DC మోటార్తో: చర్య యొక్క సూత్రం. DC మోటార్తో: పరికరం

అన్ని మొదటి 19 వ శతాబ్దం తిరిగే విద్యుత్ యంత్రం లో గుర్తించబడిన ఒక DC మోటార్తో ఉంది. ఆపరేషన్ యొక్క సూత్రం, ప్రస్తుతం సమయం DC మోటార్లకు (DPT) విధేయతతో వ్యక్తి సర్వ్ కొనసాగించడానికి గత శతాబ్దం మధ్యలో నుంచి తెలిసిన చలన ఉపయోగకరంగా యంత్రాలు మరియు యంత్రాంగాల వివిధ సెట్టింగ్ చేయబడింది.

మొదటి DPT

వారి అభివృద్ధిలో వారు అనేక దశల ద్వారా వెళ్ళాను 19 శతాబ్దం 30 నుంచి ప్రారంభమవుతుంది. నిజానికి గత శతాబ్దం ఇంజిన్ ముగిసే వరకు ఉంది ఆల్టర్నేటర్లు శక్తి వనరుగా ఒక చిలుము సెల్ ఉంది. అందువలన, మొదటి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు అన్ని మాత్రమే డైరెక్ట్ కరెంట్ మీద నడుస్తాయి.

మొదటి DC మోటార్తో ఏమిటి? పరికరం మరియు ఇంజిన్లు ఆపరేటింగ్ సూత్రం 19 వ శతాబ్దం మొదటి సగం లో నిర్మించారు చేస్తున్నారు, కింది విధంగా ఉంటుంది. ప్రధాన రంగంలో, శాశ్వత అయస్కాంతాలను లేదా విద్యుత్ రాడ్ ఒక నిర్ణీతమైన ఒక జనరల్ క్లోజ్డ్ అయస్కాంత వలయం లేదు. ముఖ్యాంశాలు పోల్ శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస ప్రేరకం యొక్క స్థంభాలను వికర్షణ మరియు ఆకర్షణీయమైన దళాలు వలన ఇవి ఒక సాధారణ అక్షం, మీద అనేక ప్రత్యేక రాడ్ అయస్కాంతాలు ఏర్పాటు. వాటిలో సాధారణ ప్రతినిధులు ఇంజిన్లు W. రిక్కీ (1833) మరియు B. జాకోబి (1834) మెకానికల్ స్విచ్లు మూసివేసే అర్మాచ్యూర్ను వలయంలో కవచాలు కదిలే పరిచయాలతో విద్యుత్ ప్రస్తుత అమర్చారు ఉన్నాయి.

ఇంజిన్ వంటి జాకోబి రన్

ఆపరేషన్ ఈ యంత్రం సూత్రం ఏమిటి? ఇంజిన్ జాకోబి స్థిరంగా ప్రస్తుత మరియు దాని పోలికలు కొట్టుకునే విద్యుదయస్కాంత టార్క్ కలిగి. శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస మరియు అయస్కాంత ఆకర్షణ శక్తి మోటార్ టార్క్ ప్రేరకం వ్యతిరేకం స్తంభాలు అభిసరణ సమయంలో త్వరగా గరిష్టంగా చేరుకుంది. అప్పుడు, ఎప్పుడు ప్రేరకం ఒక యాంత్రిక స్విచ్ ధ్రువాల సరసన అర్మాచ్యూర్ను పోల్ స్థానం మరియు అర్మాచ్యూర్ను విద్యుత్ ప్రస్తుత విచ్ఛిన్నం. టార్క్ సున్నా కు పడిపోతుంది. స్విచ్ ప్రస్తుత నుండి వాటిని ఈ సమయంలో అర్మాచ్యూర్ను జడత్వం మరియు ప్రేరకం స్తంభాలు కింద నుండి నడుపబడే విధానం యాంకర్ స్తంభాలు బయటకు తెలుసుకోవడం వలన, వ్యతిరేక దిశలో సరఫరా వారి ఆవేశం కూడా తోసిపుచ్చింది, మరియు ప్రేరకం సమీప స్తంభానికి గురుత్వాకర్షణ శక్తి ఒక వికర్షణ బలం స్థానంలో ఉంది. అందువలన, మోటార్ జాకోబి వరుస షాక్లు తిరగడం.

ఇది కంకణాకార యాంకర్ కనిపిస్తుంది

శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస solenoids ఇంజిన్ జాకోబి ప్రస్తుత క్రమానుగతంగా ఆపివేయబడింది కోర్ వద్ద, వారు ఒక అయస్కాంత క్షేత్రం అదృశ్యమైన సృష్టించడానికి, మరియు దాని శక్తి తీగచుట్ట లో వేడి నష్టాలు రూపాంతరం చెందింది. అందువలన, ఎలక్ట్రో మార్పిడి ప్రస్తుత విద్యుత్ వనరు లోనిసామాను (విద్యుత్ ఘటం) లోకి మెకానికల్ అందులో అవిచ్చిన్నంగా సంభవించింది. ఏ అవసరం నిరంతర మోటార్ ప్రస్తుత మూసివేసే దాని ఆపరేషన్ మొత్తం సమయంలో నిరంతరం ప్రవహిస్తుంది తో మూసివేశారు.

మరియు fuhtufn లో 1860 ఒక Pachinotti స్థాపించబడింది. ఏం దాని ముందు DC మోటార్తో భిన్నంగా ఉంటుంది? ఇంజిన్ మరియు పరికరం యొక్క పనితీరు యొక్క సూత్రం Pachinotti క్రింది. పట్టుకొమ్మలుగా అతను చువ్వలు ఒక నిలువు షాఫ్ట్ న పరిష్కరించబడింది ఒక ఉక్కు రింగ్ ఉపయోగిస్తారు. ఈ సందర్భంలో, యాంకర్ గమనించదగిన స్తంభాలు లేదు. అతను neyavnopolyusnym మారింది.

శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస కాయిల్ చుట్టలను యాంకర్ సీరీస్ అనుసంధానించ చివరలను రింగ్ యొక్క ఆకుల మధ్య దెబ్బతిన్నాయి, మరియు ప్రతి రెండు కాయిల్స్ కనెక్షన్ పాయింట్లు నుండి మోటార్ షాఫ్ట్ దిగువన యొక్క చుట్టుకొలత పాటు ఏర్పాటు కలెక్టర్ ప్లేట్లు కనెక్ట్ పంపు జరిగాయి, ఇది సంఖ్య కాయిల్స్ సంఖ్య సమానం. మొత్తం శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస కూడా మూసివేశారు మరియు దాని కాయిల్స్ సీరియల్ కనెక్షన్ పాయింట్లు ప్రస్తుత సరఫరా రోలర్లు ఒక జత న స్లయిడ్ ఇది ప్రక్కనే కలెక్టర్ ప్లేట్లు, అనుసంధానం చేస్తారు.

కంకణాకార యాంకర్ రెండు స్థిర విద్యుత్ ప్రేరకం-Stator ధ్రువాల మధ్య దాని రంధ్రం యొక్క లోపలి కదలకుండా, వాటిని రూపొందించినవారు బల గీతలు అయస్కాంత రంగంలో కంకణాకార శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస గుండా ఉత్తర ధ్రువం ప్రేరణ మోటారు అర్మాచ్యూర్ను బాహ్య స్థూపాకార ఉపరితల చేర్చారు ప్రేరణ తద్వారా ఉంచబడింది, మరియు బయటకు వస్తుంది దక్షిణ ధృవం.

ఇంజిన్ వంటి Pachinotti రన్

దాన్ని ఆయన చర్య యొక్క సూత్రం వచ్చింది? DC మోటార్తో Pachinotti ఆధునిక DPT అదే విధంగా పని.

ధ్రువణతలు తో ప్రేరకం స్తంభాలు యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం ఈ ఎల్లప్పుడూ ఇందులో శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస విద్యుత్తు యొక్క దిశకు వివిధ స్తంభాలు క్రింద ప్రేరకం ఎత్తివేశారు చెయ్యబడింది మూసివేసే స్థిరంగా దిశలో ప్రస్తుత శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస, కండక్టర్ల నిర్దిష్ట సంఖ్యలో ఉంది. ఈ ప్రేరకం ధ్రువాల మధ్య ఖాళీ లో, బ్రష్లు పని చేసే ప్రస్తుత సరఫరా రోలర్లు, ఉంచడం ద్వారా సాధ్యపడింది. అందువలన లోనిసామాను తక్షణ ప్రస్తుత రోలర్, కలెక్టర్ ప్లేట్ ద్వారా కాయిల్ ఉద్భవిస్తుందని మరియు స్తంభాలు మధ్య ఖాళీ కూడా ఇది కుళాయిలు, దేవిని బంధంలో, అప్పుడు రెండు poluobmotkam-శాఖలు పాటు వ్యతిరేక దిశలో ప్రవహించాయి, మరియు చివరకు బ్రాంచ్ లైన్, ఒక కలెక్టర్ ప్లేట్ మరియు మరొక interpolar లో రోలర్ గుండా ప్రవహిస్తున్న విరామం. అలా చేయడం ఇండక్టర్మీద ధ్రువాల క్రింద కాయిల్ యాంకర్ మార్చబడింది, కానీ ప్రస్తుత ప్రవాహం యొక్క దిశను వాటిని కొనసాగుతున్నాడు.

ద్వారా ఆంపియర్ యొక్క లా, ప్రేరకం పోల్, ముఖ్యమైన నియమం దిశ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది ఒక శక్తి యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం లో కరెంట్తో శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస కాయిల్ ప్రతి కండక్టర్ "ఎడమ చేతి." ఇంజిన్ అక్షానికి బంధువులు, టార్క్ సృష్టించడానికి ఈ శక్తి, మరియు అన్ని ఈ బలగాలు యొక్క క్షణాలు మొత్తం అనేక కలెక్టర్ ప్లేట్లు కింద ఇప్పటికే ఉంది దీనిలో దాదాపు స్థిరంగా ఉంది DPT, మొత్తం సమయం ఇస్తుంది.

DPT మరియు ఒక కంకణాకార శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస మూసివేసే grammovskoy తో

తరచూ శాస్త్ర సాంకేతిక చరిత్రలో జరుగుతున్నప్పుడు, ఆవిష్కరణ A. Pachinotti ఉపయోగించరు. 1870 లో స్వతంత్రంగా ఇదే డిజైన్ లో ఫ్రాంకో-జర్మన్ ఆవిష్కర్త H. గ్రామ్ పునరావృతం కాదు వరకు ఇది 10 సంవత్సరాల మర్చిపోయారు DC జనరేటర్. ఈ యంత్రాల్లో, భ్రమణ అక్షం సమాంతర మరియు వాడుతున్నారు కలెక్టర్ ప్లేట్లు దాదాపు సమకాలీన డిజైన్లను పాటు స్లయిడింగ్ కార్బన్ బ్రష్లు. 19 వ శతాబ్దం 70 వ సంవత్సరాల విద్యుత్ యంత్రాలు తిరగబెట్టే ఆస్కారాన్ని సూత్రం ఒక ప్రసిద్ధ మారింది, మరియు యంత్రం గ్రామ్ ఒక జెనరేటర్ మరియు DC మోటార్ ఉపయోగిస్తారు. దీని ఆపరేటింగ్ సూత్రం ఇప్పటికే పైన వివరించబడింది.

రింగ్ అర్మాచ్యూర్ను ఆవిష్కరణ DPT, దాని మూసివేసే (grammovskoy పిలుస్తారు) అభివృద్ధిలో ఒక ముఖ్యమైన అడుగు వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ ఒక ముఖ్యమైన లోపంగా వచ్చింది. ప్రేరకం స్తంభాలు అయస్కాంత రంగంలో మాత్రమే అర్మాచ్యూర్ను బాహ్య స్థూపాకార ఉపరితలంపై ఈ స్తంభాలు కింద లే దాని కండక్టర్ల యొక్క ఆ (చురుకుగా పిలుస్తున్నారు), ఉన్నాయి. వారికి అది అయస్కాంత కలిసి జరిగినది ఆంపియర్, బలంతో మోటార్ అక్షం సంబంధించి ఒక టార్క్. ఎపర్చరు రింగ్ యాంకర్ గుండా ఆ క్రియారహితంగా కండక్టర్ల క్షణం సృష్టిలో పాల్గొనలేదు. వారు మాత్రమే పనికిరాని ఉష్ణ నష్టం రూపంలో శక్తి చెదిరిపోయే.

యాంకర్ డ్రమ్ రింగ్ నుండి

ఈ సమస్యను రింగ్ వ్యాఖ్యాతలు ప్రసిద్ధ జర్మన్ విద్యుత్ ఎఫ్ Gefner-Alteneku 1873 లో విజయం పరిష్కరించేందుకు. ఇది ఎలా DC మోటార్తో పనిచేసేవాడు చేయలేదు? పరికరం యొక్క ఆపరేటింగ్ సూత్రం, దాని ప్రేరకం Stator రింగ్ మూసివేసే తో మోటార్ అదే. కానీ అర్మాచ్యూర్ను రూపకల్పన మరియు దాని మార్చారు చుట్టలను.

Gefner-Altenek శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస ప్రస్తుత స్థిర బ్రష్ నుండి, కండక్టర్ల దిశలో ప్రవహిస్తూ దిశలో ప్రక్కనే ధ్రువాల వద్ద మూసివేసే grammovskoy ప్రేరణ ఎల్లప్పుడూ వ్యతిరేకంగా ఉంటాయి, అంటే ఎత్తి చూపారు వారు (ఉత్తేజన ఒకటి స్తంభానికి, అర్మాచ్యూర్ను చుట్టుకొలత) ఒక వెడల్పు (పిచ్) తో కాయిల్ బయటి స్థూపాకార ఉపరితల ఉన్న తీగచుట్ట పోల్ పిచ్ సమానంగా చేర్చవచ్చును.

ఈ సందర్భంలో, అది అర్మాచ్యూర్ను వృత్తాకార రంధ్రం లో అనవసరం అవుతుంది, మరియు అది ఒక ఘన సిలిండర్ (డ్రమ్) మారిపోతుంది. ఈ వైండింగ్ మరియు యాంకర్ కూడా డ్రమ్ పేరు వచ్చింది. క్రియాశీల కండక్టర్ల అదే సంఖ్యలో దానిని రాగి వినియోగం grammovskoy చుట్టలో కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.

యాంకర్ గేర్ అవుతుంది

యంత్రాలు మరియు గ్రామ్-Gefner Alteneka యాంకర్ ఉపరితలం మాత్రం నునుపుగా, మరియు దాని మూసివేసే కండక్టర్ల ఇది మరియు ప్రేరకం ధ్రువాల మధ్య గ్యాప్ లో ఏర్పాటు. ప్రేరణ స్తంభాలు యొక్క పుటాకార స్థూపాకార ఉపరితల మరియు శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస కుంభాకార ఉపరితల మధ్య దూరం అనేక మిల్లీమీటర్ల చేరుకుంది. అందువలన, కావలిసిన అయస్కాంత క్షేత్ర బలం పెద్ద magnetomotive ఫోర్స్ (మలుపులు పెద్ద సంఖ్యలో తో) తో ప్రేరణ కాయిల్స్ దరఖాస్తు అవసరం సృష్టించడానికి. ఈ గొప్పగా ఇంజిన్లు యొక్క పరిమాణం మరియు బరువు పెరిగింది. అదనంగా, శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస కాయిల్స్ యొక్క నునుపైన ఉపరితలం దాన్ని పరిష్కరించడానికి కష్టం. కానీ ఎలా ఉంటుంది? నిజానికి, అధిక అయస్కాంత క్షేత్రాలతో స్పేస్ లో పాయింట్లు ఉండాలి ప్రస్తుత ఆంపియర్ శక్తి తో సూత్రధారి చర్య (ఒక అయస్కాంత ఫ్లక్స్ సాంద్రత).

ఇది ఈ అవసరం లేదు అని తేలుతుంది. అమెరికన్ ఆవిష్కర్త H. మాగ్జిమ్ తుపాకీ యాంకర్ డ్రమ్ గేర్ చేస్తూ ఉంటే, మరియు దంతాల మధ్య ఏర్పడిన గీతలు కాయిల్ వైన్డింగ్ డ్రం ఉంచడానికి, స్థంభాలను మరియు ప్రేరణ మధ్య అంతరం ఒక మిల్లీమీటర్ భిన్నాలు తగ్గించవచ్చు చూపించాడు. ఇది గణనీయంగా ప్రేరణ కాయిల్స్ యొక్క పరిమాణం తగ్గించడానికి అవకాశం ఉంది, కానీ టార్క్ DPT తగ్గింది లేదు.

అటువంటి DC మోటార్తో పనితీరుపై వంటి? ఆపరేషన్ సూత్రం పంటి యాంకర్ అయస్కాంత శక్తి (వాటిని అయస్కాంత క్షేత్రం ఆచరణాత్మకంగా కనపడడు) దాని విభాగాలు లో కండక్టర్ల అన్వయించటం అని, మరియు చాలా దంతాలు వాస్తవం ఆధారంగా. గాడి లో కండక్టర్ ప్రస్తుత సమక్షంలో ఈ శక్తి యొక్క ఉనికి కీలకం.

ఎలా ఎడ్డీ ప్రవాహాలు వదిలించుకోవటం

మరో ముఖ్యమైన మెరుగుదల ప్రసిద్ధ సృష్టికర్త TA ఎడిసన్ చేసింది. అతను DC మోటార్తో జోడించబడింది ఏమిటి? ఆపరేటింగ్ సూత్రం మారలేదు, కానీ పదార్థం దాని యాంకర్ మార్చారు చేసింది నుండి. బదులుగా మాజీ భారీ అతను స్టీల్ షీట్లను ద్వారా ప్రతి ఇతర నుండి ఒక పొర సన్నని విద్యుత్తో వేరుచేయబడింది. ఈ ఇంజిన్ సామర్థ్యం పెరిగింది శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస లో ఎడ్డీ ప్రవాహాలు (ప్రవాహాలు), పరిమాణం తగ్గింది.

DC మోటార్తో యొక్క ఆపరేటింగ్ సూత్రం

ఒక విద్యుత్ వనరు ఉత్తేజం మోటార్ వైండింగ్ శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస కనెక్ట్ చేసినప్పుడు అందులో లోపలికి ప్రవహించడం అనే అనేకమార్లు రేట్ విలువ మించి పెద్ద ప్రస్తుత పుడుతుంది: క్లుప్తంగా ఇది క్రింది విధంగా సూత్రీకరించబడుతుంది. అంతేకాక, క్రింద బొమ్మలో చూపిన విధంగా అదే వ్యతిరేక వైండింగ్ అర్మాచ్యూర్ను కండక్టర్స్ ప్రవాహాల్లో వ్యతిరేక ఆవేశం దిశ ప్రేరణ స్తంభాలు కింద. ప్రకారం పాలన, "ఎడమ చేతి", ఈ మార్గదర్శకాలు ఆంపియర్ ఒక అపసవ్య దిశలో దూర్చి తిప్పడానికి శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస చేరవేస్తుంది ఉన్నాయి. శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస లో మూసివేసే ప్రేరిత కండక్టర్ల విద్యుచ్ఛాలక బలం (బ్యాక్ EMF), సరఫరా వోల్టేజ్ మూలం ప్రతిపక్షంగా ఆదేశించారు. దాని చుట్టలో శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస త్వరణం పెరుగుతుంది మరియు బ్యాక్ EMF వంటి. దీని ప్రకారం, శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస ప్రస్తుత ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ పాయింట్ లక్షణాలకు సంబంధిత విలువ ప్రారంభ నుండి తగ్గింది.

అర్మాచ్యూర్ను భ్రమణ వేగం పెంచడానికి, దాని కాయిల్ ప్రస్తుత పెంచడానికి లేదా అది బ్యాక్ EMF తగ్గించేందుకు గాని అవసరం. రెండో మూసివేసే రంగంలో ప్రస్తుత తగ్గించడం ద్వారా ప్రేరణ అయస్కాంత క్షేత్ర తీవ్రత తగ్గించడం ద్వారా సాధించవచ్చు. DPT వేగం నియంత్రించే ఈ పద్ధతి విస్తృతంగా ఉంది.

ప్రత్యేక ప్రేరణ తో DC మోటార్తో యొక్క ఆపరేటింగ్ సూత్రం

ఫీల్డ్ మూసివేసే టెర్మినల్స్ (OB) ఒక ప్రత్యేక విద్యుత్ వనరు (స్వతంత్ర ఓం) కు చేర్చడంతో శక్తివంతమైన DPT సాధారణంగా అది (భ్రమణ వేగం మార్చడానికి క్రమంలో) ప్రేరణ ప్రవాహ పరిమాణం నియంత్రించడానికి మరింత సౌకర్యవంతంగా తయారు ప్రదర్శించారు. స్వతంత్ర OB OB తో పోలిఉంటుంది DPT, శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస మూసివేసే తో సమాంతరంగా అనుసంధానించిన తో DPT లక్షణాలపై.

షంట్ DPT

సమాంతర DC మోటార్తో రంగంలో ప్రస్తుత నిర్వహణా సూత్రం మెకానికల్ లక్షణం, అంటే, నిర్ణయించబడుతుంది తన షాఫ్ట్ పై లోడ్ టార్క్ భ్రమణ వేగం ఆధారపడటం. రేట్ లోడ్ టార్క్ నిశ్చలంగా నుండి మార్పు ఇటువంటి ఇంజిన్ వేగం వైవిధ్యాన్ని 2 నుండి 10% వరకు ఉంది. ఈ యాంత్రిక లక్షణాలు దృఢమైన అని పిలుస్తారు.

అందువలన, షంట్ ఒక DC మోటార్తో చర్య సూత్రం స్థిరమైన వేగంతో ఉన్నప్పుడు ఒక పెద్ద లోడ్ వైవిధ్యం పరిధితో యాక్యుయేటర్లు దాని అనువర్తన కారణమవుతుంది. అయితే, ఇది విస్తృతంగా వేరియబుల్ వేగం తో ఒక నియంత్రిత విద్యుత్ డ్రైవ్ ఉపయోగిస్తారు. దానికితోడు, దాని వేగం నియంత్రణ కోసం శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస ప్రస్తుత మరియు ఫీల్డ్ విద్యుత్తులో మార్పు ఉపయోగించవచ్చు.

DPT సీక్వెన్షియల్ ప్రేరణ

సమాంతర సిరీస్ ఉత్తేజన DC మోటార్తో యొక్క ఆపరేటింగ్ సూత్రం, అది మెకానికల్ లక్షణం, ఈ సందర్భంలో మృదువైన ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, ఎందుకంటే ఇంజిన్ వేగం బాగా లోడ్ మార్పులు మారుతూ ఉంటుంది. ఎక్కడ ఒక DC మోటారు ఉపయోగించడానికి అత్యంత ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది? కూర్పు లేచి అధిగమించి క్షీణించవచ్చు మరియు నామమాత్ర మోషన్ తిరిగి సాదా పూర్తిగా మూసివేసే శిల్పాల తయారీకి వాడే మూస కనెక్ట్ OB క్రమపద్ధతిలో తో DPT అనుగుణంగా ఉన్నప్పుడు ఏ రైల్వే ట్రాక్షన్ మోటారు వేగం యొక్క ఆపరేటింగ్ సూత్రం. అందువలన, ప్రపంచంలోని విద్యుత్ వాహనములు సింహభాగం ఇలాంటి పరికరాలను అమర్చారు.

సిరీస్ ప్రేరణ తో ఒక DC మోటారు ఆపరేటింగ్ సూత్రం తప్పనిసరిగా DPT స్థిరమైన RH అదే ఉంటాయి వంటి ఇది గా కొట్టుకునే ప్రస్తుత ట్రాక్షన్ మోటార్లు అమలు, కానీ ప్రత్యేకంగా బోర్డు మీద ఇప్పటికే ప్రతిశోధించి ఎలెక్ట్రిక్ కరెంట్ గణనీయమైన అలల కలిగి ఆపరేషన్ కోసం రూపొందించిన.