గాజ్-310231-110: వివరణలను మరియు ఫోటోలు

"ఓల్గా" - సోవియట్ కారు పరిశ్రమ యొక్క పురాణ కార్. ఈ యంత్రాలు KGB, పోలీసులు మరియు ఇతర సంస్థలు ఉపయోగించారు. ఇది కూడా అది అంబులెన్సులు నిర్మించబడ్డాయి ఆధారంగా. వీటిలో ఒకటి - గాజ్-310231-110. ఫోటోలు మరియు కారు సమీక్ష - ఈ వ్యాసంలో తరువాత.

ఫీచర్

కారు గాజ్-31029 ఆధారంగా నిర్మించారు. సీరియల్ ఉత్పత్తి నమూనా 92 వ సంవత్సరంలో ప్రారంభమైంది. అసాధారణంగా, ప్రాజెక్ట్ మొదట్లో 84 వ గా ప్రారంభించడానికి సిద్ధంగా ఉంది. అయిననూ అననుకూల ఆర్థిక పరిస్థితి, అది "మంచి సార్లు వరకు." వాయిదా వెయ్యబడింది గాజ్-310231-110 "ఓల్గా" వైద్య బృందాలు మరియు ఒక స్ట్రెచర్ పై ఒక రోగి రవాణా బండి ద్వా.

డిజైన్

యంత్రం పురాణ "ఇరవై నాలుగు" భర్తీ చేసింది. మరియు ఉంటే రెండో USSR లో లగ్జరీ యొక్క చిహ్నంగా మరియు మర్యాదస్థురాలు ఉంది, కొత్త "ఓల్గా" మరింత చౌకగా ఉంది. అన్ని మొదటి, అది డిజైన్ ప్రభావితం. యంత్రం ఒక అసమాన శరీర ఆకృతి ఉంది, బేసి కలయిక ఒక చదరపు తో ముందు భాగాన్ని గుండ్రంగా "వెనుక." బంపర్ ఇప్పుడు ప్లాస్టిక్ నుంచి తయారు చేస్తారు. పారిశుధ్యం న నమూనాలు లైట్లు మరియు స్పాట్ లైట్ ఫ్లాషింగ్. శరీర తక్కువ క్రోమ్ అంశాలు zameno. రేడియేటర్ గ్రిల్ చాలా పునఃరూపకల్పన ఉంది. అన్ని ప్రయత్నాలు ఉన్నప్పటికీ, గాజ్-310231-110 రూపకల్పన ఒక అభివృద్ధి పేరుతో పిలవడం లేదు. అవును, మరియు గాజ్ ఉద్దేశపూర్వకంగా నిర్మాణ ఖర్చు తగ్గించేందుకు వాస్తవం దాచడానికి లేదు. దీన్ని సాంకేతిక పెయింటింగ్ కోసం సరసమైన ఉంది. ఈ కారణంగా, యంత్రం చాలా తెగులు. లో మా సమయం సాధ్యం కాదు ప్రత్యక్ష నమూనా కనుగొనేందుకు. గాని అది ఒక "సమయం గుళిక" ఉంటుంది, 30 సంవత్సరాల వయస్సు గ్యారేజీలో నిలిచి, లేదా లొకేషన్ ప్రదర్శిస్తాయి. కన్నం 3-4 సంవత్సరాల సాధారణ ఉపయోగంలో కనిపించింది.

అసాధారణంగా, కారు గాజ్-310231-110 యొక్క వెనుక భాగం "ఇరవై నాలుగు" విభిన్నమైన లేదు. ఇక్కడ మేము దీపాలు, ట్రంక్ మూత అదే రూపం ఉపయోగిస్తారు, మరియు కూడా ఒక సంఖ్య కట్. అందువలన, గాజ్ వద్ద నవీకరించబడింది యంత్రం యొక్క మాత్రమే ముందు భాగం జరిగింది. కానీ అనేక "పునరుద్ధరణ" ఎదుర్కొనేందుకు "ఓల్గా" వెళ్ళలేదు చెబుతాను.

కొలతలు, క్లియరెన్స్

యంత్రం యొక్క కొలతలు మారలేదు. "ఓల్గా" అదే "బార్జ్" ఉంది. 1.8 మీటర్ల ఎత్తు - - 1.48 మీటర్ల అందువలన, సానిటరీ గాజ్-310231-110 పొడవు 4.88 మీటర్లు, వెడల్పు ఉంది. క్లియరెన్స్ విలువ - 16 సెంటీమీటర్ల. ఇక వీల్బేస్ ఉన్నప్పటికీ, కారు అక్రమాలకు మరియు రోడ్లు లేకపోవడం తో copes. ఆమె అన్ని రోడ్ పరిస్థితులు కాల్ వస్తానని.

గాజ్-310231-110: సాంకేతిక లక్షణాలు

మేజర్ పునరుద్ధరణలు యంత్రం దొరకలేదు. అందువలన, సానిటరీ గాజ్-310231-110 ZMZ నుండి సిబ్బందితో vosmiklapannym గ్యాసోలిన్ ఇంజన్. అదే ఇంజన్ హరిణాల ఉంచబడింది. 2.3 లీటర్ల దాని పని వాల్యూమ్ లో, అతను ఒక 100 హార్స్పవర్ అభివృద్ధి. ప్రతి యూనిట్ శక్తి యొక్క ఒక కార్బ్యురేటర్ వ్యవస్థను కలిగి ఉన్నాయి మరియు టార్క్ 182 Nm అభివృద్ధి.

"ఓల్గా" యొక్క యజమానులు ఈ మోటార్ తృప్తి ఎవరు. ZMZ-402 తరచుగా వేడి వాతావరణంలో వేడిచేస్తారు. ద్రవం-రకం శీతలీకరణ వ్యవస్థ లోడ్లు భరించవలసి కాలేదు (ఈ మోటార్ చక్రంలా vysokooborotisty అయినప్పటికీ). జ్వలన కొరత కూడా కనుగొనడం జరిగింది. ద్వారా 50 వేల కిలోమీటర్ల, చమురు ప్రవాహాలు వాల్వ్ ముఖచిత్రం మీద కనిపించారు. సమస్యలు ముఖ్యంగా, కార్బ్యురేటర్ లో, ఇన్లెట్ కారణంగా మరియు. అతను నిరంతరం సర్దుబాటు మరియు శుభ్రపరిచే నాజిల్ అవసరం.

చాలా మటుకు విద్యుత్ యూనిట్ అధిక వినియోగం గుర్తించారు. సర్టిఫికేట్ డేటా ద్వారా, యంత్రాన్ని కలిగిన చక్రంలో ఇంధన గురించి 13 లీటర్ల సేవించాలి. అయితే, ఆచరణలో, ఈ సంఖ్య 18 (ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో) కు చేరగలిగింది. అదే సమయంలో యంత్రం ఒక పేద డైనమిక్ పరచింది. వెదజల్లడానికి వందల 19 సెకన్లు పట్టింది. గరిష్ట వేగం - గంటకు 150 కిలోమీటర్ల. అయితే కారును డైనమిక్స్ ఇటువంటి లక్షణాలు అధికారికంగా ఈ నగరానికి ఆసుపత్రుల్లో నమోదు చేశారు. కొన్ని గ్రామాల్లో ఇది ఇప్పటికీ ఉపయోగంలో ఉంది.

2000 ల నాటికి ఈ మోడల్ ఇకపై నిర్మిస్తున్నారు. కానీ ప్రాథమిక సెడాన్ ఉంటాయి. వారు 16-వాల్వ్ టైమింగ్ మెకానిజం అప్గ్రేడ్ ఇంజిన్లు ZMZ-406 ఇన్స్టాల్ ప్రారంభమైంది. కార్బ్యురేటర్ ఇంజక్షన్, అయితే శక్తి 145 హార్స్పవర్ పెరిగింది. టార్క్ విప్లవాల 4 వేల 200 ఎన్ఎమ్ల ఉంది. కానీ ఇక్కడ లోపాలు లేకుండా లేదు. ఉదాహరణకు, యజమానులు కొత్త 16-వాల్వ్ టైమింగ్ తో సమస్యలు రిపోర్ట్. కారణంగా అస్థిర మరియు పేద నాణ్యత పోతలు తదుపరి ప్రాసెసింగ్, తరచూ seatbelt చైన్ డ్రైవ్ బయటకు. ఈ సందర్భంలో, పిస్టన్ రింగ్ యొక్క నమూనా అదే మిగిలిపోయింది. బ్లాక్ చివరి వరకు ఖరారు కాలేదు. ఈ అధిక ఇంధన వినియోగం మరియు అధిక యాంత్రిక నష్టాలను ఫలితంగా.

ప్రసార

గాజ్-310231-110 ప్రారంభ నాలుగు దశలలో మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ సిబ్బందితో. తర్వాత కొద్దికాలానికే, అక్కడ సౌకర్యవంతమైన "pyatistupka" కంటే ఎక్కువ. నుండి వినియోగపు తగ్గించగలిగాడు. కానీ ఒకే వ్యక్తిగా అన్యాయమైన ఉంది.

చట్రం

"ఇరవై నాలుగు" వలె, సానిటరీ "ఓల్గా" కొత్త సిరీస్ వెనుక చక్రాల మరియు ఆక్సిల్ సస్పెన్షన్ వచ్చింది. పుంజం - వెనుక ఆకు స్ప్రింగ్స్, ముందు దూలం ఇరుసు ఉంది. ఎందుకంటే ఈ సాధారణ, ఇంకా తక్కువ టెక్ డిజైన్, కారు రోల్స్ మారాయి. కనీస భ్రమణం చక్రం నుండి శరీరం రోల్. బ్రేక్ వ్యవస్థ కూడా మారలేదు. ముందు మరియు వెనుక డ్రమ్ బ్రేక్లు ఉన్నాయి. తర్వాత కొద్దికాలానికే, గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ మనిషి "ఓల్గా" unventilated డిస్క్ ముందు బ్రేక్లు ఉంది. అయితే, ఈ సార్లు ముందు సానిటరీ వెర్షన్ ఆధారాలేవీ అందుబాటులో లేవు. స్టీరింగ్ "ఓల్గా" - పవర్ స్టీరింగ్ యంత్రాంగం లేకుండానే "మేకు - బంతి గింజ." సిస్టమ్ నమ్మదగిన, కానీ అప్పుడప్పుడు క్రాస్ యొక్క సరళత అవసరం.

ఖర్చు

సానిటరీ నమూనాలు నిర్దిష్ట సంబంధించి, వాటిలో చాలా చిత్తు మాఫీ. సెకండరీ మార్కెట్ లో, వారు కనబడలేదు. కానీ ఇంకా వాణిజ్యపరంగా అందుబాటులో సాధారణ భావనలుగా. మీరు 30-40 వేల రూబిళ్లు ఒక ధరకు కొనుగోలు చేయవచ్చు. వెంటనే, మేము దాదాపు ప్రతి ఉదాహరణకు తుప్పు సమస్యలు గమనించండి. కొంతమంది తమ స్వంత ప్రాజెక్ట్ కోసం ఈ కార్లు కొనుగోలు - ఉదాహరణకు, ఒక కారును లేదా కన్వర్టిబుల్ చేస్తాయి. కొన్నిసార్లు "ఓల్గా" పచ్చిక 53, లేదా జపనీస్ "జే- Z" 200 హార్స్పవర్ ఇంజిన్ ఇన్స్టాల్. కానీ ఒక ట్యూనింగ్ కోసం ఒక కారు కొనుగోలు గుర్తుంచుకోండి అలాంటి పెట్టుబడులు తిరిగి చెల్లించాల్సిన అవకాశం లేదని.

నిర్ధారణకు

కాబట్టి మేము ఈ వాహనం సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు రూపకల్పన ఏమి కనుగొన్నారు. చివరగా, మేము ఆరోగ్య "ఓల్గా" కు ప్రాజెక్టు ఎగుమతి కోసం ఉద్దేశించబడింది గమనించండి. ముఖ్యంగా, కొన్ని అంశాలను బల్గేరియా లో చూడవచ్చు. కానీ మా సమయంలో మాత్రమే చూపడంతో బయటపడింది. ఖచ్చితంగా సానిటరీ "ఓల్గా" చూడండి మాత్రమే కావచ్చు చిత్రంలో, లేదా ఒక మ్యూజియం ప్రదర్శన గా.