చట్టం, రాష్ట్రం మరియు చట్టం
BMP-97: నిర్మాణం, కవచం, కవచం
యుద్ధానంతర సంవత్సరాల్లో, రష్యన్ ఆర్మీ ముఖ్యంగా కార్డు వాహనాల విద్యుత్ విభాగాలను కలిగి ఉన్న, BTR-40 మరియు BTR-152 - విన్యాసాలు చేయగలిగిన మరియు తేలికపాటి సాయుధ పదాతిదళ వాహనాలను అభినందించింది. కొంతకాలం తరువాత USSR యొక్క ప్రభుత్వం బాగా రక్షించబడిన మరియు భారీ యంత్రాలపై పందెం పెట్టాలని నిర్ణయించుకుంది. కానీ అభ్యాసాన్ని చూపించారు, సిబ్బంది రవాణా కోసం మొబైల్ మార్గాల డిమాండ్ కనిపించలేదు.
యుద్ధానంతర సంవత్సరపు అనుభవాలను అనుభవించడానికి నిర్ణయం తీసుకున్న తరువాత, బామమాన్ మాస్కో స్టేట్ టెక్నికల్ యూనివర్శిటీ కామా ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్తో కలిసి BMP-97 నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. ఫైనాన్సింగ్లో అవాంతరాలు కారణంగా, కొత్త సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ దాని అభివృద్ధి తరువాత 12 సంవత్సరాల తర్వాత, కేవలం 2009 లో మాత్రమే రష్యన్ సైన్యంలో సేవ కోసం అంగీకరించబడింది.
చారిత్రక నేపథ్యం
ఒక కొత్త సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ అభివృద్ధి 1997 లో స్పెషల్ ఇంజనీరింగ్ విశ్వవిద్యాలయం యొక్క రీసెర్చ్ అండ్ ప్రొడక్షన్ సెంటర్ వద్ద ప్రారంభమైంది. డెవలపర్లు బృందం MSTU యొక్క డిజైనర్లు మాత్రమే కాదు, కామాజ్ యొక్క ఉద్యోగులు కూడా. శాస్త్రవేత్తల కష్టతరమైన పని యొక్క మొదటి ఫలితం ఫెడరల్ బోర్డర్ సర్వీస్ యొక్క అధిపతి ఆండ్రీ నికోలేయేవ్ యొక్క క్రమం, ఇది వాహనాల మొత్తం విమానాల స్థానంలో ఉంది.
కానీ 1998 యొక్క డిఫాల్ట్ ఫలితంగా, నిధులు మూతబడ్డాయి మరియు ఆర్డర్ రద్దు చేయబడింది. ఈ అభివృద్ధి ఆలస్యం అయ్యింది, BMP-97 యొక్క మొదటి నమూనా 1999 లో మాత్రమే ప్రజలకు పరిచయం చేయబడింది. వ్యయాలను తగ్గించడానికి ప్రయత్నంలో, కవచం కలిగిన సిబ్బందిని ప్రైవేట్ సంస్థలకు సరఫరా చేయడం ప్రారంభించారు.
కొంచెం తరువాత, నమూనాలు కజాఖ్స్తాన్ మరియు అజర్బైజాన్కు పంపబడ్డాయి. కానీ వారి ఆపరేషన్ ప్రక్రియలో, చాలా ముఖ్యమైన లోపాలను వెల్లడించాయి మరియు మొత్తం చాలా మంది మన దేశం యొక్క బ్యాలెన్స్లో ఉన్నారు. సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క సవరించిన సంస్కరణ 2008 లో ప్రజల వీక్షణకు అందించబడింది. అప్పుడు అది సేవ కోసం అవలంబించబడింది.
డిజైన్
BMP-97 డిజైన్ ఆధారంగా కుర్గన్మాస్సావ్ నుండి ఒక వెల్డింగ్ కేసు. ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ మరియు సిబ్బంది కోసం రెండు కంపార్ట్మెంట్లుగా వేరుచేసే ఈ కారును అన్ని చక్రాల-డ్రైవ్ సాయుధ కారుగా వర్గీకరించారు. పొట్టులో ల్యాండింగ్, డ్రైవర్-మెకానిక్ మరియు కారు యొక్క కమాండర్, అలాగే సైడ్ మరియు స్టెర్న్ తలుపులు కోసం అనేక పొరలు ఉన్నాయి.
సాయుధ సిబ్బంది వాహకాలు రూపకల్పన చేసినప్పుడు, అధిక సంఖ్యలో ఎగ్జిక్యూటివ్ యూనిట్లు మరియు కామజ్-4326 ట్రక్ యొక్క కంకరలను ఉపయోగించారు. ఇది సీరియల్ యంత్ర భాగాల ఏకీకరణ యొక్క డిగ్రీని పెంచింది, ఇవి అనుమతించబడ్డాయి:
- BMP-97 ఖర్చును గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.
- ఉత్పత్తి ప్రక్రియలు సులభతరం.
- నిర్వహణను మెరుగుపరచండి.
- సాంకేతిక తనిఖీ మరియు నిర్వహణ సులభం మరియు సులభమైన చేయండి.
భాగాల ఏకీకరణకు కృతజ్ఞతలు, సామగ్రి యొక్క సేవ జీవితం కూడా పెరిగింది - సాయుధ కారు కదలిక ముందు మైలేజ్ 270,000 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ.
బుకింగ్
BTR-80 (ప్రధాన సైన్యం పకడ్బందీ సిబ్బంది వాహనం) నుండి సాయుధ కారు మధ్య ప్రధాన వ్యత్యాసం ముందు ఇంజిన్ లేఅవుట్. పవర్ ప్లాంట్ యొక్క ఈ ఏర్పాటు సంచిత ప్రక్షేపకాల నుండి సిబ్బందికి అదనపు రక్షణను సృష్టిస్తుంది. BMP-97 ఇంజన్ ను నొక్కినప్పుడు ("షాట్" ఈ మోడల్కు మరొక పేరు), అది అగ్ని జెట్ యొక్క శక్తిపై పడుతుంది మరియు దహన సమయంలో, సిబ్బంది యొక్క తరలింపును కప్పి ఉంచే పొగను సృష్టిస్తుంది.
ఆయుధాలు
BMP-97 "షాట్" యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం, రష్యా సరిహద్దు దళాల సిబ్బంది వివిధ పనులు చేపట్టే బదిలీ. ఈ యంత్రం పర్యవేక్షణ మరియు పెట్రోలింగ్ కొరకు ప్రధాన కార్యాలయంగా ఉపయోగించవచ్చు, అలాగే గాయపడిన సైనికులకు (సానిటరీ అమలు) రవాణా చేయబడుతుంది.
అగ్నిమాపక ప్రధాన ఉపకరణాలు పెద్ద కాలిబర్ మెషిన్ గన్స్ KPVT, "త్రాడు" మరియు గ్రెనేడ్ లాంచర్ "ఫ్లేమ్". BPM-97 యొక్క ప్రత్యర్థులను తిప్పికొట్టడానికి అన్ని ఆయుధాలు ఒక భ్రమణ టరెంట్ లో స్థాపించబడ్డాయి. సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ ఒక మొబైల్ యాంటీ ట్యాంక్ కాంప్లెక్స్ కలిగి ఉంది మరియు ఒక 30-mm ఫిరంగి మరియు సహాయక ఆయుధాలతో పోరాట మాడ్యూల్ MB2 అమర్చారు.
సాయుధ కారు నుండి Strela-10M SAM ఆధారంగా ఒక యాంటీ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ క్షిపణి వ్యవస్థను తయారుచేయడం సాధ్యమవుతుంది. సంక్లిష్టత యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం శత్రువుల వైమానిక పరికరాలు తక్కువ ఎత్తుల వద్ద గుర్తించడం మరియు నాశనం చేయడం. మార్చబడిన చక్రాల సాయుధ సిబ్బంది క్యారియర్ BPM-97 భూ దళాల వైమానిక రక్షణలో భాగంగా ఉంటుంది.
Similar articles
Trending Now