"రీగా -11" (మోపెడ్) లక్షణాలు మరియు లక్షణాలు

సోవియట్ కాలంలో ప్రసిద్ధ "Sarkana Zvaigzne" - రిగా మోటార్ ప్లాంట్, కాంతి మోపెడ్ యొక్క ఉత్పత్తిలో ప్రత్యేకత. ఆ సమయంలో వారు తమ వర్గాల్లో బెస్ట్ ప్రతినిధులు ఒకటి. పదకొండవ మోడల్ ఏడవ సిరీస్ ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. మాత్రమే మార్పు ఇది హిల్ రైడ్ చేస్తూ, ఫ్రేమ్ పైన తిరిగి ఇంధన ట్యాంక్ యొక్క తొలగింపు. 1.2 హార్స్పవర్, నలభై ఐదు మరియు ఒక సగం క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల సామర్థ్యం యొక్క సామర్ధ్యం ఒక రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజన్ టెక్నాలజీ అమర్చారు విద్యుత్ యూనిట్ వంటి. అభివృద్ధి ఇంజిన్ ఎయిర్-శీతలీకరణ ఉపకరణాన్ని గంటకు యాభై కిలోమీటర్ల వరకు వేగవంతం చేసినప్పుడు.

"రీగా -11": సాంకేతిక వివరణలు

క్రింది ప్రధాన పారామితులు ఒక మోపెడ్ భావిస్తారు:

• బరువు 100 కిలోల గరిష్టంగా సాధ్యమయ్యే లోడ్ వద్ద 45 కిలోల ఉంది;
• పొడవు / వెడల్పు / ఎత్తు - 1.97 / 0.75 / 1.15 మీటర్ల;
• వీల్బేస్ - 1200 mm;
• డిజైన్ వేగ పరిమితి విలువ - గంటకు నలభై కిలోమీటర్ల దూరంలో;
• ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ - టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్ స్ప్రింగ్ షాక్అబ్జార్బర్స్;
• తిరిగి ముక్క పోలి - దృఢమైన రకం;
• బ్రేక్ అసెంబ్లీ - ప్రతి చక్రం ఒక స్వతంత్ర డ్రైవు తో భేరి రకం;
• ఒక ఫ్రేమ్ దృష్టిలో - స్పైనల్ నిర్మాణం వెల్డింగ్.

"రీగా -11" - 19 అంగుళాలు ద్వారా 2.25 టైర్ పరిమాణం తో విడుదలైన మోపెడ్.

పవర్ ప్లాంట్

వాహనం యొక్క ఇంజన్ కొరకు, అది క్రింది గమనించండి సాధ్యమవుతుంది:

• రెండు-స్ట్రోక్ పెట్రోల్ ఇంజన్ మార్క్ డి -6;
• దాని పని వాల్యూమ్ - సోర్సెరెర్స్ ఐదు క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల;
• శీతలీకరణ - చాంబర్ (క్రాంక్ యూనిట్) నుండి విమాన తీసివేసిన;
• సిలిండర్ పరిమాణం 38 మిల్లీమీటర్ల;
• సంపీడన నిష్పత్తిని - 6, మార్గదర్శకత్వం పిస్టన్ స్కోరు 4.4 సెంటీమీటర్ల;
• గరిష్ట సామర్థ్యం ఇంజిన్ 1.2 నాలుగు హార్స్పవర్ మరియు నిమిషానికి విప్లవాల సగం వేల ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

సోవియట్ మోపెడ్ ఏక-దశ గేర్బాక్స్ అమర్చారు, ద్వంద్వ రాపిడి క్లచ్ 29 Nm టార్క్ చేరుకుంటుంది. విద్యుత్ యూనిట్ రన్నింగ్ పెడల్స్ చెయ్యడానికి ద్వారా నిర్వహిస్తారు. నోడ్ magnetnuyu జ్వలన వ్యవస్థ సూచిస్తుంది. కుదింపుని కోసం baffles తో సైలెన్సర్ ద్వారా ఉత్పత్తి ఎగ్సాస్ట్ ఉద్గారాలు. 4.2 ప్రసార గొలుసు విలువ సమానంగా బదిలీ రేటు 4.1 (- K-34 ఉపయోగిస్తారు కార్బ్యురేటర్) ఉన్నప్పుడు.

ఫీచర్స్

"రీగా -11" - మునుపటి ఇలాంటి నమూనాలు పోలిస్తే కొంత మెరుగుదల దేశముగా ఒక మోపెడ్. స్పైనల్ ఫ్రేమ్ ముందు fork ఉంచబడ్డ, మోటార్ మరియు కొన్ని ఇతర భాగాలకు వెల్డింగ్ కేంద్ర ట్యూబ్, కలిగి ఉంటుంది. ఇది మరింత ధృడంగా మరియు ధృఢనిర్మాణంగల మారింది. వీక్షించినవి సోవియట్ మోపెడ్ వెన్నెముక ఫ్రేమ్ రకం అమర్చారు మొదటి మార్పు మారింది.

వాహనం స్టీల్ చక్రం డిజైన్ లో బలహీనమైన లింక్. అయితే, ఏడవ వైవిధ్యం తో పోల్చి, వారు ఒక పెద్ద క్రాస్ సెక్షన్ పొందింది మరియు గుంతలు తో కఠినమైన రహదారులను డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు త్వరగా వైకల్యంతో లేదు. చక్రాలు చాలా డిజైన్ మారకుండా ఉంది.

హై చక్రం డ్రైవర్ bolts తో సభ్యులు బిగించటం ఒక జత ద్వారా అటాచ్ ఒక సౌకర్యవంతమైన సరిపోతుందని అందిస్తుంది. ఈ పరిష్కారం మీరు త్వరగా మరియు విశ్వసనీయంగా దాని స్థానం మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది. గుళికలు రూపంలో కట్లుగా LUG లు న కలపడం మరియు ముందు బ్రేక్ మీటలు, పడేస్తే గాయం వ్యతిరేకంగా రక్షించడానికి.

ఇతర నోడ్ యొక్క ఉపకరణం

మెరుగైన సీటు పరికరం. తన కేసు మరింత శక్తివంతమైన, అలాగే కుషన్ పెరిగిన మందం మారింది. ఈ నిర్ణయం డ్రైవర్ మరింత సౌకర్యవంతమైన సరిపోతుందని తయారు మరియు నిల్వ టూల్స్ కోసం ఉపయోగించదగిన ప్రదేశాన్ని పెంచడానికి అనుమతి. వసంత సీటు మొత్తం భాగాన్ని విశ్వసనీయత భరోసా కొత్త అంశాలతో పరిష్కరించబడింది.

ఇంధన ట్యాంక్ మోపెడ్ వెనుక ట్రంక్ రెట్టింపైంది, 15-20 కిలోగ్రాముల నిలబడడం సామర్థ్యం హత్తుకొనే వేదిక ఏర్పరుస్తుంది. ఇంధన ట్యాంక్ నాలుగు లీటర్ల ఉంది. ఈ స్టాక్ రెండు వందల కిలోమీటర్లు సరిపోతుంది.

పట్టణవాసులు, గ్రామీణ ప్రాంతాలలో ప్రజాదరణ పొందింది, ఇది ఒక మోపెడ్, - పురోగతి "రీగా -11" ఘన స్టాక్ ధన్యవాదాలు. ఇంజిన్ అదే ఉంది, కానీ గొలుసు ఒక కొత్త మరింత మన్నికైన మరియు దీర్ఘకాలం వెర్షన్ లో తయారు చేస్తారు. కారణంగా విస్తృత టైర్లు మోటార్ ఫ్రేమ్ యొక్క ఫీడ్ పాయింట్ నుండి ఏడు మిల్లీమీటర్ల కుడి మారుతూ. ఈ అదే విమానం లో ముందు మరియు వెనుక స్ప్రాకెట్ ఉంచడానికి అనుమతి.

మోటార్ సైకిళ్ళు కోసం విడి భాగాలు "రీగా -11"

భావిస్తారు టెక్నిక్ వినియోగితాలు ఇప్పుడు కనుగొనేందుకు చాలా కష్టం. ఈ అసలు ప్రాంతాలకు వర్తిస్తుంది. అనలాగ్ వైవిధ్యాలు నిజానికి వారు సాధారణ మరియు అనుకవగల ఉంటాయి, అప్ లేదా ఆర్డర్ ఎంచుకోండి.

సీరియల్ ఉత్పత్తి మోటర్బైక్ సమయంలో విడి అంశాలు తగినంత పరిమాణంలో ఉన్నాయి. చాలా మంది వినియోగదారులు మెరుగుపరచడానికి లేదా వాటిని పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నంలో ఇంజిన్ మరియు ఇతర భాగాలు వ్రేళ్ళతో స్వంతం. ఇది రెండు చక్రాల యంత్రాల నిర్మాణం గురించి కనీసపు జ్ఞానం గల ఒక వ్యక్తి చాలా సామర్ధ్యం కలిగి ఉంటుంది.

వినియోగదారు సమీక్షలు

భావిస్తారు టెక్నిక్ యజమానులు గుర్తున్నది "రీగా -11" - కల ఏర్పడిన దీనిద్వారా ఒక మోపెడ్. దాని సరళత్వం మరియు తక్కువ ధర, ఆధునీకరణ పాటు దేశవ్యాప్తంగా పట్టణాలు మరియు గ్రామాలలో రవాణా ప్రజాదరణ నిర్ణయాత్మక కారణాలు.

కారు ప్రయోజనాలు మధ్య క్రింది సూచించిన:

• మరింత స్థిరంగా విస్తృత చక్రాలు;
• క్రమబద్ధీకరించిన జీను;
• బలమైన మరియు ఆచరణాత్మక ఫ్రేమ్ మోపెడ్.

ఇప్పుడు వినియోగదారులు వారు వ్యక్తిగతంగా అన్ని గేర్ ద్వారా వెళ్ళి అది గర్వపడాల్సిన లేనప్పటికీ సారి మరింత వ్యామోహం ఉంటాయి. ఆధునిక వాహనం ప్రదర్శన లేదా మ్యూజియం ఉత్సుకత చిరస్మరణీయ గా ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తారు.

దగ్గరగా ఉన్న పోటీ

మోపెడ్ ఆ సమయం "రీగా -11" దాని తరగతి లో పోటీ చాలా కాదు. ప్రముఖ చిహ్నంగా 7, 12 మరియు 16. పదకొండవ సవరణ నుండి, వారు అమరిక గ్యాస్ ట్యాంక్, ఉక్కు ఫ్రేమ్, విస్తృత చక్రాలు మరియు మోటార్ కొన్ని మార్పులు తేడా ఉండిన ఒకే తయారీదారు నుండి యూనిట్లు. మోపెడ్ మిగిలిన దాదాపు ఒకేలా ఉన్నాయి.

పోటీ టెక్నిక్ ఉత్పత్తి ఇతర సోవియట్ తయారీదారులు నుండి, ఇది "Karpaty" మరియు "Verkhovyna" గమనించండి సాధ్యమే. ఇది మోపెడ్ కోసం అనేక ప్రాంతాల్లో, ఆపరేట్ నిర్వహించడానికి మరియు మరమ్మత్తు సులభం, మార్చుకోగలిగిన అని చెప్పడంలో విలువ.

నిర్ధారణకు

సంగ్రహించేందుకు, అది గమనించాలి ఉండవచ్చు "రీగా -11" - ఇది ఒక విజయం పట్టణ కానీ గ్రామీణ ప్రాంతాల్లో మాత్రమే ఒక మోపెడ్. ఈ గంటకు సుమారు నలభై కిలోమీటర్ల వేగంతో చెడు రోడ్లపై సరుకు ఇరవై కిలోగ్రాముల వరకు రవాణా చేయడానికి ఏమింటంటే, విస్తృత చక్రాలు మరియు ఒక మంచి బూట్ సామర్ధ్యం కారణం.

వాహనం వెన్నెముక ఫ్రేమ్ రకం కలిగి చేశారు LEAID మొదటి రెండు చక్రాల తేలికైన పరికరం, ఉంది. అదనంగా, ఇది మారిస్తే సీటు మరియు లేవేర్ విధంగా భద్రత మరియు సౌకర్యం సరిపోతుందని పెరుగుతున్న క్లచ్, బ్రేక్.