సోవియట్ ప్రధాన ప్రయాణీకుల లోకోమోటివ్ IS: చరిత్ర, సాంకేతిక లక్షణాలు

1937 ఎందుకంటే అక్కడ జరుగుతున్న వరల్డ్ ఎక్స్పో ప్యారిస్ మైలురాయిగా నిలిచింది. (ప్రయాణీకుల లోకోమోటివ్ "Iosif స్టాలిన్" యొక్క అభిమానంతో పేరు) తన గ్రాండ్ ప్రిక్స్ వచ్చింది "శోధన". ఆ సమయంలో ఐరోపాలో అత్యంత శక్తివంతమైన లోకోమోటివ్. అందుకని సోవియట్ ఆవిరి లోకోమోటివ్ చరిత్రలో మిగిలిపోయింది.

సమయం ముందుకు

స్టీమ్ ఇంజన్ అప్పటికే కార్గో ఆవిరి మంత్రదండం "ఫెలిక్స్ Dzerzhinsky", Lugansk లోకోమోటివ్ ప్లాంట్లో 1941 వరకు 1931 నుండి తయారు ఒక ప్రయాణీకుల వెర్షన్. దేశంలో పారిశ్రామీకరణ - అనేక రెట్లు పెరిగాయి టర్నోవర్ వాల్యూమ్ ఎందుకంటే ఇది రూపొందించారు. స్టీమ్ ఇంజన్ రకం 1-4-2 ఉంది. అది అర్థం ఏమిటి? అతను డ్రైవింగ్ ఆక్సిల్ 4, ఒక ముల్లెర్ మరియు దృఢమైన ఫ్రేమ్ లో 2 మద్దతు ఉంది. IS20-241 మోడల్ న వరల్డ్స్ ఫెయిర్ సమర్పించారు. ముందుకు తన సమయం ఈ లోకోమోటివ్ - అభిప్రాయం ఏకగ్రీవ కనిపించింది.

అన్ని-కొత్త లోకోమోటివ్

"మౌంటైన్," "హడ్సన్" మరియు "Lokovanna -" ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అద్భుతం ఉత్పత్తి ప్రారంభం నాటికి ఇప్పటికే ప్రయాణీకుల రద్దీ యునైటెడ్ స్టేట్స్ శక్తివంతమైన లోకోమోటివ్స్ లో స్థాపించబడింది. IC లు అదే అక్ష సూత్రం, ఒక ఉత్తర అమెరికా కార్గో క్యారియర్ Berkchir వచ్చింది. కానీ అలాంటి "2a" ఎక్కువ దూరాలకు భారీ పోస్టల్ మరియు ప్రయాణీకుల రవాణా కోసం రూపొందించిన సోవియట్ లోకోమోటివ్, భారీ ట్రాక్ పై నెమ్మదిగా వేగంతో కదిలే నుండి కొన్ని అంశాలలో తీరుకి భిన్నంగా ఉంటుంది.

తప్పనిసరి పరిస్థితులు

స్టీమ్ ఇంజన్ ఎక్కడా బయటకు రాలేదు. సోవియట్ ఆవిరి లోకోమోటివ్ గత శతాబ్దం 20-ies తో అభివృద్ధి ప్రారంభించారు. Kolomna ప్లాంట్ ప్రాజెక్ట్ లోకోమోటివ్ "Mikado" లో సేకరించారు అనుభవం ఇచ్చిన 1929 లో రూపొందించారు. కానీ ప్రాజెక్ట్ అమలు చేయలేదు, మరియు 1931 లో మరింత శక్తివంతమైన లోకోమోటివ్ ప్రారంభించారు. ముఖ్యమైన అవసరాలు ఒకటి ఒక ఆవిరి యంత్రం సిరీస్ "ఫెలిక్స్ Dzerzhinsky" తో భాగాలు గరిష్ట మార్చుకునే వీలు ఉంది. అదనంగా, స్టీమ్ ఇంజన్, ఆవిరి మంత్రదండం రకం SU, లేదా "మెరుగైన Sormovo" ( "పొడి"), 1924 లో ఉత్పత్తి కంటే 50% ఎక్కువగా కర్షణ కలిగి ఉంది.

ప్రణాళికలు అధిగమించింది

ఫిబ్రవరి లో, స్కెచ్ వివరణాత్మక రూపకల్పన కోసం లోకోమోటివ్ సెంట్రల్ బ్యూరోకి ఇవ్వబడింది, మరియు ఏప్రిల్ లో లెక్కల పూర్తి. లక్ష్యాలు మించిపోయింది చేశారు - డిజైనర్లు సిలిండర్, బాయిలర్, ఇరుసు బాక్సులను, ఇరుసులు మరియు ఇతర భాగాలు మాత్రమే, వారు (వాహన బాహ్య సర్దుబాటు కోసం ఒక వ్యవస్థ) వసంత సస్పెన్షన్ యొక్క పథకం ఉపయోగించడానికి అవకాశం కుదుర్చుకుంటారు కాలింగ్ తో పర్యాయపదాలు చేయగలిగాడు. ఏప్రిల్ లో, అక్టోబర్ 1932 ప్రారంభంలో Izhora సంస్థ యొక్క భాగస్వామ్యంతో మొదటి ఇంజనుల ఉత్పత్తి చేసింది, లో Kolomna డిజైన్ కార్యాలయాలు లోకోమోటివ్ మొక్క, నుండి పతనం అభివృద్ధి.

ఆకట్టుకునే ప్రదర్శన కంటే ఎక్కువ

ఈ ఏడాది డిసెంబర్ చివరి నాటికి, రెండో లోకోమోటివ్ సమావేశమైంది. దక్షిణ, కేథరీన్ మరియు అక్టోబర్ - అన్ని 1933 ఈ విధానం మూడు రైల్వేల్లో పైలెట్గా ఉంది. ఒక లోకోమోటివ్ చూపించాడు సగటు విద్యుత్, 2500 hp చేయలేదు, మరియు ఒకప్పుడు ప్రాంతంలో 8% పెరుగుదల "మాస్కో Bologoe" అది 3400 hp చేరుకుంది మధ్యస్థ రెండు కంటే ఎక్కువ సార్లు (50% ప్రణాళిక) "ఎండబెట్టడం" యొక్క సామర్థ్యం మించిపోయింది. యూరోప్ లో అతిపెద్ద మరియు కూడా రికార్డు "FD" (65 kg / m ² • h) కంటే భారీగా బాయిలర్ (80 kg / m ² • h), బలవంతంగా చెయ్యబడింది.

స్ట్రీమ్లో ఉంచండి

, ఆవిరి ఇంజిన్ సిరీస్ ( "Iosif స్టాలిన్") కింది రెండవ పంచవర్ష ప్రణాళిక దేశం పార్క్ లో ప్రధాన ప్రయాణీకుల రైల్వే ఉండాలి ఉంది - తదుపరి పార్టీ కాంగ్రెస్, 1934 లో జరిగిన, ఇది ఒక ముఖ్యమైన నిర్ణయం. కానీ Kolomna ఫ్యాక్టరీ , అధికారం మీరు వాహనములు ఒక ద్రవ్యరాశి ప్రవాహ లోకి అమలు చేయలేదు. 1935 ముగింపు నాటికి వారు కేవలం ఆరు విడుదలయ్యాయి. అయితే, 1927-1931 కొత్త మొక్క Voroshilov యంత్రం కర్మాగారంలో నిర్మించిన బ్లాక్ సిలిండర్లతో లోకోమోటివ్స్ విడుదల ప్రవాహాన్ని సరఫరా స్క్వేర్డ్ ఫ్రేమ్లను కాలేదు.

కూడా మంచి, మరింత అందమైన

ఒకటి మాత్రమే 1936 లో 3 లోకోమోటివ్ విడుదలైంది. Kolomna ఆవిరి ఇంజన్తో పోల్చితే కొన్ని వివరాలు ఉదాహరణకు, ఈ యంత్రాలు మునుపటి ఆరు కొనసాగిన బదులుగా 4 ఇరుసు ఒక 6-యాక్సిల్ టెండర్ కలిగి, అభివృద్ధి చేశారు. టెండర్ నీటి ఇంజిన్ మరియు మొత్తం రైలు రూపాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది ఇది సురక్షితమైన మరియు మరింత పొడిగించిన ఆకారం, మారింది. మరియు ఇప్పటికే 1937 లో భారీస్థాయి ఉత్పత్తిలో క్లిక్ చేయడం ద్వారా మొక్క, 105 వాహనములు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. అన్ని చాలా, 174 ముక్కలు 1940 లో, యుద్ధం 1941 లో ప్రారంభమైంది ముందు విడుదలైంది, 81 లోకోమోటివ్ ఉంది. ఈ సిరీస్ చివరి స్టీమ్ ఇంజన్ 1942 లో ఉలాన్-ఉదే లో నిర్మాణం పూర్తయింది. మొత్తం లోకోమోటివ్స్ "Iosif స్టాలిన్" 649 యూనిట్లు విడుదలైంది.

ప్రయోగాత్మక మోడల్

1937 లో, ది స్టీమ్ ఇంజన్ ఒక ప్రయోగం 20 16. మోడల్ ఫెయిర్డ్గా చేసింది సృష్టించబడింది. మీరు 1937 లో తిరిగి ఈ అధునాతన యంత్రాలు తయారు, లోకోమోటివ్ చూడండి మరియు ఎందుకు అడగండి వ్యక్తులతో అంగీకరిస్తున్నారు, ఇప్పుడు దేశంలోని విదేశాలలో తమ సారూప్యత కొనుగోలు? మరింత కాబట్టి కూడా 1930 లో, గాలి సొరంగ క్రమబద్ధీకరించిన గృహ లో ఇంజిన్ యొక్క సమగ్ర పరీక్షలు నిర్వహించారు చేయబడ్డాయి ఎందుకంటే. ఫలితంగా, అది రూపం యొక్క శక్తి ధన్యవాదాలు మీరు 200-250 hp గెలుచుకోవాలనే కనుగొన్నాడు, మరియు పెరిగిన వేగం జరిగినది. డిస్క్ చక్రాలు ఈ రూపం యొక్క లోకోమోటివ్ సమయంలో ఒక సంపూర్ణ రికార్డు ఇది 160 km / h, దానిని అభివృద్ధి కాలేదు. బాహాటంగా, అతను చాలా, చాలా సౌందర్య ఉంది.

సోవియట్ శిల్పుల

క్యాబిన్ ఒక ఆవిరి లోకోమోటివ్ చివరిలో ఉంది. రెండు బోగీలు స్వయంగా నాలుగు లేత. IC లోకోమోటివ్ వెస్టింగ్హౌస్ బ్రేక్ కలిగి చేశారు. ఇది బాయిలర్ ఫ్రేమ్ పైన ఇది, ఒక విస్తృత కలపను మరియు అమెరికా శైలి గాడి పైకప్పు మరియు దహన పేటిక ఉందని చేర్చబడతాయి. అంతుబట్టని సోవియట్ సాంకేతిక ఆలోచన స్టీమ్ ఇంజన్ 20 16 దీని లక్షణాలు రోడ్లు అనుగుణంగా లేదు కాబట్టి పరిపూర్ణ ఉన్నారు. రైలు, అలంటి యంత్రాలు నేతృత్వంలో సోవియట్ కాలంలో కొరియర్ లో సూచిస్తారు. వివరమైన లక్షణాలు, నైపుణ్యం ఆ ప్రశంసలు, విస్తృతంగా అందుబాటులో ఉన్నాయి.

కొన్ని డేటా

వన్ మాత్రమే లోకోమోటివ్ "Iosif స్టాలిన్" ఏడు గొడ్డలి గమనించండి చేయవచ్చు. వీటిలో, నాలుగు ప్రముఖ చేశారు. యంత్రం నుంచి పీడీ, పైన పేర్కొన్న, అతను వీల్ సూత్రం ద్వారా ఇది వేరు చెయ్యబడుతుంది. దీని ద్రవ్యరాశి 133 టన్నులకు సమానం, కలపడం మాస్ 88 m, సగటు వేగం - 100-115 km / h. ఈ లోకోమోటివ్స్ వేడెక్కి ఆవిరి మరియు ఒక రెండు-సిలిండర్ల యంత్రం సాధారణ దశలను తో నిర్వహించబడుతున్నాయి.

ప్రైడ్ ఇంజనీరింగ్ - లోకోమోటివ్ - మూడు సోవియట్ స్టాంపులు చూపిన. యుద్ధం ముగిసిన తరువాత విడుదల చేసిన ప్రముఖ సోవియట్ చిత్రం ( "రైలు తూర్పున వెళ్తాడు"), ఈ లోకోమోటివ్ చర్చనీయాంశం ఉంది.