సూపర్ హెలికాప్టర్. లైట్ రష్యన్ హెలికాప్టర్లు. ప్రపంచంలో లైట్ హెలికాప్టర్లు. తేలికైన బహుళ ప్రయోజక హెలికాప్టర్

భారీ పోరాట హెలికాప్టర్లు ప్రజలు, చేతులు మరియు దాని ఉపయోగం యొక్క రవాణా కోసం రూపొందించబడ్డాయి. వారు ఒక తీవ్రమైన రిజర్వేషన్లు, అధిక వేగాన్ని కలిగి ఉంటాయి. చాలా పెద్ద, ఖరీదైన మరియు కష్టం పనిచేస్తాయి మరియు నిర్వహించడానికి: కానీ పౌర అవసరాలకు అవి ఉపయోగపడవు. కూడా కోల్డ్ వార్ సమయంలో, విదేశీ తయారీదారులు రష్యా లో కాంతి హెలికాప్టర్లు నిర్మించడానికి మొదలుపెట్టింది కేసు ఆలస్యం జరిగింది.

రష్యా లో కాంతి హెలికాఫ్టర్ల డెవలప్మెంట్

దేశీయ కంపెనీలు తేలికపాటి హెలికాప్టర్లను రంగంలో విదేశీయులకు నాసిరకం ఉన్నాయి. కానీ పట్టుకొని "రష్యా హెలికాప్టర్లు" ఈ స్థానం అంగీకరిస్తున్నారు మరియు మార్చడానికి క్రియాశీల చర్యలను చేస్తుంది లేదు. సైనిక కాంతి హెలికాప్టర్ కా 226, భారతదేశం కోసం అభివృద్ధి చేశారు, ఒక పౌర లోకి మార్చబడుతుంది, మరియు ఇప్పటికే కా 226T మొదటి ఆదేశాలు చేసింది. అటువంటి యంత్రం యొక్క 3600 కిలోల టేకాఫ్ మాస్. "Gazpromavia" వాయువు నెట్వర్క్ గస్తీ 18 వాహనాలు ఆదేశించింది. వారు కఠినమైన వాతావరణ పరిస్థితుల్లో చర్యలకు కా 226TG ఒక ప్రత్యేక మార్పు అభ్యర్థించిన ఫార్ నార్త్. కా-226TG చీకటి మరియు పొగమంచులో ఎగురుతాయి, ఇది ఇంధనం నింపుకునే లేకుండా విమాన దూరం పెంచే ఒక అదనపు ఇంధన ట్యాంక్ ఉంది.

సంవత్సరానికి 20 వాహనాలు సామర్థ్యంతో ప్లాంట్ నిలబడి Tomilino. AW139 ప్రయాణికుల రవాణా కోసం రూపొందించిన ఒక 6.4-టన్ను హెలికాప్టర్, విడుదల చేయనున్నట్లు తెలుస్తోంది. రష్యా మరియు CIS దేశాలలో అలాంటి హెలికాప్టర్లు సరఫరా చేసేందుకు భవిష్యత్తులో ఆలోచించారు.

అలాగే, "రష్యన్ హెలికాప్టర్లు" హెలికాప్టర్ అభివృద్ధికి దోహదం ఇది అగస్టా చురుకుగా సహకారం కొనసాగుతుంది. లైట్ హెలికాప్టర్లు ప్రపంచంలోని వారి స్థానాలలో రష్యన్ జెండా లేకుండా ఉంటాయి కాదు.

ANSAT

విదేశీ కంపెనీలు భాగస్వామ్యంతో - ఇది బావుంది, కానీ నేను వారి సొంత కాంతి రష్యన్ హెలికాఫ్టర్లు మీరు కోరుకుంటున్నారో. వాటిలో ఒకటి - "ANSAT" ఉంది (టాటర్ "సులభం" అంటే నుండి). ఈ తేలికైన బహుళార్ధసాధక హెలికాప్టర్, రూపకల్పన మరియు JSC "కజాన్ హెలికాప్టర్ ప్లాంట్" సమావేశమయ్యారు.

మొదటి "ANSAT" 1999 లో విమాన ప్రారంభించబడింది. పేరు ఉన్నప్పటికీ, దాని అభివృద్ధి చరిత్ర చాలా సింపుల్ కాదు. ఈ విద్యుత్ రిమోట్ కంట్రోల్ అమర్చారు రష్యా యొక్క మొదటి హెలికాప్టర్ ఉంది. యంత్రాలు వరుస విడుదల తర్వాత రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ మరియు దక్షిణ కొరియా లో సరఫరా చేస్తారు, మరియు ప్రమాదం పైలట్ యొక్క మరణానికి దారితీసింది, ఎక్కడ సంభవించిందనే ఉంది. కారణం గుర్తించబడింది EDSU. "ANSAT-1M" - ఈ తరువాత, డిజైనర్లు వ్యవస్థ, hydromechanical నియంత్రణ వ్యవస్థతో విడుదల పౌర వెర్షన్ మెరుగుపరిచేందుకు పని చేపట్టారు. పోలీస్ మరియు ఫారెస్ట్ సర్వీసు వారి అవసరాలకు "ANSAT" ఉపయోగించడానికి కొనసాగుతుంది. కొరియా "ANSAT-K" కోసం ఒక ప్రత్యేక మార్పు కొరియా ఉంది విడుదలైనది.

హెలికాప్టర్ దాని సొంత బరువు, రెండు turboshaft ఇంజిన్ మరియు 3.3 టన్నుల గరిష్ట టేకాఫ్ బరువు కలిగి, 1-1.3 m, 9 మంది తీసుకు చేయవచ్చు. ఆధునిక సాంకేతికతలు మరియు మిశ్రమ సహా నిర్మాణం, సులభతరం ఉపయోగించే వస్తువులు. అన్ని ఇబ్బందులు ఉన్నప్పటికీ, 2018 లో రక్షణ మంత్రిత్వ 101,4 మిలియన్ రూబిళ్లు సగటున విలువతో, ఈ హెలికాఫ్టర్లను 40 వరకు కొనుగోలు యోచిస్తోంది ..

అయితే, ఒక సైనిక కానీ కూడా ఒక ప్రయాణీకుల, రవాణా, అడ్మినిస్ట్రేటివ్ రెస్క్యూ, వైద్య మరియు విద్యా మిషన్లు కోసం వెర్షన్ మాత్రమే ఉంది. ఇది ఒక పూర్తి కాంతి బహుళార్ధసాధక హెలికాప్టర్.

"Berkut"

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కాంతి హెలికాఫ్టర్ల ప్రముఖ సరఫరాదారులు అమెరికన్ కంపెనీ «రాబిన్సన్ హెలికాప్టర్», కానీ దేశీయ okmpaniya మధ్య "Berkut ఏరో" లిమిటెడ్ వారి పిల్లల నాయకుడు తరలించడానికి అన్నారు. ఆధునిక సాంకేతికతలు మరియు పదార్థాలు ఉపయోగించడం ద్వారా, ఇతర డిజైన్ పరిష్కారాలను 2 సార్లు విదేశీ అనలాగ్లు కంటే చౌకగా వెలుగులోకి బహుళార్ధసాధక హెలికాప్టర్ "Berkut". లో Togliatti ప్లాంట్ నెలకు 15 హెలికాప్టర్లను తయారు చేసే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.

ఇది 147 hp వద్ద వేర్వేరు ఇంజిన్లతో రెండు రూపాల్లో మరియు 150 hp, రెండు rotors ఉంది. ఈ పరిష్కారం వల్ల తోక రోటర్ లేకపోవడం మరలు మరియు కారు యొక్క మొత్తం పొడవు వ్యాసం తగ్గించేందుకు అనుమతిస్తుంది. ఏకాక్షక హెలికాప్టర్ నిర్వహించడానికి సులభం మరియు ఇది ప్రతికూల వాతావరణ మరింత నిరోధకతను కలిగి ఉంది, కానీ అతను గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం పైకి మార్చారు మరియు యంత్రం యొక్క ఎత్తు పెరిగింది కలిగిఉంది.

విమాన పరిధి రష్యన్ "Berkut భారాన్ని ట్రాన్స్మిషన్ లైన్" 600, మరియు "Berkut VL-M" - 850 కిమీ. 5,8-6,2 m / s వేగంతో తీయటంలో. 170 km / h - యంత్రాలు విమాన కప్పు ఖాళీగా హెలికాప్టర్ 3,000 m బరువు క్రింద పాక్షిక స్వరాలు (ఇది తేలికైన రష్యన్ హెలికాప్టర్) మరియు వేగాలు ఉంది.. ఇది పౌర మరియు రెస్క్యూ పనులు రెండింటికీ ఉపయోగిస్తారు చేయవచ్చు, మరియు ప్రాంతంలో గస్తీ.

తీవ్ర వినోదం కోసం హెలికాప్టర్

మాత్రమే వినోదం కోసం సృష్టించిన ఉంటే ఇది హెలికాప్టర్లు, ఉన్నాయి. ఇది ప్రపంచంలో తేలికైన హెలికాప్టర్. ఇది సృష్టికర్తలు AirScooter II ఈ ఆలోచన ఉంది. ఈ అధిక బలం పదార్థాల నుంచి సులభమయిన ఒకే హెలికాప్టర్.

వారు సాధారణ మరియు ఆపరేట్ సహజమైన చేయడానికి ప్రయత్నించారు. అతను సరసన దిశలలో చెయ్యి మరియు ట్రైనింగ్ మరియు యుక్తి బాధ్యత రెండు ఏకాక్షక మరలు ఉంది. బదులుగా నీటి మీద మరియు భూమి మీద ఒక సురక్షిత ల్యాండింగ్ చేయడానికి అనుమతించే రన్నర్లు లేదా అనువర్తిత రెండు తేలియాడుతున్న చట్రం.

నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ప్రత్యేకంగా AirScooter II కోసం అభివృద్ధి. పైలట్ ఇంధన ట్యాంక్ యొక్క కుడి ఇది భూమి పైన 15 మీటర్ల 2 గంటలకు ఫ్లై అనుమతిస్తుంది 18.9 లీటర్ల ఉంది. హెలికాప్టర్ తీవ్రమైన క్రీడలు రూపొందించారు వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, అది ఎక్స్ప్రెస్ మెయిల్, పెట్రోలింగ్ను మరియు నిఘా డెలివరీ కోసం ఉపయోగించడానికి అవకాశం ఉంది, మరియు వేటగాళ్ళ ఆసక్తి ఉంటుంది.

సులభమయిన హెలికాప్టర్

ఇది ప్రస్తుతించారు జపనీస్ GEN-H-4 విలువ. 2000 లో తొలి విమానయానం ఈ పౌర హెలికాప్టర్. ఇది చాలా సాధారణ నిర్మాణం మరియు నియంత్రణ ఉంది. పరిష్కారాలను రూపకల్పన చేసినప్పుడు ఏకాక్షక పథకం స్క్రూ నాలుగు చిన్న ఇంజిన్లు అమలు చేయడానికి ఉపయోగించారు. సృష్టికర్తలు ప్రకారం, అతని సూచనలను అరగంట కోసం వారి సొంత సమీకరించటానికి.

ఈ ఫ్లయింగ్ శిశువు వారి పనితీరు కొలతలు కోసం ఒక మోస్తారుగా తగిన ఉంది. 86 కిలోల దాని భార సామర్ధ్యం అధికారిక సీలింగ్ ఎత్తు -. కేవలం భయంకరమైన అటువంటి ఎత్తు దానిపై అధిరోహిస్తున్నపుడు 3,000 m. 79 కిలోల బరువు కల ఒక వ్యక్తి యొక్క 88 km / h, అప్పుడు refuel అవసరం వేగంతో గురించి ఒక గంట అది ఫ్లై చేయగలరు. నిర్మాణం 70 కిలోల బరువు - ఇది తేలికైన హెలికాప్టర్!

సరదాగా GEN-H-4 "ఫ్లయింగ్ మలం" అని పిలుస్తారు. నిజానికి అది ఫోర్ స్ట్రోక్ ఇంజిన్ మరియు పైన ఒక 4-మీటర్ బ్లేడ్లు తగిలించి చక్రాలు తో ఒక కుర్చీ, ఉంది. అన్ని మోటార్లు ప్రతి ఇతర నుండి స్వతంత్రంగా పనిచేస్తాయి, మరియు అన్ని అవకాశం హక్కును వైఫల్యం. ఈ ఈకల కాంతి హెలికాప్టర్ జరపవచ్చని మూడు, మరియు రెండు దిగిన. ఏ సందర్భంలో, ఒక పారాచూట్ ఉంది చేర్చారు.

యంత్రం యొక్క ధర వద్ద హెలికాప్టర్

అధిక సాంకేతికత ఈ వయస్సు లో ఒక కారు కంటే ఎక్కువ ఖర్చు ఇది ఒక ఎగిరే వాహనం సృష్టించడానికి ఒక ఆలోచన ఉంది, మరియు అది శిక్షణ సులభంగా ఉంటుంది. ఇప్పటివరకు, కేవలం రెండు పరికరాలు ఈ వైపు వచ్చారు. 50 వేల డాలర్ల విలువ అమెరికన్ AirScooter, మరియు జపనీస్ సూపర్ హెలికాప్టర్ GEN-H-4 - .. 30 వేల డాలర్లు, మరియు పైలట్ కొన్ని రోజులు శిక్షణ.