గగారిన్ మరణించారు మరియు ఎవరు బ్లేమ్ వార్తలు వంటి?

మార్చి 27 న 1968, ప్రపంచ మొదటి వ్యోమగామి యూరీ గగారిన్ మరణం చూసి నిర్ఘాంతపోయాడు. తన అందమైన నవ్వు సంబంధం లేకుండా రాజకీయ అభిప్రాయాలు, వైఖరి యొక్క, ఎవరైనా భిన్నంగానే రాయలేదు సోవియట్ యూనియన్ మరియు సామ్యవాదం. అతను కక్ష్యలో చిక్కుకుపోవడం మొదటి Earthman, అతను అన్ని ప్రేమిస్తారు జరిగినది.

ఈ రోజు వరకు, ఎలా గురించి వివిధ అభిప్రాయాలు గగారిన్ మరణించారు మరియు ఎవరు బ్లేమ్ ఉంది. శిధిలాల గాలి చొరబడిన కంటైనర్లో సీల్ మరియు శాశ్వత నిల్వ కోసం పంపబడింది వాస్తవం పైగా క్రాష్ క్షుణ్ణంగా దర్యాప్తు. అధికారిక నిర్ధారణకు వాల్యూమ్లను డజన్ల కొద్దీ కూర్చబడింది, మరియు నిజానికి ఏదైనా వివరించడానికి లేదు. మిగ్ 15UTI సరే, విమాన జోన్ లో ఏ ప్రత్యేక వాతావరణ పరిస్థితులు గమనించారు జరిగినది, విదేశీ విమానం తప్పిపోయారు. దేశం, పైలట్లు త్రాగి పుకార్లను. బహుశా వ్యాప్తి యొక్క ఈ వెర్షన్ ఉద్దేశపూర్వకంగా కొద్దిగా తెలిసిన నిజమైన కారణం దాచడానికి.

కమిషన్ అర్ధవంతం ప్రయత్నించారు అతను మరణించాడు ఎలా యూరి గగారిన్, భూమితో విమానం యొక్క తాకిడి ముందు అనేక సంఘటనలు పరిస్థితులలో పరిశోధించారు. దాదాపు అన్ని గాలిలో గడిపిన సమయాన్ని, విమానం మేఘాలు ఎగురుతూ జరిగినది, వాతావరణ పరిస్థితులు అనువుగా ఉన్నాయని మరియు ఫ్లయింగ్ అంటే రీడింగులను, "గుడ్డి" జరిగింది. వాడుకలో భావించారు 1968 మిగ్ 15UTI (మిగ్ -15 డబుల్ శిక్షణ వెర్షన్) నాటికి, ఎగురుతూ నైపుణ్యాలు పైలట్లు తిరిగి ఉపయోగించారు ఒక సెలవు తర్వాత , మధ్యలో 70 వరకైనా లేదా అనారోగ్యం. దీర్ఘ గాజు లాంతరు ఏరోడైనమిక్ పనితీరు మరియు తగ్గిన పార్శ్విక స్థిరత్వాన్ని అధోకరణం: మరో విషయం ఈ విమానం నిర్వహణ లక్షణాలు ఉంది అని. కానీ అది ఒక అనుభవం పైలట్ Seregin తెలియదు అని ఊహించుకోవటం కష్టం.

ఆ సమయంలో ఇన్స్ట్రుమెంట్ బేస్ అని పిలవబడే అలారంలు ఉన్నాయి, యాంత్రిక సూచికలను అంటే. పెరగటంతో లేదా తగ్గించటం తో ఉన్నతి ఆలస్యం, మరియు అది చేస్తూ, గందరగోళంగా పైలట్లు నమోదు కాలేదు , aerobatic యుక్తులు , ముఖ్యంగా సమాంతర లేదా బ్యారెల్ స్పిన్, కానీ అది భావాన్ని బోధకుడు తన్నాడు కాదు.

ఆధునిక సు -15 - విచారణ గగారిన్ ముందు కొన్ని నిమిషాలు, ఒక శిక్షణ విమానాన్ని రిజర్వు వైమానిక ప్రాంతం లో మరణించాడు మరొక సైనిక యుద్ధ విమానం వచ్చింది వెల్లడించింది. subsonic మిగ్-15 కాకుండా, అది 2,200 km / h వేగ చేరతాయి, అధిరోహణ మరియు ఉపాయంగా అధిక రేటు ఉంది. అధిక సంభావ్యత తో దాని ఉనికిని కోస్తాడు విమాన ఫలితాన్ని ప్రభావితం చేసే భావించలేము. సాపేక్షంగా తక్కువ వేగం మిగ్ "పొడి" సమీపంలో దగ్గరగా దశలోనే "స్పార్క్" తోసిపుచ్చింది అల్లకల్లోలంగా వాయు ప్రవాహాలు సృష్టించగలము. అయినప్పటికీ, ఈ వర్షన్ కూలంకష వివరణను ఎందుకంటే కొరియన్ యుద్ధంలో, "పదిహేనవ" పతనం మరియు scrapes కాదు, కానీ ఇప్పటికీ భారీ అగ్ని కింద అందించడం లేదు.

గగారిన్ చంపబడ్డాడు చోట, ప్రొఫైల్స్ తో ఒక స్మారక స్టీలే పైలట్లు కుప్పకూలింది. నేడు మద్యం వారు విధ్వంసం సందర్భంగా తాగుతూ అని. అందువలన, అన్యాయం చాలా సంవత్సరాల తర్వాత ప్రమాదంలో పైలట్ వ్లాదిమిర్ Seregin ఆరోపణలు నోరు, మాట సరిచేశారు, అది అతను శిక్షణ విమానంలో తన ప్రసిద్ధ ట్రైనీ జీవితం బాధ్యత పని చేసిన.

బహుశా వివరణ, అత్యంత విషాద సందర్భాల్లో, ఏదైనా ఒక కారణం వారి కలయిక దొరకలేదు కాదు, మరియు. వైమానిక శిక్షణను అతిక్రమించారు మరియు గగారిన్ ముందు మరణించాడు, మరియు దాదాపు ప్రతిచోటా. ఎంక్వైరీ కమీషన్ నిజానికి సోవియట్ ఎయిర్ ఫోర్స్ భద్రత నిర్ధారించడానికి స్వీకరించింది ప్రమాణాలు నుండి పది విచలనాలు నిరూపించబడింది. దట్టమైన మబ్బులు విమానం align ప్రయత్నిస్తున్న గత రెండవ వరకు పైలట్ల విన్యాసాన్ని హీనస్థితిలో, ఒక కృషి చేసింది. రీడింగ్స్ భూమి యొక్క ఉపరితలం ప్రాదేశిక స్థానం బంధువు న్యాయమైన ప్రదర్శన ఇవ్వలేదు. దానికదే ద్వారా ఒక పెను ప్రమాదం అనుకోకుండా తలెత్తేది ఎడ్డీ ప్రవాహాలు జోడించడానికి కలిగించదు ఇది ప్రతి ఈ కారకాలు, అది పైలట్లు ఎత్తు మీటర్ల కొన్ని వందల తగినంత లేదని స్పష్టం అవుతుంది. కారణాలు సత్యం దాచడానికి గగారిన్ మరణించినప్పుడు ఎలా, చాలా మటుకు ప్రత్యేకంగా విభాగాల ఉన్నాయి.