మాస్కోలో సులువు సబ్వే. ఒక కాంతి మెట్రో నిర్మాణం

సులువు సబ్వే అన్ని దీర్ఘ అభిమానం పెరిగాయి ఒక సంప్రదాయ సబ్వే మధ్య ఒక మధ్యస్థ స్థానం, మరియు లైట్ రైల్ రవాణా వ్యవస్థలు ఉంది. సంగీతం మెట్రో వంటి, అది వీధి ట్రాఫిక్ నుండి పూర్తిగా వేరు. BUTOVSKAYA లైన్ సమయం లింక్ ముగింపు భాగం Butovo దక్షిణ తో కాలుగా-రీగా లైన్ వద్ద, కట్టినప్పుడు మాస్కో ప్రాంతంలో సులువు సబ్వే గురించి 12 సంవత్సరాల క్రితం కనిపించింది.

ప్రధాన తేడాలు ఏమిటి?

కాంతి మెట్రో లైన్, ఒక నియమం వలె, ఉపరితలం మీద నిర్మించారు లేదా ప్రత్యేక రాక్లు లో ఉన్న. పెద్ద నగరాల్లో కేంద్రాలలో సౌలభ్యం కోసం సొరంగం విభాగాలలో నిర్వహించడానికి. సంగీతాలు కాంతి మెట్రో కార్ల చిన్న సంఖ్య (ఐదు రెండు) ఉన్నాయి. Skytrain స్టేషన్ చిన్న పొడవు మరియు బాహ్య ఉన్నాయి.

ఇటువంటి రవాణా వ్యవస్థ యొక్క అధిక ధర ఉన్నప్పటికీ క్లాసిక్ వెర్షన్ కంటే గురించి 4-5 సార్లు చవకగా ఖర్చు. అంటే ఎందుకు మాస్కోలో కాంతి మెట్రో - రాజధాని ప్రాంతంలో ట్రాఫిక్ సమస్యలు పరిష్కరించడంలో చాలా ఆశాజనకంగా దిశలో.

వెంటనే ప్రణాళికలు

మాస్కో ప్రాంతం యొక్క గవర్నరు ప్రకారం, మాస్కో ప్రాంతంలో ఒక కాంతి మెట్రో సృష్టి యొక్క సమస్య త్వరలో అభివృద్ధి కొత్త వేదిక చేరుకుంటుంది. అపారమైన వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యతను ఇచ్చిన డిజైన్ పని కొత్త శాఖ ప్రస్తుత సంవత్సరంలో అమలు చేయవచ్చు.

రియాలిటీ లోకి మా ప్రణాళికలు సులభంగా వుండదు రూపొందించుకుంటాయి. నేటికి, మాత్రమే అభివృద్ధి మరియు భావన సాధారణ స్కీమ్ యొక్క ఒక భాగం లో కొత్త మార్గాల నిర్మాణం 150 మిలియన్ రూబిళ్లు పెట్టుబడులు అవసరం.

ఎందుకు చేయాలి?

ఎక్కడ ఈ ప్రతిష్టాత్మక రవాణా ప్రాజెక్ట్ అమలు ఉంటుంది? విషయం తక్కువ వ్యవధిలో లో ఒక కాంతి మెట్రో నిర్మాణం నిజానికి అమలు రవాణా ప్రాజెక్టులు ప్రాంతంలో గోళం నుంచి కదిలిన మాస్కో ప్రాంతం యొక్క అస్పష్టంగా ఆశాజనకంగా ప్రాంతాల్లో ఉంది. మాస్కో ప్రాంతంలో పట్టణ రవాణా కొత్త రకాల ఏర్పాటు కోసం అవసరం చాలా స్పష్టమైన మారింది ఆ, ఇప్పటికే అంతులేని ట్రాఫిక్ జామ్లు కాబట్టి చిక్కుకున్నారు.

ఇది సమయం ఖచ్చితంగా ప్రామాణిక కాలానికి మాస్కో ప్రాంతంలో వివిధ స్థావరాలు మధ్య సురక్షిత మరియు ప్రతిబంధకం లేకుండా ఉద్యమం అనుమతిస్తుంది అవసరం. ఈ పని మాస్కోలో మాత్రమే కాంతి మెట్రో సరిపోదు కాదు. మాస్కో యొక్క ఏదైనా నివాస మరియు ప్రాంతం బాగా ఉదయం, ఒక నది ప్రవాహం వంటి, నిరంతరం రాజధాని దిశలో కదిలే ఇది కార్లు మరియు బస్సులు అంతులేని పంక్తులు, ప్రసిద్ధి చెందింది. తర్వాత మధ్యాహ్నం దిశలో తిరగబడుతుంది. మరియు ప్రతిదీ మంచి గా కనిపించింది, కానీ మాత్రమే ఉన్నంత స్వల్పంగానైనా వైఫల్యం జరిగే ఉండదు. అప్పుడు ఈ కఠినమైన నది త్వరగా ఒక నిశ్చల చిత్తడి లోకి మారుతుంది, వదిలేయడం చేస్తే కదలకుండా అనేది సాధ్యం అటువంటి సమయం వరకు. ఫలితంగా, రోడ్ మరింత సమయం నిజానికి ప్రణాళిక కంటే, ప్లస్ దారితప్పిన మూడ్ మరియు లాభము సంభావ్య గడుపుతారు.

సమయంలో మాస్కో ప్రాంతంలో ఎలా తరలించడానికి?

రవాణా నిపుణులు దీర్ఘ మాస్కో రింగ్ రోడ్ లో ప్రయాణీకుల రద్దీ లక్షణాలు దృష్టి చెల్లించారు. ఇది కార్లు సుమారు 40% మాస్కో శివారుల్లో ఉన్న స్థావరాలు మధ్య ప్రయాణ ప్రయోజనం కోసం ఈ రోడ్డుని అని తేలుతుంది.

సాధారణ రవాణా యొక్క స్థాపనకై ప్రత్యామ్నాయాలు ఉనికిలో లేదు. ఇప్పటికే లోపం పూర్తిగా భర్తీ తద్వారా డ్రైవింగ్ కాంతి మెట్రో నిర్మిస్తాం. ఏదైనా రవాణా వ్యవస్థ ప్రజా రవాణా మరియు ప్రైవేట్ మధ్య సమతౌల్యం నిర్థారించాలి. ఇతర మాటలలో, ప్రతి పౌరుడు నేడు ఒక కారు లేదా భూగర్భ కోసం వ్యాపార ప్రయాణించే ఉపయోగించడానికి ఎంచుకోవచ్చు హక్కు ఉండాలి.

ఏం సమీప భవిష్యత్తులో నిర్మించడానికి ప్రణాళిక ఉంది?

లైట్-రైల్ లైన్ ఇప్పటికే రైలు కనెక్షన్లు సమాంతరంగా అమలు మరియు అందువల్ల రైల్వే కమ్యూనికేషన్ భూగోళ మౌలిక పూర్తి చేస్తుంది. ద్వారా మరియు పెద్ద, వారు కాదు రెడీ సబ్వే ఎటువంటి సంబంధం. మొదటి విషయం (ఎడమ బ్యాంకు ద్వారా) Khimki లైట్-రైల్ లైన్ నిర్మించటం. ఈజీ కమ్ మెట్రో Odintsovo Nemchinovka ద్వారా. ఇంకా, ప్రణాళికలను - రైల్వేను Pushkino చెయ్యడానికి.

అన్ని మాస్కో విమానాశ్రయాలు, కోణం ప్రణాళికలు ప్రకారం, కొత్త రవాణా పంక్తులు సంప్రదించాలి. ఇంటర్వెల్ రైళ్లు విధంగా (4 నిమిషాల శిఖరం గంటల్లో తగ్గిస్తూ) నిమిషాల్లో 7 కంటే ఎక్కువ కాదు ఉంటుంది.

కొత్త వాహనాలు అందుబాటులో ఉంటుంది ఇది భౌగోళిక సబర్బన్ పట్టణాలు, చాలా వైవిధ్యమైనది. బాలాషిఖా, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, Vidnoe: కాంతి మెట్రో అందుబాటులో ఉంటుంది పేర్కొంది. ముందే చెప్పినట్లుగా ప్రాంతములలో పాటు, వెనుకంజలో ఆగారు లో Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, పోడోల్స్క్లో Nakhabino, Sheremetyevo నిర్వహించనున్నారు.

ప్రస్తుతానికి పరిస్థితి సరుకు రవాణా రైళ్ల ప్యాసింజర్ రైళ్లు, లోకల్ రైళ్లు మరియు Aeroexpress కొన్ని రైల్వే లైన్లలో పాటు తీసుకురావాలి అని. ప్రాజెక్ట్ Skytrain ఈ ట్రాఫిక్ ప్రవాహాలు వేరు అనుమతిస్తుంది. సవాలు ఏ ప్రయాణీకుల ఏ షెడ్యూల్ ముడిపడి లేదని నిర్ధారించడానికి ఉంది. ఏ సమయంలో స్టేషన్ వచ్చాక, అది వంద శాతం మాస్కో వైపు వేచి రైలు పొడవు 6-7 నిమిషాలు మించకూడదు అని ఖచ్చితంగా ఉండాలి.

చిన్న రవాణా అధిక వేగ రవాణా వ్యవస్థలు ప్రణాళిక నిర్మాణం కొన్ని దేశాల్లో, మాస్కో ప్రాంతంలో అమలు ఆలోచించారు పెద్ద ఎత్తున ప్రాజెక్ట్, తో పాటు. Bobrovo - - Drozhzhinov - Rastorguevo, జనాభా వేగంగా ఉంది 145 వేల మంది వచ్చి ఇక్కడ అటువంటి ప్రాంతాల్లో లైన్ Shcherbinka ఉన్నాయి. స్థానిక రహదారి వ్యవస్థ పై లోడ్ గరిష్ట తగ్గింపు సాధించడానికి, అది ఆఫ్ స్ట్రీట్ రాపిడ్ ట్రాన్సిట్ వ్యవస్థ నిర్మాణంలో నిర్వహించడానికి నిర్ణయించింది.

మరింత అవకాశాలు

ఆదర్శవంతంగా, లైట్ రైల్ రాజధాని రవాణా వ్యవస్థలో కేవలం మాస్కో ప్రాంతానికి బయట సమర్థవంతమైన రవాణా సిస్టమ్ ఇంటిగ్రేటర్ పాత్ర పోషించాలని. ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క అంతిమ లక్ష్యం ఒక దిగ్గజం రైల్వే రింగ్ క్రమంగా ఉపసంహరించుకోవాలని మరియు మొత్తం మాస్కో ప్రాంతంలో కవర్ చేయాలి అని పిలవబడే కోర్డేట్స్కి పంక్తులు, నిర్మాణం ఉండాలి. ఇది ఒక రవాణా లైన్ సులభంగా Domodedovo మరియు Odintsovo Ramenskoye నుండి చేరుకోవచ్చు.

ప్రాజెక్ట్ ఏర్పాటు ఏమి "సులువు సబ్వే - మాస్కో మరియు మాస్కో ప్రాంతం ప్రాంతం" విశ్వసనీయంగా అమలు చేయబడుతుంది ఇంకా తెలియదు. రష్యన్ రైల్వేస్ మేము చూడగలరు భవిష్యత్తులో రవాణా ఏ మోడ్ మరియు మోనోరైల్, మరియు రైల్వే, మరియు అధిక వేగం ఆఫ్ స్ట్రీట్ ట్రామ్ కోసం రూపొందించబడినవి ఇచ్చిన.

అన్ని సాధారణ విల్?

ఒక కాంతి మెట్రో లైన్ల నిర్మాణంతోపాటు రహదారి రహదారులు మరియు నగరాల అవస్థాపన అమరిక యొక్క పథకంలో ఒక మాదిరి పెద్ద ఎత్తున బదిలీల లాగుతుంది. కనీసం 30 వరకు పునర్నిర్మాణానికి అవసరం పాదచారుల మరియు మొదటి నుండి అదే బిల్డ్ గురించి. ఇది రైలు మార్గాలు అంతటా పాదచారులకు సురక్షితంగా ఉద్యమంలో సమస్య పరిష్కారానికి అవసరం.

తరువాత, మీరు రైలు ప్రచురిస్తుంది శబ్దం వ్యతిరేకంగా పోరాటం గురించి ఆలోచించడానికి. కదిలే కూర్పులను వీధుల్లో అదనపు శబ్ద కాలుష్యం సృష్టిస్తున్నాయి Soundproofing రవాణా పంక్తులు టాప్ ముఖ్య అంశాలలో ఒకటి ఉంటుంది.

బహుశా కొత్త రహదారి కూడలి నిర్మాణం లేకుండా చెయ్యలేరని, లేదా కొత్త ప్రదేశాలలో వారిని బదిలీ. కొన్ని ప్రాంతాల్లో, అది ఒక నిరాడంబర నవీకరణ ఉండవచ్చు. చాలా సందర్భాలలో, పట్టణ ప్రకృతి దృశ్యం మరీ మార్చబడింది.

సంక్షిప్తంగా, అంత పెద్ద తరహా నిర్మాణాలు చాలా సృష్టిస్తుంది భారాన్ని, గొప్పగా టైమింగ్ మరియు మొత్తం నిర్మాణ వ్యయం ప్రభావితం చేస్తుంది ఇది.

గణాంకాలు కొంత సమాచారం

ఫలితంగా, ఒక కొత్త రవాణా వ్యవస్థ రేఖల మొత్తం పొడవు కంటే తక్కువ 200 km కాదు ఉంటుంది. 48 కొత్త స్టేషన్లు నిర్మిస్తాం. కొత్త మెట్రో లైన్ కోసం ప్రతిదీ కనీసం 57 కొత్త వారధులు నిర్మించడానికి అవసరం. ప్రయాణికుల రైళ్లు మరియు సబ్వే సాధారణ సౌకర్యవంతంగా కనెక్షన్లు నిర్ధారించడానికి, అది 80 వేల కార్లు పట్టుకొని ఇది కంటే ఎక్కువ 200 ఇంటర్సెప్టర్ పార్కింగ్ గ్యారేజీలు, నిర్మించడానికి ప్రణాళిక. కొత్త మార్గాల నడుస్తున్న రైళ్ల సంఖ్య 120 కంటే తక్కువ కాదు ఉంటుంది.

లైట్-రైల్ కార్యక్రమం నిర్మాణం కోసం అమలుచెయ్యటానికి అయ్యే ఖర్చు కంటే ఎక్కువ 230 బిలియన్ రూబిళ్లు ఉంటుంది. ఫైనాన్సింగ్ సమాఖ్య రష్యన్ రైల్వేస్ మరియు ప్రాంతీయ బడ్జెట్ తో సంయుక్తంగా నిర్వహించారు. కాంతి మెట్రోలో ప్రాజెక్ట్ దాదాపు, ప్రయాణీకుల ట్రాఫిక్ వాల్యూమ్ రెట్టింపు 2020 ద్వారా 1 కంటే తక్కువ కాదు బిలియన్ ప్రజలు జోస్యం ఉంటుంది ఉంటుంది.

కొత్త ప్రాజెక్టులు మరో

"బాణం" అధిక వేగ రవాణా వ్యవస్థ ప్రాజెక్ట్. దీని లక్ష్యం - మెట్రో స్టేషన్ "గ్లైడర్" కు Khimki నివాస ప్రాంతం లింక్. ఈ అధిక వేగం లైన్ పొడవు 7.2 కి.మీ దూరంలో ఉంది.

ఎవరు ప్రణాళికలను అమలు చేస్తుంది?

ప్రాంతంలో అధికారులు ఇప్పటికే ప్రసిద్ధ కంపెనీల అనేక సహకారం సమ్మతి అందింది. అధికారికంగా, ఈ ఆలోచన లో సిమెన్స్ ఆసక్తి మారింది. ఈ సంస్థ ఆధునిక రవాణా వ్యవస్థలు, రైల్వే లైన్లు, అవస్థాపన నిర్మాణ మరియు స్టాక్ రోలింగ్ సృష్టి యొక్క సంస్థపై సంప్రదింపులు ప్రాంతంలో విస్తృతమైన అనుభవం మరియు ఏర్పాటు పద్ధతి ఉంది. కానీ మాస్కోలో కాంతి మెట్రో ఒక గ్రాండ్ ప్రాజెక్టు పాల్గొనే కావాలని ఖచ్చితంగా రష్యన్ నిర్మాతలు తెరవబడింది. ఇది వారు విదేశీ కంపెనీలు సహకరించిన లేదా స్వతంత్రంగా పని లేదో పట్టింపు లేదు. ప్రాంతీయ అధికారులు అవసరమైన ఉత్పత్తి సామర్థ్యం, కొత్త రవాణా ప్రాజెక్ట్ కోసం ఆధునిక రోలింగ్ స్టాక్ ఉత్పత్తి నైపుణ్యం చేయగలరు మాస్కో ప్రాంతం యొక్క భూభాగం సృష్టికి ప్రత్యేక శ్రద్ద.

ఎలా అన్ని నిజంగా?

ద్వారా మరియు పెద్ద, నిర్ణయించడంలో కొన్ని తీవ్రమైన ఎత్తుపై రవాణా వ్యవస్థ, మాస్కో గైడ్ స్వింగ్ యొక్క ఒక వాస్తవంగా కొత్త రకం నిర్వహించడానికి. ఈ కొత్త తో, సాధారణ గా, ఇప్పటికే పాత వరకు విస్తరించింది. అది ఏ ఏంటి అంటే ప్రయాణికుల రైళ్లు కేవలం "పాప్" ద్వారా మాస్కో ప్రాంతం రవాణా సమస్య పరిష్కారం జనాభా కోసం ప్రవహిస్తుంది శిఖరం ప్రయాణీకుల వద్ద అలాంటి ఒక మేరకు పెరుగుతుంది ఎందుకంటే ఇది, ఒక ఆనందం ఉంటుంది.

ఏమి ఈ భారీ ప్రణాళికలు గతి ఉంటుంది - తెలియదు. సాధారణ ప్రయాణికులు కలలు నిజమైన వచ్చారా? లో Odintsovo లేదా Ramenskoye కాంతి మెట్రో విల్? లేదా బహుశా ఏ అది మళ్ళీ ఉంది లైట్ రైల్? అన్ని తరువాత, సమయంలో చాలా బాలాషిఖా దిశలో రవాణా ఈ రూపం గురించి చెప్పబడింది. మేము అని మరియు మార్గం, మరియు ఊహించిన స్టాప్, మరియు నిర్మాణ ఖర్చు పొడవు, కానీ అంతిమంగా ప్రతిదీ దాని అసలు స్థితి లో ఉంది.