మోటార్ యూనిట్ - ఇది ఏమిటి?

మోటార్ లేదా మోటారు యూనిట్ ఒక motoneuron చొచ్చుకుపోతాయి ఇవి ఫైబర్స్ ఒక సమూహం. అదే యూనిట్ చెందిన ఫైబర్స్ మొత్తం, కండరాలు పనితీరుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అది అందించే చిన్న ఉద్యమం, చిన్న మోటారును యూనిట్ మరియు తక్కువ కృషి దాని ప్రేరణ అవసరం.

మోటార్ యూనిట్లు: వారి వర్గీకరణ.

ఈ విషయం యొక్క అధ్యయనంలో ఒక ముఖ్యమైన క్షణం. మోటార్ యూనిట్ వర్ణించవచ్చు, దీని ద్వారా ప్రమాణం. ఒక శాస్త్రంగా ఫిజియాలజీ, రెండు ప్రమాణాలను గుర్తిస్తుంది:

• ఒక హోల్డింగ్ సిగ్నల్ ప్రతిస్పందనగా వేగం తగ్గించడం;
• అలసట వేగం.

దీని ప్రకారం, ఈ సూచికలను ఆధారంగా, మోటార్ యూనిట్లు మూడు రకాలుగా ఉండవచ్చు.

1. నెమ్మదిగా, అలసిపోయాము లేకుండా. వారి ప్రేరక నరాలు ప్రాణవాయువు అధిక సంబంధం కలిగిన మైయోగ్లోబిన్ చాలా కలిగి. నెమ్మదిగా మోటార్ న్యూట్రాన్లను చాలా ఉన్నాయి కండరాలు ఎందుకంటే వారి నిర్దిష్ట రంగు యొక్క ఎరుపు అని పిలుస్తారు. వారు మానవ భంగిమ నిర్వహించడానికి మరియు సంతులనం ఉంచుతానని అవసరం.
2. త్వరిత, టైర్లు. ఈ కండరాలు సమయం తక్కువ వ్యవధిలో లో కోతలు పెద్ద సంఖ్యలో నిర్వహించడానికి చేయగలరు. వాటిని ఆక్సీకరణ ఫాస్ఫోరైలేషన్ ద్వారా ఇది నుండి శక్తి పదార్థం చాలా కలిగి నారలు పొందిన ATP అణువులు చేయవచ్చు.
3. ఫాస్ట్, అలసట నిరోధక. ఈ ఫైబర్స్ కొన్ని mitochondria కలిగి, మరియు ATP గ్లూకోస్ అణువుల్ని యొక్క చీలిక ఏర్పడిన. వారు మైయోగ్లోబిన్ ఉండవు ఎందుకంటే ఈ కండరాలు తెలుపు అని పిలుస్తారు.

మొదటి రకం యొక్క యూనిట్లలో

మొదటి రకం లేదా నెమ్మదిగా neutomlyaemaya ప్రొపల్షన్ ఆఫ్ యూనిట్, పెద్ద కండరాలు లో సంభవిస్తుంది. ఇటువంటి motoneurons తక్కువ ప్రేరణ ప్రవేశ మరియు నరాల ప్రేరణ వేగాన్ని కలిగి ఉంటాయి. దాని టెర్మినల్ భాగం సెంట్రల్ నాడీ కణ పుట్టినది సారించింది మరియు చిన్న ఫైబర్ సమూహం innervates ఉంది. క్షణానికి ఆరు నుంచి పది పప్పులు నుండి - నెమ్మదిగా మోటార్ యూనిట్లకు వచ్చే విడుదలయ్యే ఫ్రీక్వెన్సీ. Motoneuron నిమిషాల కొన్ని పదుల లోపల అటువంటి ఒక లయ మద్దతునిస్తుంది.

మోటార్ యూనిట్ల ఇతర రకాల కంటే తక్కువ శక్తి మరియు వేగం తగ్గించడం మొదటి రకం మోటార్ యూనిట్లు మరియు ఒక సగం సార్లు. ఒకవేళ ట్రోపోనిన్ బైండింగ్ కోసం ATP మరియు బాహ్య కణ త్వచం లో కాల్షియం అయాన్లు నెమ్మదిగా ఫలితాల తక్కువ రేటు - ఈ కారణం.

రెండవ రకం యొక్క యూనిట్లలో

ఈ రకమైన ప్రొపల్షన్ యూనిట్ కండరాల ఫైబర్స్ ఒక పెద్ద సమూహం నరముల ద్వార శరీరంలోని భాగాన్ని ఉత్తేజితం చేయు ఒక మందపాటి మరియు దీర్ఘ అక్షతంతువులు ఒక పెద్ద మోటారుతో-నాడీకణ ఉంది. ఈ నరాల కణాలు ఉత్తేజన అత్యధిక ప్రవేశ మరియు అధిక వేగం నరాల ప్రేరణలు.

కండరాలు గరిష్ట వోల్టేజ్ వద్ద, నరాల పల్స్ ఫ్రీక్వెన్సీ యాభై సెకన్లు ఉంటుంది. కానీ motoneuron కాబట్టి ఫాస్ట్ అలసిన ఒక దీర్ఘకాల ప్రసరణ వేగం నిర్వహించడానికి పోతోంది. బలం మరియు గతంలో కంటే ఎక్కువ రెండవ రకం కండరాల ఫైబర్స్ లో తగ్గింపు రేటు, myofibrils మొత్తం అందులో మరింత నుండి. ఫైబర్స్ గ్లూకోజ్ కానీ తక్కువ మైటోకాండ్రియల్ ప్రోటీన్ మైయోగ్లోబిన్ మరియు రక్త నాళాలు విడగొట్టి అనేక ఎంజైమ్లకు కలిగి.

మూడవ రకం యొక్క యూనిట్లలో

మూడో రకం ప్రొపల్షన్ యూనిట్ కండరాల ఫైబర్స్ అలసట ఫాస్ట్, కానీ నిరోధకత కలిగి ఉంటాయి. దాని లక్షణాలు ప్రకారం మొదటి రకం మరియు రెండవ మోటార్ యూనిట్లు మధ్య ఒక మధ్యస్థ విలువ తీసుకోవాలి. కండరాల ఫైబర్స్ , బలమైన వేగంగా మరియు కఠినమైన కండరాలు. శక్తి ఉత్పత్తి కోసం రెండు ఏరోబిక్ మరియు వాయురహిత మార్గం ఉపయోగించవచ్చు.

వేగవంతమైన మరియు నెమ్మదైన ఫైబర్స్ నిష్పత్తి జన్యుపరంగా నిర్ణయిస్తారు మరియు వివిధ ప్రజలు మారవచ్చు. ఆ ఎవరో సులభంగా వందల మీటర్ల స్ప్రింట్, మరియు ఎవరైనా సరిపోయింది వెయిట్ అధిగమించి, ఎవరైనా సుదూర పరుగు వద్ద మంచి ఎందుకు ఉంది.

ఉద్రిక్తత మరియు మోటార్ న్యూరాన్ పూల్ రిఫ్లెక్స్

సాగదీయడం ఉన్నప్పుడు ప్రతి కండర ఫైబర్ ప్రతిస్పందించడానికి మొదటి తగ్గించి. వారి న్యూరాన్లు సెకనుకు పది పల్స్లకు విడుదలయ్యే వరకు ఉత్పత్తి. కండరము విస్తరించు కొనసాగించడానికి ఉంటే, ఉత్పత్తి పల్స్ ఫ్రీక్వెన్సీ యాభై పెరుగుతుంది. ఈ మూడవ రకం మోటార్ యూనిట్ల తగ్గింపు దారితీస్తుంది, మరియు పదిరెట్ల కండరాల బలం పెరుగుతుంది. మరింత రెండవ రకం మోటార్ ఫైబర్స్ కనెక్ట్ సాగతీత తర్వాత. ఈ గుణిస్తారు ఉంటుంది శక్తి కండరాలు నాలుగైదు సార్లు తిరిగి.

కండరాలు ప్రొపల్షన్ యూనిట్ మోటార్ న్యూరాన్లు ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. కండరం తయారు చేసే నరాల కణాలు సమితి, మోటార్ న్యూరాన్ పూల్ అని. ఒక పూల్ లో వివిధ నాడీ కణాలు, గుణాత్మక మరియు పరిమాణాత్మక డిస్ప్లేలు, మోటార్ యూనిట్ల నుంచి ఏకకాలంలో ఉంటుంది. ఈ కారణంగా, కండరాల ఫైబర్స్ యొక్క భాగాలు ఒకేసారి ఉద్యోగాలు మరియు అది ఉద్రిక్తత మరియు నరాల ప్రేరణలు వేగాన్ని పెంచుతుంది ఆ మేరకు చేర్చారు.

"విలువ సిద్ధాంతాన్ని"

కండరాలు ప్రొపల్షన్ యూనిట్, దాని రకాన్ని బట్టి, మాత్రమే ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి లోడ్ తగ్గింది. విధానము ప్రేరణ మూసపోత మోటార్ యూనిట్లు: మొదటి తగ్గింది జరిమానా మోటార్ న్యూట్రాన్లను, నరాల ప్రేరణలు తరువాత క్రమంగా పెద్ద పొందుటకు ఉంటాయి. ఇరవయ్యో శతాబ్దం మధ్యలో ఈ నమూనా Edvud Henneman చూసింది. అతను "విలువలు సూత్రం" అని పిలిచింది.

బ్రౌన్ మరియు Bronk అర్ధ శతాబ్దం ముందే కండరాల యూనిట్లు వివిధ రకాల ఆపరేషన్ సూత్రం యొక్క అధ్యయనంపై వారి రచనలు ప్రచురించారు. వారు కండరాల ఫైబర్స్ సంకోచం నియంత్రించడానికి రెండు మార్గాలు ఉన్నాయి సూచించారు. వీటిలో మొదటిది - వీలైనంత మోటార్ న్యూట్రాన్లను సంఖ్య ప్రక్రియలో నిమగ్నం - నరము ప్రచోదనాలను మరియు ఇతర ఫ్రీక్వెన్సీ పెంచడం.