విమానం "గల్ఫ్ స్ట్రీమ్": చరిత్ర, లక్షణాలు

విమానం "గల్ఫ్ స్ట్రీమ్" - వ్యాపార తరగతి విమానాలు కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన ఒక రియాక్టివ్ మోడల్. వారి సామర్థ్యం పందొమ్మిది మంది వరకు ఉంది. వారు అమెరికన్ సంస్థ నిర్మిస్తుంది "గల్ఫ్స్ట్రీం ఏరోస్పేస్ కార్పొరేషన్."

కంపెనీల అభివృద్ధి

గత శతాబ్దం చివరలో యాభైలలో ఒక సంస్థ ఉంది. గృమ్మెన్ విడుదలైన మొదటి విమాన వ్యాపార తరగతి, సైనిక విమానం తయారీలో నిమగ్నమై ఉత్పత్తితో దాని రూపాన్ని సంబంధం. ఈ మోడల్ గ్రుమ్మన్ గల్ఫ్స్ట్రీం నేను (లేదా 'గల్ఫ్ స్ట్రీమ్-1 ") అని పిలుస్తారు. ఈ టర్బో ప్రాప్ విమానం 7.6 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో పన్నెండు మంది ప్రయాణీకులు 563 km / h వేగంతో ఎగుర తీసుకు పోయింది. ట్యాంక్ లో ఇంధనం ముగ్గురు దూరం మరియు ఒక సగం వేల కిలోమీటర్ల ఫ్లై తగినంత ఉంది.

1966 లో, పౌర విమానం ఉత్పత్తి సవన్నా లో ఉన్న ఇది సంస్థ యొక్క ఒక ప్రత్యేక విభాగంగా ఉద్భవించింది తరలించారు. డబ్బైల చివరికి అది 356 విమానం విడుదలైంది. ఈ సమయంలో సవన్నా లో ఒక శాఖ సంస్థ "అమెరికన్ జెట్ ఇండస్ట్రీస్", సంస్థ పేరును తర్వాత అది అమ్మబడింది "గల్ఫ్స్ట్రీం అమెరికన్."

1979 లో, సంస్థ యొక్క ఒక కొత్త మోడల్ - విమానం "గల్ఫ్స్ట్రీం III». ఇది మొదటి విమానం భూమి యొక్క రెండు స్తంభాలు పైగా వెళ్లిపోయాయి.

1982 లో కంపెనీ ప్రస్తుత పేరును పొందింది. అదే సంవత్సరంలో, తయారీదారులు యొక్క ఒక కొత్త మోడల్ అభివృద్ధి ఆరంభించాయి "గల్ఫ్స్ట్రీం -4." అమ్మకానికి ది మునుపటి మోడల్ వెళ్ళింది, సంఖ్య విమానం అమ్ముడయింది 1987 వరకూ రెండు వందల. ఎనభైల యొక్క ముగింపు ద్వారా, నాల్గవ తరం విమానాలను అమ్మడం ప్రారంభించింది. విమానం "గల్ఫ్స్ట్రీం -4" బహువిధి బదులుగా సాధారణ విమాన వాయిద్యాల ఇన్స్టాల్ చేసిన వివిధ తెరలు.

ది కంపెనీ అభివృద్ధి వేగంగా. ఇప్పటికే 1995 లో జివి విమానం సుదూర ఫ్లై చేరవేయడానికి కనిపించింది. అదే సమయంలో అది ఒక మోడల్ GIV-SP అభివృద్ధి.

రెండు సహస్ర యొక్క సంస్థ ప్రారంభములో క్రింది మోడళ్లను ఉత్పత్తి: "గల్ఫ్స్ట్రీం -4", "గల్ఫ్ స్ట్రీమ్-5» గల్ఫ్స్ట్రీం G100, గల్ఫ్స్ట్రీం G200, గల్ఫ్స్ట్రీం G300 మరియు గల్ఫ్స్ట్రీం G550.

ఆధునిక విమానం "గల్ఫ్ స్ట్రీమ్": ఫీచర్స్

G150, G280, G450, G500, G550, G600, G650, G650ER: ప్రస్తుతం, ఉత్పత్తులు కంపెనీ క్రింది నమూనాలు ఉన్నాయి. వారి ప్రాథమిక లక్షణాలు క్రింది పట్టికలో ఇవ్వబడ్డాయి:

మేము కూడా సౌకర్యం, భద్రత మరియు కార్యాచరణను కలిగి ఉంటుంది, ఇది విమానం "గల్ఫ్స్ట్రీం-650" పేర్కొంది ఉండాలి. దాని పారామితులు పూర్తి విరుద్ధంగా వ్యాపార తరగతి ఆధునికత.

ఎయిర్క్రాఫ్ట్ డెవలప్మెంట్

గల్ఫ్స్ట్రీం G650 - రెండు ఇంజిన్లతో జెట్. ఇది 2005 లో ప్రారంభమైంది అభివృద్ధి. కేవలం మూడు సంవత్సరాల తరువాత, ఇది అధికారికంగా దాని ఉత్పత్తి గురించి ప్రకటించారు. తయారీదారులు అతను వేగంగా మరియు "గల్ఫ్ స్ట్రీమ్" యొక్క లైను అత్యంత సౌకర్యవంతమైన ఉండాలి పేర్కొన్నారు. దీని ధర గురించి 65-75 మిలియన్ డాలర్లు ఉంది విమానం, ప్రతిష్టాత్మక రాబర్ట్ J. Collier ట్రోఫీ అందుకున్నాడు. ఈ 2014 లో జరిగింది.

ది ప్రేక్షకుల WAS సామర్థ్యం అభినందిస్తున్నాము అన్ని ది ప్రయోజనాలు ది నమూనాలో సెప్టెంబర్ 2009. రెండు నెలల తరువాత, అతను మొదటి విమాన చేశారు. మే తదుపరి సంవత్సరంలో, విమాన పరీక్షలు పూర్తయ్యాయి. తదుపరి పరీక్షలు (2011 లో) సందర్భంగా పరీక్ష నమూనా కుప్పకూలింది. ఈ తదుపరి పరిశోధన నిషేధం దారితీసింది. కానీ ఒక సంవత్సరం తరువాత నమూనాను పరీక్షలు చేస్తూ కొనసాగించడానికి అనుమతి పొందింది. సెప్టెంబర్ 2012 లో, విమానం "గల్ఫ్స్ట్రీం-G650» అమెరికా పౌర విమానయాన యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ ఫెడరల్ ఆఫీస్ జారీ సర్టిఫికెట్ పొందింది.

బై ది ఎండ్ ఆఫ్ 2012, ఈ మోడల్ చేయబడిన మొదటి కొనుగోలుదారు యొక్క ది విమానం. అధిక ధరను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, వారిని మళ్లించు తదుపరి మూడు సంవత్సరాల కోసం పెయింట్ చేశారు. ముఖ్యంగా ఔత్సాహిక వ్యాపారవేత్తలు ఎక్కువ వ్యయంతో వారి విమానాల్లో అమ్మివేశాడు.

G650 లక్షణాలు

12964 km - ఈ విమానాన్ని రికార్డు యొక్క ఒక విమాన పరిధి ఉంది. ఇంధనం నింపుకునే లేకుండా రియో డె జనీరో, మాస్కో, న్యూయార్క్ మరియు దుబాయ్ వంటి నగరాల మధ్య ఎగురుతాయి. గంటకు 977 కిలోమీటర్ల గరిష్ట వేగం. ఇది చేస్తుంది , వేగవంతమైన విమానం పౌర విమానయాన రంగానికి చెందిన.

కంపెనీ "రోల్స్ రాయిస్" నుండి శక్తివంతమైన పవర్ట్రెయిన్ BR725, మరియు అధిక సామర్థ్యంతో రివర్స్ సిస్టమ్ తో పూర్తి. కారణంగా ది ఏరోడైనమిక్స్ ది వింగ్ ఆప్టిమైజ్ కోసం అన్ని పారామితులను ది విమానం కలిగి అధిక టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ లక్షణాలు. కూడా అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద మరియు అధిక ఎత్తుల వద్ద.

గరిష్ట ఎత్తు విమానం ఎక్కి ఏ - 1.5 కిలోమీటర్ల.

సెలూన్లో

ది విమానం "గల్ఫ్స్ట్రీం-G650» చేసింది ఒక పెద్ద క్యాబిన్ పరిమాణం కంటే దాని ముందు. 2.5 మీటర్ల అంతర్గత వెడల్పు, సామాను కంపార్ట్మెంట్ 13 మీటర్లు కాబ్ నుండి పొడవు, ఎత్తు 1.92 m. అడ్డుకోత విమానం లో కాకుండా రౌండ్ కంటే ఓవల్ మరింత పోలి ఉంటుంది. ఈ చేతి (భుజం) అంతరిక్షంలో పెంచుతుంది. పదహారు విస్తారంగా విండోస్ 16 శాతం పరిమాణంను పెంచాయి.

అభివృద్ధి అనేక అంతర్గత ఎంపికలు. సాధారణంగా, అంతర్గత స్థలాన్ని ముందు భాగం సిబ్బంది కోసం ప్రత్యేకించబడింది. ఇక్కడ ఒక వంటగది బ్లాక్, టాయిలెట్, విశ్రాంతి స్థలం ఉన్నాయి. విస్తృత సీటు (0.6 m), కుళ్ళిపోయిన ఉంది మరియు ఒక పూర్తి స్థాయి బెడ్ కావచ్చు ఇది ఉంది. అలాగే, ఒక మడత పట్టిక, తెర.

ఒక సింక్ అమర్చారు ఒక పని ప్రాంతంలో, మైక్రోవేవ్ ఓవెన్, ఒక రిఫ్రిజిరేటర్, ఒక ఉష్ణ సంవహన ప్రక్రియ పొయ్యి, అల్మరా, మరియు అందువలన న వంటి ఒక వైపు వంట విభాగము.

ఈ ప్రయాణీకులకు జోన్ ఉంటుంది. కుర్చీల, మరొక ఎదుర్కొంటున్న, బెడ్ లో వేసాడు. పట్టికలు లైడ్ అవుట్ ద్వారా నొక్కడం ది బటన్. ప్రాంతం యొక్క రెండవ మూడవ లో సొరుగు మరియు కార్యాలయ సామగ్రి ఒక ఛాతీ కలిగిన "ఆడియో కాన్ఫరెన్సింగ్", ఉంది. మూడవ భాగం లో armchairs తో మూడు సీట్లు సోఫా ఉంది. ఎంపికలు క్యాబిన్ హాయిగా రాత్రి ఆరుగురు సదుపాయాన్ని.

టువార్డ్ ది తోక ది విమానం ఉన్న ది సామాను కంపార్ట్మెంట్ మరియు టాయిలెట్.

మోడల్ G650ER

2014 లో, నిర్మాతలు చివరి మార్పు గల్ఫ్స్ట్రీం G650ER అభివృద్ధి ప్రకటించింది. నుండి దాని ముందు ది విమానం వేర్వేరుగా ఎక్కువ పరిధి. అది సామర్థ్యం ఫ్లై లేకుండా ఆగిన 13789 కిలోమీటర్ల.

సెప్టెంబర్ 2014 లో, ఈ వర్షన్ షెల్ఫ్ సర్టిఫికేట్ పొందింది. డెలివరీలు కలిగి మొదలయిన బై ది ఎండ్ ఆఫ్ ది సంవత్సరం.

విమానం "గల్ఫ్స్ట్రీం-G650ER» వేగం కోసం అనేక ప్రపంచ రికార్డులు గెలిచింది. బీజింగ్ - - సవన్నా ఫిబ్రవరి 2015 లో అతను న్యూ యార్క్ మొత్తం భూగోళం మీద ఫ్లై చేయగలిగింది. ఇది చేయటానికి, అతను కేవలం ఒక స్టాప్ అవసరమైన. 2016 వసంతంలో అతను మొట్టమొదటి ప్రైవేట్ విమానం ఉత్తర ధ్రువం పైగా ఫ్లోన్ మారింది. ట్రిప్ వ్యవధి 12 గంటల మరియు 8 నిమిషాలు.

ఎయిర్క్రాఫ్ట్ "గల్ఫ్స్ట్రీం" నాణ్యత, సౌకర్యం మరియు భద్రత కోసం పిలుస్తారు.