రవాణా పన్ను రద్దు

నేడు, "పన్నులు" మా ప్రజలు చాలా చెల్లిస్తారు. ఇతరుల్లో ఒక ఉంది రవాణా పన్ను, దీనిలో రద్దుచేయడం అత్యున్నత అధికార వర్గాల్లో భావిస్తున్నారు. ఇది అధిక ఇంధన ధరలు కారణంగా నష్టాలు భర్తీ నిర్ణయించారు. ఇటువంటి ప్రయత్నాలకు ఇప్పటికే 2010 లో ఉన్నాయి, కానీ ఒక అనుకూల ఫలితాన్ని ఇవ్వలేదు: పన్ను అమలులోకి వచ్చాయి, మరియు గ్యాసోలిన్ ఎక్సైజ్ పన్నులు పెరిగాయి. చట్టం రెండుసార్లు చెల్లింపుపై ప్రాథమిక రేటు తగ్గింది చేసినప్పటికీ, మార్పులు సంభవించాయి. మొత్తం నుండి వాహనం పన్ను ఫెడరేషన్ యొక్క విషయాలను సెట్, తరువాత వారిని పెంచడానికి కుడి ఎడమ. ఈ వాస్తవం దారితీసింది కొన్ని ప్రాంతాల్లో, ధర కేవలం అదే మిగిలిపోయారు అని, మరియు రెండు లేదా మూడు సార్లు పెరిగింది, మరియు వాహన పన్ను రద్దుచేయడం ఫలితాలు అందించలేదు.

ఇప్పుడు చరిత్రలో మలుపు గణాంకాలు చూడండి ఉండాలి. చెల్లింపు ఈ రకం మొదటిసారి మేము 1994 లో రష్యాలో గురించి మాట్లాడారు. అప్పుడు, రవాణా పన్ను మాత్రమే సంస్థకు చెల్లించబడుతుంది. రాష్ట్ర కున్న నిధులు, అన్ని రకాల ప్రయాణీకుల రవాణా అభివృద్ధి వెళ్ళాడు. ఇది నవంబర్ 1997 వరకు కాదు. అప్పుడు చట్టం సరి, మరియు పే కారు యజమానులు మారాయి. భావిస్తారు హార్స్ పవర్ ఇంజిన్ చెల్లింపులు గుర్తించడంలో. ఈ వివరణ ఆధునిక పోలి ఉంటుంది.

1999 లో, వాహనాలు కొన్ని రకాల నూతన విధిగా పన్ను. ఇది అని తేలుతుంది ఒకటి కారు ఇంజన్ సామర్థ్యం 2500 సిసి యజమాని కారు యజమాని, మరియు ఒక సింగిల్ గా, రెండుసార్లు చెల్లించవలసి ఉంది రవాణా విధానం. వాస్తవానికి, జనాభా చూపించాడు అసంతృప్తికి, మరియు ఫలితంగా పైన ఇంజిన్ సామర్థ్యంతో ఒక కారు కలిగి చెల్లించడానికి అంగీకరించిన రవాణా పన్ను, తొలగింపు ఉంది.

2003 నుంచి అమలులో పన్ను రవాణా రోజుల్లో ఇప్పటికే. అది ఒక ప్రాంతీయ బదులుగా సమాఖ్య మారింది అని వేరు. దీని మొత్తం కారు ఇంజన్ యొక్క శక్తి ఆధారంగా లెక్కిస్తారు.

ఇప్పుడు తిరిగి పూర్తిగా నిరోధించే విధుల్లో ఈ రకం నిర్మూలించడానికి, మరియు 2012 యొక్క రవాణా పన్ను రద్దుచేయడం ఏ ఆశ ఉంది సమస్యకు - కేవలం మాట్లాడటానికి లేదు. 2011 లో నిజానికి ప్రభుత్వం దేశం రోడ్ ఫండ్స్లో సంస్థ యొక్క కార్యకలాపాలు రెస్యూమ్ నిర్ణయించుకుంది - అయితే, చాలా మటుకు, అన్ని అలాగే ఉంటాయి. ఈ సంస్థలలో బడ్జెట్ పెట్రోల్ ధరలు మరియు చెల్లింపు తయారు రవాణా పన్నులు. నిధుల కొత్త రహదారులు మరియు పాత వాటిని పునర్నిర్మాణం యొక్క నిర్మాణం కోసం. ఇది కూడా ఒక నిర్మించడానికి ప్రణాళికలు టోల్ రహదారి రష్యాలో. కానీ రోడ్ లో వెస్ట్ ప్రైవేటు పెట్టుబడులను ఆకర్షించడం ఉన్నాయి. రష్యా కూడా పాత కారు యజమానులు దాని ఉపయోగిస్తుంది.

ఇది ఎలా, ఎక్కడ ఏమి పని ఇంకా స్పష్టంగా లేదు మరియు కారణంగా మరోసారి వాస్తవం గురించి మాట్లాడారు వాస్తవం రవాణా పన్ను రద్దుచేయడం - స్పష్టమైన వద్ద ఫిక్షన్ కాదు ఏమి గాసోలిన్ ధరలు జరగవచ్చు. ఇప్పటివరకు, ఏమీ జరిగింది. కానీ దర్శకత్వంలో మాస్కో మేయర్ యొక్క ఆఫీసు సెర్గీ Sobyanin రవాణా పన్ను 2013 రేట్ల నుంచి పెంచడానికి చొరవ తీసుకున్నారు. రవాణా పన్ను నిషేధంపై చర్చ తిరిగి - లిబరల్ డెమోక్రటిక్ పార్టీ ఒక సమర్థన చొరవ ముందంజలో ఉంది. అధ్యక్షుడు ఈ ఆలోచన మద్దతు, కానీ ప్రజలకు షాక్లు, మరియు ఆకస్మిక ఉద్యమాలు లేకుండా చేయడానికి ఈ దశలో, నిదానంగా ఉండాలి ఎత్తి చూపారు.

అదనంగా, అనేక ప్రభుత్వ మరియు రాజకీయ ప్రముఖుల మరియు ఉద్యమాలు పదేపదే ఈ సమస్యపై సామాన్య ప్రజలు కలిసే దేశంలో ఉన్న విద్యుత్ పిలుపునిచ్చారు. వాహనం పన్ను రద్దు మాత్రమే ఉన్న పథకం అసమంజసమైన మరియు ఇప్పుడు మాత్రమే ఆగ్రహం కలిగిస్తుంది ఉంది స్టేట్గా లాభం పొందుతాయి. ఇక్కడ మేము ఇప్పటికే పన్ను నిషేధంపై అనుకూలంగా సంతకాలు సేకరించడానికి రష్యన్ ఫెడరేషన్ కార్ యజమానులు (FAR) నిర్వహిస్తుంది పెద్ద ఎత్తున చర్య గుర్తులేవని. 100 వేల మంది సంతకం రష్యన్ ఫెడరేషన్ అధ్యక్షుడు ఒక విజ్ఞప్తి స్వరపరిచారు. నిపుణులు RF రవాణా పన్ను రద్దు గతంలో ప్రయత్నాలు విఫలం గాసోలిన్ మరియు ఇతర ఇంధనాలు ధరలు పెంచడానికి కారణంగా పక్షపాతంతో సమాచారం వరకు జోడించవచ్చు అభిప్రాయపడుతున్నారు.