మోటారు కారు: భవిష్యత్తులో ఇప్పటికే దగ్గరగా ఉంది

విద్యుత్ మోటారు దీర్ఘ అయితే చివరి స్థానంలో నుండి డిజైనర్లు ప్రాధాన్యతల జాబితాలో, ఇది ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో సహా ఉంది. ఇటీవల, అన్ని కార్లు మాత్రమే ఒక అంతర్గత దహన ఇంజన్ అమర్చారు చేశారు. కానీ నిరంతరం ప్రత్యామ్నాయ ఇంజిన్లు అభివృద్ధి చేసుకునే ప్రయత్నం. వాటిలో చాలా ఆశాజనకంగా అవి మోటారు కారు సూచించబడుతుంది. వ్యాసం మోటార్ మరియు దాని లక్షణాలను ఈ రకం వ్యవహరిస్తుంది.

ఒక చిన్న చరిత్ర

ఆటోమోటివ్ విద్యుత్ మోటారు ఆవిష్కర్త Starley ఉంది. అతను 1888 లో తన ఆవిష్కరణను. ట్రాక్షన్ కోసం ఉండగా విద్యుత్ వైర్లు ఉపయోగిస్తారు. ఈ యాంత్రిక విధానానికి సామర్థ్యం కోసం అంతర్గత దహన ఇంజిన్ల కంటే ఎక్కువ వేగంగా ఉంది. అయితే, ఇరవయ్యో శతాబ్దంలో, మేము వారు ఒక పరిమిత రిజర్వ్ యొక్క సమస్యను పరిష్కరించడానికి లేదు ఎందుకంటే, ఇటువంటి ఒక అంతమయినట్లుగా చూపబడతాడు లాభదాయకమైన యూనిట్ల నుంచి ఉపసంహరించుకోవాలని నిర్ణయించుకుంది. కారణంగా ఎక్కువ దూరాలకు అవసరం ప్రయాణం, మరియు కాదు, అది పూర్తిగా అంతర్గత దహన యంత్రాల ద్వారా భర్తీ చేయబడింది కాలేదు ఈ గ్రాంట్ ఒక కారు కోసం ఒక మోటర్ వాస్తవం. ఒక సారి, పరిణామాలు మాత్రమే వ్యక్తిగత ప్రేమికులకు, ఔత్సాహికులు రంగంలో బిజీగా ఉన్నాయి, కానీ ఈ మోటార్ యధేచ్చగా విశ్లేషిస్తున్నారు సాంకేతిక అభివృద్ధి శకాన్ని మళ్ళీ, గుర్తుచేసుకున్నాడు ఇది సమర్ధవంతం, మరియు మాస్ ప్రొడక్షన్ లోకి కూడా ప్రారంభించింది. అయితే, ఇప్పటివరకు మాత్రమే చిన్న పరిమాణంలో. నేడు, ఈ కార్లు చాలా ఖరీదైనవి, కానీ ఔచిత్యం మరియు ప్రతి రోజు వాటిని కోసం అవసరాన్ని మాత్రమే పెరిగింది.

ఆపరేషన్ సూత్రం

మోటార్ కారు విద్యుదయస్కాంత ఇండక్షన్ ఆధారంగా పనిచేస్తుంది. ఈ భావన ఒక క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్ EMF రూపాన్ని మరియు ఆ విషయంలో మార్పు సంబంధం ఉంది అయస్కాంత ఫ్లక్స్. అందువలన, విద్యుత్ శక్తి లోకి మెకానికల్ మార్చబడుతుంది మరియు అనగా వాహనం మోషన్ కదులుతూ ఉంటుంది.

ఒక DC మూలం ఆధారిత వాహనమునకు ట్రాక్షన్ మోటార్. 96 192 వోల్ట్ల నుండి అవుట్పుట్ రూపం వద్ద బ్యాటరీలను. ఏర్పడడానికి విద్యుచ్ఛాలక బలం ఈ ఓల్టేజి తగినంత ఉంది.

ఇంజన్తో మెషీన్లో ఒక విద్యుత్ మోటార్ తో కార్లు ఇప్పటికీ చేసే వాహనం నిర్వహణ చాలా మెరుగుపరిస్తే, చక్రం ఒక ప్రత్యక్ష సంబంధం కలిగి ఉంది. తేదీ మోడల్ అప్ అత్యంత, ప్రస్తుత ఏకాంతర ఆపరేటింగ్, 20% వారి పరిధి పెంచే, బ్రేకింగ్ సమయంలో తిరిగి ఛార్జ్ చేయవచ్చు.

మోటారు వాహనాల కోసం మిగిలిన నిజానికి అప్పటికే ఏర్పాటు ప్రామాణిక విభిన్నమైన లేదు. ఇది వీల్ తో కలిపే పని అంగం. విద్యుత్ సరఫరా చేసినచో, రోటర్ కాయిల్ చర్యలు, EMF కారణంగా భ్రమణ ఉద్యమం మొదలవుతుంది ఇది. ఇది అన్ని ఇతర పని శరీరానికే సంక్రమిస్తుంది. వివిధ మార్గాల్లో ఒక యంత్రానికి చెయ్యవచ్చు చార్జింగ్ అసెంబ్లీ బట్టి.

బ్యాటరీ

విద్యుత్ మోటారు బ్యాటరీ ఛార్జ్. ఎందుకంటే రోడ్ మీద ఈ వాహనాల బ్యాటరీల భారీ ఖర్చు నేడు చాలా చిన్నది.

బ్యాటరీలు రకాల ఒకటి ఇది ఒక లెడ్-యాసిడ్ పిలువబడుతుంది, చౌకైన ఉంటాయి. తక్కువ ఖర్చు అదనంగా, ఈ రకమైన ప్రయోజనం రీసైక్లింగ్ అవకాశం ఉంది. మరొక ఎంపికను, నికెల్ metallgibridny, ఖరీదైన, కానీ దాని పనితీరు ఎక్కువగా ఉంటుంది.

ఉత్తమ ఇది, కోర్సు యొక్క, కూడా చాలా ఖరీదైనవి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు, ఉంది. కానీ అవి బాగా అదే చిన్న పరిమాణంలో ఒక చార్జ్ నిర్వహించడానికి సామర్థ్యం కలిగి.

అసలు elektrodvizhki

ఆసక్తికరమైన ఎంపికలు నేటి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు హైబ్రిడ్ కార్లను ఒక సంప్రదాయ అంతర్గత దహన ద్వారా భర్తీ చెయ్యవచ్చు. కోర్సు యొక్క, ఈ యంత్రాలు ధర చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. కానీ అది దీర్ఘ నిలబడి లేదు శక్తి రిజర్వ్ సమస్య విజయవంతంగా పరిష్కరించబడ్డాయని వారికి ద్వారా పిలువబడుతుంది.

పై నుండి సమీప భవిష్యత్తులో, విద్యుత్ మోటార్లు అనివార్యంగా మోటార్ వాహనాల ఉత్పత్తిలో దాని నిజమైన జరుగుతాయి అని నిర్ధారించారు చేయవచ్చు. అనేక దేశీయ వాహనదారులు ముందు నేడు తన చేతులతో ఒక మోటారు కారు సృష్టించడానికి ఒక కావాల్సిన లక్ష్యం. ఇది ఈ విధంగా దుర్లభమైన కల కాదు హాజరవుతారు. ఏ యంత్రం ఆధారంగా, మరియు కూడా "ఒకా" తీసుకోవచ్చు.