ATF - ఆటోమేటిక్ ప్రసారాలకు ఆయిల్. లక్షణాలు, ఉపయోగం, షెల్ఫ్ జీవితం. అనుకూలత ATF నూనెలు

స్వయంచాలక ప్రసారాలు సంప్రదాయ గేర్ నూనెలు పని లేదు. వారు ఒక ప్రత్యేక ATF చమురు పూరించారు. ఈ ద్రవ ఖనిజ లేదా సింథటిక్ బేస్ కోసం అధిక చిక్కదనాన్ని కూర్పులను ఉంది. ఆటోమేటిక్ ప్రసారాలకు అలాంటి ద్రవాల వ్యవస్థలు, నియంత్రణల ఆపరేషన్ అనుమతిస్తాయి మరియు ఒక గేర్ మార్పు నిర్వహించే. అలాగే ఈ ద్రవ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ యంత్రం నుంచి టార్క్ ద్వారా సంక్రమిస్తుంది. అదనంగా ATF చమురు లూబ్రికేట్ చేసి ఘర్షణ భాగాలు చల్లబడుతుంది వాటిని.

ATF అప్ సెట్ ఎలా

1938 లో ఏర్పాటు మొదటిసారి ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్. ఈ నిర్మాణం Hydramatic ఎంపికయ్యాడు. ఇది ఒక గేర్ మార్పు వాక్యూమ్ వ్యవస్థ ఫీచర్. ఈ యూనిట్ పోంటియాక్ ఇంజనీర్లు శక్తుల ద్వారా సృష్టించబడింది. అప్పుడు కూడా, కంపెనీ ఆటో సంస్థ జనరల్ మోటార్స్ యొక్క భాగంగా ఉండేది. దానికి అనువైన ముందు తనిఖీ మరియు ప్రతి విధంగా పరీక్షలు, కొత్త ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఓల్డ్స్మొబైల్ లో ఏర్పాటు చేసారు ఏ వినూత్న అభివృద్ధి ప్రారంభించటానికి ముందు జనరల్ మోటార్స్ నుండి. పరీక్షలు విజయవంతమయ్యాయి. మరియు ఇప్పుడు, '39 లో "GIDROMATIK" కార్లు ఓల్డ్స్మొబైల్ కస్టమ్ 8 క్రూయిజర్ ఒక ఎంపికగా ఇన్స్టాల్. ఇది ఖర్చు $ 57 ఈ ఎంపికను.

పాత్ర జనరల్ మోటార్స్ తొలి ATF అభివృద్ధిలో

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ 40-ies చివరినాటికి ఇప్పటికే కారు తెలిసిన భాగంగా మారింది. ఇది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మొదటి ATF చమురు రూపొందించినవారు చెయ్యబడింది జనరల్ మోటార్స్ నిపుణులు ఆశ్చర్యం కాదు. ఇది ప్రసార ద్రవం ప్రపంచంలోనే మొదటి నిర్దేశాలను. ఇది టైప్ A ద్రవ 1949 లో స్థాపించబడింది అని పిలిచేవారు. అప్పుడు, GM అభివృద్ధి ప్రారంభమైంది గేర్ నూనెలు, ,,, మరియు తరువాత వర్గీకరించడానికి వారికి అత్యంత కఠినమైన అవసరాలు ప్రతిపాదించమని. కారణంగా పోటీ లేకపోవడం జనరల్ Motots ప్రయోగశాలలు సృష్టించబడిన ఉత్పత్తులను, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఏ రకం కోసం అంతర్జాతీయ ప్రామాణిక హైడ్రాలిక్ ద్రవాలు మారింది.

నుండి తిమింగలం నూనె కొత్త టెక్నాలజీలు

1957 లో, ఇప్పటికే స్పెసిఫికేషన్ ఇప్పటికే విజయవంతంగా సమీక్షించారు మరియు ఒక చిన్న కొత్త అప్లికేషన్ జోడించడానికి నిర్ణయించుకుంది చెయ్యబడింది - ప్రసార ద్రవం టైప్ A ప్రత్యయం A (సంక్షిప్త ATF-TASA). 10 సంవత్సరాల తరువాత, మేము ఒక వివరణ (ఈ ATF Dexron-బి) రూపొందించినవారు. తిమింగలాలు నుండి పొందిన ఇది ఒక కొవ్వు - ద్రవ కందెన లక్షణాలు, అది కొవ్వు వాడుకలో ఉంది, దీని ద్వారా ప్రధాన అంశం, వంటి. కానీ అప్పుడు ఆటోమేటిక్ ప్రసారాలు ఉత్పత్తిలో సాంకేతిక అభివృద్ధికి కొత్త ఏదో పరిచయం ఆందోళన కలిగించింది. కాబట్టి, 1973 లో, అది ఒక కొత్త స్పెసిఫికేషన్ Dexron 2C అభివృద్ధి. 1981 లో ఇది Dexron-2D భర్తీ చేయనున్నారు. జంతువుల పరిరక్షణ సమూహాల నుండి ప్రతికూల ఒక కార్పొరేషన్ బ్యారేజి ఒకసారి, అలాగే తిమింగలాలు ఫిషింగ్ న నిషేధం తరువాత, 1991 లో సంస్థ ఒక వినూత్న ఫార్ములా Dexron-2E సృష్టించడానికి. ఈ ఉత్పత్తి మధ్య తేడా - ఇది ఒక కృత్రిమ ఆధారంగా రూపొందించబడిందని. గతంలో, గ్రీజు మినరల్ ఆయిల్ ఆధారంగా.

Dexron -4 బర్త్

1994 లో, మొత్తం ప్రపంచంలో కమ్యూనిటీ స్నిగ్ధత మరియు ఉష్ణోగ్రత లక్షణాలు లక్షణాలను కోసం కొత్త అవసరాలను ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి కొత్త లక్షణాలు, గురించి నేర్చుకున్న. అలాగే, నిర్దేశం ఒక ఉన్నతమైన ఘర్షణ లక్షణాలు సూచిస్తుంది. ఇది Dextron-3F మరియు Dextron-3G. 8 సంవత్సరాల Dextron-3H బయటకు తరువాత. కానీ చాలా ఆధునిక మరియు అత్యంత దృఢమైన - ఇది ATF Dexron -4 వార్తలు. వాస్తవానికి, నేడు అక్కడ ఇతర ఆటోమొబైల్ తయారీదారుల నుండి ఇతర ప్రత్యేకతలు. ఇటువంటి ఫోర్డ్, టయోటా, Huinday మరియు ఇతరులు వంటి ఇది జెయింట్స్.

ATF ఇతర గేర్ నూనెలు భిన్నంగా ఉంటుంది?

తేడా అర్థం చేసుకోవడానికి, అది దూరం నుండి సమస్య చేరుకోవటానికి అవసరం. వాహనాలు ఇంజన్ ఆయిల్, గేర్, హైడ్రాలిక్ ఆమ్ప్లిఫయర్లు మరియు ATF చమురు ఉపయోగిస్తారు. ఈ ద్రవాలు అన్ని మధ్య సారూప్యతలు ఏమిటి? ఈ నూనెలు యొక్క గుండె వద్ద ఖనిజాలు ప్రాసెసింగ్ ద్వారా పొందవచ్చు హైడ్రోకార్బన్స్, ఉన్నాయి. ఈ లక్షణాలు కొన్ని సారూప్యతలు ఇస్తుంది. ఈ మార్గాల కందెన లక్షణాలు కలిగి, స్లైడింగ్ ఉపరితలాల మధ్య ఘర్షణ పెరిగింది. అలాగే, అన్ని ద్రవం డేటా మంచి ఉష్ణం వెదజల్లబడుతుంది లక్షణాలు కలిగి. దాని నిలకడ ప్రకారం, వారు పోలి ఉంటాయి. ఆ అన్ని పోలిక ముగింపు ఉంది. బ్రేక్ ద్రవం - ఒక అనుభవం లేని వ్యక్తి motorist "మెకానిక్స్" ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ నూనెలో నింపుతుంది, మరియు పవర్ స్టీరింగ్ లో ఉన్నప్పుడు ఇది కొన్నిసార్లు బ్లన్డర్స్ కారణం.

ATF యొక్క ప్రాథమిక లక్షణాలను

ATF చమురు ఒక ఆధునిక కారు ఉపయోగించిన అన్ని కందెన మిశ్రమాలను మధ్య కూర్పు అత్యంత క్లిష్టమైన ద్రవాలు ఒకటి. ఇటువంటి సరళత అధిక అవసరాలు మరియు ప్రమాణాలు ద్వారా. నూనె ఒక కందెన ప్రభావం ఉండాలి - తద్వారా ఘర్షణను తగ్గించడం మరియు అదే సమయంలో PPC లో దుస్తులు అంశాలు తగ్గిస్తుంది. ఘర్షణ సమూహాలు ఈ ఘర్షణ శక్తి పెంచడానికి ఉండాలి. ఈ స్లిప్ బ్రేక్ బ్యాండ్లు మరియు ఇతర యూనిట్లు తగ్గిస్తుంది. ఉష్ణ బదిలీ - ఇది కూడా ముఖ్యమైన లక్షణాలు ఒకటి. నూనె అత్యధిక గమనం మరియు ఉష్ణ వాహకత లక్షణాలను కలిగి ఉంది. ద్రవ పని చేసేప్పుడు నురుగు కాదు. ఒక ముఖ్యమైన విషయం - స్థిరత్వం, అవి ఆక్సిజన్ తో పరిచయం సమయంలో అధిక ఉష్ణోగ్రతకు వేడి క్రింద ఆక్సీకరణ ప్రక్రియలు లేకపోవడం. అదనంగా, చమురు మరియు వ్యతిరేక తుప్పు లక్షణాలు ఉండాలి. ఈ విధానం యొక్క అంతర్గత నోడ్స్ పై తుప్పు నిరోధించడానికి అవసరం. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్రవం (దూరంగా ఉపరితలం నుండి తేమ పుష్ సామర్థ్యం) హైడ్రోఫోబిక్ ఉండాలి. ఇది ద్రవ దాని ప్రవాహాన్ని లక్షణాలు మరియు హైడ్రాలిక్ లక్షణాలు నిలిపి అవసరం. ATF-కందెన స్థిరంగా లక్షణాలు మరియు విస్తృత అవకాశం ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో కుదింపు అధిక డిగ్రీ. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్వారా క్షీణత చొచ్చుకుపోయే శక్తి మరియు రంగు యొక్క ఉనికిని - స్టిల్ విస్తృతంగా ఒకానొక భావించబడుతుంది.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కందెనలు విలక్షణమయిన లక్షణాలు

ATF నూనెలు, లక్షణాలు మరియు సంఖ్యలను అనేక లక్షణాలు పరిగణించండి. Dexron-2 స్పెసిఫికేషన్ కోసం గతిజ స్నిగ్ధత 100 డిగ్రీల వద్ద 40 C. వద్ద 37.7 యొక్క, అదే పారామితి 8.1 ఉంటుంది. Dexron -3 గతిజ స్నిగ్ధత మరియు ప్రమాణీకరణం లేదు, అలాగే ఇతర వివరాల కోసం. నూనె చిక్కదనం 6000 mPas, 40 వద్ద - - 50 000 mPas ATF Bruksfildu Dexron-2 20 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రత వద్ద ప్రకారం 30 2000 MPA ఉండాలి. 1500 MPa - Dexron -3 అదే పరామితి 10 ఒత్తిడిని ఉంటే. ఫ్లాష్ పాయింట్ - టు Dexron -2 190 కంటే తక్కువ కాదు డిగ్రీలు. Dexron -3 - ఈ పారామితి 179 డిగ్రీల, కానీ 185 కంటే ఎక్కువ ఉంది.

అనుకూలత ATF నూనెలు

ఏ నూనె (అది పట్టింపు లేదు, ఇది ఖనిజ లేదా కృత్రిమ లేదు) ఏ పరిణామాలు లేకుండా మిళితం చేయవచ్చు. వాస్తవానికి, మరింత ఆధునిక ద్రవాలు పనితీరు మరియు లక్షణాలు మెరుగుపడ్డాయి. సాధారణ ఆధునిక ద్రవం అగ్రస్థానంలో ఉంటే, అది నూనె నిండి యొక్క లక్షణాలు మెరుగు చేస్తుంది. పాత వివరాలు, దిగువ స్పష్టీకరణ ఇది స్వతంత్రించుకొందురు. అలాగే ATF ఆయిల్ జీవితకాలం చాలా తక్కువ. నిపుణులు ఈ ద్రవం ప్రతి 70,000 కిలోమీటర్ల మార్చాలని సిఫార్సు చేస్తున్నాము. ఇది నేటి తయారీదారులు పలు ద్రవ్య భర్తీ సమయం ద్వారా నియంత్రించబడని పేర్కొంది విలువ. ఇది జీవితం నిండి ఉంటుంది. కానీ కారు ఒకే చమురుపై 200 000 కిలోమీటర్ల ద్వారా కోలుకున్నాడు ఉన్నప్పుడు చాలా మంచి కాదు. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ లో ద్రవం పని వాస్తవం. ఇది చక్రాలు యంత్రం నుంచి టార్క్ అందింటే ఆమె. ఈ నూనె, చర్య లో నిరంతరం యంత్రం ఒక తటస్థ రేటు ఉన్నప్పుడు. కాలక్రమేణా, అది ఆహార ఉత్పత్తిపై సేకరిస్తుంది. వడపోత మరియు ఒక సెన్సార్ clogs ఈ swarf. ఫలితంగా, బాక్స్ ఇకపై సరిగా పని. ఇప్పుడు అనుకూలత ప్రశ్నకు. గమనిక బ్రాండ్ పూర్తిగా కూర్పు మరియు ఉత్పత్తి ద్రవం యొక్క లక్షణాలు సంబంధించిన అన్ని సమాచారాన్ని బహిర్గతం ఎప్పుడూ. తరచుగా, పరిమిత మార్కెటింగ్ సమాచారాన్ని ప్రకటించబడిన తయారీదారులు, బలవంతపు మాత్రమే ఒక ప్రత్యేక ఉత్పత్తి కొనుగోలు. కానీ తరచుగా ఈ సమాచారం మార్గమే సమర్థించడం ఉంది. టార్క్ కన్వర్టర్ తో ప్రసారాలకు స్థిరంగా ఘర్షణ లక్షణాలున్న సిఫార్సు ద్రవం దృఢమైన చేర్చడం లాక్. లాకప్ జి టిపి తో ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం వివిధ లక్షణాలతో ఉత్పత్తులు పూర్తి చేయాలి. చివరగా, సంబంధం లేకుండా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మోడల్, అన్ని భాగాలు, బేరింగ్లు, గేర్లు మరియు ఇతర అంశాలు అదే పదార్థాలు తయారు చేస్తారు. మరియు ఆ ATF వివిధ రకాల ప్రతి ఇతర నుండి ముఖ్యంగా వివిధ కాదు అర్థం.

అప్లికేషన్ మరియు అనుకూలత యొక్క విశేషములు న

నూనె ఒక మొత్తం బాక్స్ లో మార్చబడితే, అప్పుడు అది ఒక ఖరీదైన సాధనంగా కొనుగోలు ఉత్తమం. ఇది ఖాతాలోకి స్థిరమైన లేదా వేరియబుల్ ఘర్షణ లక్షణాలు తీసుకోవాలని అవసరం. బడ్జెట్ పరిమితం ఉంటే, అప్పుడు కూడా ఒక సార్వత్రిక ATF ఆయిల్ సరిపోయే. దీని ఉపయోగం బాక్స్ పని నాణ్యత ప్రభావితం చేయదు. ద్రవం అగ్రస్థానంలో ఉంటే, నిపుణులు అధిక తరగతి ఉత్పత్తులను ఉపయోగించడం తారాగణం కంటే తక్కువ సిఫార్సు, లేదా కనీసం. వనరు 70,000 కిలోమీటర్ల చేరుకుంది అయితే, ఒక పూర్తి భర్తీ అవసరం. ఇది ఒక అదనపు వాషింగ్ ఉత్పత్తి కోరబడుతుంది. ఈ ఆపరేషన్ నూనె ఒక అదనపు 20 లీటర్ల వరకు పడుతుంది. ఇది విలువ ఉంది ఇది తక్కువ కాదు, కానీ ద్వారా న్యాయనిర్ణేతగా, ఆపరేషన్ సంపూర్ణ చిప్స్ కడుగుతుంది ఉంది. కానీ దాని ఉనికిని ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ పని కష్టం అంటారు.

కాబట్టి, మేము ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం ఏమి ATF చమురు కనుగొన్న.