదు. ఈ యంత్రం పురుషుడు మరియు పురుషుడు రెండూ కావచ్చు. మాజ్డా చక్రం వెనుక, కూడా పెన్షనర్లు సిగ్గుపడదు. జపాన్ ఏ వయస్సులోను ప్రజలకు అనుకూలమైన విశ్వవ్యాప్త రూపకల్పనను సృష్టించింది.

యంత్రం ఒక ప్రకాశవంతమైన ముందు భాగము - slanting ఆప్టిక్స్, స్టైలిష్ ఫాగ్ లైట్లు మరియు ఇంటిగ్రేటెడ్ రేడియేటర్ గ్రిల్ తో ఒక ఉపశమన హుడ్ కలిగి ఉంది. అద్దాలు మరియు తలుపు పట్టీలు ప్రాథమిక ఆకృతితో ఇప్పటికే శరీర రంగులో చిత్రించబడ్డాయి. కొనుగోలుదారు చక్రవర్తి విస్తృత ఎంపికను అందిస్తారు, ఇది మాజ్డా యాక్సెల్లా కారు నేపథ్యంలో శ్రావ్యంగా చూస్తుంది.

కొంతకాలం తర్వాత, హ్యాచ్బ్యాక్ యొక్క పునఃప్రారంభమైన వెర్షన్ వచ్చింది. మీరు క్రింద కారు ఫోటో చూడవచ్చు. ఈ సమయం "మాజ్డా ఆక్సెలా" కు కేటాయించబడింది? బంపర్, పార్శ్వ పంక్తులు వంటి, మరింత చిత్రించబడి మారింది. హుడ్ కొద్దిగా పొడిగించబడింది. గ్రిల్ కొత్త, పెద్ద తేనెగూడులను కలిగి ఉంది. రంగు పథకం మారలేదు. తెలుపు, వెండి, పెర్ల్, గోల్డెన్, మొదలైనవి - ప్రాథమిక రంగులు (నీలం మరియు ఎరుపు) పాటు, ఇతరులు చాలా అందుబాటులో ఉన్నాయి. యంత్రం ఇప్పటికీ ఒక స్మార్ట్ మరియు కొద్దిగా దూకుడు లుక్ ఉంది. ముఖ్యంగా డిజైన్ ఒక యువ ప్రేక్షకుల వంటిది. మాజ్డా ఎల్లప్పుడూ బోల్డ్ డిజైన్ పరిష్కారాలను కలిగి ఉంది. కాబట్టి, "treshke" లో తోక దీపం మార్చబడింది. "మజ్దా ఆక్సెలా" ఇప్పటికే ఫ్యాక్టరీ నుండి ఇటువంటి ఆప్టిక్స్ కలిగి ఉంది. రూపకల్పన చాలా ఆసక్తికరంగా మారినది - రౌండ్ దీపములు ఒక బ్లాక్ డిఫ్యూసర్తో ప్రధానమైనవి. అలాంటి బోల్డ్ ఆలోచనలు ఇతర తయారీదారులచే సాధించబడలేదు. వెనుక భాగం తక్కువ ఆకర్షణీయంగా లేదు. హాచ్బాక్స్లో బూట్ మూత (మరియు సెడాన్ కూడా ఉన్నాయి) మధ్యస్తంగా కుంభాకార గాజును కలిగి ఉంటుంది. ఎలా గుర్తుంచుకోండి, ఈ సమయంలో, "నిస్సాన్ ప్రిమెరా" వెనుక చూసారు.

ఉబ్బిన నారింజ రకం. "నిస్సాన్" యొక్క దిశలో ప్రతికూలంగా ఉంది ... కానీ తిరిగి మా "త్రోకా" కు. "మజ్దా ఆక్సెలా" అనేది జపనీస్ కార్లకి మంచిది. ఈ కారు యజమానుల యొక్క సమీక్షలను పదే పదే చెప్పింది.

కొలతలు కోసం, యంత్రం, దాని కాంపాక్ట్ ప్రదర్శన ఉన్నప్పటికీ, చాలా పెద్ద కొలతలు ఉన్నాయి. అందువల్ల, మాడ్డా ఆక్సెలా పొడవు 4.49 మీటర్లు (సెడాన్ 6 సెం.మీ.), ఎత్తు 1.46 మీటర్లు, వెడల్పు 1.75 మీటర్లు. గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ - 16 సెంటీమీటర్లు. యజమానులు మాజ్డా ఆక్సెలా గురించి ఏమి చెప్తున్నారు? సమీక్షలు ముఖ్యంగా చలికాలంలో, గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ లేకపోవడం సూచిస్తున్నాయి. ఇది అన్ని కాంపాక్ట్ హాచ్బాక్ల సమస్య అని తెలుస్తోంది.

కారు అంతర్గత

అంతర్గత, 323f తో పోలిస్తే, మెరుగ్గా కనిపిస్తోంది. "మాజ్డా" మల్టీమీడియా బటన్లతో ఒక కొత్త 3-మాట్లాడే స్టీరింగ్ వీల్ను కలిగి ఉంది, ఒక మృదువైన ప్యానెల్ మరియు ఒక రెడ్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ (క్రీడ యొక్క సూచన). ప్రతి స్థాయిలో దానిలో బాగా మునిగిపోయింది. తలుపు పటాలలో శక్తివంతమైన స్పీకర్లు ఉన్నాయి. ప్రయాణీకుల వైపు నుండి - ఒక పెద్ద, రూమి చేతి తొడుగు కంపార్ట్మెంట్, ఇది కీతో లాక్ చేయబడింది. గరిష్ట ట్రిమ్ స్థాయిల్లో, మాజ్డా ఆక్సెలా కేంద్ర ప్యానెల్ను విడిచిపెట్టిన రంగు నావిగేషన్ డిస్ప్లేతో అమర్చబడింది. కన్సోల్ చాలా వెడల్పు మరియు అదనపు బటన్లు పూర్తి కాదు. "ఆక్సెల్" విడుదలతో, రేడియో ఇప్పుడు ఒక ఎయిర్ కండిషనర్తో సమావేశమై ఉంది. రేడియో క్యాసెట్ రికార్డర్ను ప్రామాణికం కాని ఒకదానికి భర్తీ చేసేటప్పుడు ఇది సమస్యలను సృష్టిస్తుంది. కాంప్యాక్ట్ తరగతికి చెందినప్పటికీ, చాలా మంది యజమానుల యొక్క సమీక్షలు చెప్పేటప్పుడు, మీకు ఖాళీ స్థలం లేదు. వెనుక సోఫాలో ముగ్గురు హెడ్ రెస్ట్లు మరియు మృదువైన స్తంభాలు ఉన్నాయి. ప్రతి ప్రయాణీకుడు తన సొంత సీట్ బెల్టును కలిగి ఉంటాడు. యజమానులు సీట్లు బాగా మాట్లాడతారు. వారు మధ్యస్తంగా కఠినమైనవి మరియు మంచి పార్శ్వ మద్దతును కలిగి ఉంటారు. ఆకృతీకరణపై ఆధారపడి, యాంత్రికంగా, లేదా విద్యుత్ డ్రైవ్లో నియంత్రించబడతాయి.

వాహన స్పెసిఫికేషన్

ఏ యంత్రాలను "మాజ్డా ఆక్సెలా" కలిగి ఉన్నాయా? ఇక్కడ ఇంజిన్ ఎక్కువగా గ్యాసోలిన్ ఉంది, కానీ డీజిల్ "టెర్కేకి" కూడా ఉన్నాయి. వాటి గురించి మనం చివరికి చెప్పాము.

కాబట్టి, గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల శ్రేణిలో మొదటిది 105 హార్స్పవర్ కోసం 1.6 లీటర్ యూనిట్. రష్యన్ మార్కెట్లో ఈ ఇంజిన్ చాలా తరచుగా కనుగొనబడింది.

అలాగే 150 హార్స్పవర్ కోసం రెండు లీటర్ల వెర్షన్ కూడా ఉంది. మోటార్ మంచి టార్క్ ఉంది. అప్ వంద "మాజ్డా ఆక్సెల్" 9 సెకన్లలో వేగవంతం. గరిష్ట వేగం గంటకు 200 కిలోమీటర్లు. మిశ్రమ చక్రంలో ఇంధన వినియోగం 8.2 లీటర్లు. సిఫార్సు చేయబడిన ఆక్టేన్ సంఖ్య AI-95.

అమెరికన్ మార్కెట్లో ఇంజెక్టర్ పంపిణీ చేయబడిన రెండు పవర్ యూనిట్లు ఉన్నాయి:

• 84 హార్స్పవర్ కోసం 1.4-లీటర్ ఇంజిన్. ఇది USA లో చాలా అరుదు. బలహీనమైన డైనమిక్ లక్షణాలు కారణంగా, ఇది అస్పష్టంగా ఉంటుంది. వందకు ఓవర్క్లాకింగ్ దాదాపు 15 సెకన్లు పడుతుంది.
• 170 హార్స్పవర్ యొక్క 2.3-లీటర్ ఇంజిన్ సామర్థ్యం. వందకు ఓవర్క్లాకింగ్ 7.5 సెకన్లు పడుతుంది. గరిష్ట వేగం గంటకు 250 కిలోమీటర్లు.

డీజిల్ "మాజ్డా"

డీజిల్ ఇంజిన్ల కోసం, లైన్లో ఒకే "ఘన ఇంధనం" యూనిట్ ఉంది. అతని సాంకేతిక వివరణ ఏమిటి? "మాజ్డా ఆక్సెలా" TD 1.6 లీటర్ల వాల్యూమ్తో 109 హార్స్పవర్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. ఇంజిన్ టర్బోచార్జ్డ్, ఇది మంచి డైనమిక్స్ కలిగి ఉంది. వంద డీజిల్ వరకు "ఆక్సెలా" 11.5 సెకన్లలో వేగవంతం అవుతుంది. గరిష్ట వేగం గంటకు 182 కిలోమీటర్లు.

కారు యొక్క ట్రాన్స్మిషన్

"మాజ్డా ఆక్సెలా" గేర్బాక్స్ విస్తృత ఎంపికను కలిగి ఉంది. నాలుగు రకాల ప్రసారాలు ఇక్కడ ఇన్స్టాల్ చేయబడ్డాయి:

• ఐదు-దశల మెకానిక్.
• నాలుగు స్పీడ్ ఆటోమేటిక్.
• సిక్స్-స్టెప్ మెకానిక్స్.
• ఐదు స్పీడ్ ఆటోమేటిక్.

అత్యంత ప్రజాదరణ 6 స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్. ఇది రష్యన్ మరియు అమెరికన్ మార్కెట్లలో గొప్ప డిమాండ్ ఉంది. అనేక సమీక్షల ప్రకారం, ఇది ఆపరేషన్ సమయంలో ఏ సమస్యలను కలిగి ఉండదు.

"అక్కెల్లా T"

పరిమిత శ్రేణిలో, మాజ్డా యొక్క టర్బోచార్జెడ్ వెర్షన్లు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. వారు 280 హార్స్పవర్ కోసం పెట్రోల్ 2.5 లీటర్ ఇంజిన్ చేత నిర్వహించబడ్డారు. వందకు త్వరణం 6 సెకన్లు పట్టింది. గరిష్ట వేగం programmatically పరిమితం మరియు గంటకు 250 కిలోమీటర్ల.

కారు చట్రం

"ఆక్సెలా", 323rd విరుద్ధంగా, పూర్తిగా స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ ఉంది. అయితే, యంత్రం గుంటలలో గట్టిగా ప్రవర్తిస్తుంది. దీనికి కారణం మాజ్డా - తక్కువ ప్రొఫైల్ రబ్బరు మరియు షాక్అబ్జార్బర్స్ యొక్క చిన్న స్ట్రోక్. కానీ మలుపులు మడమ లేదు, యజమానులు చెప్పే వంటి. ముందు - "మక్పెర్సన్", వెనుక నుండి - "mnogorychazhka." పార్శ్వ స్థిరత్వం యొక్క స్టెబిలైజర్లు ఉన్నాయి. బ్రేక్ వ్యవస్థ రెండు గొడ్డలిలలో ఒక డిస్క్ వ్యవస్థ. ఫ్రంట్ - వీన్డ్. కొన్ని వెర్షన్లు వెంటిలేటెడ్ డిస్కులను మరియు వెనుకకు అమర్చబడి ఉంటాయి. డ్రైవ్ ముందు మాత్రమే.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, "మాజ్డా ఆక్సెలా" సాంకేతిక లక్షణాలు, రూపకల్పన మరియు అంతర్గతాలను కలిగి ఉన్నాయని మేము కనుగొన్నాము. కారు ఇప్పటికీ గుంపు నుండి నిలుస్తుంది. కారు డైనమిక్స్ కోల్పోయింది లేదు (మీరు ఒక 1.4 లీటర్ ఇంజన్ పరిగణలోకి తప్ప) మరియు నిర్వహణ లో చౌకగా ఉంది. ఇది దాని ప్రధాన ప్రయోజనాలు.