మెట్రో "Frunze": చరిత్ర యొక్క వివరణ మరియు

ది మాస్కో సబ్వే స్టేషన్ ఉంది, ది నిర్మాణ రూపాన్ని ఏది ది కనిపించే అవతారం యొక్క ది యుగంలో ఇది వారు కట్టబడినవి. ఈ విషయంలో చాలా గొప్ప మెట్రో స్టేషన్ "Frunzenskaya" ఉంది. ఒక ఆతురుతలో లేకపోతే, మీరు నిర్మాణ మ్యూజియం ఒక రకమైన ఈ స్టేషన్లు సందర్శించవచ్చు.

మాస్కో సబ్వే నిర్మాణ చరిత్ర నుండి

స్టేషన్ మాస్కో మెట్రో "Frunzenskaya" Sokolniki లైన్ 1957 లో దాని మొదటి ప్రయాణికులు తీసుకున్నారు. ప్రకారం ది ఉన్న ఆచారాన్ని ప్రారంభమయ్యింది ముగిసింది ది డే సెలవులు. "Frunzenskaya" స్టేషన్లు "సంస్కృతి పార్క్" మరియు "క్రీడలు" మధ్య ప్రారంభ విభాగం యొక్క భాగంగా ఆపరేషన్ నమోదు. Sokolnicheskaya లైన్ అర్ధ చురుకుగా నైరుతి దిశలో అభివృద్ధి. ఈ రాజధాని కేంద్రంగా ఉన్న ఇళ్ళ నమ్మకమైన రవాణా సంబంధాలు క్రియాశీల ప్రాంతాలలో నిర్ధారించడానికి అవసరం ద్వారా వాటిల్లింది. దాని మెట్రో స్టేషన్ "Frunzenskaya" అనే పేరు సోవియట్ సైనిక మరియు రాజనీతి గౌరవార్థం జరిగింది. కానీ స్టేషన్ యొక్క ప్రాజెక్ట్ పేరు "Khamovniki" ఉంది.

Khamovniki

కానీ మాస్కో నది గట్టు, మరియు పాత రోజుల్లో వీధులు "Khamovniki" గా పిలిచారు. ఈ అత్యంత పురాతన ప్రదేశాల పేర్ల మాస్కో యొక్క విలక్షణ ఒకటి. చారిత్రక ఆధారాలలో అది నిరంతరం పదహారవ శతాబ్దం సూచిస్తారు. అది తెల్ల ఉత్పత్తి ఒక శ్రామిక తరగతి శివారు, లేదా "hamovnoe" కాన్వాస్ ఉండగా. మరియు Khamovniki చేనేత నివసించారు ఈ క్రాఫ్ట్ నిమగ్నమై. కానీ సమయం పేరిట పురాతన మాస్కో పూర్తిగా సివిల్ వార్ M. వి Frunze ఒక ప్రముఖ సోవియట్ యుద్ధ ప్రభువుల యుగాన్ని పేరు ద్వారా సజీవంగా తర్వాత, రాజధాని నుండి కనుమరుగైంది. ఆ సబ్వే స్టేషన్ రాజధాని "Frunzenskaya" ఈ ప్రాంతంలో నిర్మించారు. ఈ సమయానికి Khamovniki చాలా మారాయి. గత ఆపరేటింగ్ మార్జిన్ ప్రాంతం నుండి సోవియట్ పార్టీ, సైనిక, సాంకేతిక నామావళి యొక్క చాలా ప్రతిష్టాత్మక నివాస మారింది. మరియు అది ఉంచడం ఓపెన్ ఒక సబ్వే స్టేషన్. Frunze జిల్లా వివిధ రీతుల ఐక్యత, మరియు అది లేదు మెట్రో స్టేషన్ లాబీ.

నిర్మాణ లక్షణాలు

స్టేషన్ ఎంట్రన్స్ చేకూర్చింది గ్రౌండ్ హాల్. 1984 లో ఇది పునరుద్దరించారు మరియు యూత్ మాస్కో ప్యాలెస్ యొక్క భవనం లోకి పాక్షికంగా నిర్మించారు. భూగర్భ "Frunzenskaya" నిర్మాణాత్మక అర్థంలో పైలాన్ స్టేషన్ లోతైన పునాదులు trohsvodchatuyu సూచిస్తుంది. 42 మీటర్ల లోతు వరకు, కేంద్ర హాల్ మూడు ఎస్కలేటర్లు ఉన్నాయి. ఆధిపత్య నిర్మాణ శైలి classicism ఉంది. (యుద్ధానంతర కాలంలో నిర్మించిన నుండి) దాని కూర్పు పరిష్కారం ద్వారా స్టేషన్లు చాలా వ్యక్తీకరణ ఒకటి. వాస్తుశిల్పులు శైలి భావన మార్చలేదు. ఇది ఒకే సమయంలో ఇతర స్టేషన్లు విలక్షణ అనవసరమైన అలంకరణలు ఓవర్లోడ్ లేదు. అంతర్గత అలంకరణ డిజైన్ లో తెలుపు మరియు ఎరుపు గ్రానైట్ ఆధిపత్యం. చాలా వ్యక్తీకరణ లుక్ కాంస్య అలంకరణ అంశాలు. హాల్ చివరిలో Frunze పని Vucetic చనుకట్టు ఉంది.

చరిత్ర సాంస్కృతిక సందర్భంలో

మెట్రో స్టేషన్ "Frunzenskaya" మొత్తం నిర్మాణ కాలం పూర్తయిన ఒక రకమైన ఉంది వాస్తవం విశేషమైన. ఆమె అది రచయిత యొక్క ప్రాజెక్ట్ అనుగుణంగా నిర్మించారు మరియు నిర్మాణ దుబారా అణిచివేత కోసం పార్టీ ప్రసిద్ధ నిర్ణయం ప్రభుత్వం కింద రాలేదు అర్థంలో అదృష్ట ఉంది. ఈ పత్రం డబ్బు పొదుపు లక్ష్యంగా మరియు వేగంగా సబ్వే పంక్తులు నిర్మించడానికి అనుమతి ఇచ్చారు. కానీ నిర్వహించేది ఇది స్టేషన్, మందబుద్ధి యైన, మురికి మరియు బేర్ వాదం ద్వారా సులభంగా గుర్తించగల అది కింద పొందడానికి. మాస్కో మెట్రో వాటిలో చాలా ముఖ్యంగా, Filevskaya లైన్ Izmailovo జిల్లాలో. అటువంటి భావన అవాస్తవం వెంటనే గుర్తించారు, కానీ ప్రభావాలు మాత్రమే చివరిలో డబ్బైల లో అధిగమించడానికి చేశారు. కానీ మాస్కో మెట్రో నిర్మాణ కాలం బలవంతంగా స్తబ్దత పూర్తయ్యింది మరియు కొత్త స్టేషన్లు తన ముఖం దొరకలేదు తర్వాత కూడా, వారు చాలా భిన్నంగా కనిపించింది. "Frunzenskaya" మరియు ఈ కాలంలోనే ఇతర స్టేషన్లు కావ్యాలను పరిగణిస్తారు.

మెట్రో "Frunze", మాస్కో

వస్తువులు మధ్య, ఘోరమైన సైన్యానికి మొదటి అన్ని యొక్క అది గమనించాలి, మెట్రో స్టేషన్ లింక్ యూత్ మాస్కో ప్యాలెస్. అతనికి పాటు, అనేక హోటళ్లు, రెస్టారెంట్లు, నిర్వాహక మరియు వాణిజ్య నిర్మాణాలు ఉన్నాయి. Frunze గట్టు ప్రాంతంలో సాంప్రదాయకంగా విలాసవంతమైన గృహ అభివృద్ధికి ఒక స్థలం ఉంది. ఆర్కిటెక్చరల్ తన చిత్రం అనేక అంశాలలో యుద్ధానంతర కాలంలో స్థాపించబడింది. రియల్ ఎస్టేట్ నిర్మాణాలు చాలా బాగా రేట్ మరియు ఇక్కడ ఉన్న మెట్రో స్టేషన్ "Frunzenskaya", మరియు గృహ, ప్రక్కనే ప్రాంతంలో ఉంది. స్థిరమైన డిమాండ్ Frunze గట్టు లో అపార్టుమెంట్లు, అధిక ధరలు ఉన్నప్పటికీ. ఇది మాస్కో ప్రాంతంలో చాలా నిశ్శబ్దంగా మరియు సౌకర్యవంతమైన జీవితం. స్టేషన్ రోజువారీ "Frunzenskaya" ప్రయాణీకులను చాలా తక్కువ ప్రవాహం పడుతుంది. అక్కడ, ఏ ప్రత్యక్ష అయినా సుదూర భవిష్యత్తులో ప్రణాళిక కొత్త మార్గాల నిర్మాణం లేదు.