షాక్అబ్జార్బర్స్ - ఏమి కారులో ఆ? షాక్అబ్జార్బర్స్ ఆపరేషన్ మరియు లక్షణాలు సూత్రం

ప్రస్తుత సమాచారం మరియు ఆటోమొబైల్ యుగంలో, మెషిన్ యొక్క ఎర్గోనోమిక్స్ ఎక్కువగా షాక్అబ్జార్బర్స్చే గుర్తించబడుతుంది. ఇది ఆధునిక కారు యొక్క సస్పెన్షన్లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. షాక్అబ్జార్బర్స్ యొక్క వివిధ తయారీదారులు కారు మార్కెట్లో ఎలా పోటీపడుతున్నారు? కొంతమంది వాహనకారుల సమీక్షలు ఈ దృగ్విషయాన్ని ప్రతిబింబిస్తాయి. అన్ని తరువాత, వినియోగదారు కోసం ఈ పోటీ యొక్క చిత్రం చాలా ఆసక్తికరమైన ఉంది: అమెరికన్, జర్మన్, జపనీస్ కంపెనీలు అతనికి టోన్ సెట్. ఫలితంగా, ఒకే ట్యూబ్ షాక్అబ్జార్బర్స్ రెండు-ట్యూబ్ వాటిని ఆధిపత్యం.

క్లుప్తంగా షాక్అబ్జార్బర్స్ ప్రస్తుత మార్కెట్ గురించి

వార్షిక రష్యన్ ప్రీమియం "ఇయర్ ఆఫ్ ఆటోమోపాంప్ట్" మీరు ప్రతి నామినేషన్ అత్యంత విజయవంతమైన బ్రాండ్లు గుర్తించడానికి అనుమతిస్తుంది. కాబట్టి, 2016 లో, రష్యన్ షాక్అబ్జార్బర్స్ నుండి, బ్రాండ్ తరగతి "ప్రీమియం" మరియు "డ్రైవ్" యొక్క బడ్జెట్ తరగతి "కంఫర్ట్" శ్రేణి యొక్క రాక్లు మరియు షాక్ శోషకాలను అందించిన ప్రముఖ బ్రాండ్ "DEMFI". కంపెనీ ఉత్పత్తులు - ముందు మరియు వెనుక షాక్అబ్జార్బర్స్ వాజ్, IZH, లాడా, ఫోర్డ్ ఫోకస్ 2, రెనాల్ట్ లోగాన్. నేడు, "DEMFI" అనేది ఒక చిన్న సంస్థ (60 మంది కంటే తక్కువ మంది ఉద్యోగులను కలిగి ఉంది), కానీ అధిక-సాంకేతిక మరియు విజ్ఞాన-ఇంటెన్సివ్ ఒక ఉత్పత్తిని విస్తరించుటకు అవసరమైన గిరాకీ ఉంది.

పీటర్స్బర్గ్ ఎంటర్ప్రైజెస్ "ప్లాజా" నుండి UAZ "హంటర్" యొక్క షాక్ అబ్జార్బర్స్ కూడా గొప్ప ప్రశంసలు అర్హులు. అవి "ప్రామాణిక", "స్పోర్ట్" మరియు "ఎక్స్ట్రీమ్": మూడు వెర్షన్లలో సాధ్యమే. విదేశీ మధ్య, బ్రాండ్లు మన్రో (USA / Belgium), TRW (జర్మనీ), KYB (జపాన్) మరియు EGT (లిథువేనియా) వరుసగా గెలిచాయి.

షాక్అబ్జార్బర్లు ఉత్తమంగా ఉన్న ఒక ఔత్సాహిక అనుభవం గురించి ఎలా అర్థం చేసుకోవాలి ? అన్ని తరువాత, ప్రపంచంలోని ప్రముఖ తయారీదారులు అంతర్జాతీయ తరగతి యొక్క మరింత అధునాతనమైన అభివృద్ధిని చూపిస్తున్నారు. ఉదాహరణకు, మన్రో నేడు మార్కెట్లోకి ప్రవేశిస్తుంది, వివిధ బ్రాండ్లు షాక్అబ్జార్బర్స్తో: "రిఫ్లెక్స్", "సంచలనాత్మక ట్రాక్", "ఒరిజినల్స్", "అడ్వెంచర్", "వాన్ మాగ్నమ్". వారు ప్రస్తుతం ఆధునిక కార్ల మార్కెట్లో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నారు. సంస్థ మన్రో యొక్క అధిక కీర్తికి చిహ్నంగా దాని షాక్అబ్జార్బర్స్ పూర్తి సెట్, నేరుగా ఫోర్డ్, నిస్సాన్, రెనాల్ట్, మిత్సుబిషి, వోల్వో, పోర్స్చే యొక్క కన్వేయర్లో పునరుద్ధరించబడింది.

జర్మన్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ ప్రధానంగా దేశీయ షాక్అబ్జార్బర్స్ను ఉపయోగిస్తుంది. వాహనకారుల యొక్క సమీక్షలు ఒపెల్, మెర్సిడెస్, ఆడీ సాంప్రదాయకంగా ఆందోళన ZF యొక్క ఉత్పత్తులు (బ్రాండ్లు సాచ్స్, బోగీ, TRW) కలిగి ఉన్నట్లు వాదిస్తున్నాయి. అసలు షాక్ శోషక "టొయోటా", "మిత్సుబిషి" అనేది జపనీస్ కంపెనీ KYB (బ్రాండ్ కయాబా) యొక్క ఉత్పత్తులు. అయితే, ఈ బ్రాండ్ నూతన మరియు పాత ప్రపంచంలో రెండింటిలోనూ ప్రజాదరణ పొందింది. ప్రస్తుతం, దిగువ శ్రేణి A దిగుమతి అయ్యింది: ప్రీమియమ్ ఆయిల్, ఎక్సెల్- G గ్యాస్ ఆయిల్, గ్యాస్- A- జస్ట్ వాయువు, స్పోర్ట్ అల్ట్రా- SR, సర్దుబాటు AGX, రహదారి మోనోమాక్స్.

ఏ విధమైన షాక్అబ్జార్బర్స్ "హ్యుండాయ్" (కొరియా కంపెనీ) అసెంబ్లీ లైన్లో వారి కార్లను ఉంచుతుంది? ఇది ఆటో భాగాలను ఉత్పత్తి చేసే మరొక కొరియా కంపెనీ నుండి తార్కికంగా ఉంది. మరియు (ఇది కొరియా యొక్క లక్షణం), బంధువులు రెండు సంస్థలను నియంత్రిస్తారు. బ్రాండ్ MANDO కింద షాక్అబ్జార్బర్స్ తయారీదారును హలా గ్రూప్ అంటారు. దీని కర్మాగారాలు కొరియా, ఇండియా, టర్కీ, చైనా, పోలాండ్, USA లో పనిచేస్తాయి. సంవత్సరానికి లక్షలాది డంపర్లను తయారు చేస్తారు. మోండో-షాక్అబ్జార్బర్స్ "ఫోర్డ్", ప్యుగోట్, నిస్సాన్, BMW, సుజుకి, రెనాల్ట్, గజ్. KIA (మరొక కొరియా ఆటోకార్పొరేషన్) యొక్క షాక్ శోషకాలు సంస్థ హాలా గ్రూప్ నుండి సరఫరా చేయబడుతున్నాయి.

బ్రాండ్ల పోటీ

దిగుమతి చేసుకున్న బ్రాండ్లు స్థానిక బ్రాండ్లను విజయవంతంగా వ్యతిరేకిస్తున్న కారణంగా నిర్మాతల పోటీ చాలా ముఖ్యమైనది. ముఖ్యంగా, కొందరు డ్రైవర్లు జపనీస్ కార్లు యూరోపియన్ కార్లకు ఇష్టపడతారు. కాబట్టి, వాహనాల యజమానుల ప్రకారం, ప్రస్తుతం కయాబా ఉత్పత్తి చేసిన గ్యాస్-ఆయిల్ షాక్ శోషక "రెనాల్ట్" అధిక డిమాండ్లో ఉంది.

ఈ బ్రాండ్ యొక్క ప్రస్తుత నమూనాలలో చాలా వరకు ఇది ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది: కెన్గో, మేగాన్, ట్రాఫిక్, ప్రీమియం, మాస్టర్, క్లియో, లగున, మాగ్నమ్ మొదలైనవి. దీని ధర 30% చమురు పరికరాల ఖర్చు కంటే, కానీ ఒక కఠినమైన రహదారి మీద డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు అది గమనించదగిన మరింత ప్రభావవంతంగా. అందువలన, గ్యాస్-చమురు షాక్ శోషక "రెనాల్ట్" డ్రైవర్లు చమురు, తక్కువ ధరను ఇష్టపడతారు.

అధిక నాణ్యత ట్రాక్స్తో తీవ్ర డ్రైవింగ్ కోసం రూపొందించిన మోడల్ "రెనాల్ట్", ప్రత్యేక షాక్అబ్జార్బర్స్తో కయాబా ఆల్ట్రా SR కలిగివుంది. అన్ని తరువాత, త్వరితగతిన మలుపులు తారుమారు అటువంటి ఉత్పత్తులపై పెద్ద లోడ్ను, సంపీడనం మరియు విడుదల రెండింటిని నిర్ణయిస్తాయి. ఏదేమైనా, రోజువారీ పట్టణ ట్రాఫిక్ కోసం, వారు సరైనవి కావు, ఎందుకంటే వారు కఠినత్వం పెరిగిందని మరియు అసంపూర్ణ రహదారుల కోసం, తెలిసినట్లుగా మంచినీటి స్ప్రింగ్లు అవసరం.

అయితే, ఈ వ్యాసంలో మనం షాక్ శోషక మార్కెట్ సమీక్షకు మమ్మల్ని పరిమితం చేయము. మా లక్ష్యం వారి విజయవంతమైన దోపిడీ యొక్క రహస్యాలు విస్తరించేందుకు ఉంది. తెలిసినట్లుగా, షాక్అబ్జార్బర్స్ వరుసగా సస్పెన్షన్ అందించే అంశాలు, ఒక ఆదర్శ సస్పెన్షన్ను ఊహించవచ్చు. మీకు తెలిసిన, ఈ మూలకం రెండు పనులను చేస్తుంది:

• మొదట, కారు చక్రాలకు శరీరాన్ని కలుపుతుంది. దానికి ధన్యవాదాలు, రహదారితో చక్రాల క్లచ్ పూర్తి-కదలిక కోసం అవసరం.
• రెండవది, అది ఉద్యమ సమయంలో తలెత్తిన ఒడిదుడుకులను తటస్తం చేస్తుంది.

రుణ విమోచన ...

సస్పెన్షన్ ఎలిమెంట్స్లో సన్నిహితమైన పరిశీలనతో, షాక్అబ్జార్బర్స్ (డంపింగ్ కంపనం) పరికరాలను నియంత్రిస్తున్నట్లు స్పష్టమవుతుంది. ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ (XIX - ప్రారంభ XX శతాబ్దం) ప్రారంభంలో, పేర్కొన్న వివరాలు అన్నింటిలో లేవు. మొదటి కార్ల తక్కువ వేగంతో, సస్పెన్షన్ యొక్క బ్యాలెన్స్ స్ప్రింగ్లకు మాత్రమే సరిపోతుంది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, సస్పెన్షన్లో వేగవంతమైన ఆధునిక గతిశీల వయస్సులో స్ప్రింగ్స్ (స్ప్రింగ్స్) మాత్రమే అభివృద్ధి చెందాయి, ప్రస్తుతం వీటిని తరచుగా కొంతవరకు సంగ్రహంగా సాగే మూలకం అని పిలుస్తారు. ఇది సరిపోదు. చెప్పబడినదాని గురించి వివరించడానికి, ఒక కారు ద్వారా ఒక రహదారి బంప్ను అధిగమించటానికి ఒక సాధారణ కేసుని పరిశీలిద్దాం.

ఈ సందర్భంలో, సాగే మూలకం యొక్క సమస్య స్పష్టంగా ఉంటుంది - చక్రాలు రహదారి అస్థిరతకు గురైనప్పుడు, ఈ దెబ్బను మృదువుగా చేయాలి. అయితే, ఈ ఉద్యమంతో ఆధునిక కారు భారీ గతిశక్తిని కలిగి ఉంటుంది, "freewheeling emissions", వీటిలో రహదారి గుండా గులాబీలలో, సాగే మూలకం అన్నింటినీ భరించలేకపోతుంది. అందువలన, శరీరం యొక్క జడత్వం ఘర్షణ తర్వాత స్ప్రింగులు ఊగిసలాడుతుంది కారణమవుతుంది. ఇది చాలా అవాంఛనీయ ప్రభావం. అన్ని తరువాత, ఇది ఒక కారు ప్రమాదంలోకి దారితీసే ప్రతిధ్వనికి దారితీస్తుంది (భౌతిక శాస్త్రం మరియు శక్తి యొక్క వెక్టర్స్). రహదారి తదుపరి అసమానత్వం నుండి వసంతకాలం యొక్క ఊగిసలాట దాని మునుపటి డోలనంతో అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు, ఇది అయ్యింది, అస్తమించబడలేదు. ఇంజనీర్లు ప్రత్యేకమైన నియంత్రణా పరికరాన్ని కనిపెట్టడం ద్వారా ఈ దృగ్విషయానికి సరిగ్గా స్పందించారు.

20 వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో, సాగతీత మూలకం యొక్క కంపనాలు రద్దు చేయడానికి ఒక దెబ్బ (షాక్ శోషక) సృష్టించబడింది. అతని పని ఆలోచన చాలా సరళంగా మరియు సొగసైనది. రహదారి అసమానత కారణంగా వసంతకాలం ఒప్పందానికి కారణమవుతుంది, దాని తదుపరి విస్తరణ మరియు, తదనుగుణంగా, ఆందోళన, ప్రత్యేక పరికర షాక్ శోషకమును తుడిచివేస్తుంది. ఏదేమైనా, కంపనల నుంచి రక్షించే ఏకైక వివరంగా మనం పరిగణించము, ఎందుకంటే రహదారిపై యంత్రం యొక్క ఆదర్శ ప్రవర్తనకు, ఒక షాక్ శోషక మరియు ఒక సాగే ఎలిమెంట్ సరిపోదు.

కాదు షాక్ శోషకాలు యునైటెడ్

పైన తెలిపిన షాక్ శోషకాలు స్థలంలో గరిష్టంగా సమాంతర మరియు స్థిరమైన సస్పెన్షన్ స్థానంను నిర్వహించడానికి ప్రత్యేక అంశాలు. కానీ నిజంగా పని చేసే సస్పెన్షన్ కోసం ఇది సరిపోదు. ప్రయాణీకులు మరియు డ్రైవర్ యొక్క గరిష్ట సౌకర్యం కోసం, కారు గడ్డలు పరిగణించదు, కానీ సజావుగా మార్గం వెంట పొదగడం, షాక్అబ్జార్బర్స్ మరియు ఇతర పరికరాల సమన్వయ పని, వంటి:

• అద్భుతమైన రబ్బరు నుండి టైర్లు, ట్రాక్తో సరైన పట్టును భరోసా;
• నాన్ స్ప్రొంగ్ స్ప్రింగ్స్ మరియు సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్స్ (ఇప్పటికే సూచించిన ఫంక్షన్లకు మినహా) సాంకేతిక నిర్దేశాల్లో సూచించిన క్లియరెన్సుని నిర్వహించాలి మరియు అదే స్థాయిలో యంత్రాన్ని ఉంచాలి;
• అదనపు రబ్బరు-మెటల్ మూలకాలను (అతుకులు మరియు కుదింపు బఫర్లు), మెటల్ భాగాలు తాకడం నుండి కంపనాలు అణచివేయడం;
• చక్రాలు భ్రమణం యొక్క కోణాన్ని నిర్ణయించే మార్గదర్శక పరికరాలు.

అయితే, ఏమైనప్పటికీ, కారు యొక్క ప్రధాన నియంత్రణా పరికరం షాక్అబ్జార్బర్స్ - ఈ వ్యాసం యొక్క వివరణ విషయం. వారి సహాయంతో, రహదారితో చక్రాల స్థిరమైన సంబంధాల సామరస్యాన్ని సాధించవచ్చు (రహదారికి అనుసంధానించబడినట్లు కారు వెళుతుంది), మరియు సూత్రం ప్రకారం, ఇది నిజంగా సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్ సాధ్యమవుతుంది.

ప్రదర్శనలో షాక్ శోషక ఏమిటి?

బహిరంగంగా ఇది ఒక స్థూపాకార పరికరం వలె కనిపిస్తుంది, ఇది కారు చట్రం యొక్క ఒక వైపుకు మరియు మరొకదానికి అనుబంధంగా ఉంటుంది - సస్పెన్షన్కు. షాక్ శోషక లోపల పిస్టన్ కదులుతుంది. ఇది గ్యాస్, చమురు లేదా బ్రేక్ ద్రవంతో నిండిన ఒక కుహరంలో కదులుతుంది. చమురును కత్తిరించడం వలన, పిస్టన్ దాని కదలిక వేగం తగ్గిస్తుంది. సస్పెన్షన్ డోలనం షాక్ శోషక పిస్టన్ యొక్క కదలికను నిర్ధారిస్తుంది. మరింత చురుకుగా సస్పెన్షన్ కదలికలు (ఇది అసమాన రహదారిపై జరుగుతుంది), షాక్ శోషక నిరోధకత ఎక్కువగా ప్రదర్శిస్తుంది. ఒక అసమాన రహదారిపై ఒక కారును డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, అలాగే ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ సమయంలో లేదా ఉద్యమం ప్రారంభంలో హెచ్చుతగ్గులు వంటివి, ఒక షాక్ శోషకంచే తడిసిన (మెత్తగా) చేయబడతాయి. ఈ సందర్భంలో, డోలనం యొక్క గతిశక్తి శక్తి అవుతుంది, ఇది పిస్టన్ చమురును కత్తిరించినప్పుడు పొందబడుతుంది. ఫలితంగా వేడి చెదిరిపోతుంది.

తరుగుదల ప్రక్రియ

చక్రం రహదారి గుండా గుండ్రంగా ఉన్నప్పుడు షాక్ శోషక చర్య ఎలా పనిచేస్తుంది? తన పిస్టన్ సస్పెన్షన్ యొక్క స్ప్రింగ్స్తో కచేరీలో పనిచేస్తుండగా, అతడు దెబ్బ తన్నడంతో అతను తగ్గిపోతాడు. ఏదేమైనా, పరికరం యొక్క ఆపరేషన్ యొక్క చక్రం అంతం కాదు, ఎందుకంటే దాని విస్తరణ జరుగుతుంది, అనగా, పిస్టన్ షాక్ శోషక నుండి తొలగించబడుతుంది. ఇది లేకుండా, సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్స్ వారు ఒక గొయ్యితో కూలిపోయింది అదే శక్తి తో పైకి శరీరం యొక్క శరీరం త్రో చేస్తుంది. అయితే, విస్తరణపై పనిచేసే షాక్ శోషక పిస్టన్ యొక్క ఉద్యమం కూడా చమురుతో నిషేధించబడింది.

షాక్అబ్జార్బర్స్ రూపకల్పన

సాంకేతికంగా, దాని ఆపరేషన్ సమయంలో పరికరం సాగే మూలకం యొక్క యాంత్రిక కంపనాలు ఉష్ణ వాటిని మారుస్తుంది. షాక్అబ్జార్బర్స్ యొక్క భర్తీ, సమర్థవంతమైన ఉపయోగం యొక్క వారి వనరు అయిపోయినది, బాధ్యత కలిగిన వ్యాపారంగా ఉంది. అన్ని తరువాత, ఇన్స్టాలర్ "కొత్త విషయం" వెంటనే కారు ప్రవర్తనలో మార్పులను గమనిస్తుంది. అందువలన, పరిజ్ఞానం గల డ్రైవర్ కోసం, షాక్ శోషక యంత్రాల సరైన ఎంపిక క్లిష్టమైనది. మరియు ఎంచుకోవడానికి, నాకు నమ్మకం, ఏమి నుండి. కార్ల మార్కెట్ ప్రసిద్ధ బ్రాండ్లు (బ్రాండ్లు) యొక్క సంబంధిత ఉత్పత్తులతో సంతృప్తమవుతుంది మరియు చాలా ఎక్కువ కాదు. మేము కవరేజ్ యొక్క ఈ అంశానికి తిరిగి వస్తాము. కానీ మొదట ఇది "ఎవరు ఉంటుంది" అనే సూత్రం నుండి తికమక పెట్టడానికి మరియు "రూట్కు చూడడానికి" ప్రయత్నించండి, అనగా వివిధ రకాలైన షాక్అబ్జార్బర్స్ (A) మధ్య ఉన్న ప్రాథమిక వ్యత్యాసాలను అర్థం చేసుకోవడం.

నిర్మాణాత్మక వైవిధ్యాల ద్వారా నిర్ణయించడం, A ఒక మరియు రెండు-ట్యూబ్లలో ఉపవిభజన చేయబడింది. మరొక వైపున, అది పనిచేసే పదార్ధం యొక్క రకాన్ని బట్టి వర్గీకరించబడుతుంది, ఇది వేడిని చెదరగొడుతుంది, ఇది చలన శక్తిని మార్చిన తర్వాత పొందిన తరువాత, షాక్అబ్జార్బర్స్ చమురు, వాయువు-చమురు మరియు వాయువు.

రెండు పైపు ఉత్పత్తులు

షాక్ అబ్జార్బర్స్ ఏ రకమైన నేను నిశ్శబ్ద, అని పిలవబడే కుటుంబం డ్రైవింగ్ కోసం సిఫార్సు చేయవచ్చు? విపరీతమైన తట్టుకోలేని, చౌకైన డిజైన్, సులభమైనది. రెండు-ట్యూబ్ ఒక మరింత జడత్వం మరియు ఎక్కువ మాస్ కలిగి ఉంటాయి. అదనంగా, డబుల్ కేసింగ్ చల్లగా ఉంది. ఈ సందర్భంలో, రెండు-పైపు పరికరాల యొక్క డంపింగ్ యొక్క ప్రభావం సరైన సంస్థాపనపై ఆధారపడి ఉంటుంది. మీకు తెలిసిన, షాక్ శోషక, ఇది సస్పెన్షన్కు ఖచ్చితంగా లంబంగా ఉంటుంది, 100% దాని పనితీరును నెరవేరుస్తుంది, కానీ ఈ కోణం 50 ° కు పెరిగినట్లయితే, దాని సామర్థ్యం 68% కు పడిపోతుంది.

అటువంటి అంశాల రూపకల్పన పిస్టన్ ఉన్న లోపలి పని జాడి, అలాగే అదనపు చమురు నిల్వ కోసం ఉద్దేశించిన ఒక బాహ్య కేసింగ్ను కలిగి ఉంటుంది. దాని పని చక్రంలో, పిస్టన్ దాని చానెల్స్ ద్వారా చమురు భాగంలోకి వెళుతుంది, బల్బ్ దిగువ భాగంలో ఉన్న కుదింపు వాల్వ్ ద్వారా దాన్ని తిప్పిస్తుంది. ఉత్పత్తులను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, మీరు నూనెకి ప్రత్యేక శ్రద్ద ఉండాలి, ఇది 150 ° C కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద కాచుకోకూడదు. ఈ సందర్భంలో, అనుకూలమైన ధర ఉన్నప్పటికీ, వారు తాజా తరం యొక్క కార్లపై ఇన్స్టాల్ చేయరాదు.

సింగిల్ పైప్ షాక్అబ్జార్బర్స్

ఈ నమూనా ఆధునిక A. యొక్క ఆధారం. ఈ షాక్ శోషక ఒక సింగిల్ బల్బ్ను కలిగి ఉంటుంది, ఏకకాలంలో పిస్టన్ కోసం పనిచేసే కంటైనర్గా మరియు శరీరంగా పనిచేస్తుంది. ఇది హైడ్రాలిక్ (చమురు) లేదా హైడ్రోనెయుమాటిక్ (గ్యాస్ ఆయిల్) గా ఉంటుంది. చివరి సవరణను మిళితం అంటారు. నూనె- A సూత్రం చాలా సరళంగా ఉంటుంది. చమురుతో నిండిన ఒక పని సిలిండర్ ఉంది (హైడ్రాలిక్ ద్రవం). ప్రత్యేకమైన క్రమాంకపరచిన కవాటాలతో పిస్టన్ను కదిలిస్తుంది, మరింత నిర్దిష్టంగా వారి వ్యవస్థతో, ప్రత్యేకంగా కారు యొక్క నిర్దిష్ట నమూనా యొక్క సస్పెన్షన్ కోసం ప్రత్యేక లక్షణాలను ఎంచుకుంటుంది.

ఈ షాక్ శోషక యొక్క గతి క్రింది విధంగా ఉంటుంది:

• కవాటాలు మూసివేయబడితే, హైడ్రాలిక్ ద్రవం పిస్టన్ యొక్క బైపాస్ ఛానల్ ద్వారా మాత్రమే వెళుతుంది. షాక్ శోషక యొక్క హైడ్రాలిక్ లక్షణం అదే సమయంలో దృఢమైన అవుతుంది.
• ఒకవేళ పరిహారం ఛాంబర్ ప్రక్కన ఉన్న కవాటాలు తెరవబడితే, దాని హైడ్రాలిక్ లక్షణం సున్నితంగా మారుతుంది.

మరియు షాక్ శోషక పనితీరుకు, కుదింపుపై పనిచేసే వాల్వ్, చివరలో సక్రియం కాని నాన్-రిటర్న్ వాల్వ్ కంటే ఎక్కువ హైడ్రాలిక్ ద్రవాన్ని దాటి ఉండాలి. కాబట్టి, పిస్టన్ కవాటాలు తెరిచినప్పుడు, షాక్ శోషకాల యొక్క దృఢత్వం తగ్గుతుంది.

కలిపి షాక్అబ్జార్బర్స్

గాలికి బదులుగా హైడ్రోనెమటిక్ (గ్యాస్-ఆయిల్) షాక్అబ్జార్బర్స్లో, 4-20 వాతావరణ పీడనాల ద్వారా వాడతారు. దాని వాహనదారులు తమ సొంత మార్గంలో పిలుస్తారు - "వాయువు మద్దతు". మరియు వాయువు పీడనం ఒక యుక్తి కాదు, కానీ వాయువు (గాలి మరియు నూనె మిశ్రమం), అలాగే సస్పెన్షన్ స్థితిస్థాపకత యొక్క అదనపు మూలకం తగ్గించడానికి ఒక మార్గం. సింగిల్ ట్యూబ్ ఒక తక్కువ కంప్రెషన్ వాల్వ్ లేదు. పిస్టన్ కుదింపు సమయంలో మరియు తిరోగమనం సమయంలో నిరోధకతను పూర్తిగా నియంత్రిస్తుంది. వారు అదే వాల్యూమ్ యొక్క రెండు-పైపు కంటే ఎక్కువ చమురును కలిగి ఉంటారు, అందువల్ల వారి సహాయం సాధించగలిగిన మెరుగైన తేలికగా ఉంటుంది.

నియంత్రిత మరియు అయస్కాంత షాక్అబ్జార్బర్స్

షాక్అబ్జార్బర్స్ యొక్క ప్రముఖ తయారీదారులు అటువంటి పరికరాలను నియంత్రించడంలో సాంకేతిక సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. అమెరికా-బెల్జియన్ కంపెనీ మోన్రో, సింగిల్-ట్యూబ్ A యొక్క పని సిలిండర్ యొక్క గోడలపై ప్రత్యేక సర్దుబాటు పొడుగులను తయారు చేసింది, ఇది నిశ్శబ్ద లేదా చురుకైన డ్రైవింగ్కు సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించబడింది. రిమోట్ రిజర్వాయర్ కలిగిన ఒక ట్యూబ్ యొక్క దిగువ భాగంలో జపనీస్ కంపెనీ KYA పిస్టన్ చుట్టూ ఒక ప్రత్యేక నియంత్రణ వాల్వ్ను మౌంట్ చేసింది. జర్మన్ ఆందోళన ZF రెండు-పైప్ గ్యాస్-ఆయిల్ డిజైన్ను ఉపయోగించి పనిచేసే షాక్-శోషక "ఒపెల్-ఆస్ట్రా" ను సృష్టించింది. షాక్ శోషక క్రింది భాగంలో రెండు సోలేనోయిడ్ వాల్వ్లు మరియు పిస్టన్లో చక్రాలు, స్టీరింగ్, సస్పెన్షన్ పారామితులను పర్యవేక్షిస్తున్న ఒక ప్రత్యేక ప్రాసెసర్ నియంత్రిస్తాయి.

మోడల్ చెవ్రోలెట్ కొర్వెట్టిలో గత సంవత్సరం ఇన్స్టాల్ చేయబడిన కొత్త "చెవ్రోలెట్" అయస్కాంత షాక్ శోషణం అని పిలువబడే కొత్తగా చెప్పవచ్చు . ఇది ఆటో ఆందోళన మరియు డెల్ఫీ కార్పొరేషన్ యొక్క ఉమ్మడి భవిష్య అభివృద్ధి. చమురుకు బదులుగా వాటిని వాడతారు, మాగ్నెటోరియలాజికల్ ద్రవ అధిక విద్యుదయస్కాంత క్షేత్రం (సెకనుకు 1000 సార్లు వరకు) వద్ద ఒక విద్యుదయస్కాంత క్షేత్రంలోని చర్యలో దాని విచ్ఛేదనాన్ని మార్చగలదు. ఈ సందర్భంలో, వాల్వ్ వ్యవస్థ సూత్రంలో ఉపయోగించబడదు: డంపింగ్ అనేది మాగ్నెటోహెలాజికల్ ప్రభావానికి కారణం. ఇటువంటి నమూనా ఎంతో ఆశాజనకంగా ఉంది: అడ్డంగా ఉండే స్టెబిలిజర్స్ అవసరం లేదు, ఒక పరికరం యొక్క పరికరం సరళీకృతం చేయబడింది మరియు సస్పెన్షన్ యొక్క కఠినత్వం నియంత్రించడానికి మరియు నియంత్రించడానికి కూడా అద్భుతమైన అవకాశాలు ఉన్నాయి.

రహదారి ఉపశమనం షాక్ యొక్క హైడ్రాలిక్ లక్షణం యొక్క కరస్పాండెంట్

సస్పెన్షన్ రూపకల్పన దాని ఆపరేషన్ యొక్క వివిధ కోణాలు కాబడిన. అన్ని తరువాత, పేద నాణ్యత రహదారి ఉపరితల ఆపరేషన్ వివిధ రీతులు నిర్ణయిస్తుంది. ఒక వైపు, పునరావృత స్వల్ప అక్రమాలకు ఒక నిఠారుగా అనుమతించము. ఈ సందర్భంలో, వాస్తవ హైడ్రాలిక్ సాఫ్ట్ లక్షణం. పెద్ద అదే గుంతలు తరచూ షాక్ శోషక రద్దును కలిగిస్తుంది దాని పూర్తి బలవంతంగా కుదింపు బెదిరించే. అదే సమయంలో పరికరం యొక్క ఒక దృఢమైన హైడ్రాలిక్ లక్షణాలు డిమాండ్.

విచారించమని అందువలన అర్ధం: "? మంచి అవరోధాలు ఏమిటి - మృదువైన లేదా హార్డ్" అన్ని తరువాత, దీర్ఘకాల ఆపరేషన్ ఒక పరంగా సంబంధిత వారి కోమలత్వం, కానీ కూడా నిర్వహణకు మాత్రమే ఉంది.

మరొక లక్షణం - వేడి శోషక తొలగింపు - ఇది సరిగా పని చేయడానికి ముఖ్యం. నిజానికి, తీవ్ర వేడి మోడ్ యొక్క ముఖం లో నిలుస్తుంది, మరియు అది ఇవ్వాలి. మరోవైపు, damper నూనెలో శీతాకాలంలో మందంగా మరియు దాని హైడ్రాలిక్ లక్షణం మరింత ధృడంగా అవుతుంది. ఈ సందర్భంలో, అది motorist చమురు కుడి ఎంపిక కోసం ముఖ్యమైన అవుతుంది. రెండో రబ్బరు మృదువైనది ఆస్తి కలిగి ఎందుకంటే ఇది, సంకలనాలు అధిక కంటెంట్ తో ఒక ద్రవం ఉపయోగించడానికి అవాంఛనీయ ఉంది. చాలా తరచుగా, నిపుణులు బ్రాండ్ ఆయిల్ GRG -12, వెనుక ఉపయోగం సిఫార్సు. అయితే, చలి ద్రవ 75Wt స్నిగ్ధత ఎన్నుకోవాలి. CPS, WT కన్నా 10 రెట్లు ఎక్కువగా ఉంది, ఇది - సిలికాన్ కూడిన నూనెలు కోసం, స్నిగ్ధత డిగ్రీ ఇతర యూనిట్లు నిర్ణయిస్తారు.

షాక్అబ్జార్బర్స్ యొక్క విశ్లేషణ

శాశ్వత ఏమీ, భాషలు మరియు షాక్అబ్జార్బర్స్ లోబడి ఉంది కాబట్టి. ఈ దృగ్విషయం డ్రైవర్ సమయంలో నిర్ధారణ చేయాలి. తెలిసినట్లు, షాక్అబ్జార్బర్స్ కోల్పోయిన కార్యాచరణను సరైన భర్తీ గుర్తింపును వెంటనే జరగాలి. ముందు మరియు వెనుక - అంతేకాక, అత్యంత ప్రభావవంతమైన ప్రతి అక్షం మీద k జతల క్లిష్టమైన స్థానంలో ఉంది. అన్ని తరువాత, అమాయక ఆదర్శ నియంత్రణా షాక్అబ్జార్బర్స్ పాక్షిక భర్తీ తరువాత ఆశించే.

అయితే, ఈ ఒక్క కూడా సరిపోదు. ఇది వాహనం పరికరాలు నిర్ధారణకు నియంత్రణా సంబంధం మొత్తం క్లిష్టమైన. సేవలు రబ్బరు అంశాలు (అతుకులు మరియు కుదింపు బఫర్సు), unworn స్ప్రింగ్స్ మరియు ఆకు స్ప్రింగ్స్ వద్ద అందుబాటులో షాక్అబ్జార్బర్స్ సాధారణ ఆపరేషన్ తర్వాత. పైన చెప్పిన అన్ని భాగాలు మరియు విధానాల యొక్క నిర్వహణ షాక్అబ్జార్బర్స్ లోడ్ తగ్గిస్తుంది.

స్థానంలో ఉన్నప్పుడు

డ్రైవర్ కోసం, షాక్అబ్జార్బర్స్ ఒక క్షీణించిపోతున్న మొదటి చిహ్నాలు ఉన్నాయి. యొక్క వాటిని కాల్ లెట్:

• బ్రేకింగ్ దూరం నియంత్రణను క్షీణించిపోతున్న కారణంగా పెరుగుతుంది;
• భ్రమణ ఇన్పుట్ కోసం సౌకర్యవంతమైన వేగం తగ్గించడం;
• aquaplaning వేగం (పట్టు, మంచు పైన నీరు ఉందనుకోండి) యొక్క సురక్షిత తగ్గించడం;
• ఒక అరిగిన ఒక మలుపు లో ఒక వాహనం ప్రవేశించే లేదా ఎగుడుదిగుడులు అధిగమించి చేసినప్పుడు ధ్వనులు ఉత్పత్తి ప్రారంభమవుతుంది.

షాక్ విరామం

ఆధునిక avtokorporatsii రైడ్ కోసం మరింత సమర్థవంతమైన ఒక privnosyaschy గరిష్ట సౌకర్యం చేసింది. అయితే, కాంక్రీటు ట్రాక్స్ ఉంటే, వారు 80 వేల కిలోమీటర్ల పెడతారు, గుంతలు రోడ్డు ఉపరితల యొక్క నాణ్యత చాలా ముందుగానే ఈ పరికరాలకు అనూహ్య వైఫల్యం దారితీస్తుంది.

కారు చక్రం ఒక గొయ్యి పడిపోతే వైఫల్యాలు షాక్ శోషక లోపల చాలా తరచుగా సంభవిస్తుంటాయి. చమురు లీక్ ప్రారంభమవుతుంది. దెబ్బల నుండి వైకల్యంతో రాడ్ మరియు మృదువైన డంపర్లను ఛాంబర్లో వాల్వ్ పడగొట్టాడు. వైఫల్యానికి A మరియు డిమాండ్ షరతులు భర్తీ వైఫల్యం అర్థం. అందువలన, వాహనదారులు అన్ని "ప్రోస్" మరియు "కాన్స్" కొనుగోలు షాక్అబ్జార్బర్స్ బరువు ఉంటుంది. అదే సమయంలో సమీక్షలు డ్రైవర్లు, ప్రత్యేక ఫోరంలలో ఉంచుతారు కూడా పరిగణిస్తారు.

ఒక దుమ్ము పాడు మరియు వాటిని మరక ఉండవచ్చు. రేణువుల, ఒకసారి పని చాంబరుకు స్టాక్ గీతలు వదిలి. ఫలితంగా, అపరాయువు ప్రాధేయపడింది గాలి చొరబడని వుంటుంది, మరియు అందువలన చమురు లీక్ ఏర్పడుతుంది. మరింత ఖచ్చితమైన బాహ్య పరిహారం చాంబర్ ఒక సింగిల్ గొట్టాన్ని ఉంది. మెరుగైన డిజైన్ సంపీడన వాయువు మరియు నూనె ఒక పెద్ద వాల్యూమ్ కోసం అనుమతిస్తుంది. ఆయిల్ మార్గం ప్రధాన సిలిండర్ను కళ్లెము నుండి పొంగి లో మరింత ఆధునిక అభివృద్ధి షాక్ శోషక యొక్క దృఢత్వం నియంత్రించే కవాట వ్యవస్థ మౌంట్. A యొక్క మార్పులు ఉన్నాయి, ఇందులో ఓవర్ఫ్లో చమురు కోసం పరీక్షలు ట్యూబ్ యొక్క బాహ్య ఉపరితలం.

నిర్ధారణకు

నేటి motorist మీ కారు కోసం కుడి షాక్అబ్జార్బర్స్ కనుగొనేందుకు చాలా సులభం. ఈ సందర్భంలో, మీరు ఒక ప్రత్యేక సంప్రదాయ మరియు ఆన్లైన్ స్టోర్ వంటి సేవ ఉపయోగించవచ్చు. వినియోగదారుల సౌలభ్యం కోసం వారు షాక్ ఉంది కుడి ఎంపిక కారు మోడల్ సూచనలకు ఆన్లైన్ వెబ్ స్టోర్ ప్రారంభమవుతుంది. కొనుగోలుదారు యొక్క ఈ సాధారణ తారుమారు తరువాత కొన్ని బ్రాండ్లు చూస్తాడు మరియు అది సరిఅయిన డంపర్లను చేస్తుంది. అతను మరింత ప్రత్యామ్నాయ బ్రాండ్లు మధ్య ఎంపిక ప్రశ్నించారు ఉంటే, దానిపై అనేక సమీక్షలు వాహనదారులు ప్రత్యేక ఫోరమ్లు మరియు రేటింగ్లను అన్ని రకాల ఒక అభిప్రాయం ఏర్పాటు సహాయం చేస్తుంది.