'737': ఉత్తమ అంతర్గత సర్క్యూట్ మోడల్ తరగతి (400 వ)

ఇంటర్నెట్ సేవలు మరియు అనేక సేవలను అభివృద్ధి తో దూరం ముందుకు అడుగు చేశారు. ముందు మీరు ఎక్కడైనా వెళ్లి ఉంటే, టిక్కెట్లు పొందడానికి ప్రారంభ వద్దకు, కానీ ఇప్పుడు ప్రతిదీ చాలా సులభం జరుగుతుంది. ఉదాహరణకు, మీరు సెలవు ఎగురుతున్న. ఇంటర్నెట్ ద్వారా, మీరు ఒక స్థానం హోటల్ లో, ఈ బుక్ మీ గెస్ట్ వసతి విమానాశ్రయం నుండి ఒక టాక్సీ అందించడానికి, ఒక టికెట్ కొనుగోలు, మరియు - మీ ఇష్టమైన కుర్చీ వదలకుండా.

అంతేకాక, టిక్కెట్లు ఆర్దరింగ్, మీరు సంస్థ మరియు దాని యంత్రాలు పార్క్ గురించి ఏ ఆసక్తికరమైన సమాచారం యొక్క అన్ని వివరాలు చూడగలరు. ఉదాహరణకు, టేక్ విమానాన్ని "బోయింగ్-737". క్యాబిన్ ఉత్తమ నగర పథకం, రెక్కలు, వంటశాలలలో మరియు స్నానపు గదులు యొక్క స్థానము - ఈ ప్రశ్నలకు బయటకు నేరుగా మీ కంప్యూటర్ నుండి పొందవచ్చు. ప్రత్యేక సైట్లలో మీరు కూడా ఎంచుకున్న స్థానాన్ని బుక్ చేయవచ్చు. ముఖ్యం ఇది విమానం ఉత్తమ స్థానాన్ని మరియు ప్రమాణంగా చెప్పవచ్చు, ఎందుకంటే ఈ సందర్భంలో, మీరు ఎంపిక, లో.

స్టాటిక్ డిజైన్

మోడల్ అసెంబ్లీ లైన్ల కాగా, అది మెరుగుపరుస్తాయి కొన్ని బ్లాక్స్ మార్పు, సవరణ. ఈ విమానయాన పరిశ్రమలో అన్ని డెవలపర్లు జరుగుతుంది. అదే సమయంలో అభివృద్ధి ప్రధానంగా ఒక సాధారణ ప్రయాణీకుల చూడకూడని నియంత్రణ వ్యవస్థలు, విమాన లక్షణాలు, ట్యాంకులు మరియు ఇతర భాగాలు వాల్యూమ్లను ఆధునికీకరణ పరంగా నిర్వహిస్తారు. ఈ జరిగింది మరియు అమెరికన్లు - విమాన ఉత్పత్తిదారు "బోయింగ్-737". నమూనా యొక్క మార్పులు, క్యాబిన్ డ్రైవింగ్ సంబంధం లేకుండా సాధారణంగా దాని పారామితులు మారదు. మార్పులు పరంగా నో సంస్థ క్యాబిన్ మధ్యలో ఉదాహరణకు, అనుకూలించదు, వంటగది కాలేదు. అన్ని యంత్రాలు అంతర్గత లేఅవుట్ మారదు. ఒక ప్రత్యేక నిబంధన తో - ఈ నమూనాగా మారకుండా. మరియు మీరు తరచుగా 737 చేరుకుంటుందని ఉంటే, కంపెనీ మార్చడం ద్వారా, మీరు (లేదా ఉత్తమ చెత్త) సేవ పొందవచ్చు. సలోన్ "బోయింగ్ 737" మారుతుంది కాదు - మరియు విమాన ఒకసారి మీరు ఇప్పటికే ఖచ్చితంగా మీరు ఉన్న తెలుస్తుంది, మరియు అదే స్థానంలో తర్వాత విమానంలో ఎంచుకోండి లేదో.

విమానం సామర్ధ్యం

ప్రయాణీకుల మరియు సరకు రవాణా సామర్థ్యాన్ని మాట్లాడుతూ, నిజానికి ఆ విమానం, మొదట 1967 లో ఎగిరిన, ఎయిర్లైన్స్ మధ్య డిమాండ్ ఇప్పటికీ ఉంది గమనించండి కాదు అసాధ్యం. ఉత్పాదక విమానంలో సంవత్సరాల 40 ఓవర్ మరింత సౌకర్యవంతంగా సురక్షితమైన మారింది. మార్చబడింది యూనిట్లు, వివరాలు, నావిగేషన్ పరికరాలు జోడించండి, మరియు కొన్ని అరుదైన సందర్భాల్లో - ప్రయాణీకుల సీటు. ఈ సందర్భంలో, చార్ట్ దానిపై స్థలాల సంఖ్య ప్రాతినిధ్యం ఉంటే శిఖరాలు పడటం ఉంటుంది, కానీ మొత్తం థ్రస్ట్ పెరగడం ఉంది. అందువలన, 737-400 తరగతిలో "జెయింట్స్" ఒకటి. నేను తరగతి (737-300 మరియు 737-500) లో బోర్డు పట్టింది 168 ప్రజలు మరియు ఇంధనాన్ని నింపడానికి సహా సేవించాలి వనరులు చాలా తక్కువ పొరుగు. క్రింది మార్పులతో చిన్న సామర్థ్యం ఉన్నాయి. బోర్డు 189 ప్రజలపై పట్టింది అవుట్పుట్ 737-800 వరకు కాదు. పొట్టును వెడల్పు మార్చడానికి లేదు సాధ్యపరచింది వాటి మధ్య ఒక నడవ (3 + 3) తో వరుసగా 6 సీట్లు, - అన్ని "బోయింగ్", వద్ద 737 సెలూన్ సర్క్యూట్ వెర్షన్ 747 మినహా ప్రారంభ సంస్కరణలు రకం పునరావృత్తం మాదిరిగా. క్రొత్త వెర్షన్ల విడుదలతో విమానం మాత్రమే పొడవు మారుస్తుంది.

737-400 మరియు "Transaero"

అంతర్గత పథకం "తో Transaero" సంస్థ నుండి "బోయింగ్ 737-400" పరిగణించండి. వ్యాపారం, ఆర్ధికం మరియు పర్యాటక: అనేక ఇతర అమెరికన్లు ఉత్పత్తి మోడల్ విమానం వంటి మూడు తరగతులను కలిగి ఉంది. వ్యాపార తరగతి మాత్రమే 2 వరుసలు సూచిస్తారు, అయితే దీనికి చాలా సౌకర్యంగా ఎవరికీ మొదటి లేదా రెండవ వరుసలో అని కాదు. విభజన ముందు ఉన్న కారణంగా ముందు వరుసలో పొందడానికి ప్రజలు, చిన్న legroom ఉంటుంది. సీట్లు రెండవ వరుస, అంతేకాక, మరొక విభజన వెనుక, backrest నిద్రించు లేదు ఫలితంగా ఉంది. విభజనను కాబట్టి దట్టమైన కాదు, కాబట్టి పొరుగు 'ఎకానమీ' నుండి శబ్దం, ఈ ప్రయాణికులను వినవచ్చు.

క్రింది సెలూన్లు ప్రదేశాలు వరుసగా ఇప్పటికే మూడు ఉన్నాయి. అన్ని ఆర్ధిక తరగతి విమాన రూపొందించిన కుర్చీలు వరుసల 14 మరియు 16 విండోస్ లేదు వరుస ఫలితంగా, ముందుకు లేదా వెనకకు స్వేచ్ఛగా కాబట్టి. తదుపరి 17 (18), అనేక కారణంగా అత్యవసర నిష్క్రమిస్తుంది వెనుక పారవేయాల్సి backrest వంచి చెయ్యలేకపోతే. అదే సమయంలో, కొంచెం legroom 18 వరుసలో కూర్చున్న. ఇతర సైట్లలో అదే వరుసలో కూచుని సమస్యలు లేదు అయితే, అత్యవసర నిష్క్రమణ - మేము 19 సిరీస్లో విండో దగ్గర కూర్చుని armrest ఒకటి ఉండకూడదు.

ప్రత్యేక అవసరాలు పర్యాటక తరగతి ఏ పరిచయం. ఈ తరగతి ఎగుర చేసిన అన్ని విమాన క్యాబిన్ కాళ్ళు మరియు ఇతర "సౌలభ్యం" కోసం చిన్న ఖాళీలు తెలుసుకునే. క్యాబిన్ వెనుక కూర్చొని మాత్రమే ఆ చెప్పలేదు. మరుగుదొడ్లు ఒక బ్లాక్ ప్రక్కనే మొత్తం గత వరుసగా, అక్కడ చాలా ధ్వనించే, మరియు backrest నిద్రించు లేదు కాబట్టి. ఇది కూడా నడవ లో రెండవ చివర వరుసలో కూర్చున్న ప్రయాణీకుల అనుభూతి ఉంటుంది.

టాప్ స్థలాలు

మేము విమానం "బోయింగ్-737" యొక్క అత్యంత విజయవంతమైన నమూనాలు ఒకటి ప్రామాణిక లేఅవుట్ భావించారు. విమానం యొక్క ఉత్తమ ప్రదేశాలు ఒక 10-m, ఎకానమీ క్లాస్ యొక్క మొదటి వరుసలో ఉంది. నడవ లో కూర్చొని ప్రయాణీకులు, backrest వంచి సామర్థ్యం కలిగి, మరియు అదే సమయంలో కారణంగా వ్యాపార మరియు ఆర్ధిక తరగతి మధ్య మార్గంలో గోడలు కంటే చాలా సంకుచితమైన అదనపు legroom అందుకుంటారు. అదే విభజనను పొరుగు యొక్క ఒక సంఖ్య ఇబ్బంది కలిగిస్తుంది.

విమానం చిత్రాన్ని

మరియు కాల్ పూర్తి కొన్ని ఫోటోలు విమానాన్ని "బోయింగ్-737" యొక్క ప్రదర్శన ఇస్తుంది. ప్రయాణీకుల వెర్షన్ ఫోటో - మోడల్ 737-400 ఎయిర్లైన్స్ "తో Transaero", రష్యా.

అదే 400 నిమిషాలు, కానీ కార్గో వెర్షన్ - పోలిక కోసం. మీరు వింగ్ కనిపించే ఆకారం జతల అత్యవసర నిష్క్రమిస్తుంది (737-400 విమానం, పైగా చూస్తే ఎయిర్లైన్స్ పక్షి, ఐస్లాండ్).

వారి ఉనికి ప్రారంభంలో ఈ విమానం ఒక సరుకు వలె ప్రణాళిక లేదు వాస్తవం ద్వారా వివరించారు, కానీ ఫార్ములా "డిమాండ్ను సృష్టించుకుంటుంది సరఫరా", రద్దు చేయలేదు అలాగే అన్ని విమానాలు ఒక నిర్దిష్ట క్రమంలో కోసం తయారు చేయబడ్డాయి - ఇది కార్గో వెర్షన్ లో అమెరికన్ అసెంబ్లీ మొక్కలు నుండి బయలుదేరాడు.

నిర్ధారణకు

సంఖ్య "13" చాలా చర్చ జరిగింది. అన్ని మరింత ఆశ్చర్యం ఈ విషయం తాకిన మరియు విమాన ఉత్పత్తిదారు "బోయింగ్-737" అని. క్యాబిన్ డ్రైవింగ్ 10 సిరీస్, 12 సిరీస్, 14 ... 14 ఉంది కానీ 12 క్యాబిన్ 32 వ వరుసగా సీట్లు వెంటనే వస్తుంది, కానీ 13 వ వరుసగా సీట్లు మీరు అమ్మే కాదు. క్యాబిన్ లో ఈ గది లేదు.