"రావోన్-జెంట్రా": సమీక్ష మరియు చూడు. రావోన్ జెంట్రా ఆటోమేటిక్

ఒక కొత్త కారు కొనుగోలు ముందు, ప్రతి ఒక్కరూ ఒక ప్రశ్న ఉంది: ఒక "ద్వితీయ" లేదా క్యాబిన్ నుండి ఒక కారు తరగతి అధిక కొనుగోలు, కానీ మరింత బడ్జెట్. నేడు, చాలామంది చేతులతో ఒక కారు కొనడానికి భయపడ్డారు. అందువలన, ఎంపిక బడ్జెట్ తరగతికి వెళ్లింది. "డేవో" అనే పేరు ఒకటి, ఇటీవల దీనిని "రావన్" గా మార్చారు. నేటి కథనంలో రావోన్ జెంట్రా వంటి కారును పరిశీలిస్తాము. సమీక్షలు, సమీక్ష, నిర్దేశాలు, ధరలు మరియు కొరత - ఈ వ్యాసంలో తరువాత.

డిజైన్

యాజమాన్యాలు కారు ఆచరణాత్మకంగా మొదటి తరం లాసెట్టీ నుండి భిన్నంగా లేదని చెపుతారు. అదే slanting లైట్లు, మృదువైన శరీరం లైన్లు మరియు గుండ్రని బంపర్ ఉన్నాయి. తయారీదారు పూర్తి చేసిన ఏకైక విషయం పొగమంచు దీపాలు మరియు అద్దాలు. కూడా కొద్దిగా గ్రిల్ మార్చారు. పక్క మౌల్డింగ్ లు లాసెట్టితో పరస్పరం మారతాయి.

ఈ సమయంలో, రీబాండింగ్ ఫలితంగా, "రావోన్-జెంట్రా" ట్రైకోట్ యొక్క ఆకర్షణ, ఒక ఆకర్షణీయమైన మరియు ఆధునిక శైలిలో, ఏవైనా మార్పులు చేయకుండా, కేవలం కొత్త చిహ్నాలను మాత్రమే పొందింది.

యంత్రం యొక్క రూపకల్పన (మరియు "జెంట్రా" - "లచెట్టి" యొక్క ప్రత్యక్ష వారసుడు) ఇటాలియన్లు అభివృద్ధి చేశారని గుర్తుంచుకోండి. అయినప్పటికీ, 2000 ల ప్రారంభంలో "లసెట్" ప్రచురించబడింది, మరియు ఆటోమోటివ్ ఫ్యాషన్ గణనీయంగా మారింది. మీరు ఈ పాత కారుని కాల్ చేయలేరు. కానీ డిజైన్ ఇప్పటికే "బోరింగ్" ఉంది. యజమాని యొక్క వ్యాఖ్యలు కొత్త మోడల్ లో నేను ఒక భిన్నమైన, మరింత ఆకర్షణీయమైన బాహ్య చూడాలనుకుంటున్నాను చెప్తారు. ఈ సమయంలో, "జెంట్రా" ఈ రూపంలో ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది. పరిమాణాల కొరకు, వారు చేవ్రొలెట్ లాసెట్టీ నుండి చాలా భిన్నంగా లేరు. కాబట్టి, కారు యొక్క పొడవు 4.5 మీటర్లు, వెడల్పు - 1.73 మీటర్లు, ఎత్తు - 1.45 మీటర్లు. వీల్బేస్ యొక్క పొడవు 2600 మిల్లీమీటర్లు, ఇది ఇప్పటికే C- తరగతికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. మార్గం ద్వారా, కారు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ పెద్దది - 16 సెంటీమీటర్ల. సమీక్షలు చెప్పినట్టుగా, రావోన్ జెంట్రా సంపూర్ణంగా తారు రహదారిపై గుంటలతో కలుస్తుంది మరియు ఆత్మవిశ్వాసంతో మొట్టమొదట గడ్డలను అధిగమించి ఉంటుంది. మరియు ఇది ప్రామాణిక 15 అంగుళాల చక్రాలపై ఉంది.

సెలూన్లో

"రావోన్-జెంట్రా" లోపల దాని ఆధునికతతో కూడా సంతోషంగా లేదు. "సున్నా" సంవత్సరాల ప్రారంభంలో మధ్యతరగతి కార్ల మీద ఇదే రూపకల్పన మరియు ముందు ప్యానెల్ రూపకల్పన ఉపయోగించబడింది. అదనంగా, ఉజ్బెక్స్ ఒక చెక్క పెట్టెను ఉపయోగించాడు. సమీక్షలు సూచించిన విధంగా, రావోన్ జెంట్రా తప్పనిసరిగా లోపల పాతది. సెంటర్ కన్సోల్లో - USB మద్దతు లేకుండా నలుపు మరియు తెలుపు రేడియో, వాతావరణ వ్యవస్థ మరియు మోనోక్రోమ్ గంటల కేబుల్ "మలుపులు". హ్యాండిల్ బార్స్ దిగువన చిన్న వెండి ఇన్సర్ట్లతో నాలుగు-మాట్లాడారు. తలుపు కార్డులు కూడా కలప ట్రిమ్ కలిగి ఉంటాయి. కూడా తలుపులు (వెనుక సహా) చిన్న విషయాలు కోసం స్పీకర్లు మరియు పాకెట్స్ అందించిన. "జెన్ట్రే" లో పేర్కొన్న విలువలు ఏమిటి? సమీక్షలు చెప్పినట్లుగా, రావోన్ జెంట్రా చాలా విశాలమైన కారు. మరియు అది సామాను కంపార్ట్మెంట్ మాత్రమే కాదు, ఇవి సామాన్యంగా 405 లీటర్ల సామాను, కానీ సాధారణంగా సెలూన్లో ఖాళీగా ఉంటాయి. వెనుక ప్రయాణీకులు సౌకర్యవంతంగా మంచం మీద కూర్చుని చేయవచ్చు. వెనుకవైపు రెండు కోస్టెర్లతో ఒక రెట్లు-వెలుపలి ఆయుధంగా ఉంది. ధ్వని ఇన్సులేషన్ యొక్క నాణ్యత మధ్యస్థం. సమీక్షలు చెప్పినట్లుగా, రావోన్ జెంట్రా అదనపు పొరపాటు తర్వాత చాలా ప్రశాంతమవుతుంది.

సాంకేతిక లక్షణాలు

హుడ్ కింద ఒక 16-వాల్వ్ టైమింగ్ మెకానిజం కలిగిన పెట్రోల్ 4-సిలిండర్ ఇంజన్. యూనిట్ 1.5 లీటర్ల పని పరిమాణాన్ని కలిగి ఉంది మరియు 107 హార్స్పవర్ యొక్క గరిష్ట అవుట్పుట్ను అభివృద్ధి చేస్తుంది. ఉజ్బెక్ సెడాన్ రావోన్ జెంట్రా కోసం ఇది మాత్రమే మోటారు. యజమానుల అభిప్రాయం ప్రకారం మోటారు చాలా మంచి టార్క్ను కలిగి ఉంది. అప్ వంద కారు 11.9 సెకన్లలో వేగవంతం. గరిష్ట వేగం 180 km / h. గేర్బాక్స్ కొరకు - అనేక ఉన్నాయి. ప్రాథమిక దశలు ఐదు దశల్లో యాంత్రిక బదిలీతో పూర్తవుతాయి. నాలుగు-బ్యాండ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్తో మరింత ఖరీదైనది.

మీరు రావోన్ జెంట్రా గురించి ఏమి తెలుసుకోవాలి? యజమానుల యొక్క సమీక్షలు ఇంధన యూనిట్ యొక్క తక్కువ ఇంధన వినియోగాన్ని నివేదిస్తాయి. రోడ్డు మీద కారు యాంత్రిక మరియు 6 పై 5.5 లీటర్ల ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తుంది - ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లో. పట్టణ చక్రంలో, ఈ పరామితి 9-10 లీటర్ల పెరుగుతుంది. మీరు రావోన్ జెంట్రా సమీక్షల గురించి ఏమి చెప్పగలరు? యంత్రం దాని విశ్వసనీయత సంతోషంగా ఉంది. గతంలో ఈ ఆటోమేటిక్ చేవ్రొలెట్ కోబాల్ట్లో ఉపయోగించబడింది. అందువల్ల, వినియోగం కోసం శోధనకు ఏ సమస్యలు లేవు (ATP ద్రవ మరియు ఫిల్టర్లు వంటివి).

చట్రం

యంత్రం Lacetti అదే వేదిక ఉంది. అందువలన, ఇదే విధమైన సస్పెన్షన్ పథకం. ముందు మాక్ఫెర్సన్ వంటి స్టాండ్. వెనుక - రెండు-లింక్ సస్పెన్షన్. యంత్రం నడపబడుతుంది బాగా రోల్స్ తక్కువ. సస్పెన్షన్ చాలా శక్తి-ఇంటెన్సివ్. సేవ "జెంట్రా" పరంగా - అతి చవకైన కారు. సమీక్షలు అనేక అంశాలు లకేటితో పరస్పర మార్పిడి చేయగలవని చెపుతారు. స్టీరింగ్ - రాక్ మరియు పినియన్. ఇప్పటికే ప్రాథమిక ఆకృతీకరణలో, కారు హైడ్రాలిక్ యాంప్లిఫైయర్ కలిగి ఉంది. బ్రేక్ సిస్టం డిస్క్ రకం (ఇది వెంటిలేటెడ్ ముందు కూడా ఉంది). చివరగా, బడ్జెట్ సెగ్మెంట్లో, పురాతన "డ్రమ్స్" వదలివేయబడ్డాయి.

ఖర్చు మరియు పూర్తి సెట్లు

రష్యాలో, "రవోన్-జెంట్రా" కారు ఐదు ట్రిమ్ స్థాయిలలో అందించబడుతుంది. వాటిలో, ప్రాథమిక "కంఫర్ట్" 550 వేల రూబిళ్లు ధర వద్ద అందుబాటులో ఉంది. ఆశ్చర్యకరంగా, "రావోన్-జెంట్రా" ప్రారంభ ఆకృతీకరణలో మంచి పరికరాలను కలిగి ఉంది. కాబట్టి, ఈ ధరలో క్రింది ఎంపికలు ఉన్నాయి:

• ఫ్రంట్ ఎయిర్బాగ్.
• అన్ని తలుపులు కోసం ఎలక్ట్రిక్ విండోస్.
• వేడి ముందు సీట్లు.
• Immobilizer.
• హైడ్రాలిక్ పవర్ యాంప్లిఫైయర్.
• ABS వ్యవస్థ.
• పొగమంచు లైట్లు.

ఆడియో సిస్టమ్ కొరకు, "కంఫర్ట్" వర్షన్లో ఆరు స్పీకర్లకు మాత్రమే ఆడియో తయారీ ఉంది (ప్రతి తలుపులో ఒకటి మరియు వెనుక భాగంలో ఒక జత). గరిష్ట ఆకృతీకరణ లో "సొగసైన" అందుబాటులో ఎయిర్ కండీషనింగ్, అల్లాయ్ చక్రాలు, అధిక గ్రేడ్ రేడియో క్యాసెట్, తాపన అద్దాలు, రెండవ ఎయిర్బాగ్ (ముందు, ప్రయాణీకుల కోసం).

నిర్ధారణకు

కాబట్టి, ఉజ్బెక్ సెడాన్ "రావోన్-జెంట్రా" సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు సమీక్షలు కలిగి ఉన్నాయని మేము కనుగొన్నాము. అనేక విధాలుగా, ఈ కారు లాసెట్టిని పోలి ఉంటుంది. "జెండా" యొక్క ప్రత్యక్ష పోటీదారు "హ్యుందాయ్ సోలారిస్", "కియా రియో" మరియు "అవియో". ఈ యంత్రాలు మంచి సామగ్రిని కోల్పోలేదు మరియు సాంకేతిక లక్షణాలు కలిగి ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, ఉజ్బెక్ "రావోన్-జెంట్రా" అనేది విలువైన పరంగా అత్యంత సరసమైన సెడాన్. దాని ప్రధాన లోపము దాని వాడుకలో లేని డిజైన్. ఈ విషయంలో పోటీదారులు త్వరగా నవీనతను అధిగమించారు. డిమాండ్ను కోల్పోకుండా క్రమంలో, తయారీదారు భవిష్యత్ సమయంలో ప్రదర్శనతో తీవ్రంగా పని చేయాల్సి ఉంటుంది.